PRZEBUDOWA DRÓG GMINNYCH - UL. KOŚCIELNA, UL. KOŚCIUSZKI, UL.MONIUSZKI W SĘPOPOLU

Opis przedmiotu przetargu: Przedsięwzięcie obejmuje przebudowę drogi gminnej ul. Kościelnej oraz części dróg gminnych ul. Moniuszki i Kościuszki w Sępopolu zlokalizowanych na działkach nr 2-47/2; 2-47/1; 2-53/1; 2-53/2; 2-46/18 . W ramach przedsięwzięcia planuje się: ̶ przebudowę jezdni ̶ przebudowę chodników ̶ przebudowę zjazdów ̶ przebudowę kanalizacji deszczowej 1) Stan istniejący. Miejscowość Sępopol położona jest w Województwie Warmińsko – Mazurskim, na obszarze administracyjnym Powiatu Bartoszyckiego. Przebudowywane drogi położone są w północnej części Miasta Sępopol. Droga położona jest w bezpośrednim sąsiedztwie zabudowań wielorodzinnych zlokalizowanych w samym centrum miasta Sępopol. Przebudowywana droga zaliczona jest do kategorii dróg gminnych publicznych. Zgodnie z wydanymi przez Zamawiającego warunkami technicznymi do projektowania przyjęto kategorię ruchu KR2. 2) Przedmiotowa droga jest drogą publiczną i stanowi własność Gminy Sępopol. Natężenie ruchu jest średnie. Jezdnia drogi posiada nawierzchnię bitumiczną, która obecnie posiada wiele nierówności i ubytków. Szerokość jezdni wynosi 5,50 mb długość ok 200 mb. W pasie drogowym na odcinku drogi objętym projektowaną przebudową występują następujące sieci uzbrojenia terenu, tj. • sieć wodociągowa, • sieć telekomunikacyjna, • sieć kanalizacji sanitarnej, • sieć kanalizacji deszczowej. Odpływ wód opadowych z nawierzchni istniejącej jezdni realizowany w sposób zamknięty do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej. 3) Przewiduje się wykonanie robót w następującym zakresie: • Nawierzchnia jezdni z betonu asfaltowego – 899 m2 • Nawierzchnia opaski z brukowca – 391m2 • Nawierzchnia zjazdów z brukowca - 200 m2 • Nawierzchnia chodników z kostki brukowej betonowej - 305 m2 Konstrukcja nawierzchni: Badania wykonane przez projektanta podłoża gruntowego wykazały na występowanie gruntów zaliczonych do kategorii podłoża G2, przyjęto kategorię ruchu – KR2. Konstrukcja nawierzchni jezdni • warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S – gr. 4 cm • warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W – gr. 8 cm • podbudowa z KŁSM 0/31,5 stab. mech. C 50/30 – gr. 22 cm • w-wa odsączająca z kruszywa naturalnego – gr. 25 cm Konstrukcja opasek z brukowca • brukowiec z podbudowy • podsypka cementowo-piaskowa 1:4 – gr. 4 cm • podbudowa z KŁSM 0/31,5 stab. mech. C 50/30 – gr. 22 cm • w-wa odsączająca z kruszywa naturalnego – gr. 25 cm Konstrukcja chodników • kostka brukowa betonowa – gr. 8 cm • podsypka cementowo-piaskowa 1:4 – gr. 4 cm • podbudowa z KŁSM 0/31,5 stab. mech. C 50/30 – gr. 15 cm Próg zwalniający Długość płyty musi być min 4 m z obu stron należy uwzględnić najazdy min 1m. W związku z powyższym długość całego progu to min. 6 m, a szerokość ma odpowiadać szerokości jezdni z uwzględnieniem szczeliny na odprowadzenie wody opadowej przy krawężniku. Wyniesienie progu wynosi 0,1m. Oznakowanie pionowe i poziome oraz montaż oświetlenia przejścia dla pieszych - ustawienie znaków pionowych i poziomych wg projektu stałej organizacji ruchu - montaż słupa oświetleniowego fotowoltaicznego z dodatkowym oświetleniem ostrzegawczym przy przejściu dla pieszych. Odwodnienie - w tym studnie rewizyjne, rurociągi , wpusty deszczowe zgodnie z projektem budowlanym. 4)Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznej, projekcie umowy stanowiących załączniki do SIWZ. Przedmiary robót stanowią jedynie materiał pomocniczy dla Wykonawcy.