IRO6ZA-216-31/2013 wykonanie zamówienia dodatkowego w ramach zadania inwestycyjnego pn.:Przebudowa wiaduktu kolejowego w Legnicy w km 62,873 linii kolejowej Nr 275 Wrocław Muchobór - Gubinek, realizowana w ramach projektu pn.: Odbudowa i modernizacja l

Wrocław: IRO6ZA-216-31/2013 wykonanie zamówienia dodatkowego w ramach zadania inwestycyjnego pn.:Przebudowa wiaduktu kolejowego w Legnicy w km 62,873 linii kolejowej Nr 275 Wrocław Muchobór - Gubinek, realizowana w ramach projektu pn.: Odbudowa i modernizacja linii kolejowej E 30 i C-E 30 odcinek Legnica - Wrocław - Opole


Numer ogłoszenia: 444670 - 2013; data zamieszczenia: 31.10.2013

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Oddział we Wrocławiu - Dział Zamówień, ul. Joannitów 13, 50-525 Wrocław, woj. dolnośląskie, tel. 071 7173340, faks 071 7173340.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: Spółka prawa handlowego, w której Skarb Państwa posiada 50% akcji.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
IRO6ZA-216-31/2013 wykonanie zamówienia dodatkowego w ramach zadania inwestycyjnego pn.:Przebudowa wiaduktu kolejowego w Legnicy w km 62,873 linii kolejowej Nr 275 Wrocław Muchobór - Gubinek, realizowana w ramach projektu pn.: Odbudowa i modernizacja linii kolejowej E 30 i C-E 30 odcinek Legnica - Wrocław - Opole.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
1.Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót dodatkowych dla zadania inwestycyjnego pn.: Przebudowa wiaduktu kolejowego w Legnicy w km 62.873 linii kolejowej Nr 275 Wrocław Muchobór - Gubinek, w ramach projektu pn.: Odbudowa i modernizacja linii kolejowej E 30 i C-E 30 odcinek Legnica - Wrocław - Opole , zgodnie z wymaganiami wiedzy technicznej i sztuki budowlanej. 2. Zakres przedmiotu zamówienia: 2.1 Wykonanie bezpośredniego montażu torów na przęśle żelbetowym. Zakres zamówienia został określony w Przedmiarze Robót stanowiącym Załącznik nr 4 do Zaproszenia. Zamówienie obejmuje roboty ujęte w Protokole konieczności nr 4/2012 z dnia 28.08.2012r..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.22.11.20-9.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
25.10.2013.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• KOLBET Sp. z o.o., ul. Wilczycka 27, 55-093 Kiełczów, kraj/woj. dolnośląskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 64141,77 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  64141,77

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  64141,77
  / Oferta z najwyższą ceną:
  64141,77

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Uzasadnienie faktyczne: W ramach wnioskowanego zakresu wykonany zostanie bezpośredni montaż torów na przęśle żelbetowym. Wynika on z uwarunkowań zewnętrznych związanych z: -koniecznością dostosowania się z niweletą toru na wiadukcie do niwelety toru już zmodernizowanej linii kolejowej w sąsiedztwie wiaduktu (brak możliwości podniesienia niwelety toru na dojazdach), -uwzględnienia warunków Zarządcy ul. Spokojnej (ZDM w Legnicy), dotyczących wymaganej skrajni pionowej i poziomej pod wiaduktem, -dużą liczbą sieci i urządzeń prowadzonych w ulicy: kanalizacji sanitarnej, instalacji wodociągowej i gazowej, sieci teletechnicznej miejskiej. Z uwagi na wyżej wymienione uwarunkowania techniczne konieczne było zaprojektowanie zamiennego ustroju nośnego obiektu o możliwie najniższej wysokości konstrukcyjnej przęsła, tj. dźwigarów obetonowanych połączonych zbrojoną płytą betonową, wraz z kanałem przewidzianym dla bezpośredniego mocowania szyn do przęsła wiaduktu. Taka konstrukcja przęsła obiektu oraz bezpośredni sposób przytwierdzenia szyny do przęsła obiektu ogranicza do niezbędnego minimum zakres robót wykonywanych w świetle pionowym wiaduktu. Powyższe warunki techniczne wymusiły uzyskanie odstępstwa od Warunków technicznych dla kolejowych obiektów inżynieryjnych- Id2 (D2) część III, dział 1, ust.3. Powyższy sposób mocowania do konstrukcji wiaduktu kolejowego uzyskał odstępstwo Uchwałą nr 698/2013 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 22.08.2013 r. Dla zakończenia zadania pozostało wykonanie podlewki izolacyjnej oraz osadzenie kotew mocujących podkładkę żebrową PM60 na przekładce D-60, stanowiącą podstawę klasycznego mocowania szyny za pomocą łapki sprężystej SKl-12 z podkładką sprężystą Uls-6. W/w roboty nie zostały ujęte pierwotnie w zakresie rzeczowym zadania gdyż wynikają z projektu zamiennego i były niemożliwe do zrealizowania do chwili uzyskania w/w odstępstwa, a ich wykonanie jest niezbędne dla prawidłowego wykonania i zakończenia robót podstawowych. Zrealizowanie powyższych robót pozwoli na wykonanie zadania podstawowego w sposób zapewniający spójność przyjętych rozwiązań technicznych i funkcjonalnych oraz osiągnięcie efektu modernizacyjnego. Teren budowy został przekazany wykonawcy zadania podstawowego, który odpowiada między innymi za bezpieczeństwo w czasie realizacji robót. Wprowadzenie nowego wykonawcy wymagałoby szczegółowych uregulowań dotyczących odpowiedzialności za bezpieczeństwo na terenie wspólnej budowy. W związku z obiektywnymi przesłankami technicznymi niemożliwymi wcześniej do przewidzenia oraz faktem, iż roboty dodatkowe stanowią integralną część wykonywanych robót podstawowych, a wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego, celowe jest zawarcie umowy z dotychczasowym wykonawcą robót podstawowych: KOLBET Sp. z o.o., ul. Wilczycka 27,55-093 Kiełczów. Uzasadnienie prawne: Zamawiający może udzielić zamówienia z wolnej ręku, jeżeli zachodzi następująca okoliczność: w przypadku udzielenia dotychczasowemu wykonawcy usług lub robót budowlanych zamówień dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym i nieprzekraczających łącznie 50 % wartości realizowanego zamówienia, niezbędnych do jego prawidłowego wykonania, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, jeżeli: a) z przyczyn technicznych lub gospodarczych oddzielenie zamówienia dodatkowego od zamówienia podstawowego wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów lub b) wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego, zgodnie z art. 67 ust.1 pkt.5 lit. a i b ustawy Prawo zamówień publicznych (Dz.U. z 201r.907 z późn. zm.). Jak wynika z uzasadnienia faktycznego, przesłanka ujęta w art. 67 ust. 1 pkt. 5 lit. b ustawy Pzp. została spełniona.