Odbudowa dróg gminnych w miejscowościach : Pasieka Otfinowska, Janikowice, Siedliszowice

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiot zamówienia obejmuje : 1.Odbudowa drogi gminnej nr K 203590, ul. Sikorzycka w km 0+000 - 0+330 w miejscowości Pasieka Otfinowska zniszczonej wskutek powodzi w 2013 roku. Roboty związane z remontem drogi polegać będą na przywróceniu profilu poprzecznego i podłużnego bez zmiany niwelety oraz wzmocnieniu nawierzchni dostosowując ją do przejęcia ruchu. Szerokość jezdni 5,0 m, pobocza o zmiennej szerokości średnio 70 cm. W ramach zadania planuje się: Remont ubytków w nawierzchni mieszanką mineralno-asfaltową. Wykonanie wyrównania i profilowania istniejącej nawierzchni bitumicznej mieszanką mineralno-asfaltowAC-16 w ilości 100 kgm2. Wykonanie warstwy ścieralnej z mieszanki mineralno-asfaltowej AC-11 gr. 4 cm Projektowane spadki poprzeczne nawierzchni: 2% daszkowy na prostej W km 0+000-0+330 projektuje uzupełnienie poboczy i nawierzchni na zjazdach kruszywem łamanym 0-31,5 mm, gr. w-wy sr. 8 em wraz z podwójnym powierzchniowym utrwaleniem emulsją asfaltową i grysami. Spadki poprzeczne poboczy 6-10%. Odwodnienie powierzchniowe pozostaje bez zmian 2.Odbudowa drogi gminnej stanowiącej nr. 121, 254 w Janikowicach. Droga przebiega przez tereny mieszkalne w km 0+000 do 0+547. Droga na przedmiotowym odcinku posiada przekrój drogowy o zmiennej szerokości od 5,0 m do 3,6 m o nawierzchni bitumicznej szer. od 4,3 do 2,8 m z licznymi ubytkami i zaniżeniami.. Pobocza gruntowe o szer. 0,3- 0,4 m częściowo zawyżone Rowów drogowych bark odwodnienie powierzchniowe Stan projektowany Na początku robót należy ściąć zawyżone lokalnie pobocza. W następnej kolejności dla nadania istniejącej nawierzchni wymaganych spadków poprzecznych i płynności niwelety jezdni bitumicznej konieczne jest wykonanie warstwy profilowej z masy bitumicznej AC 11W w ilości średnio 75 kg/2. Na warstwie profilowej należy ułożyć warstwę ścieralna z masy AC 8S gr. 4 cm . Przyjęto szerokość jezdni zgodnie z istniejąca nawierzchnią ; 1.km 0+000 do 0+058 szer. śr. 4,8 m +pow. skrzyżowań - 2.km 0+058 do 0-+547 szer. 2,8 m Razem powierzchnia warstwy ścieralnej 1667,05 m2 Warstwa profilowa i ścieralna ułożona ze spadkiem daszkowym 3 % na prostych i jednostronnym na łukach . Pobocza zostaną utwardzone na szer. 0,3 m2 . Korpus drogi zostanie lokalnie uzupełniony gruntem z wykopu pod konstrukcje pobocza w ilości 18,75 m3 Konstrukcja wzmocnienia poboczy na wjazdach do posesji: 1/ wykonanie koryta ziemnego na głębokość 40 cm 2/ warstwa odcinająca z pospóły gr 10 cm 3/ dolna warstwa podbudowy z kruszywa mm 30-63 m gr. 20 cm 4/ warstwa z kruszywa mm 0-31 mm gr . 10 cm 5/ nawierzchnia z masy AC 8S gr 6 cm Na pozostałej części pobocza utwardzone warstwą kruszywa łamanego 0-31 mm gr. 10 cm 3.Odbudowa drogi gminnej Zabłocie w m. Siedliszowice. Droga przebiega przez tereny mieszkalne w km 0+190 do 0+903. Droga na przedmiotowym odcinku posiada przekrój drogowy o zmiennej szerokości od 5,0 m do 6,0 m i zróżnicowanej nawierzchni jezdni ,dlatego wydzielić należy następujące odcinki drogi: 1.km 0+000 do 0+ 125 szerokość jezdni 4,5 m - nawierzchnia bitumiczna w bardzo złym stanie- spękania podłużne wraz zdeformowaniem poprzecznym, świadczące o utracie nośności istniejącej konstrukcji jezdni. 2.km 0+125 do 597 - szerokość jezdni zmienna od 4,0 do 4,5 m- nawierzchnia bitumiczna w złym stanie technicznym zdeformowanym profilu podłużnym i poprzecznym . Pobocza częściowo uszkodzone z ubytkami gruntu. Istniejące rowy są na całej długości zamulone średnio 20%, Przepusty drogowe w km; - 0+120 o średnicy 50 cm i długości 10 m z rozszczelnionym ciągiem przelotowym, spękanymi rurami - 0+225 do km 0+301 po stronie prawej znajduję się chodnik w ciągu którego jest jeden zjazd o długości 11 m i szer. 2,0 Stan projektowany Na początku robót należy ściąć zawyżone lokalnie pobocza. W następnej kolejności dla nadania istniejącej nawierzchni wymaganych spadków poprzecznych i płynności niwelety jezdni bitumicznej konieczne jest wykonanie warstwy profilowej z masy bitumicznej AC 11W w ilości średnio 75 kgm2. Na warstwie profilowej należy ułożyć warstwę ścieralna z masy AC 8S gr. 4 cm . Przyjęto szerokość jezdni zgodnie z istniejąca nawierzchnią ; 1.km 0+000 do 0+010 skrzyżowanie - 100,5 m2 2.km 0+010 do 0-+100 szer. od 5,1 do 4,5 m 3.km 0+100 do 0+225 szer. 4,5 m 4.km 0+225 do 0+587 szer . od 4,5 do 4,0 m 5.km 0+587 do 0+597 skrzyżowanie -- 80 m2 Razem powierzchnia warstwy ścieralnej 2713,5 m2 plus poszerzenie 76*0,4 m = 2743,9 m ² Warstwa profilowa i ścieralna ułożona ze spadkiem daszkowym 2 % na prostych i jednostronnym na łukach . Pobocza zostaną utwardzone na szer 0,4 m2 .Korpus drogi zostanie lokalnie uzupełniony gruntem z wykopu pod konstrukcje pobocza w ilości 167.17 m3 Konstrukcja wzmocnienia poboczy: 1/ wykonanie koryta ziemnego na głębokość 30 cm 2/ warstwa odcinająca z pospóły gr 10 cm 3/ dolna warstwa podbudowy z kruszywa mm 30/63 m gr 20 cm 4/ warstwa z kruszywa mm 5/25 m gr . 7 cm 5/ podwójne powierzchniowe utrwalenie grysami 5/8 mm i 8/12 oraz emulsją asfaltowa w ilości 3,5kgm2 oraz 1,5 kgm2 Na wjazdach do posesji zamiast powierzchniowego utrwalenia nawierzchnia bitumiczna gr 6 cm Istniejący przepust w km 0+120 należy całkowicie rozebrać a w tym miejscu wykonać nowy o takich samych parametrach technicznych średnica rur 50 cm , długość ciągu przelotowego 10 m. Zakończony murami żelbetowymi czołowymi posadowionych o wymiarach 3,0*0,25* 1, 5 m na ławie żelbetowej o wymiarach 0,4*1,5*0,8 m. Wloty i wyloty do przepustu umocnione płytami ażurowymi Dokładny zakres określają przedmiary robót i projekty