Wykonanie robót dodatkowych dla projektu pn. Przebudowa kompleksu dworcowego Gdynia Główna.

Warszawa: Wykonanie robót dodatkowych dla projektu pn. Przebudowa kompleksu dworcowego Gdynia Główna.


Numer ogłoszenia: 416486 - 2011; data zamieszczenia: 08.12.2011

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Polskie Koleje Państwowe Spółka Akcyjna, ul. Szczęśliwicka 62, 00-973 Warszawa, woj. mazowieckie, tel. 022 4749364, 4749357, faks 022 4749364.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: Spółka Skarbu Państwa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie robót dodatkowych dla projektu pn. Przebudowa kompleksu dworcowego Gdynia Główna..

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Roboty budowlane dla projektu pn. Przebudowa kompleksu dworcowego Gdynia Główna, obejmujące: Wykonanie zabezpieczeń antykorozyjnych podkonstrukcji stalowej przestrzeni międzydachowej, Rozebranie obudów stropów belkowych żelbetowych z drewnianego szalunku traconego i warstw tynku na podkładzie trzcinowym z wywiezieniem i utylizacją oraz naprawą stropów żelbetowych żebrowanych, Dostawa i montaż systemowych naświetli piwnicznych, Wykonanie nowej rozdzielni głównej..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.00.00.00-7.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  tak, projekt/program: Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko - POIiŚ 7.1-38..

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
14.11.2011.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Konsorcjum firm: Mostostal Warszawa S.A. - Lider Konsorcjum, Acciona Infrastructuras S.A. - Partner Konsorcjum, ul. Konstruktorska 11A, 02-673 Warszawa, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 550708,15 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  677371,02

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  677371,02
  / Oferta z najwyższą ceną:
  677371,02

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  W toku prowadzonych robót budowlano montażowych dla projektu Przebudowa kompleksu dworcowego Gdynia Głowna objętych umową o roboty budowlane nr KPM3/12/10 zawartą w dniu 15 lipca 2010 r. pomiędzy PKP S.A. z siedzibą w Warszawie a Konsorcjum firm w składzie: Lider - Mostostal Warszawa S.A. z siedzibą w Warszawie, Partner - Acciona Infrastructuras S.A. z siedzibą w Madrycie, stwierdzono konieczność wykonania robót nieobjętych postanowieniami tej umowy, zwaną dalej też Kontraktem i niezbędnych dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego, tj.: Dokumentacja projektowa nie przewidywała konieczności wykonania zabezpieczeń antykorozyjnych konstrukcji stalowej. Ocena na etapie projektowania stanu konstrukcji stalowej w dostępnych częściach stropodachu wskazała, że nie istnieją braki w zabezpieczeniu antykorozyjnym. Po wykonaniu prac porządkowych i demontażowych (demontaż kabli, kanałów wentylacyjnych, instalacji rurowych) i udostępnieniu całości przestrzeni stropodachu okazało się, że na części konstrukcji stalowej występują miejscowe braki w zabezpieczeniu antykorozyjnym - całkowity brak zabezpieczenia lub pocienienia warstwy farby. Ze względów technologicznych konieczne jest uzupełnienie zabezpieczeń antykorozyjnych przed wykonaniem zabezpieczeń przeciwogniowych przewidzianych do realizacji w ramach zamówienia podstawowego Stwierdza się, że: 1. przedmiot zamówienia dodatkowego, o którym mowa powyżej, nie jest objęty zamówieniem podstawowym, gdyż nie jest ujęty w Kontrakcie na Roboty; 2. wykonanie zamówienia dodatkowego jest niezbędne dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego: zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowej jest konieczne do realizacji przed przystąpieniem do zabezpieczeń przeciwogniowych konstrukcji stalowej; 3. wykonanie zamówienia dodatkowego stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia przez Zamawiającego: ze względu na brak dostępu do części przestrzeni międzydachowej brak było informacji o niewystarczającym zabezpieczeniu antykorozyjnym konstrukcji; 4. wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego: brak zabezpieczeń antykorozyjnych konstrukcji stalowej uniemożliwia prawidłowo techniczne wykonanie zabezpieczeń przeciwogniowych; 5. ponadto oddzielenie zamówienia dodatkowego od zamówienia podstawowego wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów: zlecenie robót antykorozyjnych innemu wykonawcy wybranemu w przetargu, a następnie wykonanie zabezpieczeń przeciwogniowych przez Generalnego Wykonawcę spowoduje: konieczność poniesienia dodatkowych kosztów procedur zamówień publicznych, problemy w koordynacji prac na budowie, problemy technologiczne, a także możliwe problemy w okresie eksploatacji i gwarancji na wykonane prace. W trakcie prac rozbiórkowych w pomieszczeniach niedostępnych na początkowym etapie budowy wykryto istnienie konstrukcji sufitu nieujętej w dokumentacji kontraktowej: konstrukcja drewniana obłożona trzciną i tynkiem oraz tynk na supremie. Po wykonaniu rozbiórek podsufitki stwierdzono pozostawione deskowanie stropu płytowo-żebrowego. W dokumentacji projektowej w miejscach odsłoniętych elementów występuje strop żelbetowy tynkowany. Stwierdzono również ubytki betonu osłaniającego pręty nośne belek stropowych. Ze względu na konieczność zapewnienia: -bezpieczeństwa konstrukcji - stwierdzono ubytki betonu osłaniającego pręty nośne belek stropowych; -bezpieczeństwa użytkowania budynku - odporność ogniowa stropu w założona w dokumentacji to REI 60 konieczne jest zdemontowanie całości konstrukcji podsufitki i odsłonięcie stropu żelbetowego wraz z wywiezieniem i utylizacją odpadów oraz uzupełnienie ubytków betonu i nałożenie warstwy tynku na belki stropowe w celu zapewnienia odpowiedniej nośności oraz odporności ppoż. Stwierdza się, że: 1. przedmiot zamówienia dodatkowego, o którym mowa powyżej nie jest objęty zamówieniem podstawowym, gdyż nie jest ujęty w Kontrakcie na Roboty, 2. wykonanie zamówienia dodatkowego jest niezbędne dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego opisanego w Kontrakcie z uwagi na konieczność zapewnienia bezpieczeństwa konstrukcji stropu oraz bezpieczeństwa użytkowania obiektu ze względów ppoż. Niemożliwe jest wykonanie nowych sufitów uwzględnionych w dokumentacji projektowej we wskazanych rejonach bez odsłonięcia stropu. 3. wykonanie zamówienia dodatkowego stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia przez Zamawiającego: brak było jakichkolwiek danych stwierdzających istnienie podkonstrukcji sufitu odkrytej dopiero podczas robót rozbiórkowych; na istnienie wyżej wymienionej konstrukcji nie wskazywała również dokumentacja projektowa; brak było jakichkolwiek danych stwierdzających zły stan konstrukcji stropów żelbetowych; 4. wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. Wykonanie przedmiotowej roboty jest niezbędne dla prowadzenia dalszych prac konstrukcyjnych, instalacyjnych oraz wykończeniowych we wskazanych pomieszczeniach: dopiero po dokonaniu napraw stropów możliwe jest przystąpienie do wykonywania sufitów podwieszanych, instalacji elektrycznych sufitowych, oświetlenia, prac wykończeniowych takich jak malowanie, podłogi itp. W ramach Kontraktu podstawowego przewidziane było wykonanie izolacji strefy cokołowej budynku dworca. W rejonie elewacji frontowej i elewacji wschodniej (od strony kolumnady) istniały naświetla okien piwnicznych wykonane z cegieł i otynkowane. Po odkryciu części fundamentowej ścian obiektu do robót izolacyjnych okazało się, że naświetla ze względu na zły stan techniczny (degradacja istniejących elementów murowanych z otynkowanej cegły stwierdzona została przy wykonywaniu wykopów dla wykonania izolacji ścian podziemia) nadają się jedynie do rozbiórki. W związku z powyższym, w odpowiedzi na zapytanie projektowe Wykonawcy, Projektant podjął decyzję o zastosowaniu, ze względów bezpieczeństwa, naświetli systemowych (rozwiązanie systemowe obejmujące studzienkę okienną wraz z kratą zabezpieczającą, mocowaniem do ściany budynku i odprowadzeniem wód opadowych). Stwierdza się, że: 1. przedmiot zamówienia dodatkowego, o którym mowa powyżej nie jest objęty zamówieniem podstawowym, gdyż nie jest ujęty w Kontrakcie na Roboty, 2. wykonanie zamówienia dodatkowego jest niezbędne dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego opisanego w Kontrakcie Niemożliwe jest zakończenie robót budowlanych w obrębie strefy przyziemia (montaż okien, izolacje, zasypki i zagęszczenie gruntu) bez wykonania nowych naświetli. 3. wykonanie zamówienia dodatkowego stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia przez Zamawiającego: dopiero podczas robót w strefie cokołowej i odsłonięciu całych naświetli murowanych stwierdzono stan techniczny kwalifikujący je do rozbiórki, co wymusza konieczność wykonania nowych naświetli. Podczas prac projektowych stan techniczny naświetli mógł zostać oceniony jedynie z niektórych dostępnych pomieszczeń w poziomie piwnic (dodatkowym utrudnieniem był fakt, że niektóre okna były zaślepione, nie można ich było otworzyć, ponadto niektóre naświetla były całkowicie zasypane ziemią). Ocena techniczna dostępnych naświetli na etapie projektowania wskazywała, że są one w stanie technicznym umożliwiającym ich naprawę; 4. wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. Wykonanie przedmiotowej roboty jest niezbędne dla prowadzenia dalszych robót w tym rejonie: dopiero po wykonaniu montażu naświetli możliwe jest wykonanie zasypek i zagęszczenie gruntu, co z kolei jest warunkiem rozpoczęcia prac elewacyjnych w tym rejonie. W ramach Kontraktu podstawowego rozdzielnia główna przewidziana była w pomieszczeniu 019 zlokalizowanym w osiach 22-24/N-P. Po wyburzeniu ścian działowych wzniesionych przez najemców powierzchni odkryto niezainwentaryzowaną ceglaną ścianę oporową torowiska będącą pozostałością zabudowy przedwojennej znajdującą się w w/w pomieszczeniu. W wyniku wizji lokalnej dokonanej przez przedstawiciela Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków ustalono, że konieczne jest zachowanie ściany oporowej z cegły pełnej jako niezabudowanej, jej konserwacja i wyeksponowanie. Zmiana wprowadzona została projektem budowlanym zamiennym z czerwca 2011 r. (pozwolenie na budowę z dnia 27.09.2011 r.) Stwierdza się, że: 1. przedmiot zamówienia dodatkowego, o którym mowa powyżej nie jest objęty zamówieniem podstawowym, gdyż nie jest ujęty w Kontrakcie na Roboty, 2. wykonanie zamówienia dodatkowego jest niezbędne dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego opisanego w Kontrakcie z uwagi na konieczność zachowania względów ochrony konserwatorskiej obiektu oraz względy eksploatacyjne obiektu. Zmiana wprowadzona została zamiennym pozwoleniem na budowę. Niemożliwe jest zakończenie robót budowlanych w obiekcie i przekazanie obiektu do użytkowania bez wykonania nowej rozdzielni głównej. 3. wykonanie zamówienia dodatkowego stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia przez Zamawiającego: dopiero podczas robót rozbiórkowych, po wyburzeniu ścian działowych, odkryto niezainwentaryzowaną ceglaną ścianę oporową torowiska będącą pozostałością zabudowy przedwojennej; 4. wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. Wykonanie przedmiotowej roboty jest niezbędne dla prowadzenia dalszych robót w tym rejonie, między innymi robót wykończeniowych oraz robót elektrycznych, a następnie uruchomienia i przekazania obiektu do użytkowania.