Przebudowa drogi publicznej kategorii gminnej Nr 115012E w Woli Szydłowieckiej

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiot zamówienia stanowi wykonanie dzieła budowlanego -Przebudowa drogi publicznej kategorii gminnej Nr 115012E w Woli Szydłowieckiej-, nr ew. działek 141, 189, 191/6, 265/1,265/1, 265/2, 264 i 400 w miejscowości Wola Szydłowiecka, gmina Bolimów. Opracowaniem niniejszym objęto przebudowę drogi gminne w niepełnym zakresie wynikającym z załączonej dokumentacji projektowej. Zamówienie obejmuje: wykonanie 4 cm warstwy wyrównawczo-wzmacniającej z betonu asfaltowego projektowanej na ruch KR3, ułożenie nowej warstwy ścieralnej gr. 3 cm z mieszanki mineralno asfaltowej MMA 0-16mm projektowanej na ruch KR3 na długości przebudowywanej drogi, wykonanie poboczy z KŁNSM 0/31,5 o grubości 15 cm W celu optymalnego przylegania warstw należy wyrównać braki w istniejącej nawierzchni. Wjazdy do posesji są w stanie technicznym dobrym i nie przewiduje się remontu wjazdów na posesje prywatne w ciągu drogi. Projektuje się następujące warstwy drogi: warstwa ścieralna 0-16mm MMA na KR3 o grubości 3 cm warstwa wyrównawczo-wzmacniająca BA na KR3 o grubości 4 cm istniejąca nawierzchnia bitumiczna Parametry techniczne dla ciągu dróg przyjęto w oparciu o Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie Dz. U. Nr 43, poz. 430. klasa drogi L klasa techniczna KR 3 przekrój poprzeczny jednojezdniowy-dwupasowy szerokość jezdni 3,5 m spadek poprzeczny jezdni 2% daszkowy spadek łuku 2 ÷ 4% jednostronny pobocze utwardzone dostosowane do spadku jezdni pochylenie niwelety dostosowane do aktualnej Trasa w planie przebiega generalnie po starym śladzie drogi, oś dostosowana do istniejącej. Trasa w planie składa się z łuków poziomych i odcinków prostych. Przebudowa prowadzona będzie w istniejącym pasie drogowym. Przekrój normalny drogi obejmuje wykonanie robót drogowych. W ramach remontu drogi nie przewidziano korekt wysokościowych trasy. Spadek podłużny dostosowano do istniejącego spadku podłużnego. Rzędne niwelety zostały określone z uwzględnieniem takich czynników jak: zachowanie rzędnych istniejącej niwelety zachowanie minimalnych spadków poprzecznych możliwość grawitacyjnego odprowadzania wód opadowych Wykonanie robót ziemnych w ramach remontu drogi polega na wykonaniu koryta pod pobocza