Remont drogi gminnej do Tawrell w miejscowości Dębowa o nr ewid. gruntu 881 w km 0+000-0+500 wraz z remontem mostu w km 0+004

Opis przedmiotu przetargu: Przewidziany do remontu odcinek drogi gminnej Do Tawrell w Dębowej, długości 500,00 m usytuowany jest w km 0+000 - 0+500, dz. nr ewid. 881 wraz z remontem mostu. Remont drogi należy rozpocząć od obustronnego, mechanicznego ścięcia poboczy. W celu przywrócenia właściwie działającego systemu odwodnienia korpusu drogowego, niezbędne jest oczyszczenie z namułu 612,00 m rowów przydrożnych, z uwzględnieniem wyprofilowania oraz obrobieniem na czysto ich skarp i dna. Na istniejącej bardzo słabej i zniszczonej nawierzchni żwirowej o długości 500 m zaprojektowane zostało wykonanie dwóch warstw konstrukcyjnych podbudowy, t.j. dolnej z kruszyw łamanych o grubości 20 cm po zagęszczeniu oraz górnej z mieszanki tłuczniowej o grubości 10 cm po zagęszczeniu. Na tak przygotowanym podłożu, odpowiednio zaklinowanym i zagęszczonym przyjęto ułożenie dwuwarstwowej nawierzchni z masy mineralno- asfaltowej, grysowo-żwirowej, Standard II; warstwa profilowa (wiążąca) o grubości 3 cm + warstwa ścieralna o grubości 4 cm. Szerokość jezdni 2.50 m. Nową nawierzchnię jezdni należy wyprofilować z 2% spadkiem poprzecznym w kierunku rowów odwadniających. Po wykonaniu nawierzchni bitumicznej konieczne jest wyprofilowanie i utwardzenie mieszanką tłuczniową obustronnych poboczy drogowych o szerokości 0,25 m. Most jest obiektem jednoprzęsłowym, wykonanym jako ustrój ramowy w konstrukcji żelbetowej, monolitycznej, o rozpiętości osiowej równej 5,75 m i rozpiętości w świetle podpór 5,00 m. Szerokość mostu wynosi 5,00 m, w tym jezdni o nawierzchni bitumicznej 4,50 m. Całkowita długość mostu 6,50 m. Odległość spodu płyty przęsłowej od dna potoku (zastosowanej żelbetowej płyty dennej) 2,10 m. Do wykonania remontu żelbetowych elementów konstrukcyjnych mostu należy zastosować beton o konsystencji gęstoplastycznej, zbrojony stalą. Dla zapewnienia sprawnego odprowadzenia wody deszczowej z jezdni mostu, górną powierzchnię żelbetowej płyty przęsłowej należy ukształtować z dwustronnym spadkiem poprzecznym o wielkości 1,0 %. Wykonanie nawierzchni jezdni mostu przewidziano z masy mineralno - asfaltowej o grubości warstwy 6 cm. Wszystkie powierzchnie żelbetowych elementów obiektu od strony styku z naziomem, należy dwukrotnie zaizolować roztworem asfaltowym, lepikiem na zimno. Wzdłuż obustronnych krawędzi płyty przęsłowej oraz na skrzydełkach zamocowane zostaną stalowe balustrady mostowe. Niniejsze przedsięwzięcie inwestycyjne wymaga również odbudowy, zniszczonych obustronnych dojazdów do mostu o szerokości 5,0 m i długościach odpowiednio 3,0 m od strony połączenia z drogą powiatowa i 10,00m od strony południowej. Nawierzchnia zostanie utwardzona masą bitumiczną, ułożoną na wcześniej wykonanych kamiennych warstwach podbudowy. Na długości dojazdów przewidziano wyprofilowanie i utwardzenie mieszanką tłuczniową obustronnych poboczy drogowych. Uzupełnienie i zagęszczenie nasypów dojazdów w bezpośrednim sąsiedztwie przyczółków jak również wypełnienie kruszywem kamiennym prześwitu pomiędzy dnem potoku, a spodem żelbetowej płyty dennej możliwe będzie po uzyskaniu pełnej wytrzymałości betonu w wykonanych elementach konstrukcyjnych. Brzegi koryta potoku na odcinkach po 5,00 m w górę i dół cieku zostaną zabezpieczone budowlami faszynowo-kamiennymi, wykonanymi z koszy siatkowo - kamiennych. Całość wykonanego zabezpieczenia dna potoku oraz skarp brzegowych musi być dokładnie z sobą powiązana, zakotwiona i zespolona z podłożem. Odcinki dna potoku w obrębie umocnionych brzegów należy zabezpieczyć narzutem kamiennym o grubości 40 cm. W wyniku projektowanego remontu nie zmieni się lokalizacja obiektu, jak również zachowane zostaną wszystkie jego dotychczasowe parametry techniczne