Zaprojektowanie, dostarczenie, wykonanie i uruchomienie do działania Liniowego Systemu Zarządzania Ruchem na terenie miasta Chorzowa, w ramach zadania inwestycyjnego pn.: „Budowa centrum przesiadkowego chorzowskiego Rynku wraz z infrastrukturą towarzyszącą”.
Opis przedmiotu przetargu: niniejsze zamówienie realizowane jest w ramach regionalnego programu operacyjnego województwa śląskiego na lata 2014 2020 w formule zintegrowanych inwestycji terytorialnych subregionu centralnego województwa śląskiego (rpo wsl 2014 2020 w formule zit) — oś priorytetowa iv. efektywność energetyczna, odnawialne źródła energii i gospodarka niskoemisyjna; — działanie 4.5. niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie; — poddziałanie 4.5.1. niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie. 1. prace projektowe – opracowanie i zatwierdzenie kompletnej dokumentacji projektowej, technicznej systemu its chorzów – w tym dokumentacja projektowa, instruktażowa, specyfikacje techniczne, wnioski materiałowe, karty katalogowe, testy mikrosymulacyjne, prezentacje. 2. projekt systemu its – na podstawie programu funkcjonalno użytkowego (załącznik nr 1) w tym podsystem sterowania ruchem podsystem sterowania sygnalizacją świetlną modernizacja sygnalizacji świetlnej podsystem priorytetu dla komunikacji miejskiej podsystem dynamicznej informacji parkingowej podsystem monitoringu wizyjnego podsystem informowania kierowców podsystem informacji dla podróżnych podsystem łączności podsystem osłony meteorologicznej mobilne centrum nadzoru ruchu preselekcyjny pomiar wagi pojazdu platforma akwizycji, dystrybucji i analiz danych (padan). ii.1.6)
| TI | Tytuł | Polska-Chorzów: Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego |
|---|---|---|
| ND | Nr dokumentu | 327876-2017 |
| PD | Data publikacji | 19/08/2017 |
| OJ | Dz.U. S | 158 |
| TW | Miejscowość | CHORZÓW |
| AU | Nazwa instytucji | Miejski Zarząd Ulic i Mostów |
| OL | Język oryginału | PL |
| HD | Nagłówek | - - Dostawy - Ogłoszenie o zamówieniu - Procedura otwarta |
| CY | Kraj | PL |
| AA | Rodzaj instytucji | 3 - Władze lokalne |
| HA | EU Institution | - |
| DS | Dokument wysłany | 18/08/2017 |
| DT | Termin | 30/10/2017 |
| NC | Zamówienie | 2 - Dostawy |
| PR | Procedura | 1 - Procedura otwarta |
| TD | Dokument | 3 - Ogłoszenie o zamówieniu |
| RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
| TY | Rodzaj oferty | 1 - Wniosek dotyczący wszystkich partii |
| AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 2 - Oferta najbardziej korzystna ekonomicznie |
| PC | Kod CPV | 31321700 - Kable sygnalizacyjne 34942000 - Urządzenia sygnalizacyjne 34942100 - Słupy sygnalizacyjne 34942200 - Skrzynki sygnalizacyjne 34970000 - Urządzenia monitorowania ruchu 34972000 - Układy pomiarowe natężenia ruchu 34996000 - Drogowe urządzenia kontrolne, bezpieczeństwa lub sygnalizacyjne 34996100 - Sygnalizatory drogowe 35262000 - Urządzenia sterujące sygnalizacyjne do skrzyżowań 45233294 - Instalowanie sygnalizacji drogowej 45300000 - Roboty instalacyjne w budynkach 45311000 - Roboty w zakresie okablowania oraz instalacji elektrycznych 45314300 - Instalowanie infrastruktury okablowania 45316200 - Instalowanie urządzeń sygnalizacyjnych 45316210 - Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego 48821000 - Serwery sieciowe 50232200 - Usługi w zakresie konserwacji sygnalizacji ulicznej 51610000 - Usługi instalowania urządzeń komputerowych i przetwarzania informacji 71247000 - Nadzór nad robotami budowlanymi 71320000 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania 72240000 - Usługi analizy systemu i programowania 80510000 - Usługi szkolenia specjalistycznego |
| OC | Pierwotny kod CPV | 31321700 - Kable sygnalizacyjne 34942000 - Urządzenia sygnalizacyjne 34942100 - Słupy sygnalizacyjne 34942200 - Skrzynki sygnalizacyjne 34970000 - Urządzenia monitorowania ruchu 34972000 - Układy pomiarowe natężenia ruchu 34996000 - Drogowe urządzenia kontrolne, bezpieczeństwa lub sygnalizacyjne 34996100 - Sygnalizatory drogowe 35262000 - Urządzenia sterujące sygnalizacyjne do skrzyżowań 45233294 - Instalowanie sygnalizacji drogowej 45300000 - Roboty instalacyjne w budynkach 45311000 - Roboty w zakresie okablowania oraz instalacji elektrycznych 45314300 - Instalowanie infrastruktury okablowania 45316200 - Instalowanie urządzeń sygnalizacyjnych 45316210 - Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego 48821000 - Serwery sieciowe 50232200 - Usługi w zakresie konserwacji sygnalizacji ulicznej 51610000 - Usługi instalowania urządzeń komputerowych i przetwarzania informacji 71247000 - Nadzór nad robotami budowlanymi 71320000 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania 72240000 - Usługi analizy systemu i programowania 80510000 - Usługi szkolenia specjalistycznego |
| RC | Kod NUTS | PL22 |
| IA | Adres internetowy (URL) | www.mzuim.chorzow.eu |
| DI | Podstawa prawna | Dyrektywa klasyczna 2004/18/WE |
Polska-Chorzów: Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego
2017/S 158-327876
Ogłoszenie o zamówieniu
Dostawy
Sekcja I: Instytucja zamawiająca
Miejski Zarząd Ulic i Mostów
ul. Bałtycka 8A
Osoba do kontaktów: mgr inż. Wojciech Osadnik; mgr inż. Tadeusz Waluga
41-500 Chorzów
Polska
Tel.: +48 322411270
E-mail: sekretariat@mzuim.chorzow.eu
Faks: +48 322414060
Adresy internetowe:
Ogólny adres instytucji zamawiającej: www.mzuim.chorzow.eu
Więcej informacji można uzyskać pod adresem:
Powyższy(-e) punkt(-y) kontaktowy(-e)
Specyfikacje i dokumenty dodatkowe (w tym dokumenty dotyczące dialogu konkurencyjnego oraz dynamicznego systemu zakupów) można uzyskać pod adresem:
Powyższy(-e) punkt(-y) kontaktowy(-e)
Oferty lub wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu należy przesyłać na adres:
Powyższy(-e) punkt(-y) kontaktowy(-e)
Sekcja II: Przedmiot zamówienia
Główne miejsce lub lokalizacja robót budowlanych, miejsce realizacji dostawy lub świadczenia usług: Miasto Chorzów.
Kod NUTS PL22
— Oś Priorytetowa IV. Efektywność energetyczna, odnawialne źródła energii i gospodarka niskoemisyjna;
— Działanie 4.5. Niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie;
— Poddziałanie 4.5.1. Niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie.
1. Prace projektowe – opracowanie i zatwierdzenie kompletnej dokumentacji projektowej, technicznej Systemu ITS Chorzów – w tym dokumentacja projektowa, instruktażowa, specyfikacje techniczne, wnioski materiałowe, karty katalogowe, testy mikrosymulacyjne, prezentacje.
2. Projekt Systemu ITS – na podstawie Programu Funkcjonalno-Użytkowego (Załącznik nr 1) w tym:
Podsystem Sterowania Ruchem
Podsystem Sterowania Sygnalizacją Świetlną
Modernizacja sygnalizacji świetlnej
Podsystem priorytetu dla komunikacji miejskiej
Podsystem dynamicznej informacji parkingowej
Podsystem monitoringu wizyjnego
Podsystem informowania kierowców
Podsystem informacji dla podróżnych
Podsystem łączności
Podsystem osłony meteorologicznej
Mobilne centrum nadzoru ruchu
Preselekcyjny pomiar wagi pojazdu
Platforma Akwizycji, Dystrybucji i Analiz Danych (PADAN).
45316210, 71320000, 71247000, 45311000, 45314300, 45300000, 51610000, 72240000, 80510000, 31321700, 34942000, 34942100, 34942200, 34970000, 34996000, 34996100, 35262000, 45233294, 45316200, 50232200, 48821000, 34972000
Sekcja III: Informacje o charakterze prawnym, ekonomicznym, finansowym i technicznym
2. Wadium musi być wniesione przed upływem terminu składania ofert w następujących formach, w zależności od wyboru Wykonawcy:
a) pieniądzu, przelewem na rachunek bankowy:
Dane do przelewu: Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Chorzowie, ul. Bałtycka 8A
Nr rachunku:
ING Bank Śląski S.A. o/Chorzów Nr
72 1050 1243 1000 0010 0000 3770
Uwaga: Za termin wniesienia wadium w pieniądzu zostanie przyjęty termin uznania rachunku Zamawiającego.
b) poręczeniach bankowych;
c) poręczeniach pieniężnych spółdzielczych kas oszczędnościowo-kredytowych;
d) gwarancjach bankowych;
e) gwarancjach ubezpieczeniowych;
f) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (t.j. Dz. U. z 2007 r. Nr 42, poz. 275, z 2008 r., Nr 116, poz. 730 i 732 i Nr 227, poz. 1505 oraz z 2010 r. Nr 96, poz. 620).
3. Wadium musi obejmować cały okres związania ofertą. Wadium wnoszone w formie poręczeń i gwarancji powinno być bezwarunkowe, nieodwołalne i płatne na pierwsze żądanie.
Dokument gwarancji (poręczenia) należy dołączyć do oferty w taki sposób, aby Zamawiający swobodnie mógł w wyznaczonym terminie zwrócić wadium Wykonawcy. Dokument gwarancji (poręczenia) należy umieścić w kopercie wraz z ofertą.
W przypadku, gdy wadium wnoszone jest w postaci gwarancji bankowej lub gwarancji ubezpieczeniowej, zaleca się, aby zawierało zapisy jak w załączonych projektach formularzy Wadium stanowiących załączniki nr 2 i 3 do Rozdziału III niniejszej SIWZ.
Zamawiający nie wyraża zgody, aby żądanie zapłaty musiało być przekazane za pośrednictwem banku prowadzącego rachunek beneficjenta gwarancji lub jakiegokolwiek innego banku.
W przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia z gwarancji (poręczenia) winno wynikać, że dotyczy ona (ono) wszystkich podmiotów wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia.
Przedmiotowe gwarancje podlegają prawu polskiemu i winny być sporządzone w języku polskim. Wykonawca winien złożyć oryginał gwarancji lub poręczenia, albo dowód wpłaty wadium, łącznie z ofertą.
4. Wadium wniesione w pieniądzu Zamawiający przechowuje na rachunku bankowym.
5. Wykonawca, który nie wniesie wadium w wysokości określonej w pkt 17.1., w formie lub formach, o których mowa w pkt 2. zostanie wykluczony z postępowania.
6. Zamawiający zwróci wadium wszystkim Wykonawcom niezwłocznie po wyborze oferty najkorzystniejszej lub unieważnieniu postępowania, z wyjątkiem Wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, z zastrzeżeniem pkt 9. Wykonawcy, którego oferta zostanie wybrana jako najkorzystniejsza, Zamawiający zwróci wadium niezwłocznie po zawarciu umowy w sprawie zamówienia publicznego oraz wniesieniu zabezpieczenia należytego wykonania umowy.
7. Zamawiający zwróci niezwłocznie wadium na wniosek Wykonawcy, który wycofał ofertę przed upływem terminu składania ofert.
8. Zamawiający zażąda ponownego wniesienia wadium przez Wykonawcę, któremu zwrócono wadium niezwłocznie po wyborze oferty najkorzystniejszej lub unieważnieniu postępowania, jeżeli w wyniku rozstrzygnięcia odwołania oferta tego Wykonawcy zostanie wybrana, jako najkorzystniejsza. W takim przypadku Wykonawca zobowiązany będzie do wniesienia wadium w terminie określonym przez Zamawiającego.
9. Jeżeli wadium wniesiono w pieniądzu Zamawiający zwróci je wraz z odsetkami wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszty prowadzenia rachunku oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek bankowy wskazany przez Wykonawcę.
10. Zgodnie z art. 46 ust. 4a i ust. 5 ustawy Pzp Zamawiający zatrzyma wadium wraz z odsetkami w przypadku, gdy:
10.1. Wykonawca, którego oferta zostanie wybrana:
— odmówi podpisania umowy w sprawie niniejszego zamówienia na warunkach określonych w ofercie;
— nie wniesie wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy; oraz
— gdy zawarcie umowy w sprawie niniejszego zamówienia stanie się niemożliwe z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy.
10.2. Wykonawca w odpowiedzi na wezwanie, o którym mowa w art. 26 ust. 3 i 3a ustawy Pzp, z przyczyn leżących po jego stronie, nie złożył dokumentów lub oświadczeń, o których mowa w art. 25 ust. 1 oraz art. 25 a ust. 1 ustawy Pzp, pełnomocnictw, lub nie wyraził zgody na poprawienie omyłki, o której mowa w art. 87 ust. 2 pkt 3) ustawy Pzp, co powodowało brak możliwości wybrania oferty złożonej przez Wykonawcę jako najkorzystniejszej.
2. Wynagrodzenie zostanie ustalone z zastosowaniem obowiązującej stawki podatku VAT, z zastrzeżeniem ust. 9.
3. Wynagrodzenie określone w ust. 1 obejmuje wszelkie koszty związane z wykonaniem przedmiotu umowy, w szczególności koszty robocizny oraz materiałów i urządzeń niezbędnych do należytego wykonania umowy.
4. Zamawiający wyraża zgodę na wystawianie faktur częściowych do wysokości 90 % wynagrodzenia umownego, o którym mowa w ust. 1, za każdą część przedmiotu umowy stanowiącą przedmiot odrębnych odbiorów częściowych.
5. Zapłata należności określonej w ust. 4 dokonywana będzie po upływie cyklu rozliczeniowego (3 miesiące kalendarzowe), na podstawie prawidłowo wystawionej przez Wykonawcę faktury VAT oraz podpisanego przez strony częściowego protokołu odbioru. Zapłata nastąpi w terminie do 30 dni roboczych od dnia wpływu do Zamawiającemu prawidłowo wystawionej faktury VAT.
6. Wykonawca zobowiązany jest wystawić fakturę VAT do 7 dnia miesiąca następującego po częściowym odbiorze, w którym realizowane były prace podlegające rozliczeniu. Podstawą do wystawienia faktury VAT jest podpisany przez Zamawiającego częściowy protokół odbioru przedmiotu umowy, za wyjątkiem sytuacji wskazanej w § 7 ust. 2 pkt 2.6.3 Umowy, w której Wykonawcy nie przysługuje wynagrodzenie
7. W przypadku, o którym mowa w § 7 ust. 2 pkt 2.6.2 Umowy, Wykonawcy należy się wynagrodzenie brutto w wysokości proporcjonalnej do części przedmiotu umowy, która została wykonana w sposób należyty.
8. Zapłata należności będzie dokonywana przelewem na rachunek bankowy wskazany przez Wykonawcę na fakturze VAT. Za dzień zapłaty uważa się dzień obciążenia rachunku bankowego Zamawiającego.
9. W przypadku zmiany stawki VAT, wysokości minimalnego wynagrodzenia za przedmiotu umowę ustalonego na podstawie art. 2 ust. 3-5 ustawy z dnia 10 października 2002 r. o minimalnym wynagrodzeniu za przedmiotu umowę, zasad podlegania ubezpieczeniom społecznym lub ubezpieczeniu zdrowotnemu albo wysokości stawki składki na ubezpieczenia społeczne lub zdrowotne – jeżeli zmiany te będą miały wpływ na koszty wykonania zamówienia przez Wykonawcę, każda ze stron w celu dokonania zmiany wynagrodzenia może wystąpić z takim żądaniem do drugiej strony umowy.
10. Do wniosku o zmianę wynagrodzenia z powodu okoliczności, o których mowa w ust. 9 za wyjątkiem zmian wynikających ze zmiany stawki podatku VAT, należy dołączyć listę osób zaangażowanych w realizację umowy oraz oświadczenie o braku zaległości w opłacaniu składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne oraz o wypłacie wynagrodzeń pracownikom oraz osobom fizycznym, z którymi zawarto umowy cywilnoprawne.
11. Lista, o której mowa w ust. 10 musi zawierać szczegółowe dane dla każdej osoby zaangażowanej w realizację umowy, w tym pełnioną funkcję, zakres wykonywanych prac przy realizacji zamówienia, rodzaj zawartej z nią umowy, wysokość dotychczas wypłacanego wynagrodzenia oraz wynagrodzenia wypłacanego po zmianie przepisów wraz z należnymi składkami na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne.
12. Wykonawca jest zobowiązany do przedłożenia listy osób zaangażowanych do realizacji zamówienia wraz z podaniem danych, o których mowa w ust. 11, również na wniosek Zamawiającego, w terminie przez niego wskazanym we wniosku.
13. Zmiana wynagrodzenia w związku z wystąpieniem okoliczności, o których mowa w ust. 9 będzie uznana za zaakceptowaną przez drugą stronę jeżeli w terminie 14 dni od dnia przedłożenia jej żądania takiej zmiany druga strona nie przekaże pisemnych zastrzeżeń.
14. Strony zgłoszą w terminie określonym w ust. 13 pisemne zastrzeżenia do zasadności propozycji zmiany wynagrodzenia, jeżeli żądanie będzie bezzasadne, zmiany, o których mowa w ust. 9 nie wpłyną na koszt wykonania zamówienia przez Wykonawcę, zostaną przedstawione nierzetelne dane lub żądanie będzie zawierało omyłki i błędy rachunkowe.
15. Zmiana wynagrodzenia na skutek okoliczności, o których mowa w ust. 9 zostanie dokonana od dnia wejścia w życie przepisów powodujących zmiany płacy minimalnej, zasad podlegania ubezpieczeniom społecznym lub ubezpieczeniu zdrowotnemu albo wysokości stawki składki na ubezpieczenia społeczne lub zdrowotne, nie wcześniej jednak niż od daty, w której zmiany te wywołały wpływ na koszt wykonania zamówienia przez Wykonawcę.
16. Zmiana wynagrodzenia, w związku ze zmianą stawki VAT, o której mowa w ust. 9, a także zmiana wynagrodzenia w sytuacji opisanej w ust. 10 wymaga formy aneksu. W przypadku zwiększenia wynagrodzenia na skutek okoliczności, o których mowa w ust. 9 i 10 Wykonawca, do dnia podpisania aneksu, zobowiązany jest do wystawiania faktur VAT w dotychczasowej wysokości brutto. Faktury korygujące VAT do wysokości różnicy wynagrodzenia obliczonego z zastosowaniem zwiększonych składników wynagrodzenia Wykonawca wystawi po podpisaniu aneksu zwiększającego wynagrodzenie. W przypadku zmniejszenia stawki podatku VAT Wykonawca wystawi fakturę z zastosowaniem stawki VAT zgodnej z przepisami ustawy VAT stosownie obniżając wynagrodzenie brutto.
17. Jeżeli zwiększenie wynagrodzenia będzie skutkowało koniecznością dokonania zmian w budżecie miasta Chorzów albo wieloletniej prognozie finansowej aneks zostanie zawarty nie wcześniej niż po przyjęciu tych zmian przez właściwy organ.
18. W przypadku wprowadzenia Zamawiającego w błąd, co do rzeczywistego stanu przedstawionego we wniosku, o którym mowa w ust. 9, aneks zwiększający wynagrodzenie na podstawie błędnych danych traci moc, a obowiązującym wynagrodzeniem będzie to, które zostało ustalone przed zawarciem tego aneksu. Wszelkie płatności dokonane na podstawie tego aneksu przez Zamawiającego na rzecz Wykonawcy ponad kwotę wynagrodzenia obowiązującego przed datą zawarcia aneksu podlegają zwrotowi na rzecz Zamawiającego, w terminie 14 dni od daty wezwania Wykonawcy do zwrotu nienależnego świadczenia.
19. Zasady, o których mowa w ust. 9-17 będą miały odpowiednie zastosowanie w przypadku zmian organizacyjno-prawnych mających wpływ na istnienie lub wysokość zobowiązania Wykonawcy w zakresie podatku od towarów i przedmiotu umowy, za wyjątkiem zmian powodujących zwiększenie wynagrodzenia brutto.
20. W ramach wynagrodzenia, o którym mowa w ust. 1, Wykonawca wykona wszelkie nałożone na niego w umowie obowiązki.
21. Zamawiający nie wyraża zgody na obrót wierzytelnościami wynikającymi z niniejszej umowy.
22. W przypadku rozbieżności pomiędzy terminem płatności wskazanym w dokumentach księgowych (np. fakturach, rachunkach, notach odsetkowych), a wskazanym w niniejszej umowie przyjmuje się, że prawidłowo podano termin określony w umowie.
23. Do każdej faktury Wykonawca jest zobowiązany dołączyć:
a) oświadczenie, że dane roboty zostały wykonane bez udziału podwykonawców, lub
b) w przypadku wykonania robót z udziałem podwykonawców – dowód zapłaty wymagalnego wynagrodzenia podwykonawcy (odpowiednio dalszym podwykonawcom) lub oświadczenie podwykonawcy (odpowiednio dalszych podwykonawców) informujące, czy otrzymał terminowo od Wykonawcy wynagrodzenie należne z tytułu wykonanego zakresu robót
24. W przypadku, gdy Wykonawca nie przedstawi Zamawiającemu dowodu zapłaty lub oświadczenia, o których mowa § 9 ust. 23 lit. b, Wykonawca jest zobowiązany do niezwłocznego złożenia Zamawiającemu oświadczenia podwykonawcy lub dalszego podwykonawcy o wysokości wynagrodzenia należnego mu za wykonane roboty i numerze konta bankowego, na które należy przekazać to wynagrodzenie oraz kserokopii faktury wystawionej przez podwykonawcę lub dalszego podwykonawcę.
25. W przypadku dołączenia przez Wykonawcę oświadczenia podwykonawcy (odpowiednio dalszych podwykonawców), że nie otrzymał on wynagrodzenia należnego z tytułu wykonanego zakresu robót lub w przypadku niedołączenia dowodu zapłaty lub oświadczenia podwykonawcy (odpowiednio dalszych podwykonawców) o otrzymaniu wynagrodzenia należnego z tytułu wykonanego zakresu robót, Zamawiający dokona bezpośredniej zapłaty wynagrodzenia podwykonawcy (odpowiednio dalszemu podwykonawcy). Przed dokonaniem bezpośredniej zapłaty Zamawiający jest obowiązany umożliwić Wykonawcy zgłoszenie pisemnych uwag dotyczących zasadności bezpośredniej zapłaty wynagrodzenia podwykonawcy (odpowiednio dalszemu podwykonawcy), o którym mowa w zadaniu poprzedzającym. Zamawiający informuje o terminie zgłaszania uwag, nie krótszym niż 7 dni i nie dłuższym niż 14 dni od dnia doręczenia tej informacji. Zamawiający po bezskutecznym upływie terminu na złożenie przez Wykonawcę uwag lub po uznaniu ich za nieuzasadnione, dokonuje w terminie 30- tu dni od daty upływu terminu do przedstawienia przez Wykonawcę uwag, wypłaty wynagrodzenia należnego podwykonawcy (odpowiednio dalszemu podwykonawcy) bezpośrednio na jego rachunek bankowy.
26. Kwota wynagrodzenia wypłacanego podwykonawcy (odpowiednio dalszego podwykonawcy) nie może przekroczyć wartości robót wynikającej z danego zlecenia. Kwota ta zostanie potrącona z wynagrodzenia Wykonawcy.
27. W razie ujawnienia podczas odbioru końcowego robót wad nadających się do usunięcia, Wykonawca wystawi w oparciu o podpisany protokół odbioru, stwierdzający występowanie takich wad, fakturę częściową na kwotę stanowiącą 50 % pozostałej do rozliczenia wartości robót. Wykonawca wystawi fakturę końcową, rozliczającą ostatecznie wartość umowy, po należytym usunięciu wad, co stwierdzone będzie odrębnym protokołem odbioru sporządzonym przez upoważnionych przedstawicieli stron umowy – w protokole tym winna zostać potwierdzona przez Zamawiającego kwota pozostała do rozliczenia fakturą końcową.
a) Wykonawcy wspólnie ubiegający się o zamówienie muszą ustanowić pełnomocnika do reprezentowania ich w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo reprezentowania w postępowaniu i zawarcia umowy w sprawie zamówienia publicznego – nie dotyczy spółki cywilnej, o ile upoważnienie/pełnomocnictwo do występowania w imieniu tej spółki wynika z dołączonej do oferty umowy spółki bądź wszyscy wspólnicy podpiszą ofertę;
b) Wykonawcy tworzący jeden podmiot przedłożą wraz z ofertą stosowne pełnomocnictwo – Inne oświadczenia i dokumenty – nie dotyczy spółki cywilnej, o ile upoważnienie/ pełnomocnictwo do występowania w imieniu tej spółki wynika z dołączonej do oferty umowy spółki bądź wszyscy wspólnicy podpiszą ofertę;
Uwaga 1: pełnomocnictwo, o którym mowa powyżej (lit. a i b) może wynikać albo z dokumentu pod taką samą nazwą, albo z umowy podmiotów składających wspólnie ofertę;
c) Oferta musi być podpisana w taki sposób, by prawnie zobowiązywała wszystkich Wykonawców występujących wspólnie (przez każdego z wykonawców lub pełnomocnika);
d) Każdy z Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia zobowiązany jest złożyć dokumenty wymienione w w pkt 7.5. oraz 8.4.1. – 8.4.3. SIWZ.
Uwaga 2: w przypadku spółek cywilnych:
— aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego – należy złożyć zarówno dla każdego z przedsiębiorców tworzących spółkę cywilną (w zakresie podatku dochodowego od osób fizycznych), jak i dla samej spółki (w zakresie podatku VAT),
— aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego – należy złożyć zarówno dla każdego z przedsiębiorców tworzących spółkę cywilną, jak i dla samej spółki;
e) Wspólnie Wykonawcy tworzący jeden podmiot mogą złożyć dokumenty wymienione w pkt 6.1. SIWZ.
Uwaga 3: wspólne złożenie dokumentów, o którym wyżej mowa, prowadzić ma do wykazania spełniania warunków udziału w postępowaniu, opisanych w SIWZ (wystarczające będzie, jeżeli dokumenty te złoży tylko jeden z Wykonawców wspólnie składających ofertę, o ile wykazane zostanie w ten sposób spełnianie warunków udziału w postępowaniu postawionych w SIWZ);
f) dopuszcza się, aby wadium zostało wniesione przez Pełnomocnika (lidera) lub przez jeden z podmiotów występujących wspólnie;
g) wszelka korespondencja dokonywana będzie wyłącznie z Wykonawcą występującym jako Pełnomocnik pozostałych.
Z uwagi na powyższe Zamawiający oceni, czy udostępniane wykonawcy przez inne podmioty zdolności techniczne lub zawodowe lub ich sytuacja finansowa lub ekonomiczna, pozwalają na wykazanie przez wykonawcę spełniania warunków udziału w postępowaniu oraz zbada, czy nie zachodzą wobec tego podmiotu podstawy wykluczenia, o których mowa w art. 24 ust. 1 pkt 13–22 i ust. 5 ustawy Pzp. W odniesieniu do warunków dotyczących wykształcenia, kwalifikacji zawodowych lub doświadczenia, wykonawcy mogą polegać na zdolnościach innych podmiotów, jeśli podmioty te zrealizują roboty budowlane lub usługi, do realizacji których te zdolności są wymagane.
W takiej sytuacji, Wykonawca, który polega na sytuacji finansowej lub ekonomicznej innych podmiotów, odpowiada solidarnie z podmiotem, który zobowiązał się do udostępnienia zasobów, za szkodę poniesioną przez zamawiającego powstałą wskutek nieudostępnienia tych zasobów, chyba że za nieudostępnienie zasobów nie ponosi winy.
Wykonawca powołujący się na zasoby innego podmiotu zobowiązany jest do złożenia wraz z ofertą, pisemnego zobowiązania tego podmiotu (w formie oryginału) do oddania do dyspozycji Wykonawcy niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonaniu zamówienia oraz dowodów, że osoba podpisująca takie zobowiązanie, była uprawniona do działania w imieniu tego podmiotu. W przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia oraz w przypadku innych podmiotów, na zasobach których Wykonawca polega, zgodnie z dyspozycją wynikającą z art. 22 a ust. 1 ustawy Pzp, kopie dokumentów dotyczących odpowiednio wykonawcy lub tych podmiotów są poświadczane za zgodność z oryginałem odpowiednio przez Wykonawcę lub te podmioty.
1.2. Informacja dla Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia i Wykonawców, którzy wykazują spełnianie warunków na zasadach określonych w art. 22 a ust. 1 ustawy Pzp:
1.2.1. Żaden z Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia nie może podlegać wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy Pzp, natomiast warunki udziału w postępowaniu, określone przez Zamawiającego w SIWZ, Wykonawcy wykazują łącznie.
1.2.2. Nie może również podlegać wykluczeniu z postępowania z powodu niespełnienia warunków, o których mowa w art. 24 ust. 1 ustawy Pzp podmiot, na zasobach którego polega Wykonawca wykazując spełnianie warunków na zasadach określonych w art. 22 a ust. 1 ustawy Pzp, o ile podmiot ten będzie brał udział w realizacji części zamówienia.
1.2.3. Zamawiający może wykluczyć wykonawcę na każdym etapie postępowania o udzielenie zamówienia.
1.3. Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na podstawie dokumentów i oświadczeń wymaganych w pkt 7 niniejszej Instrukcji dla Wykonawców, na zasadzie „spełnia” „nie spełnia”.
1.4. Zamawiający zastrzega, iż zgodnie z art. 24aa. ust. 1 może w pierwszej kolejności dokonać oceny ofert, a następnie zbadać, czy wykonawca, którego oferta została oceniona jako najkorzystniejsza, nie podlega wykluczeniu oraz spełnia warunki udziału w postępowaniu.
2. Dokumenty i oświadczenia potwierdzające brak podstaw do wykluczenia Wykonawców z postępowania i spełnianie warunków udziału w postępowaniu.
2.1. W celu wstępnej oceny spełniania przez Wykonawcę warunków udziału w postępowaniu oraz braku podstaw do wykluczenia, Zamawiający wymaga, aby Wykonawca złożył wraz z ofertą jednolity dokument, który stanowi Załącznik nr 4 do Rozdziału II SIWZ.
2.2. Zgodnie z dyspozycją, wynikającą z art. 25 a ust. 1 ustawy Pzp Zamawiający wymaga, aby Wykonawca, który zamierza powierzyć wykonanie części zamówienia podwykonawcom, w celu wykazania braku istnienia wobec nich podstaw wykluczenia z udziału w postępowaniu złożył jednolite dokumenty dotyczące podwykonawców.
2.3. W przypadku wspólnego ubiegania się o zamówienie przez Wykonawców, jednolity dokument składa każdy z Wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie. Dokumenty te potwierdzają spełnianie warunków udziału w postępowaniu oraz brak podstaw wykluczenia w zakresie, w którym każdy z wykonawców wykazuje spełnianie warunków udziału w postępowaniu lub kryteriów selekcji oraz brak podstaw wykluczenia.
Uwaga: – Instrukcja wypełniania jednolitego dokumentu znajduje się na stronie www.uzp.gov.pl
2.4. Zamawiający przed udzieleniem zamówienia wezwie Wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym terminie, nie krótszym niż 10 dni, aktualnych na dzień złożenia oferty oświadczeń lub dokumentów potwierdzających okoliczności, o których mowa w art. 25 ust. 1, a wskazanych przez Zamawiającego w pkt 2.5. i 2.6. SIWZ2.5. Dokumenty i oświadczenie składane w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia.
2.5.1. Oświadczenie Wykonawcy o przynależności albo braku przynależności do tej samej grupy kapitałowej; w przypadku przynależności do tej samej grupy kapitałowej wykonawca może złożyć wraz oświadczeniem dokumenty bądź informacje potwierdzające, że powiązania z innym wykonawcą nie prowadzą do zakłócenia konkurencji w postępowaniu.
Zaleca się, aby dla sporządzenia oświadczenia Wykonawca posłużył się formularzem zgodnym z treścią załącznika nr 3 do Rozdziału II.
Zamawiający informuje, iż zgodnie z brzmieniem art. 24 ust. 11 ustawy Pzp Wykonawca, w terminie 3 dni od dnia zamieszczenia na stronie internetowej Zamawiającego informacji, o której mowa w art. 86 ust. 5, przekaże Zamawiającemu oświadczenie o przynależności lub braku przynależności do tej samej grupy kapitałowej, o której mowa w ust. 1 pkt 23. Wraz ze złożeniem oświadczenia, wykonawca może przedstawić dowody, że powiązania z innym wykonawcą nie prowadzą do zakłócenia konkurencji w postępowaniu o udzielenie zamówienia.
2.5.2. Odpis z właściwego rejestru lub z centralnej ewidencji i informacji o działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub ewidencji, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 5 pkt 1 ustawy Pzp;
2.5.3. Zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające, że Wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków, wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert, lub innego dokumentu potwierdzającego, że wykonawca zawarł porozumienie z właściwym organem podatkowym w sprawie spłat tych należności wraz z ewentualnymi odsetkami lub grzywnami, w szczególności uzyskał przewidziane prawem zwolnieni, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu;
2.5.4. Zaświadczenie właściwej terenowej jednostki organizacyjnej ZUS lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego albo innego dokumentu potwierdzającego, że Wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne, wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert, lub innego dokumentu potwierdzającego, że Wykonawca zawarł porozumienie z właściwym organem w sprawie spłat tych należności wraz z ewentualnymi odsetkami lub grzywnami, w szczególności uzyskał przewiedziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu;
2.5.5. Aktualna informacja z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 p. 21 ustawy Pzp wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert – dotyczy podmiotów zbiorowych;
2.5.6. Aktualna informacja z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 p. 13 i 14 ustawy Pzp wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert – dotyczy wykonawców będących osobami fizycznymi, osobami prawnymi i spółkami prawa handlowego.
2.6. Dla oceny spełniania warunków udziału w niniejszym postępowaniu, Wykonawcy powinni przedłożyć następujące oświadczenia i dokumenty:
2.6.1. Wykaz dostaw wykonanych, w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem ich przedmiotu, dat wykonania i podmiotów, na rzecz których dostawy zostały wykonane, oraz załączeniem dowodów, określających czy te dostawy zostały wykonane należycie. Zaleca się, aby dla sporządzenia wykazu Wykonawca posłużył się formularzem zgodnym z treścią załącznika nr 1 do Rozdziału II niniejszej SIWZ.
Wykaz z dowodami, o których mowa wyżej, muszą zawierać informacje potwierdzające spełnienie warunku, o którym mowa w pkt 6.1.1. SIWZ
Dowodami, o których mowa powyżej są:
1) referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz którego dostawy były wykonywane.
Jeżeli z uzasadnionej przyczyny o obiektywnym charakterze Wykonawca nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów składa stosowne oświadczenie.
2.6.2. Wykaz osób, skierowanych przez Wykonawcę do realizacji zamówienia, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowania robotami budowlanymi wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, uprawnień, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych do wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności, oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami.
Zaleca się, aby dla sporządzenia oświadczenia Wykonawca posłużył się formularzem zgodnym z treścią załącznika nr 2 do Rozdziału II niniejszej SIWZ.
2.6.3. Odnośnie spełniania warunków, o których mowa w pkt 6.1.2 SIWZ
1) Informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, potwierdzającą, że wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytowa Wykonawcy jest nie mniejsza od określonej w pkt 6.1.2 SIWZ. Powyższe dokumenty muszą być wystawione nie wcześniej niż 1 miesiąc przed upływem terminu składania ofert;
2) dokument potwierdzający, że Wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę gwarancyjną nie mniejszą niż 8 000 000 zł (słownie: osiem milionów złotych).
3) sprawozdanie finansowe albo jego części, w przypadku gdy sprawozdania wymagane są przepisami prawa kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, a jeżeli podlega ono badaniu przez biegłego rewidenta zgodnie z przepisami o rachunkowości, również odpowiednio z opinią o badanym sprawozdaniu albo jego części, a w przypadku Wykonawców niezobowiązanych do sporządzenia sprawozdania finansowego, innych dokumentów określających obrót na poziomie, o którym mowa w pkt. 6.1.2. lit. „c” SIWZ za okres ostatniego roku obrotowego, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – za ten okres.
2.6.4. W przypadku, gdy Wykonawca wykazując spełnienie warunków opisanych w pkt 6.1. SIWZ polegać będzie na zasobach innych podmiotów na zasadach określonych w art. 22 a ust. 1 ustawy Pzp, Zamawiający, w celu oceny, czy Wykonawca będzie dysponował zasobami tych podmiotów w stopniu niezbędnym dla należytego wykonania zamówienia oraz oceny, czy stosunek łączący Wykonawcę z tymi podmiotami gwarantuje rzeczywisty dostęp do ich zasobów, żąda przedłożenia wraz z ofertą w odniesieniu do tych podmiotów:
a) dokumentów, o których mowa w pkt 7.5.2. – 7.5.6 SIWZ;
b) dokumentu wymienionego w pkt. 7.6.3 SIWZ, w sytuacji, w której Wykonawca będzie polegał na zasobach innego podmiotu, w zakresie spełniania warunku, o którym mowa w art. 22 ust. 1b pkt 2 ustawy Pzp;
c) dokumentów dotyczących w szczególności zakresu dostępnych Wykonawcy zasobów tych podmiotów, sposobu wykorzystania przez Wykonawcę zasobów tych podmiotów przy wykonywaniu zamówienia, charakteru stosunku, jaki będzie łączył Wykonawcę z tymi podmiotami, zakresu i okresu udziału tych podmiotów przy wykonywaniu zamówienia
2.6.5. Jeżeli Wykonawca z uzasadnionej przyczyny nie będzie mógł przedstawić wymaganych przez Zamawiającego dokumentów dotyczących sytuacji finansowej, może przedstawić inny dokument, który w wystarczający sposób potwierdza spełnianie warunku opisanego w pkt. 6.1.2. SIWZ
2.7. Jeżeli Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zamiast dokumentów, o których mowa w pkt 7.5.2., 7.5.3., 7.5.4. SIWZ, składa dokument lub dokumenty, wystawione w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, potwierdzające odpowiednio, że:
a) nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert,
b) nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu, wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert,
Jeżeli Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zamiast dokumentu, o którym mowa w pkt 7.5.5 i 7.5.6. SIWZ, składa informację z odpowiedniego rejestru albo, w przypadku braku takiego rejestru, inny równoważny dokument wydany przez właściwy organ sądowy lub administracyjny kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania lub miejsce zamieszkania ma osoba, której dotyczy informacja albo dokument w zakresie określonym w art. 24 ust.1 pkt 13, 14 i 21 oraz ust. 5 pkt 5 i 6 ustawy Pzp.
2.8. Jeżeli w kraju miejsca zamieszkania osoby lub w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie wydaje się dokumentów, o których mowa w pkt 7.7. SIWZ, zastępuje się je dokumentem zawierającym odpowiednio oświadczenie Wykonawcy, ze wskazaniem osoby albo osób uprawnionych do jego reprezentacji, lub oświadczenie osoby której dokument miał dotyczyć, złożone przed notariuszem lub przed organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego właściwym ze względu na siedzibę lub miejsce zamieszkania Wykonawcy lub miejsce zamieszkania tej osoby. w którym określa się także osoby uprawnione do reprezentacji Wykonawcy, złożone przed właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio kraju miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, lub przed notariuszem.
2.9. Z zastrzeżeniem pkt. 7.9.1. SIWZ, dokumenty wymagane dla potwierdzenia, że brak jest podstaw do wykluczenia Wykonawcy z postępowania, a także oświadczenia i dokumenty, o których mowa w pkt. 7.6.1. – 7.6.4. SIWZ, potwierdzające, że Wykonawca spełnia warunki udziału w postępowaniu powinny być składane w formie oryginału lub kopii poświadczonej za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę. Dokumenty sporządzone w języku obcym powinny być składane wraz z tłumaczeniem na język polski.
2.9.1. Dokumenty wymienione w pkt. 7.5.1 i 7.6.4 lit. c) SIWZ powinny być złożone w oryginale albo kopii poświadczonej przez notariusza.
2.10. W przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia kopie dokumentów dotyczących tych Wykonawców są poświadczane za zgodność z oryginałem przez tychże Wykonawców lub ich pełnomocnika. W przypadku podmiotów, o których mowa w pkt. 6.2. i 7.6.2. SIWZ kopie dokumentów dotyczących tych podmiotów są poświadczane za zgodność z oryginałem przez te podmioty.
2.11. W celu potwierdzenia, że brak jest podstaw do wykluczenia i że spełnione są warunki udziału w postępowaniu Wykonawcy składającego wspólną ofertę:
1) dokumenty wymienione w pkt 7.5.1. SIWZ oraz dokumenty wymienione w pkt 7.5.2. – 7.5.4. SIWZ, albo odpowiadające im określone w pkt 7.7. – 7.8. SIWZ, powinny być złożone przez każdego Wykonawcę;
2) oświadczenia i dokumenty wymienione w pkt 7.6.1. – 7.6.3. SIWZ mogą dotyczyć dowolnego Wykonawcy spośród Wykonawców składających wspólną ofertę.
2.12. Zamawiający wymaga, aby Wykonawca w celu potwierdzenia, że oferowane dostawy spełniają wymagania określone przez Zamawiającego złożył próbkę-model mikrosymulacji zawierający oferowane metody sterowania ruchem wraz z opisem technicznym szczegółowych oferowanych rozwiązań aplikacyjnych i sprzętowych, zgodnie z SIWZ.
Próbka, o której mowa powyżej, umożliwiająca weryfikację oferowanych funkcjonalności, w szczególności w zakresie podlegającym ocenie punktowej w ramach kryterium oceny ofert, powinna zostać przygotowana przez Wykonawcę, zgodnie z postanowieniami pkt 14.1.2. ppkt (i) i (ii) SIWZ. Zamawiający wymaga, aby próbka została złożona wraz z ofertą.
Z uwagi na powyższe, Zamawiający zastrzega, iż w sytuacji, gdy Wykonawca nie złoży próbki, o której mowa w pkt 7.12. SIWZ, oferta Wykonawcy zostanie odrzucona, na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 2 z uwagi na fakt, że jej treść nie odpowiada treści SIWZ.
3.1. Wraz z ofertą powinny być złożone:
3.1.1. Oświadczenia i dokumenty wymagane postanowieniami pkt 7 SIWZ.
3.1.2. Pełnomocnictwo do reprezentowania wszystkich Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia, ewentualnie umowa o współdziałaniu, z której będzie wynikać przedmiotowe pełnomocnictwo. Pełnomocnik może być ustanowiony do reprezentowania Wykonawców w postępowaniu albo reprezentowania w postępowaniu i zawarcia umowy.
3.1.3. Pełnomocnictwo do podpisania oferty obejmujące także czynność potwierdzania za zgodność z oryginałem dokumentów składających się na ofertę i składanych wraz z ofertą – o ile prawo do podpisania oferty nie wynika z innych dokumentów złożonych wraz z ofertą. Treść pełnomocnictwa musi jednoznacznie wskazywać czynności, do wykonywania których pełnomocnik jest upoważniony.
3.1.4. Dowód wniesienia wadium. W przypadku, gdy wadium wnoszone jest w innej formie niż pieniądz, Wykonawca winien złożyć oryginał gwarancji lub poręczenia.
3.2. Oferta, oświadczenia i dokumenty, dla których Zamawiający określił wzory w Rozdziałach II i III niniejszej SIWZ, powinny być sporządzone zgodnie z tymi wzorami co do treści oraz opisu kolumn i wierszy.
3.3. Oferta i dokumenty powinny być sporządzone w języku polskim, w formie pisemnej zapewniającej pełną czytelność treści.
3.4. Wszystkie strony oferty wraz z załącznikami zawierające jakąkolwiek treść powinny być podpisane lub parafowane przez Wykonawcę. Wszelkie zmiany w treści oferty i załączników do oferty, w szczególności każde przerobienie, przekreślenie, uzupełnienie, nadpisanie, przesłonięcie korektorem, etc muszą być podpisane lub parafowane przez Wykonawcę – w przeciwnym wypadku nie będą uwzględniane.
3.5. Wszystkie dokumenty wymienione w pkt 8.3. SIWZ powinny być złożone w oryginale albo kopii poświadczonej przez notariusza. Pełnomocnictwa dołączone do oferty określone w pkt. 8.4.2 i/lub 8.4.3 SIWZ powinny być złożone w oryginale albo kopii poświadczonej przez notariusza.
3.6. Strony oferty powinny być trwale ze sobą połączone i kolejno ponumerowane, z zastrzeżeniem sytuacji opisanej w pkt 8.10. SIWZ. W treści oferty powinna być umieszczona informacja o ilości stron.
3.7. W przypadku, gdyby oferta, oświadczenia lub dokumenty zawierały informacje stanowiące tajemnicę przedsiębiorstwa w rozumieniu przepisów o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji, Wykonawca powinien w sposób niebudzący wątpliwości zastrzec, które spośród zawartych w ofercie informacji stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa oraz wykazać, iż zastrzeżone informacje stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa. Informacje te powinny być umieszczone w osobnym wewnętrznym opakowaniu, trwale ze sobą połączone i ponumerowane z zachowaniem ciągłości numeracji stron oferty. Nie mogą stanowić tajemnicy przedsiębiorstwa informacje podawane do wiadomości podczas otwarcia ofert, tj. informacje dotyczące ceny, terminu wykonania zamówienia, okresu gwarancji i warunków płatności zawartych w ofercie.
3.8. Ofertę wraz z oświadczeniami i dokumentami należy umieścić w zamkniętym opakowaniu, uniemożliwiającym odczytanie jego zawartości bez uszkodzenia tego opakowania. Opakowanie powinno być oznaczone nazwą (firmą) i adresem Wykonawcy, zaadresowane do Zamawiającego na adres:
Miasto Chorzów – Miejski Zarząd Ulic i Mostów
ul.Bałtycka 8A
41-500 Chorzów
Oferta: Zaprojektowanie, dostarczenie, wykonanie i uruchomienie do działania
Liniowego Systemu Zarządzania Ruchem na terenie miasta Chorzowa,
w ramach zadania inwestycyjnego pn.:
„Budowa centrum przesiadkowego chorzowskiego Rynku
wraz z infrastrukturą towarzyszącą”
nie otwierać przed 30.10.2017r godzina 13:00
3.9. Wymagania określone w pkt 8.9. – 8.11. SIWZ nie stanowią o treści oferty i ich niespełnienie nie będzie skutkować odrzuceniem oferty; wszelkie negatywne konsekwencje mogące wyniknąć z niezachowania tych wymagań będą obciążały Wykonawcę.
3.10. Przed upływem terminu składania ofert, Wykonawca może wprowadzić zmiany do złożonej oferty lub wycofać ofertę w następujący sposób:
3.10.1. Oświadczenia o wprowadzonych zmianach lub wycofaniu oferty, podpisane przez osobę/osoby upoważnione do reprezentacji Wykonawcy/Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia, powinny być doręczone Zamawiającemu na piśmie, pod rygorem nieważności, przed upływem terminu składania ofert;
3.10.2. Upoważnienie do reprezentacji winno być udokumentowane odpisem z właściwego rejestru lub Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej (ewentualnie dodatkowo stosownym pełnomocnictwem).
3.10.3. Oświadczenia powinny być opakowane i opisane (w przypadku wycofania oferty bez określenia „Nie otwierać przed dniem __ __ 2017 r.”) tak jak oferta, a opakowanie powinno zawierać odpowiednio dodatkowe oznaczenie wyrazem: „ZMIANA” albo „WYCOFANIE”.
3.10.4. Oferta wycofana z zachowaniem powyższych wymagań zostanie niezwłocznie zwrócona Wykonawcy na jego koszt.
3.10.5. W celu zapewnienia obiektywnej i bezstronnej oceny oferty w kryteriach oceny ofert, określonych w pkt. 14. SIWZ poniżej Wykonawcy winni złożyć dokumenty określone w pkt. 7.12. SIWZ w formie i treści uniemożliwiającej utożsamienie ich z Wykonawcą – autorem. Dokumenty te winny być zatem pozbawione wszelkich elementów identyfikujących (oznaczeń firmy, adresów, nazwisk pracowników itp.). Dokumenty winny być poprzedzone spisem treści, który należy podpisać. Pozostałą część należy jedynie ponumerować. Po otwarciu ofert wyznaczony członek komisji wyłączy się z jej prac w zakresie oceny ofert w ww. kryteriach i dokona zakodowania przedmiotowych dokumentów przedkładając je następnie pozostałym członkom komisji w celu przeprowadzenia przez nich obiektywnej i bezstronnej oceny i przyznania punktów. Po dokonaniu tej oceny nastąpi zebranie wyników i ustalenie punktacji końcowej.
3.10.6. Wykonawcy winni dochować należytej staranności w wykonaniu ww. obowiązku a wszelkie negatywne konsekwencje dla Wykonawcy, które mogłyby ewentualnie wyniknąć z niezastosowania się do tego wymogu będą obciążały wyłącznie Wykonawcę. W szczególności Wykonawca nie będzie uprawniony do dochodzenia jakichkolwiek roszczeń w stosunku do Zamawiającego z tego tytułu (np. podnosić zarzut stronniczej i subiektywnej oceny).
b) Wykonawca posiada aktualne ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę gwarancyjną nie mniejszą niż 8 000 000,00 zł. (osiem milionów złotych);
c) Wykonawca musi wykazać posiadanie obrotu rocznego, za ostatni rok obrotowy (na podstawie „Rachunku zysków i strat” pozycja „Przychód netto ze sprzedaży produktów, towarów i materiałów” lub „Przychód netto ze sprzedaży i zrównane z nimi”) co najmniej 20 000 000,00 zł. (dwadzieścia pięć milionów złotych), w tym obrotu rocznego co najmniej 15 000 000,00 zł. (piętnaście milionów złotych) w obszarze objętym zamówieniem.
W przypadku, gdy kwoty w dokumentach Wykonawcy zostały podane w walucie innej, niż polski złoty, Wykonawca przeliczy je na PLN wg średniego kursu Narodowego Banku Polskiego na dzień publikacji ogłoszenia o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. W przypadku, gdy w dniu publikacji ogłoszenia, NBP nie opublikował średnich kursów walut, należy przyjąć pierwszy opublikowany po tej dacie średni kurs NBP.
A. Wykonawca musi posiadać stosowne doświadczenie i wykazać, iż:
w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał (zakończył) w sposób należyty oraz zgodnie z zasadami sztuki inżynierskiej:
1. Co najmniej 1 zamówienie polegające na opracowaniu (zaprojektowaniu), dostawie i wdrożeniu Systemu Zarządzania Ruchem w mieście o liczbie co najmniej 100.000 mieszkańców, obejmującego wszystkie niżej wymienione elementy wykonane w ramach jednego zamówienia:
— Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem, które m.in. musiało umożliwiać wprowadzanie ręcznie i automatycznie zmian parametrów pracy sygnalizacji świetlnych oraz zbieranie, podgląd i analizę warunków ruchowych;
— Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych lub liniowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów, z realizacją priorytetu centralnego (decyzja podejmowana jest na poziomie centralnego serwera) dla co najmniej 75 pojazdów transportu zbiorowego;
— System detekcji ruchu drogowego za pomocą pętli indukcyjnych lub wideodetekcji;
— System nadzoru wideo na skrzyżowaniach, obejmujący swoim zakresem co najmniej 30 kamer znajdujących się w pasie ruchu drogowego lub na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną;
— System automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych (ANPR) składający się co najmniej ze 20 kamer, dokonujący analizy obrazu oraz rozpoznania numeru rejestracyjnego na centralnym serwerze.
Dla którego osiągnięte zostało skrócenie średniej wartości czasu przejazdu pojazdów transportu publicznego o co najmniej 15 % potwierdzone oświadczeniem wystawcy referencji. Skrócenie średniej wartości czasu przejazdu zostało potwierdzone badaniami przeprowadzonymi przed wdrożeniem projektu oraz po wdrożeniu projektu, na co najmniej jednym odcinku zawierających co najmniej 5 sygnalizacji świetlnych.
2. Co najmniej jedno zamówienie obejmujące opracowanie (zaprojektowanie), dostawę i wdrożenie Systemu Zarządzania Ruchem wraz z podsystemem dynamicznej informacji parkingowej, obejmującej monitorowanie zajętości otwartych miejsc parkingowych (funkcjonujących w Strefie Płatnego Parkowania) w ramach rozwiązania charakteryzującego się:
— Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem;
— Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych lub liniowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów;
— System dynamicznej informacji dla kierowców, opartej o co najmniej 10 elektronicznych tablic zmiennej treści umożliwiających wyświetlenie informacji graficznej i tekstowej;
— Obszar nadzoru obejmował co najmniej 3 wydzielone obszary (stref) o łącznej liczbie co najmniej 500 miejsc parkingowych;
— Informacja o zajętości miejsc parkingowych prezentowana jest na co najmniej 3 parkingowych tablicach zmiennej treści oraz aplikacji mobilnej lub responsywnej stronie internetowej;
3. Co najmniej jedno zamówienie obejmujące opracowanie dokumentacji technicznej związanej z zarządzaniem ruchem na styku obszarów miejskich i dróg krajowych, w tym w szczególności zawierającej następujące elementy:
— analizę współpracy systemów wymiany informacji o warunkach ruchu w czasie rzeczywistym, wykorzystującą rozwiązania aplikacyjne, w tym zdefiniowane interfejsy wymiany danych oraz elementy sprzętowe w postaci tablic elektronicznych zmiennej treści,
— automatyczne wykrywanie zdarzeń w czasie rzeczywistym w ruchu drogowym, w obszarach styku systemów miejskich i dróg krajowych
— kierowanie ruchu na trasy alternatywne przy wykorzystaniu systemów informowania kierowców w obszarach styku systemów miejskich i dróg krajowych
WYMAGANE CERTYFIKATY
Wykonawca powinien przedstawić certyfikaty potwierdzające spełnianie norm w zakresie zarządzania jakością – ISO 9001, środowiskowego – ISO 14001 oraz bezpieczeństwem informacji – ISO 27001.
Którekolwiek z zamówień wskazanych w pkt 1, 2 i 3 może wchodzić w zakres jednego, dwóch lub trzech z tych zamówień.
B. Wykonawca musi dysponować osobami zdolnymi do wykonania zamówienia w osobie:
a) Kierownika Projektu, który:
— posiada biegłą znajomość języka polskiego w mowie i piśmie,
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etetowy
— wykształcenie wyższe techniczne w specjalności elektronika, telekomunikacja lub elektrotechnika,
— posiadający uprawnienia elektryczne do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych lub elektrycznych i elektroenergetycznych, bez ograniczeń,
— posiadający 5 lat doświadczenia w projektowaniu w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych lub elektrycznych i elektroenergetycznych, liczone od daty nadania uprawnień,
— posiadający doświadczenie zawodowego jako Kierownik lub z-ca Kierownika Projektu polegającego na wykonaniu projektu budowlanego lub budowie/dostawie co najmniej dwóch systemów ITS w miastach o liczbie powyżej 100 tys. mieszkańców każde. Łączna wartość wszystkich trzech projektów powinna wynosić co najmniej 20 mln PLN netto. Każdy z systemów obejmował co najmniej następujące funkcjonalności:
o System sterowania ruchem obejmujący co najmniej 25 sygnalizacji świetlnych
o System łączności światłowodowej o długości co najmniej 5 km
o System kanalizacji teletechnicznej
o System informacji dla kierowców, obejmujący co najmniej 5 znaków zmiennej treści
o System priorytetów dla transportu publicznego dla co najmniej 50 pojazdów transportu publicznego
o System nadzoru wizyjnego obejmujący co najmniej 20 kamer
o System ANPR obejmujący co najmniej 20 kamer
b) Z-cy Kierownika ds. Projektu, który:
— posiada biegłą znajomość języka polskiego w mowie i piśmie,
— posiada wykształcenie wyższe techniczne w specjalności elektronika lub telekomunikacja,
— posiadający doświadczenie zawodowe jako Kierownik lub z-ca Kierownika Projektu polegającego na budowie/dostawie co najmniej jednego systemu ITS w miastach o liczbie powyżej 100 tys. mieszkańców każde. Łączna wartość projektu powinna wynosić co najmniej 20 mln PLN netto. System obejmował co najmniej następujące funkcjonalności:
o System sterowania ruchem obejmujący co najmniej 25 sygnalizacji świetlnych,
o System łączności światłowodowej o długości co najmniej 5 km,
o System kanalizacji teletechnicznej,
o System priorytetów dla transportu publicznego dla co najmniej 50 pojazdów transportu publicznego
o System nadzoru wizyjnego obejmujący co najmniej 20 kamer
o System rozpływu ruchu bazujący na kamerach ANPR składający się z co najmniej 20 kamer
o Sieć bezprzewodowa w oparciu o prywatny APN złożony z co najmniej 200 segmentów,
Projektant technologii ITS, który:
— posiada biegłą znajomość języka polskiego w mowie i piśmie,
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy,
— posiada wykształcenie kierunkowe w zakresie transportu drogowego lub systemów telematyki drogowej,
— posiada przynajmniej 3 letnie doświadczenie w projektowaniu, analizie, tworzeniu i wdrażaniu systemów ITS,
— brał udział (w charakterze projektanta) przy projektowaniu systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego obejmującego łącznie, w ramach jednego projektu, wszystkie niżej wymienione elementy:
o Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem, które m.in. musiało umożliwiać wprowadzanie ręcznie i automatycznie zmian parametrów pracy sygnalizacji świetlnych oraz zbieranie, podgląd i analizę warunków ruchowych;
o Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych lub liniowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów, z realizacją priorytetu dla co najmniej 50 pojazdów transportu zbiorowego, w tym dla tramwajów;
o System detekcji ruchu drogowego za pomocą pętli indukcyjnych lub wideodetekcji;
o System nadzoru wideo na skrzyżowaniach, obejmujący swoim zakresem co najmniej 20 kamer znajdujących się w pasie ruchu drogowego lub na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną;
o System dynamicznej informacji dla kierowców, opartej o co najmniej 5 elektronicznych tablic zmiennej treści umożliwiających wyświetlenie informacji graficznej i tekstowej;
— posiada doświadczenie w projektowaniu technologii ITS na styku obszarów miejskich i dróg krajowych,
— posiada doświadczenie i praktyczną znajomość standardów architektury technologii ITS, w tym opartą o standardy FRAME, potwierdzoną odbytym szkoleniem specjalistycznym w zakresie wykorzystania i budowy standardów FRAME (zorganizowanym oraz przeprowadzonym przez podmiot działający w branży rozwoju technologii ITS i dysponujący szkoleniową kadrą ekspercką w zakresie narzędzi FRAME i ich praktycznego stosowania),
— posiada znajomość programów narzędziowych przeznaczonych do analiz efektywności ruchu drogowego przy wykorzystaniu komputerowych mikrosymulacji ruchu drogowego, potwierdzoną udziałem w certyfikowanym szkoleniu z narzędzia.
Inżynier ruchu, który:
— posiada biegłą znajomość języka polskiego w mowie i piśmie,
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy,
— posiada wykształcenie wyższe,
— posiada co najmniej 2 letnie doświadczenie w projektowaniu oraz programowaniu sterowników sygnalizacji świetlnej w ramach co najmniej trzech projektów ITS z których każdy obejmował przynajmniej 25 sygnalizacji świetlnych
— posiada znajomość programów narzędziowych przeznaczonych do analiz efektywności ruchu drogowego przy wykorzystaniu komputerowych mikrosymulacji ruchu drogowego, potwierdzoną udziałem w certyfikowanym szkoleniu z narzędzia,
— posiada doświadczenie i praktyczną znajomość standardów architektury technologii ITS, w tym opartą o standardy FRAME, potwierdzoną odbytym szkoleniem specjalistycznym w zakresie wykorzystania i budowy standardów FRAME (zorganizowanym oraz przeprowadzonym przez podmiot działający w branży rozwoju technologii ITS i dysponujący szkoleniową kadrą ekspercką w zakresie narzędzi FRAME i ich praktycznego stosowania).
Projektant ds. systemu nadzoru wizyjnego, który:
— posiada biegłą znajomość języka polskiego w mowie i piśmie,
— posiada wykształcenie wyższe techniczne,
— posiada co najmniej 5 letnie doświadczenie w projektowaniu systemów monitoringu wizyjnego;
— brał udział w roli projektanta systemu nadzoru wizyjnego w przynajmniej trzech projektach, których przedmiotem było projektowanie systemu CCTV;
— opracował co najmniej jeden projekt systemu nadzoru wizyjnego składającego się z minimum 20 kamer;
Specjalista ds. automatyki – spełniający minimalne wymagania:
— wykształcenie wyższe techniczne w zakresie automatyki,
— posiada co najmniej 3-letnie doświadczenie w programowaniu sterowników sygnalizacji ruchu drogowego,
— posiada co najmniej 3-letnie doświadczenie w przyłączaniu sterowników sygnalizacji ruchu drogowego do systemu obszarowego lub liniowego sterowania ruchem,
— posiada przynajmniej dwa certyfikaty potwierdzające odbycie szkolenia w zakresie programowania i obsługi sterowników sygnalizacji świetlnej wystawionych przez dwóch różnych producentów sterowników,
— posiada doświadczenie i praktyczną znajomość standardów architektury technologii ITS, w tym opartą o standardy FRAME, potwierdzoną odbytym szkoleniem specjalistycznym w zakresie wykorzystania i budowy standardów FRAME (zorganizowanym oraz przeprowadzonym przez podmiot działający w branży rozwoju technologii ITS i dysponujący szkoleniową kadrą ekspercką w zakresie narzędzi FRAME i ich praktycznego stosowania).
Inżynier projektant infrastruktury sieciowej, który:
— posiada wyksztalcenie wyższe techniczne w specjalności elektronika/telekomunikacja/inżynieria systemów bezpieczeństwa,
— posiada znajomość współczesnych technik transmisji przewodowej i bezprzewodowej potwierdzona uzyskaniem certyfikatu ze szkolenia w tym zakresie,
— posiada znajomość zagadnień bezpieczeństwa sieci IT – potwierdzona certyfikatem, zaświadczeniem z odbycia kursu lub szkolenia w tym zakresie.
Projektant ds. elektrycznych, który:
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w projektowaniu w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych liczone od daty nadania uprawnień,
— posiada uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych bez ograniczeń zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji projektanta ds. elektrycznych zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zaprojektował instalację elektryczną dla co najmniej jednego systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego wraz z niezbędną infrastrukturą,
— posiada doświadczenie w projektowaniu zasilania rezerwowego.
Projektant ds. telekomunikacji, który:
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia w projektowaniu w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych liczone od nadania uprawnień,
— posiada uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych bez ograniczeń zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji projektanta ds. telekomunikacji zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zaprojektował co najmniej 3 instalacji teletechnicznych dla projektów w sektorze transportu
Projektant ds. ogólnobudowlanych, który:
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w projektowaniu w specjalności konstrukcyjno – budowlanej liczone od daty nadania uprawnień,
— posiada uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności konstrukcyjno – budowlanej bez ograniczeń zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji projektanta ds. ogóInobudowlanych zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zrealizował co najmniej 2 prace w zakresie opracowania dokumentacji projektowej budowy/remontu/adaptacji pomieszczeń na cele związane z przetwarzaniem danych (np. centra zarządzania, serwerownie, centra przetwarzania danych, w tym systemów łączności),
Kierownik robót ds. elektrycznych, który:
— wykształcenie wyższe techniczne,
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w projektowaniu w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych liczone od daty nadania uprawnień
— posiada uprawnienia do kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji kierownika robót nad robotami sieciowymi elektrycznymi i elektroenergetycznymi zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zaprojektował instalację elektryczną dla co najmniej jednego systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego wraz z niezbędną infrastrukturą,
— posiada doświadczenie w projektowaniu zasilania rezerwowego.
Specjalisty ds. integracji oprogramowania, który:
— posiada wykształcenie techniczne,
— posiada doświadczenie w integracji elementów układów sterowania ruchem drogowym zarówno w zakresie programowym jak i sprzętowym,
— brał udział w minimum dwóch projektach obejmujących integrację elementów układów sterowania ruchem drogowym o łącznej wartości minimum 10 mln zł
Główny Analityk architektury IT, który:
— posiada wykształcenie wyższe techniczne,
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy,
— posiada co najmniej 5 letnie doświadczenie w analizie, tworzeniu i wdrażaniu systemów informatycznych,
— brał udział w charakterze głównego analityka/projektanta w projektowaniu systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego obejmującego niżej wymienione elementy łącznie lub odrębnie:
o Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem, które m.in. musiało umożliwiać wprowadzanie ręcznie i automatycznie zmian parametrów pracy sygnalizacji świetlnych oraz zbieranie, podgląd i analizę warunków ruchowych;
o Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów, z realizacją priorytetu dla co najmniej 75 pojazdów transportu zbiorowego, w tym dla tramwajów;
o System detekcji ruchu drogowego za pomocą pętli indukcyjnych lub wideodetekcji;
o System nadzoru wideo na skrzyżowaniach, obejmujący swoim zakresem co najmniej 20 kamer znajdujących się w pasie ruchu drogowego lub na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną;
o System dynamicznej informacji dla kierowców, opartej o co najmniej 5 elektronicznych tablic zmiennej treści umożliwiających wyświetlenie informacji graficznej i tekstowej;
Uwaga 1: Zamawiający dopuszcza możliwość łączenia funkcji przez osoby przewidziane do realizacji zamówienia – dana osoba może pełnić maksymalnie dwie funkcje.
Uwaga 2: za uprawnienia budowlane odpowiadające wyżej określonym, uznane zostaną uprawnienia, które wydane zostały na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów (stosownie do treści art. 104 ustawy z dnia 7.7.1994r. – Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2006 nr 156, poz. 1118 ze zm.) oraz odpowiadające im uprawnienia wydane obywatelom państw członkowskich Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub państw członkowskich Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu – EFTA (strony umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym), z zastrzeżeniem art. 12 a oraz innych przepisów ustawy Prawo Budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2010 r. nr 243, poz. 1623) oraz ustawy z dnia 18.3.2008 r. o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (Dz. U. z 2008 r. nr 63, poz. 394).
Sekcja IV: Procedura
Oferta najkorzystniejsza ekonomicznie z uwzględnieniem kryteriów kryteria określone poniżej
1. Cena oferty. Waga 50
2. Opis techniczny oferowanego rozwiązania. Waga 10
3. Model mikrosymulacyjny. Waga 10
4. Kryterium poprawy warunków ruchu. Waga 20
5. Gwarancja wraz z realizacją działań operacyjnych. Waga 10
Miejscowość:
Miejski Zarząd Ulic i Mostów, 41-500 Chorzów, ul. Bałtycka 8A
Osoby upoważnione do obecności podczas otwarcia ofert: nieSekcja VI: Informacje uzupełniające
Podać odniesienie do projektu (projektów) i/lub programu (programów): Regionalny Program Operacyjny Województwa Śląskiego na lata 2014-2020 w formule Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Subregionu Centralnego Województwa Śląskiego (RPO WSL 2014-2020 w formule ZIT):
— Oś Priorytetowa IV. Efektywność energetyczna, odnawialne źródła energii i gospodarka niskoemisyjna;
— Działanie 4.5. Niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie;
— Poddziałanie 4.5.1. Niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie.
2. W przypadku dokonania wyboru najkorzystniejszej oferty przed podpisaniem umowy należy przedłożyć umowę regulującą współpracę tych podmiotów (umowa konsorcjum, umowa spółki cywilnej) – powyższe dotyczy oferty złożonej przez Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia.
Urząd Zamówień Publicznych
ul. Postępu 17a
02-676 Warszawa
Polska
E-mail: odwolania@uzp.gov.pl
Tel.: +48 224587801
Adres internetowy: www.uzp.gov.pl
Faks: +48 224587870
2. Środki ochrony prawnej określone w dziale VI przysługują wykonawcy, uczestnikowi konkursu, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu danego zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów ustawy.
3. Środki ochrony prawnej wobec ogłoszenia o zamówieniu oraz specyfikacji istotnych warunków zamówienia (dalej: SIWZ), przysługują również organizacjom wpisanym na listę organizacji uprawnionych do wnoszenia środków ochrony prawnej, prowadzoną przez Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych.
4. Terminy wnoszenia odwołań:
4.1. Odwołanie wnosi się:
w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli zostały przesłane faxem lub drogą elektroniczną, albo w terminie 15 dni – jeżeli zostały przesłane w inny sposób.
4.2. Odwołanie wobec treści ogłoszenia o zamówieniu oraz wobec postanowień SIWZ, wnosi się w terminie:
10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia SIWZ na stronie internetowej.
4.3. Odwołanie wobec czynności innych niż określone w pkt. 4.1. i 4.2. wnosi się:
w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia.
5. Odwołanie przysługuje wyłącznie od niezgodnej przepisami ustawy czynności zamawiającego podjętej w postępowaniu o udzielenie zamówienia lub zaniechania czynności, do której zamawiający jest zobowiązany na podstawie ustawy.
5.1. Odwołanie powinno wskazywać czynności lub zaniechanie czynności, zamawiającego, której zarzuca się niezgodność z przepisami ustawy, zawierać zwięzłe przedstawienie zarzutów, określać żądanie oraz wskazywać okoliczności faktyczne i prawne uzasadniające wniesienie odwołania.
5.2. Odwołanie wnosi się do Prezesa Izby w formie pisemnej albo elektronicznej opatrzonej bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym za pomocą ważnego kwalifikowanego certyfikatu.
5.3. Odwołanie podlega rozpoznaniu, jeżeli:
a) nie zawiera braków formalnych;
b) uiszczono wpis (wpis uiszcza się najpóźniej do dnia upływu terminu do wniesienia odwołania, a dowód jego uiszczenia dołącza się do odwołania).
5.4. Odwołujący przesyła kopię odwołania zamawiającemu przed upływem terminu do wniesienia odwołania w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu. Domniemywa się, iż zamawiający mógł zapoznać się z treścią odwołania przed upływem terminu do jego wniesienia, jeżeli przesłanie jego kopii nastąpiło przed upływem terminu do jego wniesienia za pomocą faxu lub drogą elektroniczną.
6. Na orzeczenie Izby stronom oraz uczestnikom postępowania odwoławczego przysługuje skarga do sądu.
6.1. W postępowaniu toczącym się wskutek wniesienia skargi stosuje się odpowiednio przepisy ustawy z dnia 17 listopada 1964 r. – Kodeks postępowania cywilnego o apelacji, jeżeli przepisy ustawy pzp nie stanowią inaczej.
6.2. Skargę wnosi się do sądu właściwego dla siedziby albo miejsca zamieszkania zamawiającego za pośrednictwem Prezesa Izby w terminie 7 dni od dnia doręczenia orzeczenia Izby, przesyłające jednocześnie jej odpis przeciwnikowi skargi. Złożenie skargi w placówce pocztowej operatora wyznaczonego jest równoznaczne z jej wniesieniem.
6.3. W terminie 21 dni od dnia wydania orzeczenia skargę może wnieść także Prezes Urzędu. Prezes Urzędu może także przystąpić do toczącego się postępowania. Do czynności podejmowanych przez Prezesa Urzędu stosuje się odpowiednio przepisy ustawy z dnia 17 listopada 1964 r. – Kodeks postępowania cywilnego o prokuraturze.
6.4. Skarga powinna czynić zadość wymaganiom przewidzianym dla pisma procesowego oraz zawierać oznaczenie zaskarżonego orzeczenia, przytoczenie zarzutów, zwięzłe ich uzasadnienie, wskazanie dowodów, a także wniosek o uchylenie orzeczenia lub zmianę orzeczenia w całości lub w części.
6.5. W postępowaniu toczącym się na skutek wniesienia skargi nie można rozszerzyć żądania odwołania ani występować z nowymi żądaniami.
Urząd Zamówień Publicznych
ul. Postępu 17a
02-676 Warszawa
Polska
E-mail: odwolania@uzp.gov.pl
Tel.: +48 224587801
Adres internetowy: www.uzp.gov.pl
Faks: +48 224587870
| TI | Tytuł | Polska-Chorzów: Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego |
|---|---|---|
| ND | Nr dokumentu | 359459-2017 |
| PD | Data publikacji | 13/09/2017 |
| OJ | Dz.U. S | 175 |
| TW | Miejscowość | CHORZÓW |
| AU | Nazwa instytucji | Miejski Zarząd Ulic i Mostów |
| OL | Język oryginału | PL |
| HD | Nagłówek | - - Dostawy - Dodatkowe informacje - Procedura otwarta |
| CY | Kraj | PL |
| AA | Rodzaj instytucji | 3 - Władze lokalne |
| HA | EU Institution | - |
| DS | Dokument wysłany | 11/09/2017 |
| DT | Termin | 30/10/2017 |
| NC | Zamówienie | 2 - Dostawy |
| PR | Procedura | 1 - Procedura otwarta |
| TD | Dokument | 2 - Dodatkowe informacje |
| RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
| TY | Rodzaj oferty | 1 - Wniosek dotyczący wszystkich partii |
| AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 2 - Oferta najbardziej korzystna ekonomicznie |
| PC | Kod CPV | 31321700 - Kable sygnalizacyjne 34942000 - Urządzenia sygnalizacyjne 34942100 - Słupy sygnalizacyjne 34942200 - Skrzynki sygnalizacyjne 34970000 - Urządzenia monitorowania ruchu 34972000 - Układy pomiarowe natężenia ruchu 34996000 - Drogowe urządzenia kontrolne, bezpieczeństwa lub sygnalizacyjne 34996100 - Sygnalizatory drogowe 35262000 - Urządzenia sterujące sygnalizacyjne do skrzyżowań 45233294 - Instalowanie sygnalizacji drogowej 45300000 - Roboty instalacyjne w budynkach 45311000 - Roboty w zakresie okablowania oraz instalacji elektrycznych 45314300 - Instalowanie infrastruktury okablowania 45316200 - Instalowanie urządzeń sygnalizacyjnych 45316210 - Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego 48821000 - Serwery sieciowe 50232200 - Usługi w zakresie konserwacji sygnalizacji ulicznej 51610000 - Usługi instalowania urządzeń komputerowych i przetwarzania informacji 71247000 - Nadzór nad robotami budowlanymi 71320000 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania 72240000 - Usługi analizy systemu i programowania 80510000 - Usługi szkolenia specjalistycznego |
| OC | Pierwotny kod CPV | 31321700 - Kable sygnalizacyjne 34942000 - Urządzenia sygnalizacyjne 34942100 - Słupy sygnalizacyjne 34942200 - Skrzynki sygnalizacyjne 34970000 - Urządzenia monitorowania ruchu 34972000 - Układy pomiarowe natężenia ruchu 34996000 - Drogowe urządzenia kontrolne, bezpieczeństwa lub sygnalizacyjne 34996100 - Sygnalizatory drogowe 35262000 - Urządzenia sterujące sygnalizacyjne do skrzyżowań 45233294 - Instalowanie sygnalizacji drogowej 45300000 - Roboty instalacyjne w budynkach 45311000 - Roboty w zakresie okablowania oraz instalacji elektrycznych 45314300 - Instalowanie infrastruktury okablowania 45316200 - Instalowanie urządzeń sygnalizacyjnych 45316210 - Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego 48821000 - Serwery sieciowe 50232200 - Usługi w zakresie konserwacji sygnalizacji ulicznej 51610000 - Usługi instalowania urządzeń komputerowych i przetwarzania informacji 71247000 - Nadzór nad robotami budowlanymi 71320000 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania 72240000 - Usługi analizy systemu i programowania 80510000 - Usługi szkolenia specjalistycznego |
| RC | Kod NUTS | PL22 |
Polska-Chorzów: Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego
2017/S 175-359459
Miejski Zarząd Ulic i Mostów, ul. Bałtycka 8A, Osoba do kontaktów: mgr inż. Wojciech Osadnik; mgr inż. Tadeusz Waluga, Chorzów 41-500, Polska. Tel.: +48 322411270. Faks: +48 322414060. E-mail: sekretariat@mzuim.chorzow.eu
(Suplement do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, 19.8.2017, 2017/S 158-327876)
CPV:45316210, 71320000, 71247000, 45311000, 45314300, 45300000, 51610000, 72240000, 80510000, 31321700, 34942000, 34942100, 34942200, 34970000, 34996000, 34996100, 35262000, 45233294, 45316200, 50232200, 48821000, 34972000
Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego
Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania
Nadzór nad robotami budowlanymi
Roboty w zakresie okablowania oraz instalacji elektrycznych
Instalowanie infrastruktury okablowania
Roboty instalacyjne w budynkach
Usługi instalowania urządzeń komputerowych i przetwarzania informacji
Usługi analizy systemu i programowania
Usługi szkolenia specjalistycznego
Kable sygnalizacyjne
Urządzenia sygnalizacyjne
Słupy sygnalizacyjne
Skrzynki sygnalizacyjne
Urządzenia monitorowania ruchu
Drogowe urządzenia kontrolne, bezpieczeństwa lub sygnalizacyjne
Sygnalizatory drogowe
Urządzenia sterujące sygnalizacyjne do skrzyżowań
Instalowanie sygnalizacji drogowej
Instalowanie urządzeń sygnalizacyjnych
Usługi w zakresie konserwacji sygnalizacji ulicznej
Serwery sieciowe
Układy pomiarowe natężenia ruchu
Zamiast:
III.2.3) Kwalifikacje techniczne:
A. Wykonawca musi posiadać stosowne doświadczenie i wykazać, iż:
w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał (zakończył) w sposób należyty oraz zgodnie z zasadami sztuki inżynierskiej:
1. Co najmniej 1 zamówienie polegające na opracowaniu (zaprojektowaniu), dostawie i wdrożeniu Systemu Zarządzania Ruchem w mieście o liczbie co najmniej 100.000 mieszkańców, obejmującego wszystkie niżej wymienione elementy wykonane w ramach jednego zamówienia:
— Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem, które m.in. musiało umożliwiać wprowadzanie ręcznie i automatycznie zmian parametrów pracy sygnalizacji świetlnych oraz zbieranie, podgląd i analizę warunków ruchowych;
— Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych lub liniowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów, z realizacją priorytetu centralnego (decyzja podejmowana jest na poziomie centralnego serwera) dla co najmniej 75 pojazdów transportu zbiorowego;
— System detekcji ruchu drogowego za pomocą pętli indukcyjnych lub wideodetekcji;
— System nadzoru wideo na skrzyżowaniach, obejmujący swoim zakresem co najmniej 30 kamer znajdujących się w pasie ruchu drogowego lub na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną;
— System automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych (ANPR) składający się co najmniej ze 20 kamer, dokonujący analizy obrazu oraz rozpoznania numeru rejestracyjnego na centralnym serwerze.
Dla którego osiągnięte zostało skrócenie średniej wartości czasu przejazdu pojazdów transportu publicznego o co najmniej 15 % potwierdzone oświadczeniem wystawcy referencji. Skrócenie średniej wartości czasu przejazdu zostało potwierdzone badaniami przeprowadzonymi przed wdrożeniem projektu oraz po wdrożeniu projektu, na co najmniej jednym odcinku zawierających co najmniej 5 sygnalizacji świetlnych.
2. Co najmniej jedno zamówienie obejmujące opracowanie (zaprojektowanie), dostawę i wdrożenie Systemu Zarządzania Ruchem wraz z podsystemem dynamicznej informacji parkingowej, obejmującej monitorowanie zajętości otwartych miejsc parkingowych (funkcjonujących w Strefie Płatnego Parkowania) w ramach rozwiązania charakteryzującego się:
— Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem;
— Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych lub liniowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów;
— System dynamicznej informacji dla kierowców, opartej o co najmniej 10 elektronicznych tablic zmiennej treści umożliwiających wyświetlenie informacji graficznej i tekstowej;
— Obszar nadzoru obejmował co najmniej 3 wydzielone obszary (stref) o łącznej liczbie co najmniej 500 miejsc parkingowych;
— Informacja o zajętości miejsc parkingowych prezentowana jest na co najmniej 3 parkingowych tablicach zmiennej treści oraz aplikacji mobilnej lub responsywnej stronie internetowej;
3. Co najmniej jedno zamówienie obejmujące opracowanie dokumentacji technicznej związanej z zarządzaniem ruchem na styku obszarów miejskich i dróg krajowych, w tym w szczególności zawierającej następujące elementy:
— analizę współpracy systemów wymiany informacji o warunkach ruchu w czasie rzeczywistym, wykorzystującą rozwiązania aplikacyjne, w tym zdefiniowane interfejsy wymiany danych oraz elementy sprzętowe w postaci tablic elektronicznych zmiennej treści,
— automatyczne wykrywanie zdarzeń w czasie rzeczywistym w ruchu drogowym, w obszarach styku systemów miejskich i dróg krajowych
— kierowanie ruchu na trasy alternatywne przy wykorzystaniu systemów informowania kierowców w obszarach styku systemów miejskich i dróg krajowych
WYMAGANE CERTYFIKATY
Wykonawca powinien przedstawić certyfikaty potwierdzające spełnianie norm w zakresie zarządzania jakością – ISO 9001, środowiskowego – ISO 14001 oraz bezpieczeństwem informacji – ISO 27001.
Którekolwiek z zamówień wskazanych w pkt 1, 2 i 3 może wchodzić w zakres jednego, dwóch lub trzech z tych zamówień.
B. Wykonawca musi dysponować osobami zdolnymi do wykonania zamówienia w osobie:
a) Kierownika Projektu, który:
— posiada biegłą znajomość języka polskiego w mowie i piśmie,
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etetowy
— wykształcenie wyższe techniczne w specjalności elektronika, telekomunikacja lub elektrotechnika,
— posiadający uprawnienia elektryczne do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych lub elektrycznych i elektroenergetycznych, bez ograniczeń,
— posiadający 5 lat doświadczenia w projektowaniu w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych lub elektrycznych i elektroenergetycznych, liczone od daty nadania uprawnień,
— posiadający doświadczenie zawodowego jako Kierownik lub z-ca Kierownika Projektu polegającego na wykonaniu projektu budowlanego lub budowie/dostawie co najmniej dwóch systemów ITS w miastach o liczbie powyżej 100 tys. mieszkańców każde. Łączna wartość wszystkich trzech projektów powinna wynosić co najmniej 20 mln PLN netto. Każdy z systemów obejmował co najmniej następujące funkcjonalności:
o System sterowania ruchem obejmujący co najmniej 25 sygnalizacji świetlnych
o System łączności światłowodowej o długości co najmniej 5 km
o System kanalizacji teletechnicznej
o System informacji dla kierowców, obejmujący co najmniej 5 znaków zmiennej treści
o System priorytetów dla transportu publicznego dla co najmniej 50 pojazdów transportu publicznego
o System nadzoru wizyjnego obejmujący co najmniej 20 kamer
o System ANPR obejmujący co najmniej 20 kamer
b) Z-cy Kierownika ds. Projektu, który:
— posiada biegłą znajomość języka polskiego w mowie i piśmie,
— posiada wykształcenie wyższe techniczne w specjalności elektronika lub telekomunikacja,
— posiadający doświadczenie zawodowe jako Kierownik lub z-ca Kierownika Projektu polegającego na budowie/dostawie co najmniej jednego systemu ITS w miastach o liczbie powyżej 100 tys. mieszkańców każde. Łączna wartość projektu powinna wynosić co najmniej 20 mln PLN netto. System obejmował co najmniej następujące funkcjonalności:
o System sterowania ruchem obejmujący co najmniej 25 sygnalizacji świetlnych,
o System łączności światłowodowej o długości co najmniej 5 km,
o System kanalizacji teletechnicznej,
o System priorytetów dla transportu publicznego dla co najmniej 50 pojazdów transportu publicznego
o System nadzoru wizyjnego obejmujący co najmniej 20 kamer
o System rozpływu ruchu bazujący na kamerach ANPR składający się z co najmniej 20 kamer
o Sieć bezprzewodowa w oparciu o prywatny APN złożony z co najmniej 200 segmentów,
Projektant technologii ITS, który:
— posiada biegłą znajomość języka polskiego w mowie i piśmie,
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy,
— posiada wykształcenie kierunkowe w zakresie transportu drogowego lub systemów telematyki drogowej,
— posiada przynajmniej 3 letnie doświadczenie w projektowaniu, analizie, tworzeniu i wdrażaniu systemów ITS,
— brał udział (w charakterze projektanta) przy projektowaniu systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego obejmującego łącznie, w ramach jednego projektu, wszystkie niżej wymienione elementy:
o Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem, które m.in. musiało umożliwiać wprowadzanie ręcznie i automatycznie zmian parametrów pracy sygnalizacji świetlnych oraz zbieranie, podgląd i analizę warunków ruchowych;
o Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych lub liniowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów, z realizacją priorytetu dla co najmniej 50 pojazdów transportu zbiorowego, w tym dla tramwajów;
o System detekcji ruchu drogowego za pomocą pętli indukcyjnych lub wideodetekcji;
o System nadzoru wideo na skrzyżowaniach, obejmujący swoim zakresem co najmniej 20 kamer znajdujących się w pasie ruchu drogowego lub na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną;
o System dynamicznej informacji dla kierowców, opartej o co najmniej 5 elektronicznych tablic zmiennej treści umożliwiających wyświetlenie informacji graficznej i tekstowej;
— posiada doświadczenie w projektowaniu technologii ITS na styku obszarów miejskich i dróg krajowych,
— posiada doświadczenie i praktyczną znajomość standardów architektury technologii ITS, w tym opartą o standardy FRAME, potwierdzoną odbytym szkoleniem specjalistycznym w zakresie wykorzystania i budowy standardów FRAME (zorganizowanym oraz przeprowadzonym przez podmiot działający w branży rozwoju technologii ITS i dysponujący szkoleniową kadrą ekspercką w zakresie narzędzi FRAME i ich praktycznego stosowania),
— posiada znajomość programów narzędziowych przeznaczonych do analiz efektywności ruchu drogowego przy wykorzystaniu komputerowych mikrosymulacji ruchu drogowego, potwierdzoną udziałem w certyfikowanym szkoleniu z narzędzia.
Inżynier ruchu, który:
— posiada biegłą znajomość języka polskiego w mowie i piśmie,
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy,
— posiada wykształcenie wyższe,
— posiada co najmniej 2 letnie doświadczenie w projektowaniu oraz programowaniu sterowników sygnalizacji świetlnej w ramach co najmniej trzech projektów ITS z których każdy obejmował przynajmniej 25 sygnalizacji świetlnych
— posiada znajomość programów narzędziowych przeznaczonych do analiz efektywności ruchu drogowego przy wykorzystaniu komputerowych mikrosymulacji ruchu drogowego, potwierdzoną udziałem w certyfikowanym szkoleniu z narzędzia,
— posiada doświadczenie i praktyczną znajomość standardów architektury technologii ITS, w tym opartą o standardy FRAME, potwierdzoną odbytym szkoleniem specjalistycznym w zakresie wykorzystania i budowy standardów FRAME (zorganizowanym oraz przeprowadzonym przez podmiot działający w branży rozwoju technologii ITS i dysponujący szkoleniową kadrą ekspercką w zakresie narzędzi FRAME i ich praktycznego stosowania).
Projektant ds. systemu nadzoru wizyjnego, który:
— posiada biegłą znajomość języka polskiego w mowie i piśmie,
— posiada wykształcenie wyższe techniczne,
— posiada co najmniej 5 letnie doświadczenie w projektowaniu systemów monitoringu wizyjnego;
— brał udział w roli projektanta systemu nadzoru wizyjnego w przynajmniej trzech projektach, których przedmiotem było projektowanie systemu CCTV;
— opracował co najmniej jeden projekt systemu nadzoru wizyjnego składającego się z minimum 20 kamer;
Specjalista ds. automatyki – spełniający minimalne wymagania:
— wykształcenie wyższe techniczne w zakresie automatyki,
— posiada co najmniej 3-letnie doświadczenie w programowaniu sterowników sygnalizacji ruchu drogowego,
— posiada co najmniej 3-letnie doświadczenie w przyłączaniu sterowników sygnalizacji ruchu drogowego do systemu obszarowego lub liniowego sterowania ruchem,
— posiada przynajmniej dwa certyfikaty potwierdzające odbycie szkolenia w zakresie programowania i obsługi sterowników sygnalizacji świetlnej wystawionych przez dwóch różnych producentów sterowników,
— posiada doświadczenie i praktyczną znajomość standardów architektury technologii ITS, w tym opartą o standardy FRAME, potwierdzoną odbytym szkoleniem specjalistycznym w zakresie wykorzystania i budowy standardów FRAME (zorganizowanym oraz przeprowadzonym przez podmiot działający w branży rozwoju technologii ITS i dysponujący szkoleniową kadrą ekspercką w zakresie narzędzi FRAME i ich praktycznego stosowania).
Inżynier projektant infrastruktury sieciowej, który:
— posiada wyksztalcenie wyższe techniczne w specjalności elektronika/telekomunikacja/inżynieria systemów bezpieczeństwa,
— posiada znajomość współczesnych technik transmisji przewodowej i bezprzewodowej potwierdzona uzyskaniem certyfikatu ze szkolenia w tym zakresie,
— posiada znajomość zagadnień bezpieczeństwa sieci IT – potwierdzona certyfikatem, zaświadczeniem z odbycia kursu lub szkolenia w tym zakresie.
Projektant ds. elektrycznych, który:
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w projektowaniu w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych liczone od daty nadania uprawnień,
— posiada uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych bez ograniczeń zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji projektanta ds. elektrycznych zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zaprojektował instalację elektryczną dla co najmniej jednego systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego wraz z niezbędną infrastrukturą,
— posiada doświadczenie w projektowaniu zasilania rezerwowego.
Projektant ds. telekomunikacji, który:
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia w projektowaniu w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych liczone od nadania uprawnień,
— posiada uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych bez ograniczeń zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji projektanta ds. telekomunikacji zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zaprojektował co najmniej 3 instalacji teletechnicznych dla projektów w sektorze transportu
Projektant ds. ogólnobudowlanych, który:
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w projektowaniu w specjalności konstrukcyjno – budowlanej liczone od daty nadania uprawnień,
— posiada uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności konstrukcyjno – budowlanej bez ograniczeń zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji projektanta ds. ogóInobudowlanych zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zrealizował co najmniej 2 prace w zakresie opracowania dokumentacji projektowej budowy/remontu/adaptacji pomieszczeń na cele związane z przetwarzaniem danych (np. centra zarządzania, serwerownie, centra przetwarzania danych, w tym systemów łączności),
Kierownik robót ds. elektrycznych, który:
— wykształcenie wyższe techniczne,
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w projektowaniu w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych liczone od daty nadania uprawnień
— posiada uprawnienia do kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji kierownika robót nad robotami sieciowymi elektrycznymi i elektroenergetycznymi zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zaprojektował instalację elektryczną dla co najmniej jednego systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego wraz z niezbędną infrastrukturą,
— posiada doświadczenie w projektowaniu zasilania rezerwowego.
Specjalisty ds. integracji oprogramowania, który:
— posiada wykształcenie techniczne,
— posiada doświadczenie w integracji elementów układów sterowania ruchem drogowym zarówno w zakresie programowym jak i sprzętowym,
— brał udział w minimum dwóch projektach obejmujących integrację elementów układów sterowania ruchem drogowym o łącznej wartości minimum 10 mln zł
Główny Analityk architektury IT, który:
— posiada wykształcenie wyższe techniczne,
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy,
— posiada co najmniej 5 letnie doświadczenie w analizie, tworzeniu i wdrażaniu systemów informatycznych,
— brał udział w charakterze głównego analityka/projektanta w projektowaniu systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego obejmującego niżej wymienione elementy łącznie lub odrębnie:
o Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem, które m.in. musiało umożliwiać wprowadzanie ręcznie i automatycznie zmian parametrów pracy sygnalizacji świetlnych oraz zbieranie, podgląd i analizę warunków ruchowych;
o Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów, z realizacją priorytetu dla co najmniej 75 pojazdów transportu zbiorowego, w tym dla tramwajów;
o System detekcji ruchu drogowego za pomocą pętli indukcyjnych lub wideodetekcji;
o System nadzoru wideo na skrzyżowaniach, obejmujący swoim zakresem co najmniej 20 kamer znajdujących się w pasie ruchu drogowego lub na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną;
o System dynamicznej informacji dla kierowców, opartej o co najmniej 5 elektronicznych tablic zmiennej treści umożliwiających wyświetlenie informacji graficznej i tekstowej;
Uwaga 1: Zamawiający dopuszcza możliwość łączenia funkcji przez osoby przewidziane do realizacji zamówienia – dana osoba może pełnić maksymalnie dwie funkcje.
Uwaga 2: za uprawnienia budowlane odpowiadające wyżej określonym, uznane zostaną uprawnienia, które wydane zostały na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów (stosownie do treści art. 104 ustawy z dnia 7.7.1994r. – Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2006 nr 156, poz. 1118 ze zm.) oraz odpowiadające im uprawnienia wydane obywatelom państw członkowskich Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub państw członkowskich Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu – EFTA (strony umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym), z zastrzeżeniem art. 12 a oraz innych przepisów ustawy Prawo Budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2010 r. nr 243, poz. 1623) oraz ustawy z dnia 18.3.2008 r. o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (Dz. U. z 2008 r. nr 63, poz. 394).
Powinno być:
III.2.3) Kwalifikacje techniczne:
A. Wykonawca musi posiadać stosowne doświadczenie i wykazać, iż:
w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał (zakończył) w sposób należyty oraz zgodnie z zasadami sztuki inżynierskiej:
1. Co najmniej 1 zamówienie polegające na opracowaniu (zaprojektowaniu), dostawie i wdrożeniu Systemu Zarządzania Ruchem w mieście o liczbie co najmniej 100.000 mieszkańców, obejmującego wszystkie niżej wymienione elementy wykonane w ramach jednego zamówienia:
— Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem, które m.in. musiało umożliwiać wprowadzanie ręcznie i automatycznie zmian parametrów pracy sygnalizacji świetlnych oraz zbieranie, podgląd i analizę warunków ruchowych;
— Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych lub liniowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów, z realizacją priorytetu centralnego (decyzja podejmowana jest na poziomie centralnego serwera) dla co najmniej 75 pojazdów transportu zbiorowego;
— System detekcji ruchu drogowego za pomocą pętli indukcyjnych lub wideodetekcji;
— System nadzoru wideo na skrzyżowaniach, obejmujący swoim zakresem co najmniej 30 kamer znajdujących się w pasie ruchu drogowego lub na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną;
— System automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych (ANPR) składający się co najmniej ze 20 kamer, dokonujący analizy obrazu oraz rozpoznania numeru rejestracyjnego na centralnym serwerze.
Dla którego osiągnięte zostało skrócenie średniej wartości czasu przejazdu pojazdów transportu publicznego o co najmniej 15 % potwierdzone oświadczeniem wystawcy referencji. Skrócenie średniej wartości czasu przejazdu zostało potwierdzone badaniami przeprowadzonymi przed wdrożeniem projektu oraz po wdrożeniu projektu, na co najmniej jednym odcinku zawierających co najmniej 5 sygnalizacji świetlnych.
2. Co najmniej jedno zamówienie obejmujące opracowanie (zaprojektowanie), dostawę i wdrożenie Systemu Zarządzania Ruchem wraz z podsystemem dynamicznej informacji parkingowej, obejmującej monitorowanie zajętości otwartych miejsc parkingowych (funkcjonujących w Strefie Płatnego Parkowania) w ramach rozwiązania charakteryzującego się:
— Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem;
— Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych lub liniowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów;
— System dynamicznej informacji dla kierowców, opartej o co najmniej 10 elektronicznych tablic zmiennej treści umożliwiających wyświetlenie informacji graficznej i tekstowej;
— Obszar nadzoru obejmował co najmniej 3 wydzielone obszary (stref) o łącznej liczbie co najmniej 500 miejsc parkingowych;
— Informacja o zajętości miejsc parkingowych prezentowana jest na co najmniej 3 parkingowych tablicach zmiennej treści oraz aplikacji mobilnej lub responsywnej stronie internetowej;
3. Co najmniej jedno zamówienie obejmujące opracowanie dokumentacji technicznej związanej z zarządzaniem ruchem na styku obszarów miejskich i dróg krajowych, w tym w szczególności zawierającej następujące elementy:
— analizę współpracy systemów wymiany informacji o warunkach ruchu w czasie rzeczywistym, wykorzystującą rozwiązania aplikacyjne, w tym zdefiniowane interfejsy wymiany danych oraz elementy sprzętowe w postaci tablic elektronicznych zmiennej treści,
— automatyczne wykrywanie zdarzeń w czasie rzeczywistym w ruchu drogowym, w obszarach styku systemów miejskich i dróg krajowych
— kierowanie ruchu na trasy alternatywne przy wykorzystaniu systemów informowania kierowców w obszarach styku systemów miejskich i dróg krajowych
Wymagane certyfikaty
Wykonawca powinien przedstawić certyfikaty potwierdzające spełnianie norm w zakresie zarządzania jakością – ISO 9001, środowiskowego – ISO 14001 oraz bezpieczeństwem informacji – ISO 27001.
Którekolwiek z zamówień wskazanych w pkt 1, 2 i 3 może wchodzić w zakres jednego, dwóch lub trzech z tych zamówień.
B. Wykonawca musi dysponować osobami zdolnymi do wykonania zamówienia w osobie:
a) Kierownika Projektu, który:
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy
— wykształcenie wyższe techniczne w specjalności elektronika, telekomunikacja lub elektrotechnika,
— posiadający uprawnienia elektryczne do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych lub elektrycznych i elektroenergetycznych, bez ograniczeń,
— posiadający 5 lat doświadczenia w projektowaniu w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych lub elektrycznych i elektroenergetycznych, liczone od daty nadania uprawnień,
— posiadający doświadczenie zawodowego jako Kierownik lub z-ca Kierownika Projektu polegającego na wykonaniu projektu budowlanego lub budowie/dostawie co najmniej dwóch systemów ITS w miastach o liczbie powyżej 100 tys. mieszkańców każde. Łączna wartość wszystkich trzech projektów powinna wynosić co najmniej 20 000 000 PLN netto. Każdy z systemów obejmował co najmniej następujące funkcjonalności:
o System sterowania ruchem obejmujący co najmniej 25 sygnalizacji świetlnych
o System łączności światłowodowej o długości co najmniej 5 km
o System kanalizacji teletechnicznej
o System informacji dla kierowców, obejmujący co najmniej 5 znaków zmiennej treści
o System priorytetów dla transportu publicznego dla co najmniej 50 pojazdów transportu publicznego
o System nadzoru wizyjnego obejmujący co najmniej 20 kamer
o System ANPR obejmujący co najmniej 20 kamer
b) Z-cy Kierownika ds. Projektu, który:
— posiada wykształcenie wyższe techniczne w specjalności elektronika lub telekomunikacja,
— posiadający doświadczenie zawodowe jako Kierownik lub z-ca Kierownika Projektu polegającego na budowie/dostawie co najmniej jednego systemu ITS w miastach o liczbie powyżej 100 tys. mieszkańców każde. Łączna wartość projektu powinna wynosić co najmniej 20 000 000 PLN netto. System obejmował co najmniej następujące funkcjonalności:
o System sterowania ruchem obejmujący co najmniej 25 sygnalizacji świetlnych,
o System łączności światłowodowej o długości co najmniej 5 km,
o System kanalizacji teletechnicznej,
o System priorytetów dla transportu publicznego dla co najmniej 50 pojazdów transportu publicznego
o System nadzoru wizyjnego obejmujący co najmniej 20 kamer
o System rozpływu ruchu bazujący na kamerach ANPR składający się z co najmniej 20 kamer
o Sieć bezprzewodowa w oparciu o prywatny APN złożony z co najmniej 200 segmentów,
Projektant technologii ITS, który:
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy,
— posiada wykształcenie kierunkowe w zakresie transportu drogowego lub systemów telematyki drogowej,
— posiada przynajmniej 3 letnie doświadczenie w projektowaniu, analizie, tworzeniu i wdrażaniu systemów ITS,
— brał udział (w charakterze projektanta) przy projektowaniu systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego obejmującego łącznie, w ramach jednego projektu, wszystkie niżej wymienione elementy:
o Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem, które m.in. musiało umożliwiać wprowadzanie ręcznie i automatycznie zmian parametrów pracy sygnalizacji świetlnych oraz zbieranie, podgląd i analizę warunków ruchowych;
o Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych lub liniowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów, z realizacją priorytetu dla co najmniej 50 pojazdów transportu zbiorowego, w tym dla tramwajów;
o System detekcji ruchu drogowego za pomocą pętli indukcyjnych lub wideodetekcji;
o System nadzoru wideo na skrzyżowaniach, obejmujący swoim zakresem co najmniej 20 kamer znajdujących się w pasie ruchu drogowego lub na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną;
o System dynamicznej informacji dla kierowców, opartej o co najmniej 5 elektronicznych tablic zmiennej treści umożliwiających wyświetlenie informacji graficznej i tekstowej;
— posiada doświadczenie w projektowaniu technologii ITS na styku obszarów miejskich i dróg krajowych,
— posiada doświadczenie i praktyczną znajomość standardów architektury technologii ITS, w tym opartą o standardy FRAME, potwierdzoną odbytym szkoleniem specjalistycznym w zakresie wykorzystania i budowy standardów FRAME (zorganizowanym oraz przeprowadzonym przez podmiot działający w branży rozwoju technologii ITS i dysponujący szkoleniową kadrą ekspercką w zakresie narzędzi FRAME i ich praktycznego stosowania),
— posiada znajomość programów narzędziowych przeznaczonych do analiz efektywności ruchu drogowego przy wykorzystaniu komputerowych mikrosymulacji ruchu drogowego, potwierdzoną udziałem w certyfikowanym szkoleniu z narzędzia.
Inżynier ruchu, który:
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy,
— posiada wykształcenie wyższe,
— posiada co najmniej 2 letnie doświadczenie w projektowaniu oraz programowaniu sterowników sygnalizacji świetlnej w ramach co najmniej trzech projektów ITS z których każdy obejmował przynajmniej 25 sygnalizacji świetlnych
— posiada znajomość programów narzędziowych przeznaczonych do analiz efektywności ruchu drogowego przy wykorzystaniu komputerowych mikrosymulacji ruchu drogowego, potwierdzoną udziałem w certyfikowanym szkoleniu z narzędzia,
— posiada doświadczenie i praktyczną znajomość standardów architektury technologii ITS, w tym opartą o standardy FRAME, potwierdzoną odbytym szkoleniem specjalistycznym w zakresie wykorzystania i budowy standardów FRAME (zorganizowanym oraz przeprowadzonym przez podmiot działający w branży rozwoju technologii ITS i dysponujący szkoleniową kadrą ekspercką w zakresie narzędzi FRAME i ich praktycznego stosowania).
Projektant ds. systemu nadzoru wizyjnego, który:
— posiada wykształcenie wyższe techniczne,
— posiada co najmniej 5-letnie doświadczenie w projektowaniu systemów monitoringu wizyjnego;
— brał udział w roli projektanta systemu nadzoru wizyjnego w przynajmniej trzech projektach, których przedmiotem było projektowanie systemu CCTV;
— opracował co najmniej jeden projekt systemu nadzoru wizyjnego składającego się z minimum 20 kamer;
Specjalista ds. automatyki – spełniający minimalne wymagania:
— wykształcenie wyższe techniczne w zakresie automatyki,
— posiada co najmniej 3-letnie doświadczenie w programowaniu sterowników sygnalizacji ruchu drogowego,
— posiada co najmniej 3-letnie doświadczenie w przyłączaniu sterowników sygnalizacji ruchu drogowego do systemu obszarowego lub liniowego sterowania ruchem,
— posiada przynajmniej dwa certyfikaty potwierdzające odbycie szkolenia w zakresie programowania i obsługi sterowników sygnalizacji świetlnej wystawionych przez dwóch różnych producentów sterowników,
— posiada doświadczenie i praktyczną znajomość standardów architektury technologii ITS, w tym opartą o standardy FRAME, potwierdzoną odbytym szkoleniem specjalistycznym w zakresie wykorzystania i budowy standardów FRAME (zorganizowanym oraz przeprowadzonym przez podmiot działający w branży rozwoju technologii ITS i dysponujący szkoleniową kadrą ekspercką w zakresie narzędzi FRAME i ich praktycznego stosowania).
Inżynier projektant infrastruktury sieciowej, który:
— posiada wyksztalcenie wyższe techniczne w specjalności elektronika/telekomunikacja/inżynieria systemów bezpieczeństwa,
— posiada znajomość współczesnych technik transmisji przewodowej i bezprzewodowej potwierdzona uzyskaniem certyfikatu ze szkolenia w tym zakresie,
— posiada znajomość zagadnień bezpieczeństwa sieci IT – potwierdzona certyfikatem, zaświadczeniem z odbycia kursu lub szkolenia w tym zakresie.
Projektant ds. elektrycznych, który:
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w projektowaniu w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych liczone od daty nadania uprawnień,
— posiada uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych bez ograniczeń zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz.U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji projektanta ds. elektrycznych zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zaprojektował instalację elektryczną dla co najmniej jednego systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego wraz z niezbędną infrastrukturą,
— posiada doświadczenie w projektowaniu zasilania rezerwowego.
Projektant ds. telekomunikacji, który:
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia w projektowaniu w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych liczone od nadania uprawnień,
— posiada uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych bez ograniczeń zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz.U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji projektanta ds. telekomunikacji zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zaprojektował co najmniej 3 instalacji teletechnicznych dla projektów w sektorze transportu
Projektant ds. ogólnobudowlanych, który:
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w projektowaniu w specjalności konstrukcyjno-budowlanej liczone od daty nadania uprawnień,
— posiada uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności konstrukcyjno-budowlanej bez ograniczeń zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz.U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji projektanta ds. ogóIno-budowlanych zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zrealizował co najmniej 2 prace w zakresie opracowania dokumentacji projektowej budowy/remontu/adaptacji pomieszczeń na cele związane z przetwarzaniem danych (np. centra zarządzania, serwerownie, centra przetwarzania danych, w tym systemów łączności),
Kierownik robót ds. elektrycznych, który:
— wykształcenie wyższe techniczne,
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w projektowaniu w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych liczone od daty nadania uprawnień
— posiada uprawnienia do kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz.U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji kierownika robót nad robotami sieciowymi elektrycznymi i elektroenergetycznymi zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zaprojektował instalację elektryczną dla co najmniej jednego systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego wraz z niezbędną infrastrukturą,
— posiada doświadczenie w projektowaniu zasilania rezerwowego.
Specjalisty ds. integracji oprogramowania, który:
— posiada wykształcenie techniczne,
— posiada doświadczenie w integracji elementów układów sterowania ruchem drogowym zarówno w zakresie programowym jak i sprzętowym,
— brał udział w minimum dwóch projektach obejmujących integrację elementów układów sterowania ruchem drogowym o łącznej wartości minimum 10 000 000 PLN.
Główny Analityk architektury IT, który:
— posiada wykształcenie wyższe techniczne,
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy,
— posiada co najmniej 5-letnie doświadczenie w analizie, tworzeniu i wdrażaniu systemów informatycznych,
— brał udział w charakterze głównego analityka/projektanta w projektowaniu systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego obejmującego niżej wymienione elementy łącznie lub odrębnie:
o Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem, które m.in. musiało umożliwiać wprowadzanie ręcznie i automatycznie zmian parametrów pracy sygnalizacji świetlnych oraz zbieranie, podgląd i analizę warunków ruchowych;
o Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów, z realizacją priorytetu dla co najmniej 75 pojazdów transportu zbiorowego, w tym dla tramwajów;
o System detekcji ruchu drogowego za pomocą pętli indukcyjnych lub wideodetekcji;
o System nadzoru wideo na skrzyżowaniach, obejmujący swoim zakresem co najmniej 20 kamer znajdujących się w pasie ruchu drogowego lub na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną;
o System dynamicznej informacji dla kierowców, opartej o co najmniej 5 elektronicznych tablic zmiennej treści umożliwiających wyświetlenie informacji graficznej i tekstowej;
Uwaga 1: Zamawiający dopuszcza możliwość łączenia funkcji przez osoby przewidziane do realizacji zamówienia – dana osoba może pełnić maksymalnie dwie funkcje.
Uwaga 2: za uprawnienia budowlane odpowiadające wyżej określonym, uznane zostaną uprawnienia, które wydane zostały na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów (stosownie do treści art. 104 ustawy z dnia 7.7.1994 r. – Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2006 nr 156, poz. 1118 ze zm.) oraz odpowiadające im uprawnienia wydane obywatelom państw członkowskich Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub państw członkowskich Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu – EFTA (strony umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym), z zastrzeżeniem art. 12 a oraz innych przepisów ustawy Prawo Budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2010 r. nr 243, poz. 1623) oraz ustawy z dnia 18.3.2008 r. o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (Dz.U. z 2008 r. nr 63, poz. 394).
Uwaga 3: Wykonawca musi zapewnić możliwość komunikowania się przez wszystkie osoby wymienione w pkt 6.1.1 SIWZ z Zamawiającym w języku polskim, w tym zapewnić tłumaczenie symultaniczne w przypadku konieczności komunikacji bezpośredniej.
Inne dodatkowe informacje
Zamiany uwzględniają odwołanie wniesione przez Aeronaval de Construcciones e Instalaciones SA, c/Bahia de Pollensa 13, 28042 Madryt – sprawa KIO 1797/17.
| TI | Tytuł | Polska-Chorzów: Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego |
|---|---|---|
| ND | Nr dokumentu | 424085-2017 |
| PD | Data publikacji | 25/10/2017 |
| OJ | Dz.U. S | 205 |
| TW | Miejscowość | CHORZÓW |
| AU | Nazwa instytucji | Miejski Zarząd Ulic i Mostów |
| OL | Język oryginału | PL |
| HD | Nagłówek | - - Dostawy - Dodatkowe informacje - Procedura otwarta |
| CY | Kraj | PL |
| AA | Rodzaj instytucji | 3 - Władze lokalne |
| HA | EU Institution | - |
| DS | Dokument wysłany | 23/10/2017 |
| DT | Termin | 30/11/2017 |
| NC | Zamówienie | 2 - Dostawy |
| PR | Procedura | 1 - Procedura otwarta |
| TD | Dokument | 2 - Dodatkowe informacje |
| RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
| TY | Rodzaj oferty | 1 - Wniosek dotyczący wszystkich partii |
| AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 2 - Oferta najbardziej korzystna ekonomicznie |
| PC | Kod CPV | 31321700 - Kable sygnalizacyjne 34942000 - Urządzenia sygnalizacyjne 34942100 - Słupy sygnalizacyjne 34942200 - Skrzynki sygnalizacyjne 34970000 - Urządzenia monitorowania ruchu 34972000 - Układy pomiarowe natężenia ruchu 34996000 - Drogowe urządzenia kontrolne, bezpieczeństwa lub sygnalizacyjne 34996100 - Sygnalizatory drogowe 35262000 - Urządzenia sterujące sygnalizacyjne do skrzyżowań 45233294 - Instalowanie sygnalizacji drogowej 45300000 - Roboty instalacyjne w budynkach 45311000 - Roboty w zakresie okablowania oraz instalacji elektrycznych 45314300 - Instalowanie infrastruktury okablowania 45316200 - Instalowanie urządzeń sygnalizacyjnych 45316210 - Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego 48821000 - Serwery sieciowe 50232200 - Usługi w zakresie konserwacji sygnalizacji ulicznej 51610000 - Usługi instalowania urządzeń komputerowych i przetwarzania informacji 71247000 - Nadzór nad robotami budowlanymi 71320000 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania 72240000 - Usługi analizy systemu i programowania 80510000 - Usługi szkolenia specjalistycznego |
| OC | Pierwotny kod CPV | 31321700 - Kable sygnalizacyjne 34942000 - Urządzenia sygnalizacyjne 34942100 - Słupy sygnalizacyjne 34942200 - Skrzynki sygnalizacyjne 34970000 - Urządzenia monitorowania ruchu 34972000 - Układy pomiarowe natężenia ruchu 34996000 - Drogowe urządzenia kontrolne, bezpieczeństwa lub sygnalizacyjne 34996100 - Sygnalizatory drogowe 35262000 - Urządzenia sterujące sygnalizacyjne do skrzyżowań 45233294 - Instalowanie sygnalizacji drogowej 45300000 - Roboty instalacyjne w budynkach 45311000 - Roboty w zakresie okablowania oraz instalacji elektrycznych 45314300 - Instalowanie infrastruktury okablowania 45316200 - Instalowanie urządzeń sygnalizacyjnych 45316210 - Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego 48821000 - Serwery sieciowe 50232200 - Usługi w zakresie konserwacji sygnalizacji ulicznej 51610000 - Usługi instalowania urządzeń komputerowych i przetwarzania informacji 71247000 - Nadzór nad robotami budowlanymi 71320000 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania 72240000 - Usługi analizy systemu i programowania 80510000 - Usługi szkolenia specjalistycznego |
| RC | Kod NUTS | PL22 |
Polska-Chorzów: Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego
2017/S 205-424085
Miejski Zarząd Ulic i Mostów, ul. Bałtycka 8A, Osoba do kontaktów: mgr inż. Wojciech Osadnik; mgr inż. Tadeusz Waluga, Chorzów 41-500, Polska. Tel.: +48 322411270. Faks: +48 322414060. E-mail: sekretariat@mzuim.chorzow.eu
(Suplement do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, 19.8.2017, 2017/S 158-327876)
CPV:45316210, 71320000, 71247000, 45311000, 45314300, 45300000, 51610000, 72240000, 80510000, 31321700, 34942000, 34942100, 34942200, 34970000, 34996000, 34996100, 35262000, 45233294, 45316200, 50232200, 48821000, 34972000
Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego
Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania
Nadzór nad robotami budowlanymi
Roboty w zakresie okablowania oraz instalacji elektrycznych
Instalowanie infrastruktury okablowania
Roboty instalacyjne w budynkach
Usługi instalowania urządzeń komputerowych i przetwarzania informacji
Usługi analizy systemu i programowania
Usługi szkolenia specjalistycznego
Kable sygnalizacyjne
Urządzenia sygnalizacyjne
Słupy sygnalizacyjne
Skrzynki sygnalizacyjne
Urządzenia monitorowania ruchu
Drogowe urządzenia kontrolne, bezpieczeństwa lub sygnalizacyjne
Sygnalizatory drogowe
Urządzenia sterujące sygnalizacyjne do skrzyżowań
Instalowanie sygnalizacji drogowej
Instalowanie urządzeń sygnalizacyjnych
Usługi w zakresie konserwacji sygnalizacji ulicznej
Serwery sieciowe
Układy pomiarowe natężenia ruchu
Zamiast:
IV.3.4) Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu:
30.10.2017 (12:45)
IV.3.8) Warunki otwarcia ofert:
30.10.2017 (13:00)
Powinno być:
IV.3.4) Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu:
30.11.2017 (11:45)
IV.3.8) Warunki otwarcia ofert:
30.11.2017 (12:00)
| TI | Tytuł | Polska-Chorzów: Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego |
|---|---|---|
| ND | Nr dokumentu | 450274-2017 |
| PD | Data publikacji | 10/11/2017 |
| OJ | Dz.U. S | 216 |
| TW | Miejscowość | CHORZÓW |
| AU | Nazwa instytucji | Miejski Zarząd Ulic i Mostów |
| OL | Język oryginału | PL |
| HD | Nagłówek | - - Dostawy - Dodatkowe informacje - Procedura otwarta |
| CY | Kraj | PL |
| AA | Rodzaj instytucji | 3 - Władze lokalne |
| HA | EU Institution | - |
| DS | Dokument wysłany | 08/11/2017 |
| DT | Termin | 30/11/2017 |
| NC | Zamówienie | 2 - Dostawy |
| PR | Procedura | 1 - Procedura otwarta |
| TD | Dokument | 2 - Dodatkowe informacje |
| RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
| TY | Rodzaj oferty | 1 - Wniosek dotyczący wszystkich partii |
| AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 2 - Oferta najbardziej korzystna ekonomicznie |
| PC | Kod CPV | 31321700 - Kable sygnalizacyjne 34942000 - Urządzenia sygnalizacyjne 34942100 - Słupy sygnalizacyjne 34942200 - Skrzynki sygnalizacyjne 34970000 - Urządzenia monitorowania ruchu 34972000 - Układy pomiarowe natężenia ruchu 34996000 - Drogowe urządzenia kontrolne, bezpieczeństwa lub sygnalizacyjne 34996100 - Sygnalizatory drogowe 35262000 - Urządzenia sterujące sygnalizacyjne do skrzyżowań 45233294 - Instalowanie sygnalizacji drogowej 45300000 - Roboty instalacyjne w budynkach 45311000 - Roboty w zakresie okablowania oraz instalacji elektrycznych 45314300 - Instalowanie infrastruktury okablowania 45316200 - Instalowanie urządzeń sygnalizacyjnych 45316210 - Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego 48821000 - Serwery sieciowe 50232200 - Usługi w zakresie konserwacji sygnalizacji ulicznej 51610000 - Usługi instalowania urządzeń komputerowych i przetwarzania informacji 71247000 - Nadzór nad robotami budowlanymi 71320000 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania 72240000 - Usługi analizy systemu i programowania 80510000 - Usługi szkolenia specjalistycznego |
| OC | Pierwotny kod CPV | 31321700 - Kable sygnalizacyjne 34942000 - Urządzenia sygnalizacyjne 34942100 - Słupy sygnalizacyjne 34942200 - Skrzynki sygnalizacyjne 34970000 - Urządzenia monitorowania ruchu 34972000 - Układy pomiarowe natężenia ruchu 34996000 - Drogowe urządzenia kontrolne, bezpieczeństwa lub sygnalizacyjne 34996100 - Sygnalizatory drogowe 35262000 - Urządzenia sterujące sygnalizacyjne do skrzyżowań 45233294 - Instalowanie sygnalizacji drogowej 45300000 - Roboty instalacyjne w budynkach 45311000 - Roboty w zakresie okablowania oraz instalacji elektrycznych 45314300 - Instalowanie infrastruktury okablowania 45316200 - Instalowanie urządzeń sygnalizacyjnych 45316210 - Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego 48821000 - Serwery sieciowe 50232200 - Usługi w zakresie konserwacji sygnalizacji ulicznej 51610000 - Usługi instalowania urządzeń komputerowych i przetwarzania informacji 71247000 - Nadzór nad robotami budowlanymi 71320000 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania 72240000 - Usługi analizy systemu i programowania 80510000 - Usługi szkolenia specjalistycznego |
| RC | Kod NUTS | PL22 |
Polska-Chorzów: Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego
2017/S 216-450274
Miejski Zarząd Ulic i Mostów, ul. Bałtycka 8A, Osoba do kontaktów: mgr inż. Wojciech Osadnik; mgr inż. Tadeusz Waluga, Chorzów 41-500, Polska. Tel.: +48 322411270. Faks: +48 322414060. E-mail: sekretariat@mzuim.chorzow.eu
(Suplement do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, 19.8.2017, 2017/S 158-327876)
CPV:45316210, 71320000, 71247000, 45311000, 45314300, 45300000, 51610000, 72240000, 80510000, 31321700, 34942000, 34942100, 34942200, 34970000, 34996000, 34996100, 35262000, 45233294, 45316200, 50232200, 48821000, 34972000
Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego
Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania
Nadzór nad robotami budowlanymi
Roboty w zakresie okablowania oraz instalacji elektrycznych
Instalowanie infrastruktury okablowania
Roboty instalacyjne w budynkach
Usługi instalowania urządzeń komputerowych i przetwarzania informacji
Usługi analizy systemu i programowania
Usługi szkolenia specjalistycznego
Kable sygnalizacyjne
Urządzenia sygnalizacyjne
Słupy sygnalizacyjne
Skrzynki sygnalizacyjne
Urządzenia monitorowania ruchu
Drogowe urządzenia kontrolne, bezpieczeństwa lub sygnalizacyjne
Sygnalizatory drogowe
Urządzenia sterujące sygnalizacyjne do skrzyżowań
Instalowanie sygnalizacji drogowej
Instalowanie urządzeń sygnalizacyjnych
Usługi w zakresie konserwacji sygnalizacji ulicznej
Serwery sieciowe
Układy pomiarowe natężenia ruchu
Zamiast:
II.3) Czas trwania zamówienia lub termin realizacji:
Rozpoczęcie 1.12.2017. Zakończenie 31.8.2019
III.2.3) Kwalifikacje techniczne:
A. Wykonawca musi posiadać stosowne doświadczenie i wykazać, iż:
w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał (zakończył) w sposób należyty oraz zgodnie z zasadami sztuki inżynierskiej:
1. Co najmniej 1 zamówienie polegające na opracowaniu (zaprojektowaniu), dostawie i wdrożeniu Systemu Zarządzania Ruchem w mieście o liczbie co najmniej 100.000 mieszkańców, obejmującego wszystkie niżej wymienione elementy wykonane w ramach jednego zamówienia:
— Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem, które m.in. musiało umożliwiać wprowadzanie ręcznie i automatycznie zmian parametrów pracy sygnalizacji świetlnych oraz zbieranie, podgląd i analizę warunków ruchowych;
— Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych lub liniowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów, z realizacją priorytetu centralnego (decyzja podejmowana jest na poziomie centralnego serwera) dla co najmniej 75 pojazdów transportu zbiorowego;
— System detekcji ruchu drogowego za pomocą pętli indukcyjnych lub wideodetekcji;
— System nadzoru wideo na skrzyżowaniach, obejmujący swoim zakresem co najmniej 30 kamer znajdujących się w pasie ruchu drogowego lub na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną;
— System automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych (ANPR) składający się co najmniej ze 20 kamer, dokonujący analizy obrazu oraz rozpoznania numeru rejestracyjnego na centralnym serwerze.
Dla którego osiągnięte zostało skrócenie średniej wartości czasu przejazdu pojazdów transportu publicznego o co najmniej 15 % potwierdzone oświadczeniem wystawcy referencji. Skrócenie średniej wartości czasu przejazdu zostało potwierdzone badaniami przeprowadzonymi przed wdrożeniem projektu oraz po wdrożeniu projektu, na co najmniej jednym odcinku zawierających co najmniej 5 sygnalizacji świetlnych.
2. Co najmniej jedno zamówienie obejmujące opracowanie (zaprojektowanie), dostawę i wdrożenie Systemu Zarządzania Ruchem wraz z podsystemem dynamicznej informacji parkingowej, obejmującej monitorowanie zajętości otwartych miejsc parkingowych (funkcjonujących w Strefie Płatnego Parkowania) w ramach rozwiązania charakteryzującego się:
— Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem;
— Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych lub liniowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów;
— System dynamicznej informacji dla kierowców, opartej o co najmniej 10 elektronicznych tablic zmiennej treści umożliwiających wyświetlenie informacji graficznej i tekstowej;
— Obszar nadzoru obejmował co najmniej 3 wydzielone obszary (stref) o łącznej liczbie co najmniej 500 miejsc parkingowych;
— Informacja o zajętości miejsc parkingowych prezentowana jest na co najmniej 3 parkingowych tablicach zmiennej treści oraz aplikacji mobilnej lub responsywnej stronie internetowej;
3. Co najmniej jedno zamówienie obejmujące opracowanie dokumentacji technicznej związanej z zarządzaniem ruchem na styku obszarów miejskich i dróg krajowych, w tym w szczególności zawierającej następujące elementy:
— analizę współpracy systemów wymiany informacji o warunkach ruchu w czasie rzeczywistym, wykorzystującą rozwiązania aplikacyjne, w tym zdefiniowane interfejsy wymiany danych oraz elementy sprzętowe w postaci tablic elektronicznych zmiennej treści,
— automatyczne wykrywanie zdarzeń w czasie rzeczywistym w ruchu drogowym, w obszarach styku systemów miejskich i dróg krajowych
— kierowanie ruchu na trasy alternatywne przy wykorzystaniu systemów informowania kierowców w obszarach styku systemów miejskich i dróg krajowych
Wymagane certyfikaty
Wykonawca powinien przedstawić certyfikaty potwierdzające spełnianie norm w zakresie zarządzania jakością – ISO 9001, środowiskowego – ISO 14001 oraz bezpieczeństwem informacji – ISO 27001.
Którekolwiek z zamówień wskazanych w pkt 1, 2 i 3 może wchodzić w zakres jednego, dwóch lub trzech z tych zamówień.
B. Wykonawca musi dysponować osobami zdolnymi do wykonania zamówienia w osobie:
a) Kierownika Projektu, który:
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy
— wykształcenie wyższe techniczne w specjalności elektronika, telekomunikacja lub elektrotechnika,
— posiadający uprawnienia elektryczne do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych lub elektrycznych i elektroenergetycznych, bez ograniczeń,
— posiadający 5 lat doświadczenia w projektowaniu w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych lub elektrycznych i elektroenergetycznych, liczone od daty nadania uprawnień,
— posiadający doświadczenie zawodowego jako Kierownik lub z-ca Kierownika Projektu polegającego na wykonaniu projektu budowlanego lub budowie/dostawie co najmniej dwóch systemów ITS w miastach o liczbie powyżej 100 tys. mieszkańców każde. Łączna wartość wszystkich trzech projektów powinna wynosić co najmniej 20 000 000 PLN netto. Każdy z systemów obejmował co najmniej następujące funkcjonalności:
o System sterowania ruchem obejmujący co najmniej 25 sygnalizacji świetlnych
o System łączności światłowodowej o długości co najmniej 5 km
o System kanalizacji teletechnicznej
o System informacji dla kierowców, obejmujący co najmniej 5 znaków zmiennej treści
o System priorytetów dla transportu publicznego dla co najmniej 50 pojazdów transportu publicznego
o System nadzoru wizyjnego obejmujący co najmniej 20 kamer
o System ANPR obejmujący co najmniej 20 kamer
b) Z-cy Kierownika ds. Projektu, który:
— posiada wykształcenie wyższe techniczne w specjalności elektronika lub telekomunikacja,
— posiadający doświadczenie zawodowe jako Kierownik lub z-ca Kierownika Projektu polegającego na budowie/dostawie co najmniej jednego systemu ITS w miastach o liczbie powyżej 100 tys. mieszkańców każde. Łączna wartość projektu powinna wynosić co najmniej 20 000 000 PLN netto. System obejmował co najmniej następujące funkcjonalności:
o System sterowania ruchem obejmujący co najmniej 25 sygnalizacji świetlnych,
o System łączności światłowodowej o długości co najmniej 5 km,
o System kanalizacji teletechnicznej,
o System priorytetów dla transportu publicznego dla co najmniej 50 pojazdów transportu publicznego
o System nadzoru wizyjnego obejmujący co najmniej 20 kamer
o System rozpływu ruchu bazujący na kamerach ANPR składający się z co najmniej 20 kamer
o Sieć bezprzewodowa w oparciu o prywatny APN złożony z co najmniej 200 segmentów,
Projektant technologii ITS, który:
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy,
— posiada wykształcenie kierunkowe w zakresie transportu drogowego lub systemów telematyki drogowej,
— posiada przynajmniej 3 letnie doświadczenie w projektowaniu, analizie, tworzeniu i wdrażaniu systemów ITS,
— brał udział (w charakterze projektanta) przy projektowaniu systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego obejmującego łącznie, w ramach jednego projektu, wszystkie niżej wymienione elementy:
o Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem, które m.in. musiało umożliwiać wprowadzanie ręcznie i automatycznie zmian parametrów pracy sygnalizacji świetlnych oraz zbieranie, podgląd i analizę warunków ruchowych;
o Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych lub liniowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów, z realizacją priorytetu dla co najmniej 50 pojazdów transportu zbiorowego, w tym dla tramwajów;
o System detekcji ruchu drogowego za pomocą pętli indukcyjnych lub wideodetekcji;
o System nadzoru wideo na skrzyżowaniach, obejmujący swoim zakresem co najmniej 20 kamer znajdujących się w pasie ruchu drogowego lub na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną;
o System dynamicznej informacji dla kierowców, opartej o co najmniej 5 elektronicznych tablic zmiennej treści umożliwiających wyświetlenie informacji graficznej i tekstowej;
— posiada doświadczenie w projektowaniu technologii ITS na styku obszarów miejskich i dróg krajowych,
— posiada doświadczenie i praktyczną znajomość standardów architektury technologii ITS, w tym opartą o standardy FRAME, potwierdzoną odbytym szkoleniem specjalistycznym w zakresie wykorzystania i budowy standardów FRAME (zorganizowanym oraz przeprowadzonym przez podmiot działający w branży rozwoju technologii ITS i dysponujący szkoleniową kadrą ekspercką w zakresie narzędzi FRAME i ich praktycznego stosowania),
— posiada znajomość programów narzędziowych przeznaczonych do analiz efektywności ruchu drogowego przy wykorzystaniu komputerowych mikrosymulacji ruchu drogowego, potwierdzoną udziałem w certyfikowanym szkoleniu z narzędzia.
Inżynier ruchu, który:
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy,
— posiada wykształcenie wyższe,
— posiada co najmniej 2 letnie doświadczenie w projektowaniu oraz programowaniu sterowników sygnalizacji świetlnej w ramach co najmniej trzech projektów ITS z których każdy obejmował przynajmniej 25 sygnalizacji świetlnych
— posiada znajomość programów narzędziowych przeznaczonych do analiz efektywności ruchu drogowego przy wykorzystaniu komputerowych mikrosymulacji ruchu drogowego, potwierdzoną udziałem w certyfikowanym szkoleniu z narzędzia,
— posiada doświadczenie i praktyczną znajomość standardów architektury technologii ITS, w tym opartą o standardy FRAME, potwierdzoną odbytym szkoleniem specjalistycznym w zakresie wykorzystania i budowy standardów FRAME (zorganizowanym oraz przeprowadzonym przez podmiot działający w branży rozwoju technologii ITS i dysponujący szkoleniową kadrą ekspercką w zakresie narzędzi FRAME i ich praktycznego stosowania).
Projektant ds. systemu nadzoru wizyjnego, który:
— posiada wykształcenie wyższe techniczne,
— posiada co najmniej 5-letnie doświadczenie w projektowaniu systemów monitoringu wizyjnego;
— brał udział w roli projektanta systemu nadzoru wizyjnego w przynajmniej trzech projektach, których przedmiotem było projektowanie systemu CCTV;
— opracował co najmniej jeden projekt systemu nadzoru wizyjnego składającego się z minimum 20 kamer;
Specjalista ds. automatyki – spełniający minimalne wymagania:
— wykształcenie wyższe techniczne w zakresie automatyki,
— posiada co najmniej 3-letnie doświadczenie w programowaniu sterowników sygnalizacji ruchu drogowego,
— posiada co najmniej 3-letnie doświadczenie w przyłączaniu sterowników sygnalizacji ruchu drogowego do systemu obszarowego lub liniowego sterowania ruchem,
— posiada przynajmniej dwa certyfikaty potwierdzające odbycie szkolenia w zakresie programowania i obsługi sterowników sygnalizacji świetlnej wystawionych przez dwóch różnych producentów sterowników,
— posiada doświadczenie i praktyczną znajomość standardów architektury technologii ITS, w tym opartą o standardy FRAME, potwierdzoną odbytym szkoleniem specjalistycznym w zakresie wykorzystania i budowy standardów FRAME (zorganizowanym oraz przeprowadzonym przez podmiot działający w branży rozwoju technologii ITS i dysponujący szkoleniową kadrą ekspercką w zakresie narzędzi FRAME i ich praktycznego stosowania).
Inżynier projektant infrastruktury sieciowej, który:
— posiada wyksztalcenie wyższe techniczne w specjalności elektronika/telekomunikacja/inżynieria systemów bezpieczeństwa,
— posiada znajomość współczesnych technik transmisji przewodowej i bezprzewodowej potwierdzona uzyskaniem certyfikatu ze szkolenia w tym zakresie,
— posiada znajomość zagadnień bezpieczeństwa sieci IT – potwierdzona certyfikatem, zaświadczeniem z odbycia kursu lub szkolenia w tym zakresie.
Projektant ds. elektrycznych, który:
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w projektowaniu w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych liczone od daty nadania uprawnień,
— posiada uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych bez ograniczeń zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz.U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji projektanta ds. elektrycznych zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zaprojektował instalację elektryczną dla co najmniej jednego systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego wraz z niezbędną infrastrukturą,
— posiada doświadczenie w projektowaniu zasilania rezerwowego.
Projektant ds. telekomunikacji, który:
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia w projektowaniu w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych liczone od nadania uprawnień,
— posiada uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych bez ograniczeń zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz.U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji projektanta ds. telekomunikacji zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zaprojektował co najmniej 3 instalacji teletechnicznych dla projektów w sektorze transportu
Projektant ds. ogólnobudowlanych, który:
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w projektowaniu w specjalności konstrukcyjno-budowlanej liczone od daty nadania uprawnień,
— posiada uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności konstrukcyjno-budowlanej bez ograniczeń zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz.U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji projektanta ds. ogóIno-budowlanych zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zrealizował co najmniej 2 prace w zakresie opracowania dokumentacji projektowej budowy/remontu/adaptacji pomieszczeń na cele związane z przetwarzaniem danych (np. centra zarządzania, serwerownie, centra przetwarzania danych, w tym systemów łączności),
Kierownik robót ds. elektrycznych, który:
— wykształcenie wyższe techniczne,
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w projektowaniu w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych liczone od daty nadania uprawnień
— posiada uprawnienia do kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz.U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji kierownika robót nad robotami sieciowymi elektrycznymi i elektroenergetycznymi zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zaprojektował instalację elektryczną dla co najmniej jednego systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego wraz z niezbędną infrastrukturą,
— posiada doświadczenie w projektowaniu zasilania rezerwowego.
Specjalisty ds. integracji oprogramowania, który:
— posiada wykształcenie techniczne,
— posiada doświadczenie w integracji elementów układów sterowania ruchem drogowym zarówno w zakresie programowym jak i sprzętowym,
— brał udział w minimum dwóch projektach obejmujących integrację elementów układów sterowania ruchem drogowym o łącznej wartości minimum 10 000 000 PLN.
Główny Analityk architektury IT, który:
— posiada wykształcenie wyższe techniczne,
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy,
— posiada co najmniej 5-letnie doświadczenie w analizie, tworzeniu i wdrażaniu systemów informatycznych,
— brał udział w charakterze głównego analityka/projektanta w projektowaniu systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego obejmującego niżej wymienione elementy łącznie lub odrębnie:
o Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem, które m.in. musiało umożliwiać wprowadzanie ręcznie i automatycznie zmian parametrów pracy sygnalizacji świetlnych oraz zbieranie, podgląd i analizę warunków ruchowych;
o Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów, z realizacją priorytetu dla co najmniej 75 pojazdów transportu zbiorowego, w tym dla tramwajów;
o System detekcji ruchu drogowego za pomocą pętli indukcyjnych lub wideodetekcji;
o System nadzoru wideo na skrzyżowaniach, obejmujący swoim zakresem co najmniej 20 kamer znajdujących się w pasie ruchu drogowego lub na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną;
o System dynamicznej informacji dla kierowców, opartej o co najmniej 5 elektronicznych tablic zmiennej treści umożliwiających wyświetlenie informacji graficznej i tekstowej;
Uwaga 1: Zamawiający dopuszcza możliwość łączenia funkcji przez osoby przewidziane do realizacji zamówienia – dana osoba może pełnić maksymalnie dwie funkcje.
Uwaga 2: za uprawnienia budowlane odpowiadające wyżej określonym, uznane zostaną uprawnienia, które wydane zostały na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów (stosownie do treści art. 104 ustawy z dnia 7.7.1994 r. – Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2006 nr 156, poz. 1118 ze zm.) oraz odpowiadające im uprawnienia wydane obywatelom państw członkowskich Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub państw członkowskich Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu – EFTA (strony umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym), z zastrzeżeniem art. 12 a oraz innych przepisów ustawy Prawo Budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2010 r. nr 243, poz. 1623) oraz ustawy z dnia 18.3.2008 r. o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (Dz.U. z 2008 r. nr 63, poz. 394).
Uwaga 3: Wykonawca musi zapewnić możliwość komunikowania się przez wszystkie osoby wymienione w pkt 6.1.1 SIWZ z Zamawiającym w języku polskim, w tym zapewnić tłumaczenie symultaniczne w przypadku konieczności komunikacji bezpośredniej.
Powinno być:
II.3) Czas trwania zamówienia lub termin realizacji:
Rozpoczęcie 1.12.2018. Zakończenie 31.10.2019
III.2.3) Kwalifikacje techniczne:
A. Wykonawca musi posiadać stosowne doświadczenie i wykazać, iż:
w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał (zakończył) w sposób należyty oraz zgodnie z zasadami sztuki inżynierskiej:
1. Co najmniej 1 zamówienie polegające na opracowaniu (zaprojektowaniu), dostawie i wdrożeniu Systemu Zarządzania Ruchem w mieście o liczbie co najmniej 100.000 mieszkańców, obejmującego wszystkie niżej wymienione elementy wykonane w ramach jednego zamówienia:
— Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem, które m.in. musiało umożliwiać wprowadzanie ręcznie i automatycznie zmian parametrów pracy sygnalizacji świetlnych oraz zbieranie, podgląd i analizę warunków ruchowych;
— Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych lub liniowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów, z realizacją priorytetu centralnego (decyzja podejmowana jest na poziomie centralnego serwera) dla co najmniej 75 pojazdów transportu zbiorowego;
— System detekcji ruchu drogowego za pomocą pętli indukcyjnych lub wideodetekcji;
— System nadzoru wideo na skrzyżowaniach, obejmujący swoim zakresem co najmniej 30 kamer znajdujących się w pasie ruchu drogowego lub na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną;
— System automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych (ANPR) składający się co najmniej ze 20 kamer, dokonujący analizy obrazu oraz rozpoznania numeru rejestracyjnego na centralnym serwerze.
Dla którego osiągnięte zostało skrócenie średniej wartości czasu przejazdu pojazdów transportu publicznego o co najmniej 15 % potwierdzone oświadczeniem wystawcy referencji. Skrócenie średniej wartości czasu przejazdu zostało potwierdzone badaniami przeprowadzonymi przed wdrożeniem projektu oraz po wdrożeniu projektu, na co najmniej jednym odcinku zawierających co najmniej 5 sygnalizacji świetlnych.
2. Co najmniej jedno zamówienie obejmujące opracowanie (zaprojektowanie), dostawę i wdrożenie Systemu Zarządzania Ruchem wraz z podsystemem dynamicznej informacji parkingowej, obejmującej monitorowanie zajętości otwartych miejsc parkingowych (funkcjonujących w Strefie Płatnego Parkowania) w ramach rozwiązania charakteryzującego się:
— Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem;
— Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych lub liniowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów;
— System dynamicznej informacji dla kierowców, opartej o co najmniej 10 elektronicznych tablic zmiennej treści umożliwiających wyświetlenie informacji graficznej i tekstowej;
— Obszar nadzoru obejmował co najmniej 3 wydzielone obszary (stref) o łącznej liczbie co najmniej 500 miejsc parkingowych;
— Informacja o zajętości miejsc parkingowych prezentowana jest na co najmniej 3 parkingowych tablicach zmiennej treści oraz aplikacji mobilnej lub responsywnej stronie internetowej;
3. Co najmniej jedno zamówienie obejmujące opracowanie dokumentacji technicznej związanej z zarządzaniem ruchem na styku obszarów miejskich i dróg krajowych, w tym w szczególności zawierającej następujące elementy:
— analizę współpracy systemów wymiany informacji o warunkach ruchu w czasie rzeczywistym, wykorzystującą rozwiązania aplikacyjne, w tym zdefiniowane interfejsy wymiany danych oraz elementy sprzętowe w postaci tablic elektronicznych zmiennej treści,
— automatyczne wykrywanie zdarzeń w czasie rzeczywistym w ruchu drogowym, w obszarach styku systemów miejskich i dróg krajowych
— kierowanie ruchu na trasy alternatywne przy wykorzystaniu systemów informowania kierowców w obszarach styku systemów miejskich i dróg krajowych
Wymagane certyfikaty
wykonawca powinien przedstawić certyfikaty potwierdzające spełnianie norm w zakresie zarządzania jakością – ISO 9001, środowiskowego – ISO 14001 oraz bezpieczeństwem informacji – ISO 27001.
Którekolwiek z zamówień wskazanych w pkt 1, 2 i 3 może wchodzić w zakres jednego, dwóch lub trzech z tych zamówień.
B. Wykonawca musi dysponować osobami zdolnymi do wykonania zamówienia w osobie:
a) Kierownika Projektu, który:
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy
— wykształcenie wyższe techniczne,
— posiadający 5 lat doświadczenia w projektowaniu w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych lub elektrycznych i elektroenergetycznych, liczone od daty nadania uprawnień,
— posiadający doświadczenie zawodowego jako Kierownik lub z-ca Kierownika Projektu polegającego na wykonaniu projektu budowlanego lub budowie/dostawie co najmniej dwóch systemów ITS w miastach o liczbie powyżej 100 tys. mieszkańców każde. Łączna wartość wszystkich projektów powinna wynosić co najmniej 20 mln PLN netto. Każdy z systemów obejmował co najmniej następujące funkcjonalności:
o System sterowania ruchem obejmujący co najmniej 25 sygnalizacji świetlnych
o System łączności światłowodowej o długości co najmniej 5 km
o System kanalizacji teletechnicznej
o System informacji dla kierowców, obejmujący co najmniej 5 znaków zmiennej treści
o System priorytetów dla transportu publicznego dla co najmniej 50 pojazdów transportu publicznego
o System nadzoru wizyjnego obejmujący co najmniej 20 kamer
o System ANPR obejmujący co najmniej 20 kamer
b) Z-cy Kierownika ds. Projektu, który:
— posiada wykształcenie wyższe techniczne,
— posiadający doświadczenie zawodowe jako Kierownik lub z-ca Kierownika Projektu polegającego na budowie/dostawie co najmniej jednego systemu ITS w miastach o liczbie powyżej 100 tys. mieszkańców każde. Łączna wartość projektu powinna wynosić co najmniej 20 mln PLN netto. System obejmował co najmniej następujące funkcjonalności:
o System sterowania ruchem obejmujący co najmniej 25 sygnalizacji świetlnych,
o System łączności światłowodowej o długości co najmniej 5 km,
o System kanalizacji teletechnicznej,
o System priorytetów dla transportu publicznego dla co najmniej 50 pojazdów transportu publicznego
o System nadzoru wizyjnego obejmujący co najmniej 20 kamer
o System rozpływu ruchu bazujący na kamerach ANPR składający się z co najmniej 20 kamer
o Sieć bezprzewodowa w oparciu o prywatny APN złożony z co najmniej 200 segmentów,
Projektant technologii ITS, który:
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy,
— posiada wykształcenie kierunkowe w zakresie transportu drogowego lub informatyki,
— posiada przynajmniej 3 letnie doświadczenie w projektowaniu, analizie, tworzeniu i wdrażaniu systemów ITS,
— brał udział (w charakterze projektanta) przy projektowaniu systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego obejmującego łącznie, w ramach jednego projektu, wszystkie niżej wymienione elementy:
o Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem, które m.in. musiało umożliwiać wprowadzanie ręcznie i automatycznie zmian parametrów pracy sygnalizacji świetlnych oraz zbieranie, podgląd i analizę warunków ruchowych;
o Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych lub liniowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów, z realizacją priorytetu dla co najmniej 50 pojazdów transportu zbiorowego, w tym dla tramwajów;
o System detekcji ruchu drogowego za pomocą pętli indukcyjnych lub wideodetekcji;
o System nadzoru wideo na skrzyżowaniach, obejmujący swoim zakresem co najmniej 20 kamer znajdujących się w pasie ruchu drogowego lub na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną;
o System dynamicznej informacji dla kierowców, opartej o co najmniej 5 elektronicznych tablic zmiennej treści umożliwiających wyświetlenie informacji graficznej i tekstowej;
— posiada doświadczenie w projektowaniu technologii ITS na styku obszarów miejskich i dróg krajowych,
— posiada doświadczenie i praktyczną znajomość standardów architektury technologii ITS, w tym opartą o standardy FRAME, potwierdzoną odbytym szkoleniem specjalistycznym w zakresie wykorzystania i budowy standardów FRAME (zorganizowanym oraz przeprowadzonym przez podmiot działający w branży rozwoju technologii ITS i dysponujący szkoleniową kadrą ekspercką w zakresie narzędzi FRAME i ich praktycznego stosowania),
— posiada znajomość programów narzędziowych przeznaczonych do analiz efektywności ruchu drogowego przy wykorzystaniu komputerowych mikrosymulacji ruchu drogowego, potwierdzoną udziałem w certyfikowanym szkoleniu z narzędzia.
Inżynier ruchu, który:
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy,
— posiada wykształcenie wyższe,
— posiada co najmniej 2 letnie doświadczenie w projektowaniu oraz programowaniu sterowników sygnalizacji świetlnej w ramach co najmniej trzech projektów ITS z których każdy obejmował przynajmniej 25 sygnalizacji świetlnych
— posiada znajomość programów narzędziowych przeznaczonych do analiz efektywności ruchu drogowego przy wykorzystaniu komputerowych mikrosymulacji ruchu drogowego, potwierdzoną udziałem w certyfikowanym szkoleniu z narzędzia,
— posiada doświadczenie i praktyczną znajomość standardów architektury technologii ITS, w tym opartą o standardy FRAME, potwierdzoną odbytym szkoleniem specjalistycznym w zakresie wykorzystania i budowy standardów FRAME (zorganizowanym oraz przeprowadzonym przez podmiot działający w branży rozwoju technologii ITS i dysponujący szkoleniową kadrą ekspercką w zakresie narzędzi FRAME i ich praktycznego stosowania).
Projektant ds. systemu nadzoru wizyjnego, który:
— posiada wykształcenie wyższe techniczne,
— posiada co najmniej 5 letnie doświadczenie w projektowaniu systemów monitoringu wizyjnego;
— brał udział w roli projektanta systemu nadzoru wizyjnego w przynajmniej trzech projektach, których przedmiotem było projektowanie systemu CCTV;
— opracował co najmniej jeden projekt systemu nadzoru wizyjnego składającego się z minimum 20 kamer;
Specjalista ds. automatyki – spełniający minimalne wymagania:
— wykształcenie wyższe techniczne,
— posiada co najmniej 3-letnie doświadczenie w programowaniu sterowników sygnalizacji ruchu drogowego,
— posiada co najmniej 3-letnie doświadczenie w przyłączaniu sterowników sygnalizacji ruchu drogowego do systemu obszarowego lub liniowego sterowania ruchem,
— posiada przynajmniej dwa certyfikaty potwierdzające odbycie szkolenia w zakresie programowania i obsługi sterowników sygnalizacji świetlnej wystawionych przez dwóch różnych producentów sterowników.
Inżynier projektant infrastruktury sieciowej, który:
— posiada wyksztalcenie wyższe techniczne w specjalności elektronika/telekomunikacja/inżynieria systemów bezpieczeństwa,
— posiada znajomość współczesnych technik transmisji przewodowej i bezprzewodowej potwierdzona uzyskaniem certyfikatu ze szkolenia w tym zakresie,
— posiada znajomość zagadnień bezpieczeństwa sieci IT – potwierdzona certyfikatem, zaświadczeniem z odbycia kursu lub szkolenia w tym zakresie.
Projektant ds. elektrycznych, który:
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w projektowaniu w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych liczone od daty nadania uprawnień,
— posiada uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych bez ograniczeń zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji projektanta ds. elektrycznych zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zaprojektował instalację elektryczną dla co najmniej jednego systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego wraz z niezbędną infrastrukturą,
— posiada doświadczenie w projektowaniu zasilania rezerwowego.
Projektant ds. telekomunikacji, który:
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia w projektowaniu w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych liczone od nadania uprawnień,
— posiada uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych bez ograniczeń zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji projektanta ds. telekomunikacji zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zaprojektował co najmniej 3 instalacji teletechnicznych dla projektów w sektorze transportu
Projektant ds. ogólnobudowlanych, który:
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w projektowaniu w specjalności konstrukcyjno – budowlanej liczone od daty nadania uprawnień,
— posiada uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności konstrukcyjno – budowlanej bez ograniczeń zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji projektanta ds. ogóInobudowlanych zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zrealizował co najmniej 2 prace w zakresie opracowania dokumentacji projektowej budowy/remontu/adaptacji pomieszczeń na cele związane z przetwarzaniem danych (np. centra zarządzania, serwerownie, centra przetwarzania danych, w tym systemów łączności),
Kierownik robót ds. elektrycznych, który:
— wykształcenie wyższe techniczne,
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w projektowaniu w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych liczone od daty nadania uprawnień
— posiada uprawnienia do kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji kierownika robót nad robotami sieciowymi elektrycznymi i elektroenergetycznymi zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zaprojektował instalację elektryczną dla co najmniej jednego systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego wraz z niezbędną infrastrukturą,
— posiada doświadczenie w projektowaniu zasilania rezerwowego.
Specjalisty ds. integracji oprogramowania, który:
— posiada wykształcenie techniczne,
— posiada doświadczenie w integracji elementów układów sterowania ruchem drogowym zarówno w zakresie programowym jak i sprzętowym,
— brał udział w minimum dwóch projektach obejmujących integrację elementów układów sterowania ruchem drogowym o łącznej wartości minimum 10 000 000 PLN lub jednym projekcie obejmującym integrację elementów układów sterowania ruchem drogowym o łącznej wartości minimum 20 000 000 PLN.
Główny Analityk architektury IT, który:
— posiada wykształcenie wyższe techniczne,
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy,
— posiada co najmniej 5 letnie doświadczenie w analizie, tworzeniu i wdrażaniu systemów informatycznych,
— brał udział w charakterze głównego analityka/projektanta w projektowaniu systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego obejmującego niżej wymienione elementy łącznie lub odrębnie:
o Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem, które m.in. musiało umożliwiać wprowadzanie ręcznie i automatycznie zmian parametrów pracy sygnalizacji świetlnych oraz zbieranie, podgląd i analizę warunków ruchowych;
o Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów, z realizacją priorytetu dla co najmniej 75 pojazdów transportu zbiorowego, w tym dla tramwajów;
o System detekcji ruchu drogowego za pomocą pętli indukcyjnych lub wideodetekcji;
o System nadzoru wideo na skrzyżowaniach, obejmujący swoim zakresem co najmniej 20 kamer znajdujących się w pasie ruchu drogowego lub na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną;
o System dynamicznej informacji dla kierowców, opartej o co najmniej 5 elektronicznych tablic zmiennej treści umożliwiających wyświetlenie informacji graficznej i tekstowej;
Uwaga 1: Zamawiający dopuszcza możliwość łączenia funkcji przez osoby przewidziane do realizacji zamówienia – dana osoba może pełnić maksymalnie dwie funkcje.
Uwaga 2: za uprawnienia budowlane odpowiadające wyżej określonym, uznane zostaną uprawnienia, które wydane zostały na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów (stosownie do treści art. 104 ustawy z dnia 7.7.1994 r. – Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2006 nr 156, poz. 1118 ze zm.) oraz odpowiadające im uprawnienia wydane obywatelom państw członkowskich Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub państw członkowskich Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu – EFTA (strony umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym), z zastrzeżeniem art. 12 a oraz innych przepisów ustawy Prawo Budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2010 r. nr 243, poz. 1623) oraz ustawy z dnia 18.3.2008 r. o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (Dz. U. z 2008 r. nr 63, poz. 394).
Uwaga 3: Wykonawca musi zapewnić możliwość komunikowania się przez wszystkie osoby wymienione w pkt 6.1.1 SIWZ z Zamawiającym w języku polskim, w tym zapewnić tłumaczenie symultaniczne w przypadku konieczności komunikacji bezpośredniej.
Inne dodatkowe informacje
Informacje do poprawienia lub dodania w odpowiedniej dokumentacji przetargowej.
Więcej informacji w odpowiedniej dokumentacji przetargowej.
We wzorze umowy w paragrafie 10 Kary Umowne, dodano punkt 3.14.
| TI | Tytuł | Polska-Chorzów: Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego |
|---|---|---|
| ND | Nr dokumentu | 471793-2017 |
| PD | Data publikacji | 24/11/2017 |
| OJ | Dz.U. S | 226 |
| TW | Miejscowość | CHORZÓW |
| AU | Nazwa instytucji | Miejski Zarząd Ulic i Mostów |
| OL | Język oryginału | PL |
| HD | Nagłówek | - - Dostawy - Dodatkowe informacje - Procedura otwarta |
| CY | Kraj | PL |
| AA | Rodzaj instytucji | 3 - Władze lokalne |
| HA | EU Institution | - |
| DS | Dokument wysłany | 22/11/2017 |
| DT | Termin | 11/12/2017 |
| NC | Zamówienie | 2 - Dostawy |
| PR | Procedura | 1 - Procedura otwarta |
| TD | Dokument | 2 - Dodatkowe informacje |
| RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
| TY | Rodzaj oferty | 1 - Wniosek dotyczący wszystkich partii |
| AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 2 - Oferta najbardziej korzystna ekonomicznie |
| PC | Kod CPV | 31321700 - Kable sygnalizacyjne 34942000 - Urządzenia sygnalizacyjne 34942100 - Słupy sygnalizacyjne 34942200 - Skrzynki sygnalizacyjne 34970000 - Urządzenia monitorowania ruchu 34972000 - Układy pomiarowe natężenia ruchu 34996000 - Drogowe urządzenia kontrolne, bezpieczeństwa lub sygnalizacyjne 34996100 - Sygnalizatory drogowe 35262000 - Urządzenia sterujące sygnalizacyjne do skrzyżowań 45233294 - Instalowanie sygnalizacji drogowej 45300000 - Roboty instalacyjne w budynkach 45311000 - Roboty w zakresie okablowania oraz instalacji elektrycznych 45314300 - Instalowanie infrastruktury okablowania 45316200 - Instalowanie urządzeń sygnalizacyjnych 45316210 - Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego 48821000 - Serwery sieciowe 50232200 - Usługi w zakresie konserwacji sygnalizacji ulicznej 51610000 - Usługi instalowania urządzeń komputerowych i przetwarzania informacji 71247000 - Nadzór nad robotami budowlanymi 71320000 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania 72240000 - Usługi analizy systemu i programowania 80510000 - Usługi szkolenia specjalistycznego |
| OC | Pierwotny kod CPV | 31321700 - Kable sygnalizacyjne 34942000 - Urządzenia sygnalizacyjne 34942100 - Słupy sygnalizacyjne 34942200 - Skrzynki sygnalizacyjne 34970000 - Urządzenia monitorowania ruchu 34972000 - Układy pomiarowe natężenia ruchu 34996000 - Drogowe urządzenia kontrolne, bezpieczeństwa lub sygnalizacyjne 34996100 - Sygnalizatory drogowe 35262000 - Urządzenia sterujące sygnalizacyjne do skrzyżowań 45233294 - Instalowanie sygnalizacji drogowej 45300000 - Roboty instalacyjne w budynkach 45311000 - Roboty w zakresie okablowania oraz instalacji elektrycznych 45314300 - Instalowanie infrastruktury okablowania 45316200 - Instalowanie urządzeń sygnalizacyjnych 45316210 - Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego 48821000 - Serwery sieciowe 50232200 - Usługi w zakresie konserwacji sygnalizacji ulicznej 51610000 - Usługi instalowania urządzeń komputerowych i przetwarzania informacji 71247000 - Nadzór nad robotami budowlanymi 71320000 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania 72240000 - Usługi analizy systemu i programowania 80510000 - Usługi szkolenia specjalistycznego |
| RC | Kod NUTS | PL22 |
Polska-Chorzów: Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego
2017/S 226-471793
Miejski Zarząd Ulic i Mostów, ul. Bałtycka 8A, Osoba do kontaktów: mgr inż. Wojciech Osadnik; mgr inż. Tadeusz Waluga, Chorzów 41-500, Polska. Tel.: +48 322411270. Faks: +48 322414060. E-mail: sekretariat@mzuim.chorzow.eu
(Suplement do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, 19.8.2017, 2017/S 158-327876)
CPV:45316210, 71320000, 71247000, 45311000, 45314300, 45300000, 51610000, 72240000, 80510000, 31321700, 34942000, 34942100, 34942200, 34970000, 34996000, 34996100, 35262000, 45233294, 45316200, 50232200, 48821000, 34972000
Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego
Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania
Nadzór nad robotami budowlanymi
Roboty w zakresie okablowania oraz instalacji elektrycznych
Instalowanie infrastruktury okablowania
Roboty instalacyjne w budynkach
Usługi instalowania urządzeń komputerowych i przetwarzania informacji
Usługi analizy systemu i programowania
Usługi szkolenia specjalistycznego
Kable sygnalizacyjne
Urządzenia sygnalizacyjne
Słupy sygnalizacyjne
Skrzynki sygnalizacyjne
Urządzenia monitorowania ruchu
Drogowe urządzenia kontrolne, bezpieczeństwa lub sygnalizacyjne
Sygnalizatory drogowe
Urządzenia sterujące sygnalizacyjne do skrzyżowań
Instalowanie sygnalizacji drogowej
Instalowanie urządzeń sygnalizacyjnych
Usługi w zakresie konserwacji sygnalizacji ulicznej
Serwery sieciowe
Układy pomiarowe natężenia ruchu
Zamiast:
III.2.2) Zdolność ekonomiczna i finansowa:
A) Wykonawca musi wykazać posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości nie mniejszej niż 5 000 000,00 zł. (słownie: pięć milionów złotych);
b) Wykonawca posiada aktualne ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę gwarancyjną nie mniejszą niż 8 000 000,00 zł. (osiem milionów złotych);
c) Wykonawca musi wykazać posiadanie obrotu rocznego, za ostatni rok obrotowy (na podstawie „Rachunku zysków i strat” pozycja „Przychód netto ze sprzedaży produktów, towarów i materiałów” lub „Przychód netto ze sprzedaży i zrównane z nimi”) co najmniej 20 000 000,00 zł. (dwadzieścia pięć milionów złotych), w tym obrotu rocznego co najmniej 15 000 000,00 zł. (piętnaście milionów złotych) w obszarze objętym zamówieniem.
W przypadku, gdy kwoty w dokumentach Wykonawcy zostały podane w walucie innej, niż polski złoty, Wykonawca przeliczy je na PLN wg średniego kursu Narodowego Banku Polskiego na dzień publikacji ogłoszenia o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. W przypadku, gdy w dniu publikacji ogłoszenia, NBP nie opublikował średnich kursów walut, należy przyjąć pierwszy opublikowany po tej dacie średni kurs NBP.
III.2.3) Kwalifikacje techniczne:
A. Wykonawca musi posiadać stosowne doświadczenie i wykazać, iż:
w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał (zakończył) w sposób należyty oraz zgodnie z zasadami sztuki inżynierskiej:
1. Co najmniej 1 zamówienie polegające na opracowaniu (zaprojektowaniu), dostawie i wdrożeniu Systemu Zarządzania Ruchem w mieście o liczbie co najmniej 100.000 mieszkańców, obejmującego wszystkie niżej wymienione elementy wykonane w ramach jednego zamówienia:
— Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem, które m.in. musiało umożliwiać wprowadzanie ręcznie i automatycznie zmian parametrów pracy sygnalizacji świetlnych oraz zbieranie, podgląd i analizę warunków ruchowych;
— Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych lub liniowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów, z realizacją priorytetu centralnego (decyzja podejmowana jest na poziomie centralnego serwera) dla co najmniej 75 pojazdów transportu zbiorowego;
— System detekcji ruchu drogowego za pomocą pętli indukcyjnych lub wideodetekcji;
— System nadzoru wideo na skrzyżowaniach, obejmujący swoim zakresem co najmniej 30 kamer znajdujących się w pasie ruchu drogowego lub na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną;
— System automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych (ANPR) składający się co najmniej ze 20 kamer, dokonujący analizy obrazu oraz rozpoznania numeru rejestracyjnego na centralnym serwerze.
Dla którego osiągnięte zostało skrócenie średniej wartości czasu przejazdu pojazdów transportu publicznego o co najmniej 15 % potwierdzone oświadczeniem wystawcy referencji. Skrócenie średniej wartości czasu przejazdu zostało potwierdzone badaniami przeprowadzonymi przed wdrożeniem projektu oraz po wdrożeniu projektu, na co najmniej jednym odcinku zawierających co najmniej 5 sygnalizacji świetlnych.
2. Co najmniej jedno zamówienie obejmujące opracowanie (zaprojektowanie), dostawę i wdrożenie Systemu Zarządzania Ruchem wraz z podsystemem dynamicznej informacji parkingowej, obejmującej monitorowanie zajętości otwartych miejsc parkingowych (funkcjonujących w Strefie Płatnego Parkowania) w ramach rozwiązania charakteryzującego się:
— Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem;
— Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych lub liniowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów;
— System dynamicznej informacji dla kierowców, opartej o co najmniej 10 elektronicznych tablic zmiennej treści umożliwiających wyświetlenie informacji graficznej i tekstowej;
— Obszar nadzoru obejmował co najmniej 3 wydzielone obszary (stref) o łącznej liczbie co najmniej 500 miejsc parkingowych;
— Informacja o zajętości miejsc parkingowych prezentowana jest na co najmniej 3 parkingowych tablicach zmiennej treści oraz aplikacji mobilnej lub responsywnej stronie internetowej;
3. Co najmniej jedno zamówienie obejmujące opracowanie dokumentacji technicznej związanej z zarządzaniem ruchem na styku obszarów miejskich i dróg krajowych, w tym w szczególności zawierającej następujące elementy:
— analizę współpracy systemów wymiany informacji o warunkach ruchu w czasie rzeczywistym, wykorzystującą rozwiązania aplikacyjne, w tym zdefiniowane interfejsy wymiany danych oraz elementy sprzętowe w postaci tablic elektronicznych zmiennej treści,
— automatyczne wykrywanie zdarzeń w czasie rzeczywistym w ruchu drogowym, w obszarach styku systemów miejskich i dróg krajowych
— kierowanie ruchu na trasy alternatywne przy wykorzystaniu systemów informowania kierowców w obszarach styku systemów miejskich i dróg krajowych
WYMAGANE CERTYFIKATY
Wykonawca powinien przedstawić certyfikaty potwierdzające spełnianie norm w zakresie zarządzania jakością – ISO 9001, środowiskowego – ISO 14001 oraz bezpieczeństwem informacji – ISO 27001.
Którekolwiek z zamówień wskazanych w pkt 1, 2 i 3 może wchodzić w zakres jednego, dwóch lub trzech z tych zamówień.
B. Wykonawca musi dysponować osobami zdolnymi do wykonania zamówienia w osobie:
a) Kierownika Projektu, który:
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy
— wykształcenie wyższe techniczne,
— posiadający 5 lat doświadczenia w projektowaniu w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych lub elektrycznych i elektroenergetycznych, liczone od daty nadania uprawnień,
— posiadający doświadczenie zawodowego jako Kierownik lub z-ca Kierownika Projektu polegającego na wykonaniu projektu budowlanego lub budowie/dostawie co najmniej dwóch systemów ITS w miastach o liczbie powyżej 100 tys. mieszkańców każde. Łączna wartość wszystkich projektów powinna wynosić co najmniej 20 mln PLN netto. Każdy z systemów obejmował co najmniej następujące funkcjonalności:
o System sterowania ruchem obejmujący co najmniej 25 sygnalizacji świetlnych
o System łączności światłowodowej o długości co najmniej 5 km
o System kanalizacji teletechnicznej
o System informacji dla kierowców, obejmujący co najmniej 5 znaków zmiennej treści
o System priorytetów dla transportu publicznego dla co najmniej 50 pojazdów transportu publicznego
o System nadzoru wizyjnego obejmujący co najmniej 20 kamer
o System ANPR obejmujący co najmniej 20 kamer
b) Z-cy Kierownika ds. Projektu, który:
— posiada wykształcenie wyższe techniczne,
— posiadający doświadczenie zawodowe jako Kierownik lub z-ca Kierownika Projektu polegającego na budowie/dostawie co najmniej jednego systemu ITS w miastach o liczbie powyżej 100 tys. mieszkańców każde. Łączna wartość projektu powinna wynosić co najmniej 20 mln PLN netto. System obejmował co najmniej następujące funkcjonalności:
o System sterowania ruchem obejmujący co najmniej 25 sygnalizacji świetlnych,
o System łączności światłowodowej o długości co najmniej 5 km,
o System kanalizacji teletechnicznej,
o System priorytetów dla transportu publicznego dla co najmniej 50 pojazdów transportu publicznego
o System nadzoru wizyjnego obejmujący co najmniej 20 kamer
o System rozpływu ruchu bazujący na kamerach ANPR składający się z co najmniej 20 kamer
o Sieć bezprzewodowa w oparciu o prywatny APN złożony z co najmniej 200 segmentów,
Projektant technologii ITS, który:
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy,
— posiada wykształcenie kierunkowe w zakresie transportu drogowego lub informatyki,
— posiada przynajmniej 3 letnie doświadczenie w projektowaniu, analizie, tworzeniu i wdrażaniu systemów ITS,
— brał udział (w charakterze projektanta) przy projektowaniu systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego obejmującego łącznie, w ramach jednego projektu, wszystkie niżej wymienione elementy:
o Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem, które m.in. musiało umożliwiać wprowadzanie ręcznie i automatycznie zmian parametrów pracy sygnalizacji świetlnych oraz zbieranie, podgląd i analizę warunków ruchowych;
o Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych lub liniowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów, z realizacją priorytetu dla co najmniej 50 pojazdów transportu zbiorowego, w tym dla tramwajów;
o System detekcji ruchu drogowego za pomocą pętli indukcyjnych lub wideodetekcji;
o System nadzoru wideo na skrzyżowaniach, obejmujący swoim zakresem co najmniej 20 kamer znajdujących się w pasie ruchu drogowego lub na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną;
o System dynamicznej informacji dla kierowców, opartej o co najmniej 5 elektronicznych tablic zmiennej treści umożliwiających wyświetlenie informacji graficznej i tekstowej;
— posiada doświadczenie w projektowaniu technologii ITS na styku obszarów miejskich i dróg krajowych,
— posiada doświadczenie i praktyczną znajomość standardów architektury technologii ITS, w tym opartą o standardy FRAME, potwierdzoną odbytym szkoleniem specjalistycznym w zakresie wykorzystania i budowy standardów FRAME (zorganizowanym oraz przeprowadzonym przez podmiot działający w branży rozwoju technologii ITS i dysponujący szkoleniową kadrą ekspercką w zakresie narzędzi FRAME i ich praktycznego stosowania),
— posiada znajomość programów narzędziowych przeznaczonych do analiz efektywności ruchu drogowego przy wykorzystaniu komputerowych mikrosymulacji ruchu drogowego, potwierdzoną udziałem w certyfikowanym szkoleniu z narzędzia.
Inżynier ruchu, który:
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy,
— posiada wykształcenie wyższe,
— posiada co najmniej 2 letnie doświadczenie w projektowaniu oraz programowaniu sterowników sygnalizacji świetlnej w ramach co najmniej trzech projektów ITS z których każdy obejmował przynajmniej 25 sygnalizacji świetlnych
— posiada znajomość programów narzędziowych przeznaczonych do analiz efektywności ruchu drogowego przy wykorzystaniu komputerowych mikrosymulacji ruchu drogowego, potwierdzoną udziałem w certyfikowanym szkoleniu z narzędzia,
— posiada doświadczenie i praktyczną znajomość standardów architektury technologii ITS, w tym opartą o standardy FRAME, potwierdzoną odbytym szkoleniem specjalistycznym w zakresie wykorzystania i budowy standardów FRAME (zorganizowanym oraz przeprowadzonym przez podmiot działający w branży rozwoju technologii ITS i dysponujący szkoleniową kadrą ekspercką w zakresie narzędzi FRAME i ich praktycznego stosowania).
Projektant ds. systemu nadzoru wizyjnego, który:
— posiada wykształcenie wyższe techniczne,
— posiada co najmniej 5 letnie doświadczenie w projektowaniu systemów monitoringu wizyjnego;
— brał udział w roli projektanta systemu nadzoru wizyjnego w przynajmniej trzech projektach, których przedmiotem było projektowanie systemu CCTV;
— opracował co najmniej jeden projekt systemu nadzoru wizyjnego składającego się z minimum 20 kamer;
Specjalista ds. automatyki – spełniający minimalne wymagania:
— wykształcenie wyższe techniczne,
— posiada co najmniej 3-letnie doświadczenie w programowaniu sterowników sygnalizacji ruchu drogowego,
— posiada co najmniej 3-letnie doświadczenie w przyłączaniu sterowników sygnalizacji ruchu drogowego do systemu obszarowego lub liniowego sterowania ruchem,
— posiada przynajmniej dwa certyfikaty potwierdzające odbycie szkolenia w zakresie programowania i obsługi sterowników sygnalizacji świetlnej wystawionych przez dwóch różnych producentów sterowników.
Inżynier projektant infrastruktury sieciowej, który:
— posiada wyksztalcenie wyższe techniczne w specjalności elektronika/telekomunikacja/inżynieria systemów bezpieczeństwa,
— posiada znajomość współczesnych technik transmisji przewodowej i bezprzewodowej potwierdzona uzyskaniem certyfikatu ze szkolenia w tym zakresie,
— posiada znajomość zagadnień bezpieczeństwa sieci IT – potwierdzona certyfikatem, zaświadczeniem z odbycia kursu lub szkolenia w tym zakresie.
Projektant ds. elektrycznych, który:
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w projektowaniu w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych liczone od daty nadania uprawnień,
— posiada uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych bez ograniczeń zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji projektanta ds. elektrycznych zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zaprojektował instalację elektryczną dla co najmniej jednego systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego wraz z niezbędną infrastrukturą,
— posiada doświadczenie w projektowaniu zasilania rezerwowego.
Projektant ds. telekomunikacji, który:
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia w projektowaniu w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych liczone od nadania uprawnień,
— posiada uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych bez ograniczeń zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji projektanta ds. telekomunikacji zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zaprojektował co najmniej 3 instalacji teletechnicznych dla projektów w sektorze transportu
Projektant ds. ogólnobudowlanych, który:
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w projektowaniu w specjalności konstrukcyjno – budowlanej liczone od daty nadania uprawnień,
— posiada uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności konstrukcyjno – budowlanej bez ograniczeń zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji projektanta ds. ogóInobudowlanych zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zrealizował co najmniej 2 prace w zakresie opracowania dokumentacji projektowej budowy/remontu/adaptacji pomieszczeń na cele związane z przetwarzaniem danych (np. centra zarządzania, serwerownie, centra przetwarzania danych, w tym systemów łączności),
Kierownik robót ds. elektrycznych, który:
— wykształcenie wyższe techniczne,
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w projektowaniu w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych liczone od daty nadania uprawnień
— posiada uprawnienia do kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji kierownika robót nad robotami sieciowymi elektrycznymi i elektroenergetycznymi zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zaprojektował instalację elektryczną dla co najmniej jednego systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego wraz z niezbędną infrastrukturą,
— posiada doświadczenie w projektowaniu zasilania rezerwowego.
Specjalisty ds. integracji oprogramowania, który:
— posiada wykształcenie techniczne,
— posiada doświadczenie w integracji elementów układów sterowania ruchem drogowym zarówno w zakresie programowym jak i sprzętowym,
— brał udział w minimum dwóch projektach obejmujących integrację elementów układów sterowania ruchem drogowym o łącznej wartości minimum 10 mln zł lub jednym projekcie obejmującym integrację elementów układów sterowania ruchem drogowym o łącznej wartości minimum 20 mln zł.
Główny Analityk architektury IT, który:
— posiada wykształcenie wyższe techniczne,
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy,
— posiada co najmniej 5 letnie doświadczenie w analizie, tworzeniu i wdrażaniu systemów informatycznych,
— brał udział w charakterze głównego analityka/projektanta w projektowaniu systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego obejmującego niżej wymienione elementy łącznie lub odrębnie:
o Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem, które m.in. musiało umożliwiać wprowadzanie ręcznie i automatycznie zmian parametrów pracy sygnalizacji świetlnych oraz zbieranie, podgląd i analizę warunków ruchowych;
o Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów, z realizacją priorytetu dla co najmniej 75 pojazdów transportu zbiorowego, w tym dla tramwajów;
o System detekcji ruchu drogowego za pomocą pętli indukcyjnych lub wideodetekcji;
o System nadzoru wideo na skrzyżowaniach, obejmujący swoim zakresem co najmniej 20 kamer znajdujących się w pasie ruchu drogowego lub na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną;
o System dynamicznej informacji dla kierowców, opartej o co najmniej 5 elektronicznych tablic zmiennej treści umożliwiających wyświetlenie informacji graficznej i tekstowej;
Uwaga 1: Zamawiający dopuszcza możliwość łączenia funkcji przez osoby przewidziane do realizacji zamówienia – dana osoba może pełnić maksymalnie dwie funkcje.
Uwaga 2: za uprawnienia budowlane odpowiadające wyżej określonym, uznane zostaną uprawnienia, które wydane zostały na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów (stosownie do treści art. 104 ustawy z dnia 7.7.1994r. – Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2006 nr 156, poz. 1118 ze zm.) oraz odpowiadające im uprawnienia wydane obywatelom państw członkowskich Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub państw członkowskich Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu – EFTA (strony umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym), z zastrzeżeniem art. 12 a oraz innych przepisów ustawy Prawo Budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2010 r. nr 243, poz. 1623) oraz ustawy z dnia 18.3.2008 r. o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (Dz. U. z 2008 r. nr 63, poz. 394).
Uwaga 3: Wykonawca musi zapewnić możliwość komunikowania się przez wszystkie osoby wymienione w pkt 6.1.1 SIWZ z Zamawiającym w języku polskim, w tym zapewnić tłumaczenie symultaniczne w przypadku konieczności komunikacji bezpośredniej.
III.2.1) Sytuacja podmiotowa wykonawców, w tym wymogi związane z wpisem do rejestru zawodowego lub handlowego:
1.1. Wykonawca może polegać na wiedzy i doświadczeniu, oraz na zdolnościach technicznych lub zawodowych lub sytuacji finansowej lub ekonomicznej innych podmiotów na zasadzie, o której mowa w art. 22 a ust. 1 ustawy Pzp, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nimi stosunków. W takiej sytuacji Wykonawca musi udowodnić Zamawiającemu, że realizując zamówienie, będzie dysponował niezbędnymi zasobami tych podmiotów, w szczególności przedstawiając zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na potrzeby realizacji zamówienia.
Z uwagi na powyższe Zamawiający oceni, czy udostępniane wykonawcy przez inne podmioty zdolności techniczne lub zawodowe lub ich sytuacja finansowa lub ekonomiczna, pozwalają na wykazanie przez wykonawcę spełniania warunków udziału w postępowaniu oraz zbada, czy nie zachodzą wobec tego podmiotu podstawy wykluczenia, o których mowa w art. 24 ust. 1 pkt 13–22 i ust. 5 ustawy Pzp. W odniesieniu do warunków dotyczących wykształcenia, kwalifikacji zawodowych lub doświadczenia, wykonawcy mogą polegać na zdolnościach innych podmiotów, jeśli podmioty te zrealizują roboty budowlane lub usługi, do realizacji których te zdolności są wymagane.
W takiej sytuacji, Wykonawca, który polega na sytuacji finansowej lub ekonomicznej innych podmiotów, odpowiada solidarnie z podmiotem, który zobowiązał się do udostępnienia zasobów, za szkodę poniesioną przez zamawiającego powstałą wskutek nieudostępnienia tych zasobów, chyba że za nieudostępnienie zasobów nie ponosi winy.
Wykonawca powołujący się na zasoby innego podmiotu zobowiązany jest do złożenia wraz z ofertą, pisemnego zobowiązania tego podmiotu (w formie oryginału) do oddania do dyspozycji Wykonawcy niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonaniu zamówienia oraz dowodów, że osoba podpisująca takie zobowiązanie, była uprawniona do działania w imieniu tego podmiotu. W przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia oraz w przypadku innych podmiotów, na zasobach których Wykonawca polega, zgodnie z dyspozycją wynikającą z art. 22 a ust. 1 ustawy Pzp, kopie dokumentów dotyczących odpowiednio wykonawcy lub tych podmiotów są poświadczane za zgodność z oryginałem odpowiednio przez Wykonawcę lub te podmioty.
1.2. Informacja dla Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia i Wykonawców, którzy wykazują spełnianie warunków na zasadach określonych w art. 22 a ust. 1 ustawy Pzp:
1.2.1. Żaden z Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia nie może podlegać wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy Pzp, natomiast warunki udziału w postępowaniu, określone przez Zamawiającego w SIWZ, Wykonawcy wykazują łącznie.
1.2.2. Nie może również podlegać wykluczeniu z postępowania z powodu niespełnienia warunków, o których mowa w art. 24 ust. 1 ustawy Pzp podmiot, na zasobach którego polega Wykonawca wykazując spełnianie warunków na zasadach określonych w art. 22 a ust. 1 ustawy Pzp, o ile podmiot ten będzie brał udział w realizacji części zamówienia.
1.2.3. Zamawiający może wykluczyć wykonawcę na każdym etapie postępowania o udzielenie zamówienia.
1.3. Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na podstawie dokumentów i oświadczeń wymaganych w pkt 7 niniejszej Instrukcji dla Wykonawców, na zasadzie „spełnia” „nie spełnia”.
1.4. Zamawiający zastrzega, iż zgodnie z art. 24aa. ust. 1 może w pierwszej kolejności dokonać oceny ofert, a następnie zbadać, czy wykonawca, którego oferta została oceniona jako najkorzystniejsza, nie podlega wykluczeniu oraz spełnia warunki udziału w postępowaniu.
2. Dokumenty i oświadczenia potwierdzające brak podstaw do wykluczenia Wykonawców z postępowania i spełnianie warunków udziału w postępowaniu.
2.1. W celu wstępnej oceny spełniania przez Wykonawcę warunków udziału w postępowaniu oraz braku podstaw do wykluczenia, Zamawiający wymaga, aby Wykonawca złożył wraz z ofertą jednolity dokument, który stanowi Załącznik nr 4 do Rozdziału II SIWZ.
2.2. Zgodnie z dyspozycją, wynikającą z art. 25 a ust. 1 ustawy Pzp Zamawiający wymaga, aby Wykonawca, który zamierza powierzyć wykonanie części zamówienia podwykonawcom, w celu wykazania braku istnienia wobec nich podstaw wykluczenia z udziału w postępowaniu złożył jednolite dokumenty dotyczące podwykonawców.
2.3. W przypadku wspólnego ubiegania się o zamówienie przez Wykonawców, jednolity dokument składa każdy z Wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie. Dokumenty te potwierdzają spełnianie warunków udziału w postępowaniu oraz brak podstaw wykluczenia w zakresie, w którym każdy z wykonawców wykazuje spełnianie warunków udziału w postępowaniu lub kryteriów selekcji oraz brak podstaw wykluczenia.
Uwaga: – Instrukcja wypełniania jednolitego dokumentu znajduje się na stronie www.uzp.gov.pl
2.4. Zamawiający przed udzieleniem zamówienia wezwie Wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym terminie, nie krótszym niż 10 dni, aktualnych na dzień złożenia oferty oświadczeń lub dokumentów potwierdzających okoliczności, o których mowa w art. 25 ust. 1, a wskazanych przez Zamawiającego w pkt 7.5. i 7.6.
2.5. Dokumenty i oświadczenie składane w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia.
2.5.1. Oświadczenie Wykonawcy o przynależności albo braku przynależności do tej samej grupy kapitałowej; w przypadku przynależności do tej samej grupy kapitałowej wykonawca może złożyć wraz oświadczeniem dokumenty bądź informacje potwierdzające, że powiązania z innym wykonawcą nie prowadzą do zakłócenia konkurencji w postępowaniu.
Zaleca się, aby dla sporządzenia oświadczenia Wykonawca posłużył się formularzem zgodnym z treścią załącznika nr 3 do Rozdziału II.
Zamawiający informuje, iż zgodnie z brzmieniem art. 24 ust. 11 ustawy Pzp Wykonawca, w terminie 3 dni od dnia zamieszczenia na stronie internetowej Zamawiającego informacji, o której mowa w art. 86 ust. 5, przekaże Zamawiającemu oświadczenie o przynależności lub braku przynależności do tej samej grupy kapitałowej, o której mowa w ust. 1 pkt 23. Wraz ze złożeniem oświadczenia, wykonawca może przedstawić dowody, że powiązania z innym wykonawcą nie prowadzą do zakłócenia konkurencji w postępowaniu o udzielenie zamówienia.
2.5.2. Odpis z właściwego rejestru lub z centralnej ewidencji i informacji o działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub ewidencji, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 5 pkt 1 ustawy Pzp;
2.5.3. Zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające, że Wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków, wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert, lub innego dokumentu potwierdzającego, że wykonawca zawarł porozumienie z właściwym organem podatkowym w sprawie spłat tych należności wraz z ewentualnymi odsetkami lub grzywnami, w szczególności uzyskał przewidziane prawem zwolnieni, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu;
2.5.4. Zaświadczenie właściwej terenowej jednostki organizacyjnej ZUS lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego albo innego dokumentu potwierdzającego, że Wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne, wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert, lub innego dokumentu potwierdzającego, że Wykonawca zawarł porozumienie z właściwym organem w sprawie spłat tych należności wraz z ewentualnymi odsetkami lub grzywnami, w szczególności uzyskał przewiedziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu;
2.5.5. Aktualna informacja z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 p. 21 ustawy Pzp wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert – dotyczy podmiotów zbiorowych;
2.5.6. Aktualna informacja z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 p. 13 i 14 ustawy Pzp wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert – dotyczy wykonawców będących osobami fizycznymi, osobami prawnymi i spółkami prawa handlowego.
2.6. Dla oceny spełniania warunków udziału w niniejszym postępowaniu, Wykonawcy powinni przedłożyć następujące oświadczenia i dokumenty:
2.6.1. Wykaz dostaw wykonanych, w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem ich przedmiotu, dat wykonania i podmiotów, na rzecz których dostawy zostały wykonane, oraz załączeniem dowodów, określających czy te dostawy zostały wykonane należycie. Zaleca się, aby dla sporządzenia wykazu Wykonawca posłużył się formularzem zgodnym z treścią załącznika nr 1 do Rozdziału II niniejszej SIWZ.
Wykaz z dowodami, o których mowa wyżej, muszą zawierać informacje potwierdzające spełnienie warunku, o którym mowa w pkt 6.1.1.
Dowodami, o których mowa powyżej są:
1) referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz którego dostawy były wykonywane.
Jeżeli z uzasadnionej przyczyny o obiektywnym charakterze Wykonawca nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów składa stosowne oświadczenie.
2.6.2. Wykaz osób, skierowanych przez Wykonawcę do realizacji zamówienia, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowania robotami budowlanymi wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, uprawnień, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych do wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności, oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami.
Zaleca się, aby dla sporządzenia oświadczenia Wykonawca posłużył się formularzem zgodnym z treścią załącznika nr 2 do Rozdziału II niniejszej SIWZ.
2.6.3. Odnośnie spełniania warunków, o których mowa w pkt 6.1.2
1) Informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, potwierdzającą, że wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytowa Wykonawcy jest nie mniejsza od określonej w pkt 6.1.2 niniejszej Instrukcji dla Wykonawców. Powyższe dokumenty muszą być wystawione nie wcześniej niż 1 miesiąc przed upływem terminu składania ofert;
2) dokument potwierdzający, że Wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę gwarancyjną nie mniejszą niż 8 000 000 zł (słownie: osiem milionów złotych).
3) sprawozdanie finansowe albo jego części, w przypadku gdy sprawozdania wymagane są przepisami prawa kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, a jeżeli podlega ono badaniu przez biegłego rewidenta zgodnie z przepisami o rachunkowości, również odpowiednio z opinią o badanym sprawozdaniu albo jego części, a w przypadku Wykonawców niezobowiązanych do sporządzenia sprawozdania finansowego, innych dokumentów określających obrót na poziomie, o którym mowa w pkt. 6.1.2. lit. „c” za okres ostatniego roku obrotowego, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – za ten okres.
2.6.4. W przypadku, gdy Wykonawca wykazując spełnienie warunków opisanych w pkt 6.1. polegać będzie na zasobach innych podmiotów na zasadach określonych w art. 22 a ust. 1 ustawy Pzp, Zamawiający, w celu oceny, czy Wykonawca będzie dysponował zasobami tych podmiotów w stopniu niezbędnym dla należytego wykonania zamówienia oraz oceny, czy stosunek łączący Wykonawcę z tymi podmiotami gwarantuje rzeczywisty dostęp do ich zasobów, żąda przedłożenia wraz z ofertą w odniesieniu do tych podmiotów:
a) dokumentów, o których mowa w pkt 7.5.2. – 7.5.6;
b) dokumentu wymienionego w pkt. 7.6.3, w sytuacji, w której Wykonawca będzie polegał na zasobach innego podmiotu, w zakresie spełniania warunku, o którym mowa w art. 22 ust. 1b pkt 2 ustawy Pzp;
c) dokumentów dotyczących w szczególności zakresu dostępnych Wykonawcy zasobów tych podmiotów, sposobu wykorzystania przez Wykonawcę zasobów tych podmiotów przy wykonywaniu zamówienia, charakteru stosunku, jaki będzie łączył Wykonawcę z tymi podmiotami, zakresu i okresu udziału tych podmiotów przy wykonywaniu zamówienia
2.6.5. Jeżeli Wykonawca z uzasadnionej przyczyny nie będzie mógł przedstawić wymaganych przez Zamawiającego dokumentów dotyczących sytuacji finansowej, może przedstawić inny dokument, który w wystarczający sposób potwierdza spełnianie warunku opisanego w pkt. 6.1.2.
2.7. Jeżeli Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zamiast dokumentów, o których mowa w pkt 7.5.2., 7.5.3., 7.5.4., składa dokument lub dokumenty, wystawione w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, potwierdzające odpowiednio, że:
a) nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert,
b) nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu, wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert,
Jeżeli Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zamiast dokumentu, o którym mowa w pkt 7.5.5 i 7.5.6., składa informację z odpowiedniego rejestru albo, w przypadku braku takiego rejestru, inny równoważny dokument wydany przez właściwy organ sądowy lub administracyjny kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania lub miejsce zamieszkania ma osoba, której dotyczy informacja albo dokument w zakresie określonym w art. 24 ust.1 pkt 13, 14 i 21 oraz ust. 5 pkt 5 i 6 ustawy Pzp.
2.8. Jeżeli w kraju miejsca zamieszkania osoby lub w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie wydaje się dokumentów, o których mowa w pkt 7.7., zastępuje się je dokumentem zawierającym odpowiednio oświadczenie Wykonawcy, ze wskazaniem osoby albo osób uprawnionych do jego reprezentacji, lub oświadczenie osoby której dokument miał dotyczyć, złożone przed notariuszem lub przed organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego właściwym ze względu na siedzibę lub miejsce zamieszkania Wykonawcy lub miejsce zamieszkania tej osoby. w którym określa się także osoby uprawnione do reprezentacji Wykonawcy, złożone przed właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio kraju miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, lub przed notariuszem.
2.9. Z zastrzeżeniem pkt. 7.9.1., dokumenty wymagane dla potwierdzenia, że brak jest podstaw do wykluczenia Wykonawcy z postępowania, a także oświadczenia i dokumenty, o których mowa w pkt. 7.6.1. – 7.6.4., potwierdzające, że Wykonawca spełnia warunki udziału w postępowaniu powinny być składane w formie oryginału lub kopii poświadczonej za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę. Dokumenty sporządzone w języku obcym powinny być składane wraz z tłumaczeniem na język polski.
2.9.1. Dokumenty wymienione w pkt. 7.5.1 i 7.6.4 lit. c) powinny być złożone w oryginale albo kopii poświadczonej przez notariusza.
2.10. W przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia kopie dokumentów dotyczących tych Wykonawców są poświadczane za zgodność z oryginałem przez tychże Wykonawców lub ich pełnomocnika. W przypadku podmiotów, o których mowa w pkt. 6.2. i 7.6.2. kopie dokumentów dotyczących tych podmiotów są poświadczane za zgodność z oryginałem przez te podmioty.
2.11. W celu potwierdzenia, że brak jest podstaw do wykluczenia i że spełnione są warunki udziału w postępowaniu Wykonawcy składającego wspólną ofertę:
1) dokumenty wymienione w pkt 7.5.1. oraz dokumenty wymienione w pkt 7.5.2. – 7.5.4., albo odpowiadające im określone w pkt 7.7. – 7.8., powinny być złożone przez każdego Wykonawcę;
2) oświadczenia i dokumenty wymienione w pkt 7.6.1. – 7.6.3. mogą dotyczyć dowolnego Wykonawcy spośród Wykonawców składających wspólną ofertę.
2.12. Zamawiający wymaga, aby Wykonawca w celu potwierdzenia, że oferowane dostawy spełniają wymagania określone przez Zamawiającego złożył próbkę-model mikrosymulacji zawierający oferowane metody sterowania ruchem wraz z opisem technicznym szczegółowych oferowanych rozwiązań aplikacyjnych i sprzętowych, zgodnie z SIWZ.
Próbka, o której mowa powyżej, umożliwiająca weryfikację oferowanych funkcjonalności, w szczególności w zakresie podlegającym ocenie punktowej w ramach kryterium oceny ofert, powinna zostać przygotowana przez Wykonawcę, zgodnie z postanowieniami pkt 14.1.2. ppkt (i) i (ii). Zamawiający wymaga, aby próbka została złożona wraz z ofertą.
Z uwagi na powyższe, Zamawiający zastrzega, iż w sytuacji, gdy Wykonawca nie złoży próbki, o której mowa w pkt 7.12., oferta Wykonawcy zostanie odrzucona, na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 2 z uwagi na fakt, że jej treść nie odpowiada treści SIWZ.
3.1. Wraz z ofertą powinny być złożone:
3.1.1. Oświadczenia i dokumenty wymagane postanowieniami pkt 7.
3.1.2. Pełnomocnictwo do reprezentowania wszystkich Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia, ewentualnie umowa o współdziałaniu, z której będzie wynikać przedmiotowe pełnomocnictwo. Pełnomocnik może być ustanowiony do reprezentowania Wykonawców w postępowaniu albo reprezentowania w postępowaniu i zawarcia umowy.
3.1.3. Pełnomocnictwo do podpisania oferty obejmujące także czynność potwierdzania za zgodność z oryginałem dokumentów składających się na ofertę i składanych wraz z ofertą – o ile prawo do podpisania oferty nie wynika z innych dokumentów złożonych wraz z ofertą. Treść pełnomocnictwa musi jednoznacznie wskazywać czynności, do wykonywania których pełnomocnik jest upoważniony.
3.1.4. Dowód wniesienia wadium. W przypadku, gdy wadium wnoszone jest w innej formie niż pieniądz, Wykonawca winien złożyć oryginał gwarancji lub poręczenia.
3.2. Oferta, oświadczenia i dokumenty, dla których Zamawiający określił wzory w Rozdziałach II i III niniejszej SIWZ, powinny być sporządzone zgodnie z tymi wzorami co do treści oraz opisu kolumn i wierszy.
3.3. Oferta i dokumenty powinny być sporządzone w języku polskim, w formie pisemnej zapewniającej pełną czytelność treści.
3.4. Wszystkie strony oferty wraz z załącznikami zawierające jakąkolwiek treść powinny być podpisane lub parafowane przez Wykonawcę. Wszelkie zmiany w treści oferty i załączników do oferty, w szczególności każde przerobienie, przekreślenie, uzupełnienie, nadpisanie, przesłonięcie korektorem, etc muszą być podpisane lub parafowane przez Wykonawcę – w przeciwnym wypadku nie będą uwzględniane.
3.5. Wszystkie dokumenty wymienione w pkt 8.3. powinny być złożone w oryginale albo kopii poświadczonej przez notariusza. Pełnomocnictwa dołączone do oferty określone w pkt. 8.4.2 i/lub 8.4.3 powinny być złożone w oryginale albo kopii poświadczonej przez notariusza.
3.6. Strony oferty powinny być trwale ze sobą połączone i kolejno ponumerowane, z zastrzeżeniem sytuacji opisanej w pkt 8.10. W treści oferty powinna być umieszczona informacja o ilości stron.
3.7. W przypadku, gdyby oferta, oświadczenia lub dokumenty zawierały informacje stanowiące tajemnicę przedsiębiorstwa w rozumieniu przepisów o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji, Wykonawca powinien w sposób niebudzący wątpliwości zastrzec, które spośród zawartych w ofercie informacji stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa oraz wykazać, iż zastrzeżone informacje stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa. Informacje te powinny być umieszczone w osobnym wewnętrznym opakowaniu, trwale ze sobą połączone i ponumerowane z zachowaniem ciągłości numeracji stron oferty. Nie mogą stanowić tajemnicy przedsiębiorstwa informacje podawane do wiadomości podczas otwarcia ofert, tj. informacje dotyczące ceny, terminu wykonania zamówienia, okresu gwarancji i warunków płatności zawartych w ofercie.
3.8. Ofertę wraz z oświadczeniami i dokumentami należy umieścić w zamkniętym opakowaniu, uniemożliwiającym odczytanie jego zawartości bez uszkodzenia tego opakowania. Opakowanie powinno być oznaczone nazwą (firmą) i adresem Wykonawcy, zaadresowane do Zamawiającego na adres:
Miasto Chorzów – Miejski Zarząd Ulic i Mostów
ul.Bałtycka 8A
41-500 Chorzów
Oferta: Zaprojektowanie, dostarczenie, wykonanie i uruchomienie do działania
Liniowego Systemu Zarządzania Ruchem na terenie miasta Chorzowa,
w ramach zadania inwestycyjnego pn.:
„Budowa centrum przesiadkowego chorzowskiego Rynku
wraz z infrastrukturą towarzyszącą”
nie otwierać przed 30.10.2017r godzina 13:00
3.9. Wymagania określone w pkt 8.9. – 8.11. nie stanowią o treści oferty i ich niespełnienie nie będzie skutkować odrzuceniem oferty; wszelkie negatywne konsekwencje mogące wyniknąć z niezachowania tych wymagań będą obciążały Wykonawcę.
3.10. Przed upływem terminu składania ofert, Wykonawca może wprowadzić zmiany do złożonej oferty lub wycofać ofertę w następujący sposób:
3.10.1. Oświadczenia o wprowadzonych zmianach lub wycofaniu oferty, podpisane przez osobę/osoby upoważnione do reprezentacji Wykonawcy/Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia, powinny być doręczone Zamawiającemu na piśmie, pod rygorem nieważności, przed upływem terminu składania ofert;
3.10.2. Upoważnienie do reprezentacji winno być udokumentowane odpisem z właściwego rejestru lub Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej (ewentualnie dodatkowo stosownym pełnomocnictwem).
3.10.3. Oświadczenia powinny być opakowane i opisane (w przypadku wycofania oferty bez określenia „Nie otwierać przed dniem __ __ 2017 r.”) tak jak oferta, a opakowanie powinno zawierać odpowiednio dodatkowe oznaczenie wyrazem: „ZMIANA” albo „WYCOFANIE”.
3.10.4. Oferta wycofana z zachowaniem powyższych wymagań zostanie niezwłocznie zwrócona Wykonawcy na jego koszt.
3.10.5. W celu zapewnienia obiektywnej i bezstronnej oceny oferty w kryteriach oceny ofert, określonych w pkt. 14. poniżej Wykonawcy winni złożyć dokumenty określone w pkt. 7.12. w formie i treści uniemożliwiającej utożsamienie ich z Wykonawcą – autorem. Dokumenty te winny być zatem pozbawione wszelkich elementów identyfikujących (oznaczeń firmy, adresów, nazwisk pracowników itp.). Dokumenty winny być poprzedzone spisem treści, który należy podpisać. Pozostałą część należy jedynie ponumerować. Po otwarciu ofert wyznaczony członek komisji wyłączy się z jej prac w zakresie oceny ofert w ww. kryteriach i dokona zakodowania przedmiotowych dokumentów przedkładając je następnie pozostałym członkom komisji w celu przeprowadzenia przez nich obiektywnej i bezstronnej oceny i przyznania punktów. Po dokonaniu tej oceny nastąpi zebranie wyników i ustalenie punktacji końcowej.
3.10.6. Wykonawcy winni dochować należytej staranności w wykonaniu ww. obowiązku a wszelkie negatywne konsekwencje dla Wykonawcy, które mogłyby ewentualnie wyniknąć z niezastosowania się do tego wymogu będą obciążały wyłącznie Wykonawcę. W szczególności Wykonawca nie będzie uprawniony do dochodzenia jakichkolwiek roszczeń w stosunku do Zamawiającego z tego tytułu (np. podnosić zarzut stronniczej i subiektywnej oceny).
IV.3.4) Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu:
30.11.2017 (11:45)
IV.3.8) Warunki otwarcia ofert:
30.11.2017 (12:00)
Powinno być:
III.2.2) Zdolność ekonomiczna i finansowa:
A) Wykonawca musi wykazać posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości nie mniejszej niż 5 000 000,00 zł. (słownie: pięć milionów złotych);
b) Wykonawca posiada aktualne ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę gwarancyjną nie mniejszą niż 8 000 000,00 zł. (osiem milionów złotych);
c) Wykonawca musi wykazać posiadanie obrotu rocznego, za ostatni rok obrotowy (na podstawie „Rachunku zysków i strat” pozycja „Przychód netto ze sprzedaży produktów, towarów i materiałów” lub „Przychód netto ze sprzedaży i zrównane z nimi”) co najmniej 20 000 000,00 zł. (dwadzieścia milionów złotych), w tym obrotu rocznego co najmniej 15 000 000,00 zł. (piętnaście milionów złotych) w obszarze objętym zamówieniem.
W przypadku, gdy kwoty w dokumentach Wykonawcy zostały podane w walucie innej, niż polski złoty, Wykonawca przeliczy je na PLN wg średniego kursu Narodowego Banku Polskiego na dzień publikacji ogłoszenia o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. W przypadku, gdy w dniu publikacji ogłoszenia, NBP nie opublikował średnich kursów walut, należy przyjąć pierwszy opublikowany po tej dacie średni kurs NBP.
III.2.3) Kwalifikacje techniczne:
A. Wykonawca musi posiadać stosowne doświadczenie i wykazać, iż:
w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał (zakończył) w sposób należyty oraz zgodnie z zasadami sztuki inżynierskiej:
1. Co najmniej 1 zamówienie polegające na opracowaniu (zaprojektowaniu), dostawie i wdrożeniu Systemu Zarządzania Ruchem w mieście o liczbie co najmniej 100.000 mieszkańców, obejmującego wszystkie niżej wymienione elementy wykonane w ramach jednego zamówienia:
— Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem, które m.in. musiało umożliwiać wprowadzanie ręcznie i automatycznie zmian parametrów pracy sygnalizacji świetlnych oraz zbieranie, podgląd i analizę warunków ruchowych;
— Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych lub liniowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów, z realizacją priorytetu centralnego (decyzja podejmowana jest na poziomie centralnego serwera) dla co najmniej 75 pojazdów transportu zbiorowego;
— System detekcji ruchu drogowego za pomocą pętli indukcyjnych lub wideodetekcji;
— System nadzoru wideo na skrzyżowaniach, obejmujący swoim zakresem co najmniej 30 kamer znajdujących się w pasie ruchu drogowego lub na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną;
— System automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych (ANPR) składający się co najmniej ze 20 kamer, dokonujący analizy obrazu oraz rozpoznania numeru rejestracyjnego na centralnym serwerze.
Dla którego osiągnięte zostało skrócenie średniej wartości czasu przejazdu pojazdów transportu publicznego o co najmniej 15 % potwierdzone oświadczeniem wystawcy referencji. Skrócenie średniej wartości czasu przejazdu zostało potwierdzone badaniami przeprowadzonymi przed wdrożeniem projektu oraz po wdrożeniu projektu, na co najmniej jednym odcinku zawierających co najmniej 5 sygnalizacji świetlnych.
2. Co najmniej jedno zamówienie obejmujące opracowanie (zaprojektowanie), dostawę i wdrożenie Systemu Zarządzania Ruchem wraz z podsystemem dynamicznej informacji parkingowej, obejmującej monitorowanie zajętości otwartych miejsc parkingowych (funkcjonujących w Strefie Płatnego Parkowania) w ramach rozwiązania charakteryzującego się:
— Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem;
— Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych lub liniowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów;
— System dynamicznej informacji dla kierowców, opartej o co najmniej 10 elektronicznych tablic zmiennej treści umożliwiających wyświetlenie informacji graficznej i tekstowej;
— Obszar nadzoru obejmował co najmniej 3 wydzielone obszary (stref) o łącznej liczbie co najmniej 500 miejsc parkingowych;
— Informacja o zajętości miejsc parkingowych prezentowana jest na co najmniej 3 parkingowych tablicach zmiennej treści oraz aplikacji mobilnej lub responsywnej stronie internetowej;
3. Co najmniej jedno zamówienie obejmujące opracowanie dokumentacji technicznej związanej z zarządzaniem ruchem na styku obszarów miejskich i dróg krajowych, w tym w szczególności zawierającej następujące elementy:
— analizę współpracy systemów wymiany informacji o warunkach ruchu w czasie rzeczywistym, wykorzystującą rozwiązania aplikacyjne, w tym zdefiniowane interfejsy wymiany danych oraz elementy sprzętowe w postaci tablic elektronicznych zmiennej treści,
— automatyczne wykrywanie zdarzeń w czasie rzeczywistym w ruchu drogowym, w obszarach styku systemów miejskich i dróg krajowych
— kierowanie ruchu na trasy alternatywne przy wykorzystaniu systemów informowania kierowców w obszarach styku systemów miejskich i dróg krajowych
WYMAGANE CERTYFIKATY
Wykonawca powinien przedstawić certyfikaty potwierdzające spełnianie norm w zakresie zarządzania jakością – ISO 9001, środowiskowego – ISO 14001 oraz bezpieczeństwem informacji – ISO 27001.
Którekolwiek z zamówień wskazanych w pkt 1, 2 i 3 może wchodzić w zakres jednego, dwóch lub trzech z tych zamówień.
B. Wykonawca musi dysponować osobami zdolnymi do wykonania zamówienia w osobie:
a) Kierownika Projektu, który:
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy
— wykształcenie wyższe techniczne,
— posiadający 5 lat doświadczenia w projektowaniu w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych lub elektrycznych i elektroenergetycznych, liczone od daty nadania uprawnień,
— posiadający doświadczenie zawodowego jako Kierownik lub z-ca Kierownika Projektu polegającego na wykonaniu projektu budowlanego lub budowie/dostawie co najmniej dwóch systemów ITS w miastach o liczbie powyżej 100 tys. mieszkańców każde. Łączna wartość wszystkich projektów powinna wynosić co najmniej 20 mln PLN netto. Każdy z systemów obejmował co najmniej następujące funkcjonalności:
o System sterowania ruchem obejmujący co najmniej 25 sygnalizacji świetlnych
o System łączności światłowodowej o długości co najmniej 5 km
o System kanalizacji teletechnicznej
o System informacji dla kierowców, obejmujący co najmniej 5 znaków zmiennej treści
o System priorytetów dla transportu publicznego dla co najmniej 50 pojazdów transportu publicznego
o System nadzoru wizyjnego obejmujący co najmniej 20 kamer
o System ANPR obejmujący co najmniej 20 kamer
b) Z-cy Kierownika ds. Projektu, który:
— posiada wykształcenie wyższe techniczne,
— posiadający doświadczenie zawodowe jako Kierownik lub z-ca Kierownika Projektu polegającego na budowie/dostawie co najmniej jednego systemu ITS w miastach o liczbie powyżej 100 tys. mieszkańców każde. Łączna wartość projektu powinna wynosić co najmniej 20 mln PLN netto. System obejmował co najmniej następujące funkcjonalności:
o System sterowania ruchem obejmujący co najmniej 25 sygnalizacji świetlnych,
o System łączności światłowodowej o długości co najmniej 5 km,
o System kanalizacji teletechnicznej,
o System priorytetów dla transportu publicznego dla co najmniej 50 pojazdów transportu publicznego
o System nadzoru wizyjnego obejmujący co najmniej 20 kamer
o System rozpływu ruchu bazujący na kamerach ANPR składający się z co najmniej 20 kamer
o Sieć bezprzewodowa w oparciu o prywatny APN złożony z co najmniej 200 segmentów,
Projektant technologii ITS, który:
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy,
— posiada wykształcenie kierunkowe w zakresie transportu drogowego lub informatyki,
— posiada przynajmniej 3 letnie doświadczenie w projektowaniu, analizie, tworzeniu i wdrażaniu systemów ITS,
— brał udział (w charakterze projektanta) przy projektowaniu systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego obejmującego łącznie, w ramach jednego projektu, wszystkie niżej wymienione elementy:
o Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem, które m.in. musiało umożliwiać wprowadzanie ręcznie i automatycznie zmian parametrów pracy sygnalizacji świetlnych oraz zbieranie, podgląd i analizę warunków ruchowych;
o Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych lub liniowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów, z realizacją priorytetu dla co najmniej 50 pojazdów transportu zbiorowego, w tym dla tramwajów;
o System detekcji ruchu drogowego za pomocą pętli indukcyjnych lub wideodetekcji;
o System nadzoru wideo na skrzyżowaniach, obejmujący swoim zakresem co najmniej 20 kamer znajdujących się w pasie ruchu drogowego lub na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną;
o System dynamicznej informacji dla kierowców, opartej o co najmniej 5 elektronicznych tablic zmiennej treści umożliwiających wyświetlenie informacji graficznej i tekstowej;
— posiada doświadczenie w projektowaniu technologii ITS na styku obszarów miejskich i dróg krajowych,
— posiada doświadczenie i praktyczną znajomość standardów architektury technologii ITS, w tym opartą o standardy FRAME, potwierdzoną odbytym szkoleniem specjalistycznym w zakresie wykorzystania i budowy standardów FRAME (zorganizowanym oraz przeprowadzonym przez podmiot działający w branży rozwoju technologii ITS i dysponujący szkoleniową kadrą ekspercką w zakresie narzędzi FRAME i ich praktycznego stosowania),
— posiada znajomość programów narzędziowych przeznaczonych do analiz efektywności ruchu drogowego przy wykorzystaniu komputerowych mikrosymulacji ruchu drogowego, potwierdzoną udziałem w certyfikowanym szkoleniu z narzędzia.
Inżynier ruchu, który:
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy,
— posiada wykształcenie wyższe,
— posiada co najmniej 2 letnie doświadczenie w projektowaniu oraz programowaniu sterowników sygnalizacji świetlnej w ramach co najmniej trzech projektów ITS z których każdy obejmował przynajmniej 25 sygnalizacji świetlnych
— posiada znajomość programów narzędziowych przeznaczonych do analiz efektywności ruchu drogowego przy wykorzystaniu komputerowych mikrosymulacji ruchu drogowego, potwierdzoną udziałem w certyfikowanym szkoleniu z narzędzia,
— posiada doświadczenie i praktyczną znajomość standardów architektury technologii ITS, w tym opartą o standardy FRAME, potwierdzoną odbytym szkoleniem specjalistycznym w zakresie wykorzystania i budowy standardów FRAME (zorganizowanym oraz przeprowadzonym przez podmiot działający w branży rozwoju technologii ITS i dysponujący szkoleniową kadrą ekspercką w zakresie narzędzi FRAME i ich praktycznego stosowania).
Projektant ds. systemu nadzoru wizyjnego, który:
— posiada wykształcenie wyższe techniczne,
— posiada co najmniej 5 letnie doświadczenie w projektowaniu systemów monitoringu wizyjnego;
— brał udział w roli projektanta systemu nadzoru wizyjnego w przynajmniej trzech projektach, których przedmiotem było projektowanie systemu CCTV;
— opracował co najmniej jeden projekt systemu nadzoru wizyjnego składającego się z minimum 20 kamer;
Specjalista ds. automatyki – spełniający minimalne wymagania:
— wykształcenie wyższe techniczne,
— posiada co najmniej 3-letnie doświadczenie w programowaniu sterowników sygnalizacji ruchu drogowego,
— posiada co najmniej 3-letnie doświadczenie w przyłączaniu sterowników sygnalizacji ruchu drogowego do systemu obszarowego lub liniowego sterowania ruchem,
— posiada przynajmniej dwa certyfikaty potwierdzające odbycie szkolenia w zakresie programowania i obsługi sterowników sygnalizacji świetlnej wystawionych przez dwóch różnych producentów sterowników.
Inżynier projektant infrastruktury sieciowej, który:
— posiada wyksztalcenie wyższe techniczne w specjalności elektronika/telekomunikacja/inżynieria systemów bezpieczeństwa,
— posiada znajomość współczesnych technik transmisji przewodowej i bezprzewodowej potwierdzona uzyskaniem certyfikatu ze szkolenia w tym zakresie,
— posiada znajomość zagadnień bezpieczeństwa sieci IT – potwierdzona certyfikatem, zaświadczeniem z odbycia kursu lub szkolenia w tym zakresie.
Projektant ds. elektrycznych, który:
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w projektowaniu w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych liczone od daty nadania uprawnień,
— posiada uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych bez ograniczeń zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji projektanta ds. elektrycznych zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zaprojektował instalację elektryczną dla co najmniej jednego systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego wraz z niezbędną infrastrukturą,
— posiada doświadczenie w projektowaniu zasilania rezerwowego.
Projektant ds. telekomunikacji, który:
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia w projektowaniu w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych liczone od nadania uprawnień,
— posiada uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych bez ograniczeń zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji projektanta ds. telekomunikacji zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zaprojektował co najmniej 3 instalacji teletechnicznych dla projektów w sektorze transportu
Projektant ds. ogólnobudowlanych, który:
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w projektowaniu w specjalności konstrukcyjno – budowlanej liczone od daty nadania uprawnień,
— posiada uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności konstrukcyjno – budowlanej bez ograniczeń zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji projektanta ds. ogóInobudowlanych zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zrealizował co najmniej 2 prace w zakresie opracowania dokumentacji projektowej budowy/remontu/adaptacji pomieszczeń na cele związane z przetwarzaniem danych (np. centra zarządzania, serwerownie, centra przetwarzania danych, w tym systemów łączności),
Kierownik robót ds. elektrycznych, który:
— wykształcenie wyższe techniczne,
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w projektowaniu w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych liczone od daty nadania uprawnień
— posiada uprawnienia do kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych zgodnie z polskim Prawem Budowlanym [tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.] lub równoważne upoważniające do pełnienia funkcji kierownika robót nad robotami sieciowymi elektrycznymi i elektroenergetycznymi zgodnie z Prawem Budowlanym w niniejszym zamówieniu,
— zaprojektował instalację elektryczną dla co najmniej jednego systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego wraz z niezbędną infrastrukturą,
— posiada doświadczenie w projektowaniu zasilania rezerwowego.
Specjalisty ds. integracji oprogramowania, który:
— posiada wykształcenie techniczne,
— posiada doświadczenie w integracji elementów układów sterowania ruchem drogowym zarówno w zakresie programowym jak i sprzętowym,
— brał udział w minimum dwóch projektach obejmujących integrację elementów układów sterowania ruchem drogowym o łącznej wartości minimum 10 mln zł lub jednym projekcie obejmującym integrację elementów układów sterowania ruchem drogowym o łącznej wartości minimum 20 mln zł.
Główny Analityk architektury IT, który:
— posiada wykształcenie wyższe techniczne,
— jest zatrudniony przez Wykonawcę jako pracownik etatowy,
— posiada co najmniej 5 letnie doświadczenie w analizie, tworzeniu i wdrażaniu systemów informatycznych,
— brał udział w charakterze głównego analityka/projektanta w projektowaniu systemu sterowania i monitorowania ruchu drogowego obejmującego niżej wymienione elementy łącznie lub odrębnie:
o Centrum Sterowania/Zarządzania Ruchem, które m.in. musiało umożliwiać wprowadzanie ręcznie i automatycznie zmian parametrów pracy sygnalizacji świetlnych oraz zbieranie, podgląd i analizę warunków ruchowych;
o Minimum 25 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów, z realizacją priorytetu dla co najmniej 75 pojazdów transportu zbiorowego, w tym dla tramwajów;
o System detekcji ruchu drogowego za pomocą pętli indukcyjnych lub wideodetekcji;
o System nadzoru wideo na skrzyżowaniach, obejmujący swoim zakresem co najmniej 20 kamer znajdujących się w pasie ruchu drogowego lub na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną;
o System dynamicznej informacji dla kierowców, opartej o co najmniej 5 elektronicznych tablic zmiennej treści umożliwiających wyświetlenie informacji graficznej i tekstowej;
Uwaga 1: Zamawiający dopuszcza możliwość łączenia funkcji przez osoby przewidziane do realizacji zamówienia – dana osoba może pełnić maksymalnie dwie funkcje.
Uwaga 2: za uprawnienia budowlane odpowiadające wyżej określonym, uznane zostaną uprawnienia, które wydane zostały na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów (stosownie do treści art. 104 ustawy z dnia 7.7.1994r. – Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2006 nr 156, poz. 1118 ze zm.) oraz odpowiadające im uprawnienia wydane obywatelom państw członkowskich Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub państw członkowskich Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu – EFTA (strony umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym), z zastrzeżeniem art. 12 a oraz innych przepisów ustawy Prawo Budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2010 r. nr 243, poz. 1623) oraz ustawy z dnia 18.3.2008 r. o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (Dz. U. z 2008 r. nr 63, poz. 394).
Uwaga 3: Wykonawca musi zapewnić możliwość komunikowania się przez wszystkie osoby wymienione w pkt 6.1.1 SIWZ z Zamawiającym w języku polskim, w tym zapewnić tłumaczenie symultaniczne w przypadku konieczności komunikacji bezpośredniej.
III.2.1) Sytuacja podmiotowa wykonawców, w tym wymogi związane z wpisem do rejestru zawodowego lub handlowego:
1.1. Wykonawca może polegać na wiedzy i doświadczeniu, oraz na zdolnościach technicznych lub zawodowych lub sytuacji finansowej lub ekonomicznej innych podmiotów na zasadzie, o której mowa w art. 22 a ust. 1 ustawy Pzp, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nimi stosunków. W takiej sytuacji Wykonawca musi udowodnić Zamawiającemu, że realizując zamówienie, będzie dysponował niezbędnymi zasobami tych podmiotów, w szczególności przedstawiając zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na potrzeby realizacji zamówienia.
Z uwagi na powyższe Zamawiający oceni, czy udostępniane wykonawcy przez inne podmioty zdolności techniczne lub zawodowe lub ich sytuacja finansowa lub ekonomiczna, pozwalają na wykazanie przez wykonawcę spełniania warunków udziału w postępowaniu oraz zbada, czy nie zachodzą wobec tego podmiotu podstawy wykluczenia, o których mowa w art. 24 ust. 1 pkt 13–22 i ust. 5 ustawy Pzp. W odniesieniu do warunków dotyczących wykształcenia, kwalifikacji zawodowych lub doświadczenia, wykonawcy mogą polegać na zdolnościach innych podmiotów, jeśli podmioty te zrealizują roboty budowlane lub usługi, do realizacji których te zdolności są wymagane.
W takiej sytuacji, Wykonawca, który polega na sytuacji finansowej lub ekonomicznej innych podmiotów, odpowiada solidarnie z podmiotem, który zobowiązał się do udostępnienia zasobów, za szkodę poniesioną przez zamawiającego powstałą wskutek nieudostępnienia tych zasobów, chyba że za nieudostępnienie zasobów nie ponosi winy.
Wykonawca powołujący się na zasoby innego podmiotu zobowiązany jest do złożenia wraz z ofertą, pisemnego zobowiązania tego podmiotu (w formie oryginału) do oddania do dyspozycji Wykonawcy niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonaniu zamówienia oraz dowodów, że osoba podpisująca takie zobowiązanie, była uprawniona do działania w imieniu tego podmiotu. W przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia oraz w przypadku innych podmiotów, na zasobach których Wykonawca polega, zgodnie z dyspozycją wynikającą z art. 22 a ust. 1 ustawy Pzp, kopie dokumentów dotyczących odpowiednio wykonawcy lub tych podmiotów są poświadczane za zgodność z oryginałem odpowiednio przez Wykonawcę lub te podmioty.
1.2. Informacja dla Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia i Wykonawców, którzy wykazują spełnianie warunków na zasadach określonych w art. 22 a ust. 1 ustawy Pzp:
1.2.1. Żaden z Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia nie może podlegać wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy Pzp, natomiast warunki udziału w postępowaniu, określone przez Zamawiającego w SIWZ, Wykonawcy wykazują łącznie.
1.2.2. Nie może również podlegać wykluczeniu z postępowania z powodu niespełnienia warunków, o których mowa w art. 24 ust. 1 ustawy Pzp podmiot, na zasobach którego polega Wykonawca wykazując spełnianie warunków na zasadach określonych w art. 22 a ust. 1 ustawy Pzp, o ile podmiot ten będzie brał udział w realizacji części zamówienia.
1.2.3. Zamawiający może wykluczyć wykonawcę na każdym etapie postępowania o udzielenie zamówienia.
1.3. Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na podstawie dokumentów i oświadczeń wymaganych w pkt 7 niniejszej Instrukcji dla Wykonawców, na zasadzie „spełnia” „nie spełnia”.
1.4. Zamawiający zastrzega, iż zgodnie z art. 24aa. ust. 1 może w pierwszej kolejności dokonać oceny ofert, a następnie zbadać, czy wykonawca, którego oferta została oceniona jako najkorzystniejsza, nie podlega wykluczeniu oraz spełnia warunki udziału w postępowaniu.
2. Dokumenty i oświadczenia potwierdzające brak podstaw do wykluczenia Wykonawców z postępowania i spełnianie warunków udziału w postępowaniu.
2.1. W celu wstępnej oceny spełniania przez Wykonawcę warunków udziału w postępowaniu oraz braku podstaw do wykluczenia, Zamawiający wymaga, aby Wykonawca złożył wraz z ofertą jednolity dokument, który stanowi Załącznik nr 4 do Rozdziału II SIWZ.
2.2. Zgodnie z dyspozycją, wynikającą z art. 25 a ust. 1 ustawy Pzp Zamawiający wymaga, aby Wykonawca, który zamierza powierzyć wykonanie części zamówienia podwykonawcom, w celu wykazania braku istnienia wobec nich podstaw wykluczenia z udziału w postępowaniu złożył jednolite dokumenty dotyczące podwykonawców.
2.3. W przypadku wspólnego ubiegania się o zamówienie przez Wykonawców, jednolity dokument składa każdy z Wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie. Dokumenty te potwierdzają spełnianie warunków udziału w postępowaniu oraz brak podstaw wykluczenia w zakresie, w którym każdy z wykonawców wykazuje spełnianie warunków udziału w postępowaniu lub kryteriów selekcji oraz brak podstaw wykluczenia.
Uwaga: – Instrukcja wypełniania jednolitego dokumentu znajduje się na stronie www.uzp.gov.pl
2.4. Zamawiający przed udzieleniem zamówienia wezwie Wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym terminie, nie krótszym niż 10 dni, aktualnych na dzień złożenia oferty oświadczeń lub dokumentów potwierdzających okoliczności, o których mowa w art. 25 ust. 1, a wskazanych przez Zamawiającego w pkt 7.5. i 7.6.
2.5. Dokumenty i oświadczenie składane w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia.
2.5.1. Oświadczenie Wykonawcy o przynależności albo braku przynależności do tej samej grupy kapitałowej; w przypadku przynależności do tej samej grupy kapitałowej wykonawca może złożyć wraz oświadczeniem dokumenty bądź informacje potwierdzające, że powiązania z innym wykonawcą nie prowadzą do zakłócenia konkurencji w postępowaniu.
Zaleca się, aby dla sporządzenia oświadczenia Wykonawca posłużył się formularzem zgodnym z treścią załącznika nr 3 do Rozdziału II.
Zamawiający informuje, iż zgodnie z brzmieniem art. 24 ust. 11 ustawy Pzp Wykonawca, w terminie 3 dni od dnia zamieszczenia na stronie internetowej Zamawiającego informacji, o której mowa w art. 86 ust. 5, przekaże Zamawiającemu oświadczenie o przynależności lub braku przynależności do tej samej grupy kapitałowej, o której mowa w ust. 1 pkt 23. Wraz ze złożeniem oświadczenia, wykonawca może przedstawić dowody, że powiązania z innym wykonawcą nie prowadzą do zakłócenia konkurencji w postępowaniu o udzielenie zamówienia.
2.5.2. Odpis z właściwego rejestru lub z centralnej ewidencji i informacji o działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub ewidencji, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 5 pkt 1 ustawy Pzp;
2.5.3. Zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające, że Wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków, wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert, lub innego dokumentu potwierdzającego, że wykonawca zawarł porozumienie z właściwym organem podatkowym w sprawie spłat tych należności wraz z ewentualnymi odsetkami lub grzywnami, w szczególności uzyskał przewidziane prawem zwolnieni, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu;
2.5.4. Zaświadczenie właściwej terenowej jednostki organizacyjnej ZUS lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego albo innego dokumentu potwierdzającego, że Wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne, wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert, lub innego dokumentu potwierdzającego, że Wykonawca zawarł porozumienie z właściwym organem w sprawie spłat tych należności wraz z ewentualnymi odsetkami lub grzywnami, w szczególności uzyskał przewiedziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu;
2.5.5. Aktualna informacja z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 p. 21 ustawy Pzp wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert – dotyczy podmiotów zbiorowych;
2.5.6. Aktualna informacja z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 p. 13 i 14 ustawy Pzp wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert – dotyczy wykonawców będących osobami fizycznymi, osobami prawnymi i spółkami prawa handlowego.
2.6. Dla oceny spełniania warunków udziału w niniejszym postępowaniu, Wykonawcy powinni przedłożyć następujące oświadczenia i dokumenty:
2.6.1. Wykaz dostaw wykonanych, w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem ich przedmiotu, dat wykonania i podmiotów, na rzecz których dostawy zostały wykonane, oraz załączeniem dowodów, określających czy te dostawy zostały wykonane należycie. Zaleca się, aby dla sporządzenia wykazu Wykonawca posłużył się formularzem zgodnym z treścią załącznika nr 1 do Rozdziału II niniejszej SIWZ.
Wykaz z dowodami, o których mowa wyżej, muszą zawierać informacje potwierdzające spełnienie warunku, o którym mowa w pkt 6.1.1.
Dowodami, o których mowa powyżej są:
1) referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz którego dostawy były wykonywane.
Jeżeli z uzasadnionej przyczyny o obiektywnym charakterze Wykonawca nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów składa stosowne oświadczenie.
2.6.2. Wykaz osób, skierowanych przez Wykonawcę do realizacji zamówienia, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowania robotami budowlanymi wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, uprawnień, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych do wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności, oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami.
Zaleca się, aby dla sporządzenia oświadczenia Wykonawca posłużył się formularzem zgodnym z treścią załącznika nr 2 do Rozdziału II niniejszej SIWZ.
2.6.3. Odnośnie spełniania warunków, o których mowa w pkt 6.1.2
1) Informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, potwierdzającą, że wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytowa Wykonawcy jest nie mniejsza od określonej w pkt 6.1.2 niniejszej Instrukcji dla Wykonawców. Powyższe dokumenty muszą być wystawione nie wcześniej niż 1 miesiąc przed upływem terminu składania ofert;
2) dokument potwierdzający, że Wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę gwarancyjną nie mniejszą niż 8 000 000 zł (słownie: osiem milionów złotych).
3) sprawozdanie finansowe albo jego części, w przypadku gdy sprawozdania wymagane są przepisami prawa kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, a jeżeli podlega ono badaniu przez biegłego rewidenta zgodnie z przepisami o rachunkowości, również odpowiednio z opinią o badanym sprawozdaniu albo jego części, a w przypadku Wykonawców niezobowiązanych do sporządzenia sprawozdania finansowego, innych dokumentów określających obrót na poziomie, o którym mowa w pkt. 6.1.2. lit. „c” za okres ostatniego roku obrotowego, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – za ten okres.
2.6.4. W przypadku, gdy Wykonawca wykazując spełnienie warunków opisanych w pkt 6.1. polegać będzie na zasobach innych podmiotów na zasadach określonych w art. 22 a ust. 1 ustawy Pzp, Zamawiający, w celu oceny, czy Wykonawca będzie dysponował zasobami tych podmiotów w stopniu niezbędnym dla należytego wykonania zamówienia oraz oceny, czy stosunek łączący Wykonawcę z tymi podmiotami gwarantuje rzeczywisty dostęp do ich zasobów, żąda przedłożenia wraz z ofertą w odniesieniu do tych podmiotów:
a) dokumentów, o których mowa w pkt 7.5.2. – 7.5.6;
b) dokumentu wymienionego w pkt. 7.6.3, w sytuacji, w której Wykonawca będzie polegał na zasobach innego podmiotu, w zakresie spełniania warunku, o którym mowa w art. 22 ust. 1b pkt 2 ustawy Pzp;
c) dokumentów dotyczących w szczególności zakresu dostępnych Wykonawcy zasobów tych podmiotów, sposobu wykorzystania przez Wykonawcę zasobów tych podmiotów przy wykonywaniu zamówienia, charakteru stosunku, jaki będzie łączył Wykonawcę z tymi podmiotami, zakresu i okresu udziału tych podmiotów przy wykonywaniu zamówienia
2.6.5. Jeżeli Wykonawca z uzasadnionej przyczyny nie będzie mógł przedstawić wymaganych przez Zamawiającego dokumentów dotyczących sytuacji finansowej, może przedstawić inny dokument, który w wystarczający sposób potwierdza spełnianie warunku opisanego w pkt. 6.1.2.
2.7. Jeżeli Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zamiast dokumentów, o których mowa w pkt 7.5.2., 7.5.3., 7.5.4., składa dokument lub dokumenty, wystawione w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, potwierdzające odpowiednio, że:
a) nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert,
b) nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu, wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert,
Jeżeli Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zamiast dokumentu, o którym mowa w pkt 7.5.5 i 7.5.6., składa informację z odpowiedniego rejestru albo, w przypadku braku takiego rejestru, inny równoważny dokument wydany przez właściwy organ sądowy lub administracyjny kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania lub miejsce zamieszkania ma osoba, której dotyczy informacja albo dokument w zakresie określonym w art. 24 ust.1 pkt 13, 14 i 21 oraz ust. 5 pkt 5 i 6 ustawy Pzp.
2.8. Jeżeli w kraju miejsca zamieszkania osoby lub w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie wydaje się dokumentów, o których mowa w pkt 7.7., zastępuje się je dokumentem zawierającym odpowiednio oświadczenie Wykonawcy, ze wskazaniem osoby albo osób uprawnionych do jego reprezentacji, lub oświadczenie osoby której dokument miał dotyczyć, złożone przed notariuszem lub przed organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego właściwym ze względu na siedzibę lub miejsce zamieszkania Wykonawcy lub miejsce zamieszkania tej osoby. w którym określa się także osoby uprawnione do reprezentacji Wykonawcy, złożone przed właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio kraju miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, lub przed notariuszem.
2.9. Z zastrzeżeniem pkt. 7.9.1., dokumenty wymagane dla potwierdzenia, że brak jest podstaw do wykluczenia Wykonawcy z postępowania, a także oświadczenia i dokumenty, o których mowa w pkt. 7.6.1. – 7.6.4., potwierdzające, że Wykonawca spełnia warunki udziału w postępowaniu powinny być składane w formie oryginału lub kopii poświadczonej za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę. Dokumenty sporządzone w języku obcym powinny być składane wraz z tłumaczeniem na język polski.
2.9.1. Dokumenty wymienione w pkt. 7.5.1 i 7.6.4 lit. c) powinny być złożone w oryginale albo kopii poświadczonej przez notariusza.
2.10. W przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia kopie dokumentów dotyczących tych Wykonawców są poświadczane za zgodność z oryginałem przez tychże Wykonawców lub ich pełnomocnika. W przypadku podmiotów, o których mowa w pkt. 6.2. i 7.6.2. kopie dokumentów dotyczących tych podmiotów są poświadczane za zgodność z oryginałem przez te podmioty.
2.11. W celu potwierdzenia, że brak jest podstaw do wykluczenia i że spełnione są warunki udziału w postępowaniu Wykonawcy składającego wspólną ofertę:
1) dokumenty wymienione w pkt 7.5.1. oraz dokumenty wymienione w pkt 7.5.2. – 7.5.4., albo odpowiadające im określone w pkt 7.7. – 7.8., powinny być złożone przez każdego Wykonawcę;
2) oświadczenia i dokumenty wymienione w pkt 7.6.1. – 7.6.3. mogą dotyczyć dowolnego Wykonawcy spośród Wykonawców składających wspólną ofertę.
2.12. Zamawiający wymaga, aby Wykonawca w celu potwierdzenia, że oferowane dostawy spełniają wymagania określone przez Zamawiającego złożył próbkę-model mikrosymulacji zawierający oferowane metody sterowania ruchem wraz z opisem technicznym szczegółowych oferowanych rozwiązań aplikacyjnych i sprzętowych, zgodnie z SIWZ.
Próbka, o której mowa powyżej, umożliwiająca weryfikację oferowanych funkcjonalności, w szczególności w zakresie podlegającym ocenie punktowej w ramach kryterium oceny ofert, powinna zostać przygotowana przez Wykonawcę, zgodnie z postanowieniami pkt 14.1.2. ppkt (i) i (ii). Zamawiający wymaga, aby próbka została złożona wraz z ofertą.
Z uwagi na powyższe, Zamawiający zastrzega, iż w sytuacji, gdy Wykonawca nie złoży próbki, o której mowa w pkt 7.12., oferta Wykonawcy zostanie odrzucona, na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 2 z uwagi na fakt, że jej treść nie odpowiada treści SIWZ.
3.1. Wraz z ofertą powinny być złożone:
3.1.1. Oświadczenia i dokumenty wymagane postanowieniami pkt 7.
3.1.2. Pełnomocnictwo do reprezentowania wszystkich Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia, ewentualnie umowa o współdziałaniu, z której będzie wynikać przedmiotowe pełnomocnictwo. Pełnomocnik może być ustanowiony do reprezentowania Wykonawców w postępowaniu albo reprezentowania w postępowaniu i zawarcia umowy.
3.1.3. Pełnomocnictwo do podpisania oferty obejmujące także czynność potwierdzania za zgodność z oryginałem dokumentów składających się na ofertę i składanych wraz z ofertą – o ile prawo do podpisania oferty nie wynika z innych dokumentów złożonych wraz z ofertą. Treść pełnomocnictwa musi jednoznacznie wskazywać czynności, do wykonywania których pełnomocnik jest upoważniony.
3.1.4. Dowód wniesienia wadium. W przypadku, gdy wadium wnoszone jest w innej formie niż pieniądz, Wykonawca winien złożyć oryginał gwarancji lub poręczenia.
3.2. Oferta, oświadczenia i dokumenty, dla których Zamawiający określił wzory w Rozdziałach II i III niniejszej SIWZ, powinny być sporządzone zgodnie z tymi wzorami co do treści oraz opisu kolumn i wierszy.
3.3. Oferta i dokumenty powinny być sporządzone w języku polskim, w formie pisemnej zapewniającej pełną czytelność treści.
3.4. Wszystkie strony oferty wraz z załącznikami zawierające jakąkolwiek treść powinny być podpisane lub parafowane przez Wykonawcę. Wszelkie zmiany w treści oferty i załączników do oferty, w szczególności każde przerobienie, przekreślenie, uzupełnienie, nadpisanie, przesłonięcie korektorem, etc muszą być podpisane lub parafowane przez Wykonawcę – w przeciwnym wypadku nie będą uwzględniane.
3.5. Wszystkie dokumenty wymienione w pkt 8.3. powinny być złożone w oryginale albo kopii poświadczonej przez notariusza. Pełnomocnictwa dołączone do oferty określone w pkt. 8.4.2 i/lub 8.4.3 powinny być złożone w oryginale albo kopii poświadczonej przez notariusza.
3.6. Strony oferty powinny być trwale ze sobą połączone i kolejno ponumerowane, z zastrzeżeniem sytuacji opisanej w pkt 8.10. W treści oferty powinna być umieszczona informacja o ilości stron.
3.7. W przypadku, gdyby oferta, oświadczenia lub dokumenty zawierały informacje stanowiące tajemnicę przedsiębiorstwa w rozumieniu przepisów o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji, Wykonawca powinien w sposób niebudzący wątpliwości zastrzec, które spośród zawartych w ofercie informacji stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa oraz wykazać, iż zastrzeżone informacje stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa. Informacje te powinny być umieszczone w osobnym wewnętrznym opakowaniu, trwale ze sobą połączone i ponumerowane z zachowaniem ciągłości numeracji stron oferty. Nie mogą stanowić tajemnicy przedsiębiorstwa informacje podawane do wiadomości podczas otwarcia ofert, tj. informacje dotyczące ceny, terminu wykonania zamówienia, okresu gwarancji i warunków płatności zawartych w ofercie.
3.8. Ofertę wraz z oświadczeniami i dokumentami należy umieścić w zamkniętym opakowaniu, uniemożliwiającym odczytanie jego zawartości bez uszkodzenia tego opakowania. Opakowanie powinno być oznaczone nazwą (firmą) i adresem Wykonawcy, zaadresowane do Zamawiającego na adres:
Miasto Chorzów – Miejski Zarząd Ulic i Mostów
ul.Bałtycka 8A
41-500 Chorzów
3.9. Wymagania określone w pkt 8.9. – 8.11. nie stanowią o treści oferty i ich niespełnienie nie będzie skutkować odrzuceniem oferty; wszelkie negatywne konsekwencje mogące wyniknąć z niezachowania tych wymagań będą obciążały Wykonawcę.
3.10. Przed upływem terminu składania ofert, Wykonawca może wprowadzić zmiany do złożonej oferty lub wycofać ofertę w następujący sposób:
3.10.1. Oświadczenia o wprowadzonych zmianach lub wycofaniu oferty, podpisane przez osobę/osoby upoważnione do reprezentacji Wykonawcy/Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia, powinny być doręczone Zamawiającemu na piśmie, pod rygorem nieważności, przed upływem terminu składania ofert;
3.10.2. Upoważnienie do reprezentacji winno być udokumentowane odpisem z właściwego rejestru lub Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej (ewentualnie dodatkowo stosownym pełnomocnictwem).
3.10.3. Oświadczenia powinny być opakowane i opisane (w przypadku wycofania oferty bez określenia „Nie otwierać przed dniem __ __ 2017 r.”) tak jak oferta, a opakowanie powinno zawierać odpowiednio dodatkowe oznaczenie wyrazem: „ZMIANA” albo „WYCOFANIE”.
3.10.4. Oferta wycofana z zachowaniem powyższych wymagań zostanie niezwłocznie zwrócona Wykonawcy na jego koszt.
3.10.5. W celu zapewnienia obiektywnej i bezstronnej oceny oferty w kryteriach oceny ofert, określonych w pkt. 14. poniżej Wykonawcy winni złożyć dokumenty określone w pkt. 7.12. w formie i treści uniemożliwiającej utożsamienie ich z Wykonawcą – autorem. Dokumenty te winny być zatem pozbawione wszelkich elementów identyfikujących (oznaczeń firmy, adresów, nazwisk pracowników itp.). Dokumenty winny być poprzedzone spisem treści, który należy podpisać. Pozostałą część należy jedynie ponumerować. Po otwarciu ofert wyznaczony członek komisji wyłączy się z jej prac w zakresie oceny ofert w ww. kryteriach i dokona zakodowania przedmiotowych dokumentów przedkładając je następnie pozostałym członkom komisji w celu przeprowadzenia przez nich obiektywnej i bezstronnej oceny i przyznania punktów. Po dokonaniu tej oceny nastąpi zebranie wyników i ustalenie punktacji końcowej.
3.10.6. Wykonawcy winni dochować należytej staranności w wykonaniu ww. obowiązku a wszelkie negatywne konsekwencje dla Wykonawcy, które mogłyby ewentualnie wyniknąć z niezastosowania się do tego wymogu będą obciążały wyłącznie Wykonawcę. W szczególności Wykonawca nie będzie uprawniony do dochodzenia jakichkolwiek roszczeń w stosunku do Zamawiającego z tego tytułu (np. podnosić zarzut stronniczej i subiektywnej oceny).
IV.3.4) Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu:
11.12.2017 (11:45)
IV.3.8) Warunki otwarcia ofert:
11.12.2017 (12:00)
Inne dodatkowe informacje
Informacje do poprawienia lub dodania w odpowiedniej dokumentacji przetargowej.
Więcej informacji w odpowiedniej dokumentacji przetargowej.
Poprawiono punkt 4.4.1 w Programie Funkcjonalno Użytkowym – Załącznik Nr 1 do Rozdziału I SIWZ – Instrukcja dla Wykonawców.
Skorygowano Załącznik nr 1 „Wykaz dostaw” do Rozdziału II SIWZ.
| TI | Tytuł | Polska-Chorzów: Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego |
|---|---|---|
| ND | Nr dokumentu | 63992-2018 |
| PD | Data publikacji | 10/02/2018 |
| OJ | Dz.U. S | 29 |
| TW | Miejscowość | CHORZÓW |
| AU | Nazwa instytucji | Miejski Zarząd Ulic i Mostów |
| OL | Język oryginału | PL |
| HD | Nagłówek | - - Dostawy - Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia - Procedura otwarta |
| CY | Kraj | PL |
| AA | Rodzaj instytucji | 3 - Władze lokalne |
| HA | EU Institution | - |
| DS | Dokument wysłany | 08/02/2018 |
| NC | Zamówienie | 2 - Dostawy |
| PR | Procedura | 1 - Procedura otwarta |
| TD | Dokument | 7 - Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia |
| RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
| TY | Rodzaj oferty | 9 - Nie dotyczy |
| AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 2 - Oferta najbardziej korzystna ekonomicznie |
| PC | Kod CPV | 31321700 - Kable sygnalizacyjne 34942000 - Urządzenia sygnalizacyjne 34942100 - Słupy sygnalizacyjne 34942200 - Skrzynki sygnalizacyjne 34970000 - Urządzenia monitorowania ruchu 34972000 - Układy pomiarowe natężenia ruchu 34996000 - Drogowe urządzenia kontrolne, bezpieczeństwa lub sygnalizacyjne 34996100 - Sygnalizatory drogowe 35262000 - Urządzenia sterujące sygnalizacyjne do skrzyżowań 45233294 - Instalowanie sygnalizacji drogowej 45300000 - Roboty instalacyjne w budynkach 45311000 - Roboty w zakresie okablowania oraz instalacji elektrycznych 45314300 - Instalowanie infrastruktury okablowania 45316200 - Instalowanie urządzeń sygnalizacyjnych 45316210 - Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego 48821000 - Serwery sieciowe 50232200 - Usługi w zakresie konserwacji sygnalizacji ulicznej 51610000 - Usługi instalowania urządzeń komputerowych i przetwarzania informacji 71247000 - Nadzór nad robotami budowlanymi 71320000 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania 72240000 - Usługi analizy systemu i programowania 80510000 - Usługi szkolenia specjalistycznego |
| OC | Pierwotny kod CPV | 31321700 - Kable sygnalizacyjne 34942000 - Urządzenia sygnalizacyjne 34942100 - Słupy sygnalizacyjne 34942200 - Skrzynki sygnalizacyjne 34970000 - Urządzenia monitorowania ruchu 34972000 - Układy pomiarowe natężenia ruchu 34996000 - Drogowe urządzenia kontrolne, bezpieczeństwa lub sygnalizacyjne 34996100 - Sygnalizatory drogowe 35262000 - Urządzenia sterujące sygnalizacyjne do skrzyżowań 45233294 - Instalowanie sygnalizacji drogowej 45300000 - Roboty instalacyjne w budynkach 45311000 - Roboty w zakresie okablowania oraz instalacji elektrycznych 45314300 - Instalowanie infrastruktury okablowania 45316200 - Instalowanie urządzeń sygnalizacyjnych 45316210 - Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego 48821000 - Serwery sieciowe 50232200 - Usługi w zakresie konserwacji sygnalizacji ulicznej 51610000 - Usługi instalowania urządzeń komputerowych i przetwarzania informacji 71247000 - Nadzór nad robotami budowlanymi 71320000 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania 72240000 - Usługi analizy systemu i programowania 80510000 - Usługi szkolenia specjalistycznego |
| RC | Kod NUTS | PL22 |
| IA | Adres internetowy (URL) | www.mzuim.chorzow.eu |
| DI | Podstawa prawna | Dyrektywa klasyczna 2004/18/WE |
Polska-Chorzów: Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego
2018/S 029-063992
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
Dostawy
Sekcja I: Instytucja zamawiająca
Miejski Zarząd Ulic i Mostów
ul. Bałtycka 8A
Osoba do kontaktów: mgr inż. Wojciech Osadnik; mgr inż. Tadeusz Waluga
41-500 Chorzów
Polska
Tel.: +48 322411270
E-mail: sekretariat@mzuim.chorzow.eu
Faks: +48 322414060
Adresy internetowe:
Ogólny adres instytucji zamawiającej: www.mzuim.chorzow.eu
Sekcja II: Przedmiot zamówienia
Główne miejsce lub lokalizacja robót budowlanych, miejsce realizacji dostawy lub świadczenia usług: Miasto Chorzów
Kod NUTS PL22
— Oś Priorytetowa IV. Efektywność energetyczna, odnawialne źródła energii i gospodarka niskoemisyjna,
— Działanie 4.5. Niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie,
— Poddziałanie 4.5.1. Niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie.
1. Prace projektowe – opracowanie i zatwierdzenie kompletnej dokumentacji projektowej, technicznej Systemu ITS Chorzów – w tym dokumentacja projektowa, instruktażowa, specyfikacje techniczne, wnioski materiałowe,karty katalogowe, testy mikrosymulacyjne, prezentacje.
2. Projekt Systemu ITS – na podstawie Programu Funkcjonalno-Użytkowego (Załącznik nr 1) w tym:
Podsystem Sterowania Ruchem.
Podsystem Sterowania Sygnalizacją Świetlną.
Modernizacja sygnalizacji świetlnej.
Podsystem priorytetu dla komunikacji miejskiej.
Podsystem dynamicznej informacji parkingowej.
Podsystem monitoringu wizyjnego.
Podsystem informowania kierowców.
Podsystem informacji dla podróżnych.
Podsystem łączności.
Podsystem osłony meteorologicznej.
Mobilne centrum nadzoru ruchu.
Preselekcyjny pomiar wagi pojazdu.
Platforma Akwizycji, Dystrybucji i Analiz Danych (PADAN).
45316210, 71320000, 71247000, 45311000, 45314300, 45300000, 51610000, 72240000, 80510000, 31321700, 34942000, 34942100, 34970000, 34996000, 34996100, 35262000, 45233294, 45316200, 50232200, 48821000, 34972000, 34942200
Łącznie z VAT. Stawka VAT (%) 23,00
Sekcja IV: Procedura
1. Cena oferty. Waga 50
2. Opis techniczny oferowanego rozwiązania. Waga 10
3. Model mikrosymulacyjny. Waga 10
4. Kryterium poprawy warunków ruchu. Waga 20
5. Gwarancja wraz z realizacją działań operacyjnych. Waga 10
Ogłoszenie o zamówieniu
Numer ogłoszenia w Dz.U.: 2017/S 158-327876 z dnia 19.8.2017
Inne wcześniejsze publikacje
Numer ogłoszenia w Dz.U.: 2017/S 226-471793 z dnia 24.11.2017
Numer ogłoszenia w Dz.U.: 2017/S 216-450274 z dnia 10.11.2017
Numer ogłoszenia w Dz.U.: 2017/S 205-424085 z dnia 25.10.2017
Numer ogłoszenia w Dz.U.: 2017/S 175-359459 z dnia 13.9.2017
Sekcja V: Udzielenie zamówienia
Zamówienie nr: 1 Część nr: 1 - Nazwa: Zaprojektowanie, dostarczenie, wykonanie i uruchomienie do działania Liniowego Systemu ZarządzaniaRuchem na terenie miasta Chorzowa, w ramach zadania inwestycyjnego pn.: „Budowa centrumprzesiadkowego chorzowskiego Rynku wraz z infrastrukturą towarzyszącą”Liczba ofert otrzymanych środkami elektronicznymi: 0
Sprint S.A. o/Warszawa
{Dane ukryte}
00-189 Warszawa
Polska
E-mail: warszawa@sprint.pl
Tel.: +48 228266277
Faks: +48 228276121
Wartość: 20 026 566,75 PLN
Bez VAT
Całkowita końcowa wartość zamówienia:
Wartość: 15 976 598,89 PLN
Łącznie z VAT. Stawka VAT (%) 23,00
Wartość lub część zamówienia, które prawdopodobnie będzie zlecone stronom trzecim:
Nieznana
Krótki opis wartości/części zamówienia, które będzie zlecone podwykonawcom: Na obecnym etapie lista podwykonawców oraz wartość robót podwykonawczych nie jest znana
Sekcja VI: Informacje uzupełniające
Podać odniesienie do projektu (projektów) i/lub programu (programów): Regionalny Program Operacyjny Województwa Śląskiego na lata 2014-2020 w formule Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Subregionu Centralnego Województwa Śląskiego (RPO WSL 2014-2020 w formule ZIT):
• Oś Priorytetowa IV. Efektywność energetyczna, odnawialne źródła energii i gospodarka niskoemisyjna;
• Działanie 4.5. Niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie;
• Poddziałanie 4.5.1. Niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie.
Urząd Zamówień Publicznych
ul. Postępu 17a
02-676 Warszawa
Polska
E-mail: odwolania@uzp.gov.pl
Tel.: +48 224587801
Adres internetowy: www.uzp.gov.pl
Faks: +48 224587870
Urząd Zamówień Publicznych
ul. Postępu 17a
02-676 Warszawa
Polska
E-mail: odwolania@uzp.gov.pl
Tel.: +48 224587801
Adres internetowy: www.uzp.gov.pl
Faks: +48 224587870
Dane postępowania
| ID postępowania BZP/TED: | 32787620171 |
|---|---|
| ID postępowania Zamawiającego: | |
| Data publikacji zamówienia: | 2017-08-19 |
| Rodzaj zamówienia: | dostawy |
| Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
| Czas na realizację: | 669 dni |
| Wadium: | - |
| Oferty uzupełniające: | NIE |
| Oferty częściowe: | TAK |
| Oferty wariantowe: | NIE |
| Przewidywana licyctacja: | NIE |
| Ilość części: | 0 |
| Kryterium ceny: | 100% |
| WWW ogłoszenia: | www.mzuim.chorzow.eu |
| Informacja dostępna pod: | Miejski Zarząd Ulic i Mostów ul. Bałtycka 8A, 41-500 Chorzów, woj. ŚLĄSKIE |
| Okres związania ofertą: | 60 dni |
Kody CPV
| 31321700-9 | Kable sygnalizacyjne | |
| 34942000-2 | Urządzenia sygnalizacyjne | |
| 34942100-3 | Słupy sygnalizacyjne | |
| 34942200-4 | Skrzynki sygnalizacyjne | |
| 34970000-7 | Urządzenia monitorowania ruchu | |
| 34972000-1 | Układy pomiarowe natężenia ruchu | |
| 34996000-5 | Drogowe urządzenia kontrolne, bezpieczeństwa lub sygnalizacyjne | |
| 34996100-6 | Sygnalizatory drogowe | |
| 35262000-8 | Urządzenia sterujące sygnalizacyjne do skrzyżowań | |
| 45233294-6 | Instalowanie sygnalizacji drogowej | |
| 45300000-0 | Roboty instalacyjne w budynkach | |
| 45311000-0 | Roboty w zakresie okablowania oraz instalacji elektrycznych | |
| 45314300-4 | Instalowanie infrastruktury okablowania | |
| 45316200-7 | Instalowanie urządzeń sygnalizacyjnych | |
| 45316210-0 | Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego | |
| 48821000-9 | Serwery sieciowe | |
| 50232200-2 | Usługi w zakresie konserwacji sygnalizacji ulicznej | |
| 51610000-1 | Usługi instalowania urządzeń komputerowych i przetwarzania informacji | |
| 71247000-1 | Nadzór nad robotami budowlanymi | |
| 71320000-7 | Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania | |
| 72240000-9 | Usługi analizy systemu i programowania | |
| 80510000-2 | Usługi szkolenia specjalistycznego |
Wyniki
| Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
|---|---|---|---|
| Zaprojektowanie, dostarczenie, wykonanie i uruchomienie do działania Liniowego Systemu ZarządzaniaRuchem na terenie miasta Chorzowa, w ramach zadania inwestycyjnego pn.: „Budowa centrumprzesiadkowego chorzowskiego Rynku wraz z infrastrukturą towarzyszącą” | Sprint S.A. o/Warszawa Warszawa | 2018-02-07 | 15,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2018-02-07 Dotyczy cześci nr: 1 Kody CPV: 31321700 34942000 34942100 34942200 34970000 34972000 34996000 34996100 35262000 45233294 45300000 45311000 45314300 45316200 45316210 48821000 50232200 51610000 71247000 71320000 72240000 80510000 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 15,00 zł Minimalna złożona oferta: 15,00 zł Ilość złożonych ofert: 1 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 15,00 zł Maksymalna złożona oferta: 15,00 zł |