IRO6ZA-216-37/2013 wykonanie zamówienia dodatkowego w ramach zadania inwestycyjnego pn. : Odbudowa i modernizacja linii kolejowej E 30 i C-E 30 odcinek Legnica - Wrocław- Opole - przebudowa stacji Jelcz Miłoszyce w km 69,668 - 70,935 i stacji Siechnice

Wrocław: IRO6ZA-216-37/2013 wykonanie zamówienia dodatkowego w ramach zadania inwestycyjnego pn. : Odbudowa i modernizacja linii kolejowej E 30 i C-E 30 odcinek Legnica - Wrocław- Opole - przebudowa stacji Jelcz Miłoszyce w km 69,668 - 70,935 i stacji Siechnice w km 81,750 - 83,360 linii kolejowej C-E 30 nr 277 Opole Groszowice- Wrocław Brochów wraz z robotami towarzyszącymi realizowanego w ramach projektu pn. Odbudowa i modernizacja linii kolejowej E 30 i C-E 30 odcinek Legnica - Wrocław- Opole


Numer ogłoszenia: 516672 - 2013; data zamieszczenia: 12.12.2013

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Oddział we Wrocławiu - Dział Zamówień, ul. Joannitów 13, 50-525 Wrocław, woj. dolnośląskie, tel. 071 7173340, faks 071 7173340.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: Spółka prawa handlowego, w której Skarb Państwa posiada 50% akcji.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
IRO6ZA-216-37/2013 wykonanie zamówienia dodatkowego w ramach zadania inwestycyjnego pn. : Odbudowa i modernizacja linii kolejowej E 30 i C-E 30 odcinek Legnica - Wrocław- Opole - przebudowa stacji Jelcz Miłoszyce w km 69,668 - 70,935 i stacji Siechnice w km 81,750 - 83,360 linii kolejowej C-E 30 nr 277 Opole Groszowice- Wrocław Brochów wraz z robotami towarzyszącymi realizowanego w ramach projektu pn. Odbudowa i modernizacja linii kolejowej E 30 i C-E 30 odcinek Legnica - Wrocław- Opole.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie zamówienia dodatkowego w ramach zadania inwestycyjnego pn. : Odbudowa i modernizacja linii kolejowej E 30 i C-E 30 odcinek Legnica - Wrocław- Opole - przebudowa stacji Jelcz Miłoszyce w km 69,668 - 70,935 i stacji Siechnice w km 81,750 - 83,360 linii kolejowej C-E 30 nr 277 Opole Groszowice- Wrocław Brochów wraz z robotami towarzyszącymi realizowanego w ramach projektu pn. Odbudowa i modernizacja linii kolejowej E 30 i C-E 30 odcinek Legnica - Wrocław- Opole.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.00.00-8, 45.23.41.15-5, 45.26.27.00-8, 45.30.00.00-0, 45.31.00.00-3.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
29.11.2013.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Konsorcjum firm w składzie: 1.Strabag Sp. z o.o. Pruszków-Lider Konsorcjum, 2.Strabag Rail Polska Sp. z o.o. - Partner Konsorcjum, ul. Parzniewska 10, 05-800 Pruszków, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 1899723,49 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  1899000,00

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  1899000,00
  / Oferta z najwyższą ceną:
  1899000,00

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  UZASADNIENIE FAKTYCZNE: Rozpoczęcie zasadniczych robót w ramach kontraktu: Odbudowa i modernizacja linii kolejowej E 30 i C-E 30 odcinek Legnica - Wrocław- Opole - przebudowa stacji Jelcz Miłoszyce w km 69,668 - 70,935 i stacji Siechnice w km 81,750 - 83,360 linii kolejowej C-E 30 nr 277 Opole Groszowice- Wrocław Brochów wraz z robotami towarzyszącymi- realizowanego w ramach projektu pn. Odbudowa i modernizacja linii kolejowej E 30 i C-E 30 odcinek Legnica - Wrocław- Opole- nastąpiło w dniu 31.08.2012r. zgodnie z umową nr 90/106/0027/12/Z/I (wartość kontraktu netto: 36 692 267,49 PLN netto, brutto: 45 131 489,01 PLN). Dla zapewnienia trwałości projektu i wymaganej jakości robót objętych umową z wykonawcą zachodzi konieczność wykonania robót dodatkowych nie objętych zakresem realizowanego zadania: 1. Zakup szyn 60E1 AX R260 Zamawiający w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia - Programie Funkcjonalno-Użytkowym zadania zapewniał nieodpłatne przekazanie Wykonawcy szyn 60 E1 AX R260 z zasobów PHARE w ilości 6 880,00 mb., okazało się jednak, że do przekazania wymaganej ilości, zgodnie z informacją Zakładu Maszyn Torowych o stanie magazynowym brakuje 2 760,00 mb szyn, które Wykonawca musi dokupić. Konieczne stało się wydanie dyspozycji zakupu przez Wykonawcę brakującej ilości szyn. 2. Zabudowa blokady liniowej na szlaku Jelcz Miłoszyce - Wrocław Swojczyce Zamawiający w Programie Funkcjonalno-Użytkowym zadania nałożył na Projektanta obowiązek uzyskania odstępstwa od zapisów §3 ust. 8 WTB E-10 dla szlaku Jelcz Miłoszyce - Wrocław Swojczyce, na którym obecnie obowiązuje telefoniczne zapowiadanie pociągów. Wykonawca wystąpił do Biura Automatyki i Telekomunikacji PKP PLK SA w Warszawie o uzyskanie odstępstwa. Biuro pismem nr IAT2d-5402-3/13 z dnia 12.02.2013 r. odmówiło udzielenia zgody na odstępstwo, w związku z czym konieczne jest opracowanie dokumentacji projektowej i budowa blokady liniowej na tym szlaku. 3. Modernizacja nastawni na stacjach Siechnice, Jelcz Miłoszyce i Jelcz Laskowice. W Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia - Programie Funkcjonalno-Użytkowym Zamawiający określił zakres robót budowlanych związanych z przystosowaniem nastawni dysponujących na w/w stacjach do nowej funkcji. Po rozpoczęciu robót Wykonawca po zapoznaniu się ze stanem obiektów kubaturowych stwierdził konieczność rozszerzenia zakresu robót o związane z poprawą ich stanu technicznego oraz niezbędnych dla zapewnienia prawidłowej pracy personelu. Po przeprowadzonej weryfikacji ustalono niezbędny zakres robót dodatkowych na obiektach. 4. Przebudowa sieci trakcyjnej na stacji Jelcz Miłoszyce W Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia - Programie Funkcjonalno - Użytkowym Zamawiający określił zakres robót budowlanych. Podpisana umowa na realizację kontraktu w formule -projektuj i buduj- zobowiązywała wykonawcę do przedłożenia Zamawiającemu dokumentacji technicznej celem jej zatwierdzenia. Zakład Linii Kolejowych we Wrocławiu oraz PKP Energetyka zgłosiły uwagi do opracowanego projektu dotyczące konieczności wykonania robót w branży sieciowo-trakcyjnej stacji wykraczające poza zakres PFU, a niezbędnych do wykonania dla prawidłowego działania urządzeń: - przebudowy zasilacza kablowego -Rogalice 2, - przebudowy kabli sterowania odłącznikami, - zabudowy nowych podwieszeń sieci trakcyjnej w związku z przebudową peronu stacji, - wykonania instalacji ochrony przeciwporażeniowej wiat peronowych, stało się konieczne z uwagi na odległość mniejszą niż 5 metrów od sieci trakcyjnej. Robót tych nie dało się wcześniej przewidzieć. Konieczność ich wykonania nastąpiła w związku z przeprowadzoną korektą układu torowego, która wymusiła przebudowę sieci trakcyjnej. Na stacji Siechnice konieczne jest wykonanie: - instalacji ochrony przeciwporażeniowej wiaduktu drogowego w km 83,120, ogrodzenia metalowego, wiat peronowych i osłon na wiadukcie w km 81,980 stało się konieczne z uwagi na odległość mniejsza niż 5 metrów od sieci trakcyjnej. Wykonania tych robót nie dało się wcześniej przewidzieć. Konieczność ich wykonania nastąpiła w związku z przeprowadzoną korektą układu torowego, która wymusiła przebudowę sieci trakcyjnej. Wnioskowane roboty nie były ujęte w Programie Funkcjonalno - Użytkowym i nie zostały wycenione w ofercie Wykonawcy składanej w przetargu. Ich realizacja jest niezbędna dla wykonania zadania podstawowego w sposób zapewniający spójność przyjętych rozwiązań technicznych oraz funkcjonalnych i osiągnięcie żądanego efektu i trwałości zamierzonego zadania modernizacyjnego. W związku z obiektywnymi przesłankami gospodarczymi i technicznymi niemożliwymi wcześniej do przewidzenia oraz faktem, iż roboty dodatkowe stanowią integralną cześć wykonywanych robót podstawowych, a wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego, celowe jest zawarcie umowy z dotychczasowym wykonawcą robót podstawowych. UZASADNIENIE PRAWNE: Zamawiający może udzielić zamówienia z wolnej ręku, jeżeli zachodzi następująca okoliczność: w przypadku udzielenia dotychczasowemu wykonawcy usług lub robót budowlanych zamówień dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym i nieprzekraczających łącznie 50 % wartości realizowanego zamówienia, niezbędnych do jego prawidłowego wykonania, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, jeżeli: a. z przyczyn technicznych lub gospodarczych oddzielenie zamówienia dodatkowego od zamówienia podstawowego wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów lub b. wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego, zgodnie z art. 67 ust.1 pkt.5 lit. a i b ustawy Prawo zamówień publicznych Dz.U. z 201r.907 z późn. zm.. Jak wynika z uzasadnienia faktycznego, przesłanka ujęta w art. 67 ust. 1 pkt. 5 lit. b ustawy Pzp. została spełniona.