Budowa odcinka drogi nr 8 w Leśnictwie Ogrodno - działka ewidencyjna nr 3 w obrębie ewidencyjnym Ogrodno

Połczyn-Zdrój: Budowa odcinka drogi nr 8 w Leśnictwie Ogrodno - działka ewidencyjna nr 3 w obrębie ewidencyjnym Ogrodno


Numer ogłoszenia: 541328 - 2013; data zamieszczenia: 31.12.2013

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Nadleśnictwo Połczyn, ul. 15 Grudnia 12, 78-320 Połczyn-Zdrój, woj. zachodniopomorskie, tel. 094 3662230, faks 094 3662230.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: PGL LP Nadleśnictwo Połczyn.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa odcinka drogi nr 8 w Leśnictwie Ogrodno - działka ewidencyjna nr 3 w obrębie ewidencyjnym Ogrodno.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Trasa drogi przebiega w istniejącym pasie działki ograniczonym obcą własnością, na terenie Nadleśnictwa Połczyn. gm. Połczyn - Zdrój, obręb ewidencyjny 55 - Połczyńska, działka ewidencyjna 3. Droga nr 8 zaczyna się dowiązaniem do granicy pasa działki gminnej o numerze 48, a kończy dowiązaniem do granicy pasa drogowego projektowanej drogi leśnej numer 8 w oddziale 159. Droga posiada w swoim śladzie szerokość zmienną w granicach 3,00 m. Jest zadarniona, skoleinowana, nierówna z poboczami wyniesionymi, zadarnionymi, skrajnie drogi porośnięte są drzewami oraz krzewami.. W związku ze złym stanem drogi oraz brakiem odpowiedniego odwodnienia spływ wód opadowych jest utrudniony co sprzyja powstawania zastoisk wodnych i złemu odwodnienia korpusu drogi. Droga leży w terenie zróżnicowanym, równinnym lub pagórkowatym ze zmiennym nachyleniem podłużnym. Istniejący pas drogowy jest wąski, jego szerokość nie pozwala na poprawne przeprowadzenie geometrii drogi z uwagi na parametry techniczne dróg pożarowych. W ciągu drogi leśnej zlokalizowane są zjazdy i skrzyżowania z innymi drogami. Brak jest mijanek i składnic na drewno. Teren drogi leśnej jak i jej okolica jest ogólnie podmokły i z uwagi na zalegające grunty może mieć istotny wpływ na odpływ wód opadowych. Długość całkowita drogi wynosi 287,8 m. Spadki podłużne istniejącego terenu wahają się od 2,800% do 4,600% zmiennie na całej długości drogi. Stan techniczny drogi praktycznie uniemożliwia jakikolwiek ruch pojazdów. Ogólnie droga wymaga kompleksowej odbudowy z dostosowaniem do obowiązujących przepisów. Wymagania projektowe należy ograniczyć do szerokości działki, która waha się od 5,00 do 5,15 m. Parametry techniczne projektowanej drogi: prędkość projektowa Vmax = 30 km/h, obciążenie ruchem KR2 - 120 kN, ładowność 28 Mg, nacisk osi z ładunkiem 69 - 190 kN, szerokość korony drogi 5,00 m, szerokość jezdni 3,00 m, przekrój daszkowy 3,0%, szerokość poboczy 1 x 0,50 m, spadek poprzeczny poboczy 6,0%, spadek poprzeczny pobocza 6,0% Plan sytuacyjny/geometria korpusu drogi Objęta opracowaniem droga leśna ma długość L=287,80 m. Drogę zaprojektowano w granicy działki ewidencyjnej nr 3 obręb Połczyńska. Trasę wyznaczono na podstawie mapy do celów projektowych oraz na podstawi wizji i pomiarów własnych w terenie. Zaprojektowano proste przejściowe przed łukami poziomymi długości 25 m. Załamania trasy opisano w układzie współrzędnych i oznaczono odpowiednio dla odcinka 1 od W1 do W34. Wzdłuż drogi zaprojektowano skrzyżowania, zjazdy, mijanki o parametrach jak wyżej. Projektowaną geometrię drogi przedstawiono na załączonych planach sytuacyjnych. Roboty ziemne związane z modernizacją polegać będą na zebraniu warstwy humusu, oraz wykonaniu wykopów i nasypów z gruntu pozyskanego w trakcie wykonywania robót, podłużnym i poprzecznym zniwelowaniu i wyprofilowaniu terenu oraz wykonaniu poszczególnych warstw konstrukcyjnych nawierzchni. Na całości projektowanej drogi przyjęto następujące wykonanie robót przygotowawczych: mechaniczne oczyszczenie nawierzchni z naniesionej ziemi oraz profilowanie istniejącej nawierzchni, usunięcie naniesionych zanieczyszczeń przez wodę, wyrównanie nierówności i zasypanie wybojów celem uzyskania prawidłowego profilu poprzecznego istniejącej nawierzchni, która stanowić będzie podbudowę pod projektowaną nawierzchnię. Profil podłużny drogi/ rozwiązania wysokościowe Niweletę sporządzono o pomiary własne wykonane w terenie. Niweletę nawiązano do istniejącego poziomu terenu unosząc ją ponad istniejący teren. Projektowane spadki podłużne wąchają się w granicach od 3,185% do 4,677% . Konstrukcja nawierzchni: Przyjęto konstrukcję nawierzchni drogi o następujących warstwach: warstwa górna - kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 mm gr. 10 cm, warstwa dolna - kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/63 mm gr. 20 cm, warstwa odcinająca - pospółka gr 10 cm. Grubość całkowita konstrukcji = 40 cm Pobocza szerokości 0,50 m zaprojektowano z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm gr. 10 cm. Skarpy rowu umocnić warstwa humusu 10 cm (materiał pozyskany ze zdjęcia humusu). UWAGA: Do wykonania nasypów zastosować materiał z wykopów. Dobór warstw konstrukcyjnych dokonano na podstawie założeń z Inwestorem. Materiał z wykopów oprócz wykorzystania w nasypach zastosować do zasypania miejsc po karpach. Materiał ze zdjęcia humusu wykorzystać przy humusowaniu skarp i nasypów grubości 10 cm. Pozostały rozplantować poza pasem drogowym. Szczegóły dotyczące konstrukcji jezdni przedstawiono w części rysunkowej projektu. Odwodnienie: Powierzchniowe odwodnienie korony drogi zapewniają spadki poprzeczne i podłużne jezdni. Wody opadowe odprowadzone z jezdni, zjazdów, skrzyżowań, mijanek zostaną przez projektowane pobocza szerokości 0,50 m do projektowanych rowu przydrożnego trójkątnego szerokości zmiennej (zależna od istniejącego terenu) o głębokości min. 30 cm od rzędnej terenu z dnem rowu szerokości 40 cm..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.20-6.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
30.12.2013.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• KRAMPE-REDŁO Sp z o. o., Redło 97, 78-325 Redło, kraj/woj. zachodniopomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 45277,31 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  55691,09

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  55691,09
  / Oferta z najwyższą ceną:
  55691,09

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Roboty uzupełniające były przewidziane w postępowaniu przetargowym S-2710-8/2013 (umowa nr 2710-262/2013 z dn. 04.10.2013 na wykonanie robót drogowych na drodze nr 8 w Leśnictwie Ogrodno - odcinek nr 3).