Budowa Obwodnicy Nowej Soli - Etap I - zadanie dofinansowane ze środków Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007 – 2013. - pl-zielona góra: roboty budowlane

Opis przedmiotu przetargu: budowa obejścia drogowego miasta nowa sól położonego w województwie lubuskim, w powiecie nowosolskim. trasa obejścia połączy istniejące drogi wojewódzkie nr 315 oraz 297 i pozwoli na przeniesienie ruchu tranzytowego poza granice terenu zabudowanego. obwodnica obejmuje budowę 4 860 km nowej drogi. zakres robót do realizacji w ramach projektu budowy obejścia m. nowa sól w ciągu drogi wojewódzkiej nr 315 obejmuje 1) budowę 1 skrzyżowania z ruchem okrężnym (ronda) — z ul. przyszłości klasy z (w km 3+618,70 – odpowiednio km 52+851,30 dw 315) przez skrzyżowanie czterowlotowe typu rondo. 2) budowę 2 skrzyżowań skanalizowanych — z drogą gminną nr 003707f klasy z (w km 1+019,66 – odpowiednio km 55+450,34 dw 315) przez skrzyżowanie skanalizowane — w prawo – kier. lubieszów, — w lewo – kier. rudno, — z drogą wojewódzką dw 292 klasy z (w km 4+859,99 – odpowiednio 315 51+610 km dw) przez skrzyżowanie skanalizowane — w prawo – dw 292 kier. głogów. 3) budowę wiaduktu nad linią kolejową — budowa wiaduktu kolejowego wk 1 nad linią kolejową nr 273 wrocław szczecin w km 4+522,50 konstrukcja ciągła, 3 przęsłowa zespolona z dźwigarów stalowych walcowanych współpracujących z żelbetową płytą pomostową o rozpiętości przęseł l=15,00+20,00+15,00=50,00 m, z dwoma pasami ruchu szerokości 3,50 m oraz chodnikiem szerokości 2,50 m na górze pomostu. 4) budowę wiaduktu z ciągu drogi gminnej — budowa wiaduktu drogowego wd 1 nad obwodnicą w km 2+078,75, o konstrukcji z blachy stalowej podatnej opartej na żelbetowych fundamentach o rozpiętości l=12,56 m i skrajni wewnątrz 9,00x4,60 m (jezdnia obwodnicy z dwoma pasami ruchu szerokości 3,50 m + 1,00 m do lica bariery) i drogą gminną z dwoma pasami ruchu szerokości 2,75 m na górze konstrukcji. 5) budowa przepustów — przepust p 1a w km 1+185 przepust rurowy, o konstrukcji stalowej z rur spiralnie karbowanych 800 mm długości 16,19 m, — przepust p 1b w km 1+219,10 przepust jako rama żelbetowa o wymiarach w świetle szerokość 4,50 m, wysokość 2,00 m. ramę zaprojektowano z elementów prefabrykowanych, natomiast końce wraz z odchylonymi pod kątem 45 stopni skrzydłami w technologii „na mokro”. całkowita długość przepustu wynosi 13,00 m, zgodnie z zaleceniem regionalnego dyrektora ochrony środowiska w gorzowie wielkopolskim do w/w obiektu zostanie zamontowana półka dla małych zwierząt (z gotowych elementów montażowych), — przepust p 1c w km 1+250 przepust rurowy, o konstrukcji stalowej z rur spiralnie karbowanych 800 mm długości 17,26 m, — przepusty p 2a, p 2b i p 2c w km 3+318,00 niezależne 3 przepusty rurowe (pod drogą dojazdową dd5, pod obwodnicą oraz pod drogą dojazdową dd6), o konstrukcji stalowej z rur spiralnie karbowanych 1 000 mm i długościach 13,55; 17,97 i 12,32 m, — przepust p 3a i p 3b w km 4+261,62 oraz 0+638,25 dd8 niezależne 2 przepusty rurowe (pod drogą dojazdową dd8 oraz pod obwodnicą), o konstrukcji stalowej z rur spiralnie karbowanych 1000 mm i długościach 16,26 i 19,08 m, — przepusty p 4a – w km 0+065,53 dd9, o konstrukcji stalowej z rur spiralnie karbowanych 1 000 mm i długości 14,70 m, — przepust p 4b skrzynkowy żelbetowy (pod projektowaną obwodnicą i drogą dojazdową dd10), wykonany z prefabrykatów żelbetowych i zakończony ściankami czołowymi wykonanymi w technologii „na mokro” równoległymi do osi drogi. długość całkowita przepustu 22,50 m, szerokość i wysokość w świetle 1,20 m. 6) nasadzenie zieleni ozdobnej w rejonie rond przewidziano zieleń na projektowanych rondach w postaci mieszanej liściasto – iglastej. 7) budowę ogrodzenia wzdłuż zbiorników odparowujących wzdłuż zbiorników odparowujących zaprojektowano ogrodzenie z siatki metalowej o wys. 1,80 m oraz 5 bram w ciągu ogrodzenia. 8) budowę nowych chodników zlokalizowanych od projektowanego ronda w km 3+618,70 do ul. głogowskiej o łącznej długości 1 650 m i szerokości od 1,5 2,5 m. 9) budowę ciągu pieszo rowerowego zlokalizowanej w okolicy projektowanego ronda w km 3+618,70 o łącznej długości ok. 170 m i szerokości 3,5 m. 10) wykonanie rowów drogowych oczyszczona woda odprowadzana będzie do rowów trapezowych. w miejscach zwiększonych pochyleń zaprojektowano zgodnie z wymaganiami, umocnienie dna rowu w okolicy przepustów z narzutu kamiennego. 11) budowę kanalizacji deszczowej wody opadowe odprowadzane będą za pomocą kanalizacji deszczowej do cieków wodnych, a w przypadku ich braku do projektowanych zbiorników odparowujących. odwodnienie drogi będzie zrealizowane przez wykonanie — studnia osadnikowa z kręgów betonowych ø 1500 z osadnikiem na wlocie – 2 szt., — studnia rewizyjna z kręgów betonowych ø 1200 głębokości do 2,5 m, — studnia rewizyjna z kręgów betonowych ø 1000 głębokości do 2,5 m, — studzienka ściekowa uliczna betonowa ø 500 z osadnikiem, — separator 15/150 2,5, dn 2300mm, h=2450mm – 1 szt., — separator 10/100 1,3, dn 1800mm h=2450mm – 5 szt., — wyloty kolektora betonowe wg kped 02.16 – 4 szt., — kanały z rur pvc kl. s (sn8). 12) wycinkę drzew kolidujących z projektowaną budową w związku z budową obwodnicy zachodzi konieczność wycinki drzew rosnących w pasie drogowym. 13) wykonanie oznakowania poziomego i pionowego. przewiduje się wykonanie na całym odcinku. 14) przebudowę kolizji z urządzeniami obcymi (branża telekomunikacyjna) 14.1. budowa kanalizacji kablowej (tp s.a.) — wykonanie kanalizacji kablowej pomiędzy istniejącą studnią kablową a1, a projektowaną a2 nowy ciąg 3 otworowy, — wykonanie kanalizacji kablowej wzdłuż nowo projektowanej ul. poprzecznej oraz pod ul. poprzeczną w przedłużeniu ul. bukowej (rury rhdpe 110/6,3, dvk 110 w projektowanym pasie zieleni i chodniku oraz rury hdpep 110/6,3 pod projektowaną jezdnią obwodnicy). 14.2. budowa kabli (tp s.a.) — ułożenie w nowoprojektowanej kanalizacji kablowej pomiędzy studniami a1 i a2 kabli xztkmxpw50x4x0,5 i xztkmxpw5x4x0,5. od skrzynki kablowej umieszczonej na słupie przy studni a1 wciągnąć do wybudowanej kanalizacji kablowej kabel xztkmxpw5x4x0,5 i zakończyć w projektowanym słupku kablowym przy studni a4. od słupka wykonać przyłącza kablami xztkmxpw 3x2x0,5 do budynków istniejące linie napowietrzne zlikwidować. od słupka kablowego do wybudowanej kanalizacji kablowej studnia – a6 wciągnąć dwa kable xztkmxpw 3x2x0,5. wszystkie przyłącza abonenckie ułożyć w rurkach osłonowych rhdpe 40/3,7, — do wybudowanego przęsła kanalizacji kablowej pod proj. obwodnicą (ul. poprzeczna i bukowa) wciągnąć kabel xztkmxpw 3x2x0,5 i zakończyć go w istniejących puszkach kablowych na słupach po obydwu stronach drogi, — na skrzyżowaniu ul. poprzecznej z linią kolejową wzdłuż torów ułożony jest niezidentyfikowany kabel telekomunikacyjny, prawdopodobnie nieczynny. założono jednak jego przebudowę gdyby okazało się inaczej. przebudowy należy dokonać w pasie drogowym poza terenem kolejowym kablem typu xztkmxpw 10x4x0,6 w rurze osłonowej rhdpe 110/6,3 przy krawędzi jezdni ul. poprzecznej, — przebudowa kabla ziemnego w km 1+010 projektowanej obwodnicy miejscowość rudno. 14.3. przebudowa kabli (pkp) — wzdłuż linii kolejowej nr 273 relacji wrocław – szczecin km 129,044 w m. nowa sól na skrzyżowaniu z ul. poprzeczną przełożenie kolidującego kabla tkd 68x2x (kabel zabezpieczony rurą osłonową rhdpe110/6,3). 15) przebudowę kolizji z urządzeniami obcymi (branża elektryczna) — km 0+740,00 przebudowa linii napowietrznej sn 20kv afl 3x70mm2 l 674 lubieszów, — km 1+070,00 przebudowa linii napowietrznej sn 20kv afl 3x70mm2 l 673 kożuchów, — km 4+220,00 przebudowa linii napowietrznej sn 20kv afl 3x70mm2 l 679 balice, — km 4+230,00 przebudowa linii napowietrznej sn 20kv afl 3x70mm2 l 681 stara wieś, — od km 4+290,00 do km 4+360,00 przebudowa oświetlenia ulicznego, — km 4+520,00 przebudowa linii napowietrznej lpn, — od km 4+600,00 do km 4+720,00 przebudowa linii kablowej sn 20kv 3xyhdakx1x120mm2 od s 6594 piekarnia do s 6628 targowa, — km 4+610,00 przebudowa linii napowietrznej nn 0,4kv al.4x50mm2, od s 6628 targowa, kier. bukowa, — km 4+835,00 przebudowa linii kablowej nn 0,4kv yaky.4x120mm2, zk głogowska 12d kier. zk głogowska 12e, — km 4+840,00 przebudowa linii kablowej sn 20kv 3xyhakxs1x120mm2 od s 6630 walki młodych do s 6617 południowa. 16) przebudowę kolizji z urządzeniami obcymi (branża elektryczna budowa oświetlenia) — w obrębie ronda 3+620,00, — w obrębie wiaduktu kolejowego wk 1 w km 4+522,50 oraz skrzyżowania z ul. głogowską w km 4+859,99. 17) przebudowę kolizji z urządzeniami obcymi (branża gazowa) 17.a) kolizje z gazociągiem w/c dn 200 — kolizja nr 1 w km 0+320 – zakłada się wymianę odcinka gazociągu wysokiego ciśnienia dn 200, — kolizja nr 2 w km 2+057 – zakłada się wymianę odcinka gazociągu wysokiego ciśnienia dn 200. 17.b) kolizje z gazociągami średniego i niskiego ciśnienia — kolizja nr 1 – odc. pz1 do pz3 gazociąg s/c pe dz63x5,8 l=59,0m – km 4+495, — kolizja nr 2 – odc. pz4 do pz6b gazociąg n/c pe dz160x9,1 l=77,0m – km 4+551, — kolizja nr 3 – odc. pz7 do pz10 gazociąg n/c pe dz125x7,1 l=43,0m – km 4+740, — zabezpieczenie istniejącego gazociągu niskiego ciśnienia pe dz225 rurą stal. dn300 km 4 + 850. 18) przebudowę kolizji z urządzeniami obcymi (branża sanitarna) — w km 4+620 – wykonanie nowego odcinka sieci wodociągowej, — w km 4+730 – przełożenie istniejącego hydrantu poza krawędź obrzeża chodnikowego, — w km 4+845 – wykonanie nowego odcinka sieci wodociągowej. ii.1.6)