Przebudowa polegająca na modernizacji drogi dojazdowej do gruntów rolnych w miejscowości Księża Wólka.

Opis przedmiotu przetargu: Przebudowa drogi ma polegać na wykonaniu nawierzchni bitumicznej w miejscu nawierzchni o zróżnicowanej konstrukcji. Konstrukcja drogi etap I podetap I a).w śladzie istniejącej drogi o nawierzchni tłuczniowej gr.5 i 6 cm przewidziano następująca konstrukcję: -podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie fr. 0-31,5 mm w warstwie górnej gr. 8 cm wg. normy PN-EN 13285 - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 11W gr.4 cm wg normy PN-EN 13108-1 b). w śladzie istniejącej drogi o nawierzchni żużlowo-żwirowej gr. 3 cm, tłuczniowej gr 3 cm, żwirowej 4 cm przewidziano następującą konstrukcję: -podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie fr. 0-31,5 mm w warstwie górnej gr.12cm wg normy PN-EN 13285 Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 11W gr. 4 cm wg normy PN-EN 13108-1 c) w śladzie istniejącej drogi o zróżnicowanej nawierzchni tłucznowo-żużlowo-żwirowej przy gr. 5 cm. przewidziano następującą konstrukcję: -podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie fr. 0-31,5 mm w warstwie górnej gr. 10 cm wg. normy PN-EN 13285 -warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 11W gr. 4 cm wg. normy PN0EN 13108-1 d). w miejscu poszerzeń konstrukcja będzie następująca: -warstwa odcinająca z piasku gr. 10 cm wg. normy PN-EN 13285 -podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie fr. 0-31,5 mm w warstwie górnej gr. 15 cm wg. normy PN-EN 13285 -warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 11W gr.4 cm wg. normy PN-EN 13108-1 Projekt przewiduje odkopanie rowów przy przepustach na długości 30m z każdej strony oraz wykonanie obustronnych poboczy z gruntu rodzimego gr. 15 cm pozyskanego z wykopów na poszerzeniach. W projekcie zawarto także wykonanie wjazdów do posesji o konstrukcji: - warstwa odcinająca gr 10 cm wg. normy PN-EN 13285 - wjazd z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie fr. 0-31,5 mm w warstwie górnej gr. 10 cm wg. normy PN-EN 13285. Konstrukcja włączenia do drogi wojewódzkiej: a). na odcinku od km 0+000 do km 0+025 -warstwa odcinająca z piasku gr. 15cm wg normy PN-EN 13285 -podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie fr. 0-31,5 mm gr. 20 cm wg normy PN-EN 13285 -podbudowa z betonu asfaltowego AC 22P gr 7 cm wg. normy PN-EN 13108-1 -warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16W gr. 6cm wg normy PN-EN 13108-1 -warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S gr. 5 cm wg normy PN-EN 13108-1 b). na odcinku od km 0+025 do km 0+045 - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie fr. 0-31,5 mm w warstwie górnej gr. 10 cm wg normy PN-EN 13285 - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S gr 5 cm wg normy PN-EN 13108-1 - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 8S gr 3 cm wg normy PN-EN 13108-1 c). konstrukcja poszerzeń będzie obejmować: -warstwa odcinająca z piasku gr 15cm wg normy PN-EN 13285 - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie fr. 0-31,5 mm w warstwie górnej gr 15 cm wg normy PN-EN 13285 -warstwa ścieralna z betonu asfaltowego BA 0/12 mm gr. 5cm AC 11S gr. 5 cm wg normy PN-EN 13108-1 -warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 8S gr. 3 cm wg normy PN-EN 13108-1 Projekt przewiduje także odkopanie rowów przy przepuście na długości 30 m z każdej strony oraz wykonanie obustronnych poboczy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 10 cm wg normy PN-EN 13285.