„Rewitalizację wiaduktu kolejowego w km: 109,690 linii nr 18 Kutno – Piła oraz 134,779 linii nr 353 Poznań Wschód – Skandawa w ramach projektu POIiŚ 7.1-45 „Polepszenie jakości usług przewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowej nr 18 Kutno – Piła na odcinku Toruń – Bydgoszcz”. - pl-warszawa: roboty budowlane

Opis przedmiotu przetargu: przedmiotem zamówienia jest wykonanie remontu wiaduktu kolejowego w km 109,690 linii nr 18 kutno piła oraz w km 134,779 linii nr 353 poznań wsch.– skandawa na stacji toruń główny zgodnie z zakresem i wymaganiami opisanymi w siwz w ramach zamówienia pn. „rewitalizacja wiaduktu kolejowego w km 109,690 linii nr 18 kutno – piła oraz 134,779 linii nr 353 poznań wschód – skandawa w ramach projektu poiiś 7.1 45 „polepszenie jakości usług przewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowej nr 18 kutno – piła na odcinku toruń – bydgoszcz””. wiadukt kolejowy jest położony na terenie stacji toruń główny na którym znajdują się tory linii nr 18 kutno – piła (km 109,690) i linii nr 353 poznań wsch. – skandawa (km 134,779) oraz tory stacji toruń gł,, łącznie 10 torów na dziesięciu przęsłach. istniejące konstrukcje przęseł są eksploatowane ponad 120 lat. pod wiaduktem przechodzi ulica podgórska, stanowiąca odcinek drogi krajowej nr 91. w wyniku realizacji przedmiotu zamówienia wymagane jest uzyskanie przejezdności pociągów z prędkością rozkładową (120 km/h) po 4 torach głównych zasadniczych i 1 torze głównym dodatkowym. zakres prac będzie dotyczył części leżącej pod 5 torami, tj. 2 tory główne zasadnicze nr 61 i 62 linii nr 18 kutno – piła 2 tory główne zasadnicze nr 81 i 82 linii nr 353 poznań wsch. – skandawa 1 tor główny dodatkowy nr 110 łączący obie linie (łącznik między rozjazdami nr 125 i 131) i obejmuje wymianę 5 przęseł na nowe z jazdą dołem, na mostownicach opartych na stołeczkach stalowych, remont przyczółków pod wymienianymi przęsłami, wykonanie pomostów w poziomie główki szyny w strefie związanej z wymianą przęseł. wykonanie stref przejściowych za przyczółkami roboty torowe na przęsłach i na długości stref przejściowych – wg części torowej projektu. ii.1.6)