Przebudowa dojazdu pożarowego nr 9 w Leśnictwie Poniatowa

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi leśnej (dojazdu pożarowego) położonej w leśnictwie Poniatowa, dł. 0+000 do 4+004,36. Zamierzenie budowlane polega na: - odmuleniu istniejących przepustów lub ich wymianę – zjazdy z drogi powiatowej, - usunięciu warstwy zalegającego humusu w bezpośrednim sąsiedztwie drogi, - oczyszczeniu mechanicznym istniejącej nawierzchni (naw. tłuczniowa mocno skorodowana), - wykonanie dolnej warstwy podbudowy z kruszywa łamanego, - wykonanie górnej warstwy nawierzchni z kruszywa łamanego, - oczyszczenie skarp, poboczy i dna rowów z istniejących zarośli oraz istniejącego drzewostanu, - odmulenie i pogłębienie istniejących rowów przydrożnych z wyprofilowaniem skarp, - wykonanie placu manewrowego, zjazdów na drogi leśne oraz wymaganych przepisami mijanek, - wykonanie poboczy ziemnych gruntowych, - wykonanie nasypów i wykopów. W ramach przebudowy projektuje się drogę leśną o szerokości 3,5 m z obustronnymi poboczami ziemnymi/gruntowymi o szerokości 0,75 m. Zaprojektowano również mijanki w miejscach ograniczonej widoczności oraz w miejscach gdzie technologicznie powinny znajdować się poszerzenia drogi, nie rzadziej jednak niż 300m. W miejscu istniejących zjazdów na drogi działowe zlokalizowano zjazdy na nie o parametrach: - szerokość jezdni 3,5 m - szerokość pobocza 0,75 m - promień skrętu min. 8 m – zjazdy przy mijankach (w pozostałych przypadkach min. 11 m) - długość – dostosowane do warunków terenowych, 10 m od końca łuku wjazdowego - nawierzchnia – jak na drodze głównej. Roboty przygotowawcze i nawierzchniowe polegać będą na: a) wytyczeniu podstawowych elementów drogi , b) karczowaniu pozostałych korzeni i krzewów, c) zdjęcie warstwy humusu na poboczach i bliskim sąsiedztwie drogi w zasięgu planowanych robót drogowych, d) wykonanie nawierzchni podbudowy z kruszywa naturalnego łamanego 31,5-63 mm o grubości 25 cm, e) wykonanie nawierzchni z mieszanki kruszywa naturalnego łamanego 0-31,5 mm o grubości 10 cm wraz z zamiałowaniem frakcją 0-4 lub 0-8 mm. Kruszywo planowane do wbudowania powinno spełniać wymagania normy PN-S-06102, a krzywa uziarnienia powinna się mieścić w przedziale: - Podbudowa – pole pomiędzy krzywą 2 i 3 krzywych granicznych dobrego uziarnienia - Nawierzchnia – pole pomiędzy 1-2 krzywych granicznych dobrego uziarnienia. Nie dopuszcza się użycia kruszywa wapiennego na nawierzchnię jezdni. Zamawiający podzielił zamówienia na 3 części (etapy): Część (etap) 1 - Przebudowa drogi na odcinku 0+000 do 1+860 i wykonanie placu manewrowego km 1+062,02; Część (etap) 2 - przebudowa drogi na odcinku 1+860 do 3+097,73 wraz ze zjazdem do drogi publicznej odcinek 3+097,73 do 3+106,64; Część (etap) 3 - przebudowa drogi (3+117,10 do 4+004,36) na odcinku 3+106,64 do 4+004,36 wraz ze zjazdem z drogi publicznej odcinek 3+106,64 do 3+117,10.