Rozbudowa pola wzlotów w Porcie Lotniczym im. Fryderyka Chopina w Warszawie – Przebudowa i rozbudowa PPS 2, PPS 4 i PPS6 (wraz z DK D1) oraz przebudowa drogi startowej DS-3 i rozbudowa dróg kołowania. - pl-warszawa: roboty budowlane w zakresie nawierzchni lotnisk

Opis przedmiotu przetargu: przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na a) przebudowie pps 2, pps 4 i pps 6 oraz drogi kołowania d1 oraz b) przebudowie/ modernizacji drogi startowej nr 3 (ds 3) i rozbudowie dróg kołowania ad. a) inwestycja zlokalizowana jest w północnej części lotniska im. fryderyka chopina w warszawie, na obszarze istniejących płyt postojowych pps 2, pps 4 i pps 6 oraz drogi kołowania d1, w bezpośrednim sąsiedztwie dróg kołowania a1, a3, u1, w, z1 i z2 oraz płyt postojowych pps 1 i pps 9. inwestycja polega na przebudowie pola manewrowego lotniska, w celu utworzenia dodatkowego stanowiska do odladzania i nowych miejsc postojowych dla samolotów kodu e. zakres najważniejszych prac budowlanych obejmuje całkowitą rozbiórkę płyt postojowych pps 2 i pps 4 wraz z drogą kołowania d1 oraz sąsiadującymi obszarami serwisowymi i drogami technicznymi, rozbudowę istniejącej płyty pps 6, budowę nowej płyty pps 4 oraz budowę płytowych dróg kołowania m i u. wybudowana zostanie również kompletna infrastruktura podziemna i naziemna oraz nowe drogi techniczne i obszary serwisowe, do obsługi przebudowanego pola manewrowego. płyty postojowe i drogi kołowania zostaną wykonane w technologii sztywnej (beton cementowy). drogi techniczne i obszary serwisowe zostaną wykonane w technologii sztywnej (beton cementowy) i podatnej (beton asfaltowy). szczegółowy zakres robót budowlanych — powiększenie istniejącej płyty postojowej pps 6 o 2 stanowiska dla samolotów kodu e, o następującym przeznaczeniu —— jedno stanowisko do odladzania, —— jedno stanowisko do parkowania, — remont istniejącego ścieku deszczowego w płycie pps 6 oraz rozbudowa istniejącego systemu odprowadzania i separacji ścieków odlodzeniowych dla potrzeb nowych stanowisk, — rozbiórka istniejących płyt postojowych pps 2 i pps 4, — rozbiórka sąsiadujących nawierzchni obszarów serwisowych i dróg technicznych kolidujących z rozbudową pola manewrowego, — rozbiórka istniejącej drogi kołowania d1, — likwidacja wybranych istniejących odcinków sieci podziemnych, kolidujących z przebiegiem nowych dróg i rozmieszczeniem stanowisk postojowych, — likwidacja wybranych istniejących naziemnych elementów wyposażenia lotniska, kolidujących z przebiegiem nowych dróg i rozmieszczeniem stanowisk postojowych, — budowa nowej płyty postojowej pps 4, wyposażonej w 2 stanowiska dla samolotów kodu e oraz 1 stanowisko dla samolotu kodu c, — budowa płytowych dróg kołowania u i m, odpowiadających wymogom samolotu kodu e, — przebudowa łącznika z drogą kołowania w, pomiędzy płytami postojowymi pps 4 i pps 1, odpowiadającego wymogom samolotu kodu b, — budowa płyt serwisowych dla sprzętu agenta obsługi naziemnej (aon) oraz dróg technicznych, do obsługi rozbudowywanego pola manewrowego, — modernizacja istniejącego oraz budowa nowego systemu odprowadzania wód deszczowych, wraz z systemem retencji wód, — wykonanie zabezpieczenia istniejącego kolektora zbiorczego kanalizacji deszczowej wow 1800x1600mm, w postaci odciążającej płyty żelbetowej, na odcinkach pod nowymi drogami kołowania i płytami postojowymi, — wyposażenie stanowisk postojowych w instalację dla rozruchu samolotów, — budowa systemu oświetlenia masztowego płyt postojowych pps 4 i pps 6, — przebudowa części systemu oświetlenia masztowego płyty postojowej pps 1, — budowa systemu oświetlenia obszarów dla sprzętu agenta obsługi naziemnej, — wyposażenie płytowych dróg kołowania i stanowisk postojowych w oznakowanie pionowe i światła nawigacyjne, — wykonanie oznakowania poziomego i pionowego dróg technicznych, — rozbudowa infrastruktury dla zapewnienia zasilania, sterowania i monitorowania nowych obwodów świateł nawigacyjnych i znaków. szczegóły dotyczące budowy nowych nawierzchni. rozbudowa płyty postojowej pps 6 — powierzchnia rozbudowywanej części pps 6 ok. 23 000 m2, — typ nawierzchni sztywna (beton cementowy). budowa nowej płyty postojowej pps 4 — powierzchnia ok. 19 100 m2, — typ nawierzchni sztywna (beton cementowy). budowa płytowej drogi kołowania m — powierzchnia ok. 10 600 m2, — typ nawierzchni sztywna (beton cementowy). budowa płytowej drogi kołowania u — powierzchnia ok. 16 100 m2, — typ nawierzchni sztywna (beton cementowy). przebudowa pobocza wzdłuż istniejącej drogi kołowania a1 i a3 — powierzchnia przebudowywanej części pobocza ok. 6 000 m2, — typ nawierzchni sztywna (beton cementowy). budowa obszarów aon i nowych dróg technicznych — powierzchnia ok. 9 000 m2, — typ nawierzchni sztywna (beton cementowy) i podatna (beton asfaltowy). ad. b). przeprowadzenie przebudowy/modernizacji drogi startowej nr 3 (z wyłączeniem skrzyżowania z drogą startową nr 1) wraz z drogami kołowania a0, a1,a2, a3. (odcinek od dk d do dk z), d2, d3, r1, r2, o1, s, drogi pożarowej za progiem 33, drogi patrolowej na odcinku 2 /b c/, odcinku 3 /c d/, odcinku 4 /d e/, budowy nowej drogi kołowania dk s2 od ds – 3 do dk z. zamówienie obejmuje roboty budowlane i modernizacyjne na sztucznych nawierzchniach lotniskowych i drogowych o łącznej powierzchni około 303 511 m2 w tym w szczególności — roboty modernizacyjne na nawierzchni z betonu asfaltowego około 303 511 m2, — zmiana rodzaju nawierzchni ds 3 z betonu cementowego na beton asfaltowy (końcówki progów), — przesunięcie progu 33 wraz ze światłami podejścia, — roboty towarzyszące w zakresie odwodnienia i oświetlenia nawigacyjnego, — uzyskanie odbiorów technicznych i dopuszczenie do użytkowania. termin realizacji przedmiotu zamówienia wynosi 17 miesięcy, z zastrzeżeniem, iż przeprowadzenie przebudowy/modernizacji drogi startowej nr 3 nie może trwać dłużej niż 5 miesiący. dokładny termin rozpoczęcia tej części prac oraz harmonogram prac zostanie podany w siwz. ii.1.6)