„Przebudowa drogi łączącej ul. Zamkową z ul. Kasztanową oraz ścieżek parkowych na terenie Parku Radolińskich w Jarocinie wraz z przebudową ulicy Zamkowej z miejscami postojowymi ”

Opis przedmiotu przetargu: 5.1. Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi łączącej ul. Zamkową z ul. Kasztanową oraz ścieżek parkowych na terenie Parku Radolińskich w Jarocinie wraz z przebudową ulicy Zamkowej z miejscami postojowymi. Zamówienie podzielone zostało na dwa zadania: Zadanie nr 1: roboty budowlane polegające na przebudowie drogi łączącej ul. Zamkową z ul. Kasztanową oraz ścieżek parkowych na terenie Parku Radolińskich w Jarocinie. Zadanie realizowane w ramach zadania budżetowego „Rozwój systemu zieleni w Jarocinie obejmujący parki, skwery i zieleń przyuliczną - Zwiększenie atrakcyjności terenów zieleni na terenie miasta Jarocin” który jest realizowany w ramach Działania 2.5 oś priorytetowa II Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014–2020 współfinansowanego ze środków Funduszu Spójności i określony we wniosku o dofinansowanie projektu nr POIS.02.05.00-00-0143/16. Zadanie nr 2: roboty budowlane polegające na przebudowie ulicy Zamkowej w Jarocinie wraz z przebudową istniejących miejsc postojowych oraz budową nowych miejsc postojowych. 5.1.1. Zadanie nr 1: „Przebudowa drogi łączącej ul. Zamkową z ul. Kasztanową oraz ścieżek parkowych na terenie Parku Radolińskich w Jarocinie”. Zamówienie obejmuje wykonanie z kostki kamiennej granitowej nowych nawierzchni dróg oraz fragmentów ścieżek w Parku Radolińskich w Jarocinie. Całkowita długość projektowanych dróg i ścieżek wynosi ok. 417 m. Szerokości w zależności od funkcji, jakie mają pełnić mieszczą się w granicy od 2,0 do 3,0 m dla ścieżek pieszo – rowerowych oraz od 4,0 do 5,0 m dla ruchu pojazdów (zwiększona grubość podbudowy). Droga główna, ulica Park/Zamkowa o długości 369,60 m posiada nawierzchnię z kamiennej kostki granitowej, surowo łupanej w kolorze szarym o wym. 8/11. Na całej długości drogi projektuje się chodnik (wydzielony w jezdni) o szerokości 1,5 m i o nawierzchni z kostki kamiennej granitowej, jednostronnie ciętej i płomieniowanej o wym. 15/15. Projektowana oś drogi pokrywa się z istniejącą. Szerokość drogi przyjęto od 4,0 - 5,0 m. Na odcinku od km 0+130 do km 0+280 (przy pałacu) projektuje się poszerzenie lewostronne od 1 do 3 m szerokości i prawostronne od 0 – 5 m o spadku poprzecznym dostosowanym do istniejącego uwzględniając korekty w profilu podłużnym i poprzecznym. W km 0+278,35 krzyżuje się z ulicą Park o nawierzchni z kostki kamiennej granitowej, stanowiącą dojście do bloku mieszkalnego i Skarbczyka w kierunku ulicy Poznańskiej (wjazd na ulicę Poznańską jest niedozwolony). Długość proj. odcinka tej drogi na tym etapie opracowania wynosi 19 m i ma szerokość 4,5 m. Zamówienie obejmuje również wykonanie dwóch ścieżek (dojścia do alei Grabowej) o nawierzchni z kostki kamiennej granitowej w kolorze szarym o wym. 8/11. Przebieg tych ścieżek pokrywa się z istniejącym z uwzględnieniem korekty łuków poziomych i pionowych. Odwodnienie na ulicy Park/Zamkowej jest częściowo zapewnione poprzez istniejące wpusty deszczowe i przykanaliki do istniejącego kolektora deszczowego na pozostałym odcinku odwodnienie nawierzchni odbywa się powierzchniowo na przyległe tereny zielone. W celu prawidłowego odprowadzenia wód deszczowych z nawierzchni dróg i ścieżek zaleca się wyniesienie ich ponad istniejący teren o ok. 10 cm. Projektowane ukształtowanie wysokościowe jest pochodną istniejącego ukształtowania terenu, z dostosowaniem rzędnych projektowych do poziomu istniejących krawędzi dróg i dojść do budynków. Projektowane spadki podłużne i poprzeczne umożliwiają sprawne odprowadzenie wód deszczowych. Z uwagi na optymalizacje robót nawierzchniowych należy zachować istniejący spadek podłużny drogi. Projektowane drogi wewnętrzne posiadają spadki poprzeczne daszkowe i jednostronne o pochyleniu od 1-2 %. Ścieżki natomiast projektuje się z pochyleniem poprzecznym daszkowym 2%. W zależności od ukształtowania terenu dopuszcza się stosowanie pochyleń jednostronnych od 1 - 3 %. Pochylenie podłużne dostosowane do istniejącego terenu max pochylenie wynosi 6%. W przekroju podłużnym zachowano istniejące spadki i mieszczą się w granicy od 0,26 – 4,94 %. Rozwiązania konstrukcyjno - materiałowe (przekrój normalny): Drogi i utwardzone place o nawierzchni z kostki kamiennej granitowej szarej :  Podłoże, warstwa wymienionego gruntu, piasek średnioziarnisty zagęszczony do min Is=0,97 i nośności minimum E2 = 60 MPa ok.20 cm  Stabilizacja kruszywa cementem o Rm=2,5 MPa 20 cm  Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie frakcji 0-31,5 mm 20 cm  Podsypka cementowo – piaskowa (1:4) 3 cm  Warstwa ścieralna z kamiennej kostki granitowej, szarej o wym. 8/11 8 cm (kostka surowo łupana, nawierzchnia uszczelniona i zaklinowana miałem kamiennym granitowym frakcji 0-4 mm). Dla wydzielonego chodnika w jezdni: warstwa ścieralna z kamiennej kostki granitowej, szarej o wym. 15/15 gr. 8 cm, jednostronnie ciętej i płomieniowanej. 51 cm + wymiana gruntu Ścieżki oraz pozostałe nawierzchnie z kostki kamiennej granitowej szarej:  Warstwa odcinająca z piasku średnioziarnistego zagęszczona mechan. 10 cm  Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie frakcji 0-31,5 mm 15 cm  Podsypka cementowo – piaskowa (1:4) gr. 3 cm  Warstwa ścieralna z kamiennej kostki granitowej, szarej o wym. 8/11 8 cm (kostka surowo łupana, nawierzchnia uszczelniona i zaklinowana miałem kamiennym granitowym frakcji 0-4 mm) 36 cm Obramowania nawierzchni: Nawierzchnia wszystkich dróg, ścieżek, poszerzeń, placów i chodnika będą ograniczone „obrzeżami” wtopionymi tak, aby były najmniej widoczne (kolor taki jak nawierzchni) i pełniły jedynie funkcję prawidłowego utrzymania nawierzchni. Zaprojektowano następujące elementy uliczne, obramowania nawierzchni:  Kostka kamienna granitowa szara 8/11, surowo łupana układana w dwóch rzędach o szerokości 20 cm, obniżona w stosunku do projektowanej nawierzchni o 1cm. Kostka ułożona na ławie betonowej z oporem z betonu C12/15. Odwodnienie: Projekt przewiduje zachowanie istniejącej zasady odprowadzenia wód opadowych i roztopowych z otoczenia dróg i ścieżek. Na ulicy Park/Zamkowej odwodnienie częściowo jest zapewnione poprzez istniejące wpusty deszczowe i przykanaliki do istniejącego kolektora deszczowego na pozostałym odcinku odwodnienie nawierzchni odbywa się powierzchniowo na przyległe tereny zielone. Zieleń: Wydzielone pasy zieleni oraz pobocza dróg i ścieżek na szerokości od 0,5 - 1,0 m należy wyprofilować i uzupełnić humusem gr. 10 cm oraz obsiać trawą. Pasy zieleni projektuje się obniżone w stosunku do nawierzchni w celu sprawniejszego odprowadzenia wód deszczowych z nawierzchni. Przygotowanie pod montaż urządzeń i obiektów małej architektury: Zamówienie nie obejmuje dostawy i montażu elementów małej architektury, w zakres zamawianych prac wchodzi jednak przygotowanie podłoża pod montaż urządzeń i obiektów małej architektury wyszczególnionych w dokumentacji technicznej, tj. przygotowanie fundamentu betonowego w miejscach wyznaczonych pod ich lokalizację w sposób nie powodujący konieczności ingerencji w nawierzchnie z kostki granitowej na etapie montażu elementów małej architektury. Roboty przygotowawcze i rozbiórkowe: W ramach zamówienia przewiduje się konieczność wykonania rozbiórek wszystkich nawierzchni i obrzeży oraz krawężników oraz istniejących elementów małej architektury. Nawierzchnię bitumiczną należy najpierw sfrezować a następnie rozebrać wraz z podbudową z kruszywa dolomitowego. Zamówienie obejmuje również rozbiórkę ogrodzenia wzdłuż drogi, łączącej ul. Zamkową z ul. Kasztanową. Zamówienie przewiduje rozbiórkę istniejących ścieżek prowadzących do alei Grabowej. W ramach robót przygotowawczych należy wykonać zaplecze budowy oraz zabezpieczyć istniejące drzewa, które znajdują się w bezpośrednim sąsiedztwie inwestycji. Roboty ziemne: W projekcie uwzględniono roboty ziemne pod projektowane nawierzchnie. W stanie istniejącym na głębokości poniżej istniejącej podbudowy mogą występować grunty organiczne nie nadające się do wykonania podbudowy. Należy wykonać wymianę gruntu na głębokość ok. 50 cm poniżej istniejącej podbudowy zgodnie z profilem podłużnym, co pozwoli na wykonanie przedmiotowej inwestycji. Należy pamiętać, że wymianę trzeba wykonywać stopniowo ze względu na występujące uzbrojenie terenu. Należy bezwzględnie przestrzegać zapisów normy PN-81/B-03020. Wymianę gruntu należy podzielić na etapy i wykonywać ją warstwami max 30 cm z odpowiednim zagęszczeniem.Wykopy wykonywane sposobem mechanicznym koparkami (poza miejscami istniejących urządzeń podziemnych) i ręcznym w obrębie tych urządzeń oraz systemu korzeniowego drzew, podlegających ochronie prawnej. Transport gruntu samochodami samowyładowczymi. Dno wykopów (koryt), należy wykonać zgodnie ze spadkiem poprzecznym i podłużnym projektowanych elementów, a podłoże należy wyprofilować i zagęścić sprzętem mechanicznym wibracyjnym (walce, płyta, itp.) z uzyskaniem wymaganego wskaźnika zagęszczenia min Is=0,97.Nasypy i zasypania należy wykonywać warstwami z ich każdorazowym zagęszczeniem do wymaganego wskaźnika zagęszczenia. Grubości wykonania każdej z warstw należy dostosować do rodzaju zastosowanego sprzętu zagęszczającego. Grunt wbudowany w nasyp zakupiony, dowieziony powinien spełniać wymagania określone w PN-S-02205. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia przedstawia dokumentacja techniczna pn.: „Rewitalizacja Parku Miejskiego w Jarocinie – ETAP I”. UWAGA! Zamówienie obejmuje również ułożenie rur osłonowych zgodnie z warunkami technicznymi wydanymi przez Zakład Usług Komunalnych Sp. z o.o. w Jarocinie. 5.1.2. Zadanie nr 2: „Przebudowa ulicy Zamkowej z miejscami postojowymi”. Zamówienie dotyczy przebudowy ulicy Zamkowej w Jarocinie długości 64,67 m. wraz z przebudową istniejących miejsc postojowymi oraz budową nowych miejsc postojowych z kostki granitowej. 1) Przebudowa drogi gminnej ul. Zamkowa w Jarocinie wraz z przebudową istniejących miejsc postojowych: Podstawowe parametry techniczne: - szerokość pasa ruchu: 2,5 m, - odwodnienie: za pomocą istniejących wpustów deszczowych poprzez przykanaliki do istniejącej kanalizacji deszczowej, - klasa techniczna: L-lokalna, - kategoria administracyjna: droga gminna, - prędkość projektowa: 30 km/h, - pochylenie poprzeczne jezdni: 2,0%, - kategoria ruchu KR2. Przekrój poprzeczny: W przekroju poprzecznym przyjęto pochylenie poprzeczne jednostronne o wartości 2,0%. Zakłada się wykonanie jezdni o szerokości 5,0 m. Na całym odcinku przewidziano wykonanie ścieku przykrawężnikowego jednostronnego o szerokości 0,2 m. na początkowym odcinku w km 0+015,54 do km 0+030,54 należy wykonać rampę przechyłkową w celu odwrócenia przekroju poprzecznego. Krawędzie jezdni zostaną ograniczone krawężnikiem kamiennym granitowym o wym. 15x30x100 cm wtopionym w miejscu projektowanego parkingu oraz chodnika. W miejscach gdzie występują 1,0 m pasy zieleni należy wykonać krawężnik kamienny granitowy o wym. 15x30x100 cm wystający. Odwodnienie: Odprowadzenie wód opadowych z powierzchni utwardzonej realizowane będzie w sposób powierzchniowy poprzez nadanie odpowiednich spadków poprzecznych, wody opadowe roztopowe kierowane będą do projektowanego ścieku drogowego. Ściek drogowy o szerokości 20 cm należy wykonać z kostki kamiennej granitowej ułożonej na podsypce cementowo piaskowej 1:4 następnie wody opadowe będą odprowadzane poprzez istniejące wpusty deszczowe i przykanaliki do istniejącego kolektora deszczowego. Konstrukcja nawierzchni jezdni: - nawierzchnia z kostki granitowej 10x20x5 cm góra i dół cięty boki łupane góra płomieniowana - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 – gr. 5cm, - podbudowa z chudego betonu C8/10 – gr. 20 cm, - stabilizacja gruntu cementem Rm 5MPa – gr. 15 cm. Konstrukcja nawierzchni chodnika: - nawierzchnia z kostki granitowej 10x20x5 cm góra, dół i boki cięte góra płomieniowana - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 – gr. 5 cm, - stabilizacja gruntu cementem Rm 5MPa – gr. 15 cm, W miejscach projektowanego zjazdu w projektowanej nawierzchni chodnika należy zastosować podbudowę tak jak w konstrukcji zjazdu. Konstrukcja nawierzchni parkingu: - nawierzchnia z kostki granitowej łupanej 8x11 cm, - nawierzchnia miejsca dla osób niepełnosprawnych: kostka brukowa Pavimo kolor sombra, - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 – gr. 5 cm, - podbudowa z chudego betonu C8/10 – gr. 20 cm, - stabilizacja gruntu cementem Rm 5MPa – gr. 15 cm Miejsca postojowe należy oddzielić brukiem klinkierowym o wym. 20x10x4,5 cm. Konstrukcja nawierzchni zjazdu: - nawierzchnia z kostki granitowej łupanej 8x11 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 – gr. 5 cm - podbudowa z chudego betonu C8/10 – gr. 20 cm - stabilizacja gruntu cementem Rm 5MPa – gr. 15 cm. 2) Budowa miejsc postojowych na ul. Zamkowej w Jarocinie: Przekrój poprzeczny: W przekroju poprzecznym przyjęto pochylenie poprzeczne jednostronne o wartości 2,0%. Krawędzie miejsc postojowych zostaną ograniczone krawężnikiem kamiennym granitowym o wym. 15x30x100 cm wtopionym w miejscu projektowanego parkingu oraz chodnika. Pomiędzy miejscami postojowymi a terenami zielonymi należy wykonać krawężnik kamienny granitowy wystający o wym. 15x30x100 cm. Odwodnienie: Odprowadzenie wód opadowych z powierzchni utwardzonej realizowane będzie w sposób powierzchniowy poprze nadanie odpowiednich spadków poprzecznych, wody opadowe roztopowe kierowane będą do projektowanego ścieku drogowego. Konstrukcja nawierzchni chodnika: - nawierzchnia z kostki granitowej 10x20x5 góra, dół i boki cięte góra płomieniowana, - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 – gr. 5 cm, - stabilizacja gruntu cementem Rm 5MPa – gr. 15 cm Konstrukcja nawierzchni miejsc postojowych: - nawierzchnia z kostki granitowej łupanej 8x11 - nawierzchnia miejsca dla osób niepełnosprawnych: kostka brukowa Pavimo kolor sombra - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 – gr. 5 cm, - podbudowa z chudego betonu C8/10 – gr. 20 cm, - stabilizacja gruntu cementem Rm 5MPa – gr. 15 cm. Miejsca postojowe należy oddzielić brukiem klinkierowym o wym. 20x10x4,5 cm. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia przedstawia dokumentacja techniczna pn.: „Przebudowa drogi gminnej ul. Zamkowa w Jarocinie wraz z przebudową istniejących miejsca postojowych”, „Projekt techniczny budowy miejsc postojowych”. Szczegółowy zakres przedmiotu zamówienia przedstawia Tom III SIWZ - dokumentacja projektowa. Szczegółowe zasady realizacji zamówienia zawiera Tom II SIWZ Projekt umowy.