Naprawa jednostki H-5 - zamówienie uzupełniające do zamówienia nr 30/KPW/STO/2010.

Gdynia: Naprawa jednostki H-5 - zamówienie uzupełniające do zamówienia nr 30/KPW/STO/2010.


Numer ogłoszenia: 392866 - 2010; data zamieszczenia: 02.12.2010

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Usługi

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Komenda Portu Wojennego Gdynia, ul. Rondo Bitwy pod Oliwą 1, 81-103 Gdynia, woj. pomorskie, tel. 58 626 21 98, faks 58 6262314.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Podmiot prawa publicznego.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Naprawa jednostki H-5 - zamówienie uzupełniające do zamówienia nr 30/KPW/STO/2010..

II.2) Rodzaj zamówienia:
Usługi.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Naprawa jednostki H-5 - zamówienie uzupełniające do zamówienia nr 30/KPW/STO/2010..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
50.64.00.00-3.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
30.11.2010.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• MARCO SERVICE Sp. z o.o., ul. Władysława IV 1, 70-651 Szczecin, kraj/woj. zachodniopomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 47560,00 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  46560,00

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  46560,00
  / Oferta z najwyższą ceną:
  46560,00

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Podstawa prawna: Art. 67 ust. 1 pkt. 6 ustawy Prawo Zamówień Publicznych; Zamawiający udziela zamówienia z wolnej ręki, w okresie 3 lat od udzielenia zamówienia podstawowego (zamówienie podstawowe 30/KPW/STO/2010, opublikowane w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej: 2010/S 115-174329 z dnia 16/06/2010, umowa nr 350/FIN/2010), dotychczasowemu wykonawcy usług zamówień uzupełniających, stanowiących nie więcej niż 50% wartości zamówienia podstawowego i polegających na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień. Zamówienie podstawowe zostało udzielone w trybie przetargu nieograniczonego, zamówienie uzupełniające było przewidziane w ogłoszeniu o zamówieniu dla zamówienia podstawowego i jest zgodne z przedmiotem zamówienia podstawowego. Uzasadnienie faktyczne: Wszystkie prace wchodzące w skład przedmiotu zamówienia, wynikające z protokołów weryfikacyjnych, dotyczą pozycji wymienionych w załączniku nr 1 do załącznika nr 1 do umowy Wykazu prac, ich remont został przewidziany w zamówieniu podstawowym, a więc polega na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień co w zamówieniu pierwotnym. Powyższe znajduje uzasadnienie w piśmie Szefa Logistyki dPJP z dnia 04.11.2010 r. W przedmiotowej korespondencji znajduje się również uzasadnienie faktyczne konieczności udzielenia zamówienia uzupełniającego. Protokół weryfikacyjny nr 1 dotyczący pomiarów grubości poszycia.. Po dokonaniu oględzin jednostki okazało się, że skorodowana może być większa część poszycia niż pierwotnie zakładano. Prac tych nie dało się przewidzieć przed wydokowaniem i czyszczeniem jednostki, a ich wykonanie ma wpływ na bezpieczeństwo postoju i pływania, dlatego jest zasadne wykonanie większej ilości pomiarów. Protokół weryfikacyjny nr 2 dotyczący urządzenia sterowego. Po dokonaniu demontażu i pomiarów trzonu sterowego (zgodnie z pierwotnym wykazem) okazało się, że dla prawidłowego działania urządzenia konieczna jest regeneracja części nie ujętych w pierwotnym wykazie. Prac tych nie dało się przewidzieć bez demontażu całości urządzenia, co zostało założone w punkcie 8 wykazu prac, a są one niezbędne dla bezpieczeństwa wykonywania zadań przez Holownik. Protokół weryfikacyjny nr 3 dotyczący głównej tablicy rozdzielczej. Po wykonaniu prac zgodnie z punktem 19 i 20 okazało się, że niesprawne są układy wraz z okablowaniem. Podczas tworzenia wykazu prac, załoga nie była w stanie sprawdzić własnymi siłami sprawności całości układu. Zasadnym jest usprawnienia całości tablicy rozdzielczej, gdyż ma to wpływ na bezpieczeństwo postoju i pływania jednostki, a w szczególności ze na charakter wykonywanych zadań. Protokół weryfikacyjny nr 4 dotyczący aparatury kontroli pracy silnika głównego. Po wykonaniu prac zgodnie punktem 18 okazało się, że brak jest możliwości dokonania naprawy i regulacji przyrządów kontrolno pomiarowych. Z tego względu zasadnym jest zakup i montaż nowych elementów. Prac tych nie udało się przewidzieć przed wykonaniem prac ujętych w punkcie 18 bez posiadania specjalistycznego oprzyrządowania, a ich sprawność ma wpływ na bezpieczeństwo pływania jednostki. Protokół weryfikacyjny nr 5 dotyczący części nawodnej kadłuba Po dokonaniu czyszczenia części kadłuba ujętej w wykazie prac okazało się, że stan po czyszczeniu budzi wątpliwości, co do pozostałej części poszycia. By dokonać poprawnie czynności ujęte w wykazie prac (malowanie) konieczne jest dodatkowe czyszczenie. Prace te nie zostały ujęte w pierwotnym wykazie prac ze względu na brak znajomości technologii, a ich wykonanie jest zasadne z uwagi na bezpieczeństwo postoju i pływania jednostki.