Przebudowa Krzeszowickiego Szlaku Komunikacyjnego - etap I. Budowa ulicy Sportowej - roboty dodatkowe

Krzeszowice: Przebudowa Krzeszowickiego Szlaku Komunikacyjnego - etap I. Budowa ulicy Sportowej - roboty dodatkowe


Numer ogłoszenia: 418268 - 2012; data zamieszczenia: 25.10.2012

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Urząd Miejski w Krzeszowicach, ul. Ogrodowa 1, 32-065 Krzeszowice, woj. małopolskie, tel. 012 2520855, faks 012 2520802.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa Krzeszowickiego Szlaku Komunikacyjnego - etap I. Budowa ulicy Sportowej - roboty dodatkowe.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiot zamówienia obejmuje usunięcie kolizji rurociągu oraz wykonanie dodatkowej stabilizacji gruntu..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.40-2.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
27.09.2012.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• DROBET Sp. z oo, ul. Chrzanowska 73, 32-065 Wola Filipowska, kraj/woj. małopolskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 81545,53 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  100301,00

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  100301,00
  / Oferta z najwyższą ceną:
  100301,00

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Uzasadnienie prawne:Zastosowano tryb zamówienia z wolnej ręki na podstawie art. 67, ust.1, pkt 5a. Jest to zamówienie na roboty dodatkowe do zamówienia podstawowego na Przebudowa Krzeszowickiego Szlaku Komunikacyjnego - etap I. Budowa ulicy Sportowej - roboty dodatkowe w zakres, których wchodzi usunięcie kolizji projektowanego rurociągu z istniejącym kolektorem oraz konieczność wykonania dodatkowego częściowego, nie przewidzianego w zakresie zamówienia wzmocnienia nośności podłoża udzielone dotychczasowemu wykonawcy na roboty nieobjęte zamówieniem podstawowym, stanowiące nie więcej niż 50 % wartości realizowanego zamówienia, niezbędnego do prawidłowego wykonania zadania podstawowego, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia. Z przyczyn technicznych oddzielenie zamówienia dodatkowego od zamówienia podstawowego wymagałoby poniesienia niewspółmiernych wysokich kosztów Zamówienie podstawowe zostało udzielone w trybie przetargu nieograniczonego. Uzasadnienie faktyczne: Przedmiot umowy obejmuje: Prace montażowe polegające na usunięciu kolizji w osiach zaprojektowanego rurociągu z istniejącym kolektorem betonowym kanalizacji poprzez obniżenie istniejącego kolektora wykonując zabudowanie studni półkaskadowej oraz poprowadzenie ze spadkiem rurociągów kanalizacji z rur PP, zapewniających szczelność kanalizacji. Wykonanie dodatkowej stabilizacji podłoża. Po wykonaniu zgodnie z projektem materaca podbudowy w km 0+302 - 0+350, stwierdzono brak jego nośności. Jak wynika z ekspertyzy geologiczno-inżynierskiej powodem braku nośności jest wystąpienie pyłu miękkoplastycznego na głębokości 1,3-1,5 m. Po wykonaniu wykopów oraz zagęszczeniu podłoża pod konstrukcję nawierzchni drogi nr 1 w km 0+200 - 0+230 oraz ciągu pieszo-jezdnego ok. km 0+003 - 0+018 stwierdzono brak wymaganej nośności na podłożu oraz występowanie w podłożu pyłów i pyłów piaszczystych w poziomie posadowienia materaca wzmacniającego. W celu spełnienia wymogów nośności i zagęszczenia podłoża pod konstrukcję nawierzchni (G1) należy wykonać dodatkowe wzmocnienie konstrukcji materaca z kruszywa zgodnie z rysunkiem zamiennym.