Konserwacja dróg leśnych w Leśnictwie Zielona Góra

nie

Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadlesnictwo Rzepin, Krajowy numer identyfikacyjny 81053927828001, ul. ul. Puszczy Rzepińskiej  11, 69-110   Rzepin, woj. lubuskie, państwo Polska, tel. 095 7596433, 7508339, e-mail rzepin@szczecin.lasy.gov.pl, faks 957 596 205.
Adres strony internetowej (url): http://www.rzepin.szczecin.lasy.gov.pl/
Adres profilu nabywcy: NIE DOTYCZY
Adres strony internetowej, pod którym można uzyskać dostęp do narzędzi i urządzeń lub formatów plików, które nie są ogólnie dostępne:
NIE DOTYCZY

Konserwacja dróg leśnych w Leśnictwie Zielona Góra

SA.270.2.7.2017

Przedmiot zamówienia obejmuje konserwację 2 dróg: 1) Droga do punktu czerpania wody. 2) Droga do wigwamu. 1) Droga do punktu czerpania wody: Nawierzchnia drogi jest w złym stanie technicznym. Droga przeznaczona do konserwacji zaczyna się w drodze leśnej pożarowej nr 17, a kończy na skrzyżowaniu innej drogi leśnej. Długość drogi przeznaczonej do konserwacji wynosi 573,00 m. Projektowana droga umożliwi wjazd do kompleksu leśnego ciężkiego sprzętu niezbędnego do wykonania zabiegów hodowlanych oraz prac związanych z pozyskaniem surowca drzewnego. Dane techniczne: - klasa techniczna D, -prędkość projektowa 30 km/h, - szerokość jezdni 3.5 m, - szerokość poboczy 2 x 0,75 m, - kategoria ruchu KR1, - obciążenie 100 kN/oś, - nawierzchnia drogowa ulepszona, Istniejąca droga posiada nawierzchnię gruntową. Droga jest w złym stanie technicznym. Przy wykonywaniu intensywnych prac leśnych droga pożarowa uległa w ostatnim czasie znacznemu pogorszeniu. Na odcinku ok 150 m zupełnie straciła swój pierwotny profil. Na niektórych odcinkach drogę leśną przerastają korzenie rosnących w skrajni poziomej drzew. Zły stan techniczny spowodowały również solidne opady deszczu, na skutek których spływająca woda opadowa wyżłobiła w jezdni rowki, koleiny oraz naniosła duże ilości bardzo drobnego piasku co znacznie utrudnia przejazd pojazdów kołowych. Przejazd pojazdów i sprzętu leśnego jest również utrudniony z uwagi na powstanie zastoisk wód opadowych, które powodują dalszą dewastację nawierzchni drogi. Droga biegnie w trudnych warunkach terenowych, co jest dodatkowym elementem wpływającym na dewastację drogi. Szerokość istniejącej drogi wynosi 3,0 m. Istniejący drzewostan koliduje z remontowana drogą ograniczając jej skrajnie pozioma do ok. 5,0 m. Konserwacja drogi składa się z następujących czynności: 1. korytowanie głębokości 0,2 m z odwiezieniem gruntu z korytowania na hałdę w obrębie budowy do wykorzystania na obsypanie poboczy, 2. wykonanie koniecznych robót ziemnych – wykopów i nasypów z przerzutem poprzecznym w celu nadania drodze leśnej spadków daszkowych 4%, oraz rowków trójkątnych, 3. mechaniczne profilowanie istniejącej nawierzchni drogi równiarką z nadaniem spadków daszkowych 4%, 4. rozścielenie warstwy gruzu betonowego 0/31,5 mm o gr. 15 cm na całej szerokości drogi, 5. wałowanie warstwy gruzu betonowego walcem wibracyjnym o masie 9-11 t, 6. wałowanie wykonać od brzegów nawierzchni ku środkowi, początkowo na sucho a następnie z polewaniem wodą (dotyczy całej szerokości drogi), 7. rozścielenie górnej warstwy nawierzchni z kruszywa łamanego naturalnego 0/31,5, stabilizowanego mechanicznie, grubość warstwy po uwałowaniu 10 cm. 2) Droga do wigwamu: Nawierzchnia drogi jest w złym stanie technicznym. Droga przeznaczona do konserwacji zaczyna się w drodze leśnej pożarowej nr 17, a kończy na skrzyżowaniu innej drogi leśnej. Długość konserwowanej drogi wynosi 2561,00 m. Projektowana droga umożliwi wjazd do kompleksu leśnego ciężkiego sprzętu niezbędnego do wykonania zabiegów hodowlanych oraz prac związanych z pozyskaniem surowca drzewnego. Projektowana inwestycja zwiększy bezpieczeństwo wymienionych prac oraz umożliwi ich wykonanie bez względu na warunki atmosferyczne. Dane techniczne: - klasa techniczna D, - prędkość projektowa 30 km/h, - szerokość jezdni 3.5 m, - szerokość poboczy 2 x 0,75 m, - kategoria ruchu KR1, - obciążenie 100 kN/oś, - nawierzchnia drogowa nieulepszona, Istniejąca droga posiada nawierzchnię gruntową oraz na niewielkich odcinkach wykonana jest z kruszywa łamanego. Droga jest w złym stanie technicznym. Przy wykonywaniu intensywnych prac leśnych droga pożarowa uległa w ostatnim czasie znacznemu pogorszeniu. Zły stan techniczny spowodowały również solidne opady deszczu, na skutek których spływająca woda opadowa wyżłobiła w jezdni rowki, koleiny oraz naniosła duże ilości bardzo drobnego piasku co znacznie utrudnia przejazd pojazdów kołowych. Przejazd pojazdów i sprzętu leśnego jest również utrudniony z uwagi na powstanie zastoisk wód opadowych, które powodują dalszą dewastację nawierzchni drogi. Droga biegnie w trudnych warunkach terenowych, co jest dodatkowym elementem wpływającym na dewastację drogi. Szerokość istniejącej drogi wynosi 3,5 m. Istniejący drzewostan nie koliduje z remontowaną drogą. Konserwacja drogi składa się z następujących czynności: 1. mechaniczne profilowanie istniejącej nawierzchni drogi równiarką z nadaniem spadków daszkowych 4%, 2. rozścielenie warstwy gruzu betonowego 0/31,5 mm o gr. 15 cm, (łatanie ubytków, paski o szerokości 1,0m, 1,5m, cała szerokość drogi), 3. wałowanie warstwy gruzu betonowego walcem wibracyjnym o masie 9-11 t. (odcinki o szerokości od 1,0 do 3,5 m), 4. zagęszczenie gruzu w miejscu ubytków wibratorem powierzchniowym, 5. wałowanie wykonać od brzegów nawierzchni ku środkowi, początkowo na sucho a następnie z polewaniem wodą (dotyczy całej szerokości drogi),

II.5) Główny Kod CPV:
45000000-7

Wykonawca będzie zobowiązany do uprzątnięcia pozostałości z dróg, linii podziału powierzchniowego, rowów, itp. odpadów po działalności własnej (śmieci, pustych opakowań, zużytych elementów maszyn, itp.). Wykonawca zobowiązany jest do wyposażenia wszystkich maszyn, ciągników i urządzeń pracujących na terenie budowy w odpowiednie zestawy (sorbenty, maty sorpcyjne itp.) do pochłaniania rozlanego paliwa lub oleju oraz innych płynów technologicznych używanych w maszynach, ciągnikach, i innych urządzeniach wykonujących roboty oraz użycia tych środków w sytuacjach wymagających zastosowania (awarie, naprawy, tankowania itp.) – w celu zapobieżenia skażeniu środowiska. Dopuszcza się posiadanie i używanie kanistrów z bezpiecznymi końcówkami (dozownikami), uniemożliwiającymi rozlanie (przelanie) oleju i paliwa podczas tankowania (zastępczo za maty pochłaniające olej i paliwo). Zamawiający wymaga zatrudnienia na podstawie umowy o pracę przez Wykonawcę lub Podwykonawcę osób wykonujących wskazane poniżej czynności w trakcie realizacji zamówienia: - operator maszyn typu koparko-ładowarka. W trakcie realizacji zamówienia Zamawiający uprawniony jest do wykonywania czynności kontrolnych wobec Wykonawcy odnośnie spełniania przez Wykonawcę lub Podwykonawcę wymogu zatrudnienia na podstawie umowy o pracę osób wykonujących wskazane w punkcie 3.6. czynności. Zamawiający uprawniony jest w szczególności do: a) żądania oświadczeń i dokumentów w zakresie potwierdzenia spełniania ww. wymogów i dokonywania ich oceny, b) żądania wyjaśnień w przypadku wątpliwości w zakresie potwierdzenia spełniania ww. wymogów, c) przeprowadzania kontroli na miejscu wykonywania świadczenia.

Postępowanie prowadzone jest w trybie   na podstawie art.  ustawy Pzp.

Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.
NIE DOTYCZY