Przebudowa dróg gminnych w Gminie Toszek - ul. G. Morcinka w Toszku oraz ul. Parkowej Pniowie

nie

nie

nie

nie

Administracja samorządowa

Podział obowiązków między zamawiającymi w przypadku wspólnego udzielania zamówienia, w tym w przypadku wspólnego przeprowadzania postępowania z zamawiającymi z innych państw członkowskich Unii Europejskiej (jeżeli zamówienie zostało udzielone przez każdego z zamawiających indywidualnie informacja w sekcji I jest podawana przez każdego z zamawiających, jeżeli zamówienie zostało udzielone w imieniu i na rzecz pozostałych zamawiających w sekcji I należy wskazać który z zamawiających zawarł umowę):

Przebudowa dróg gminnych w Gminie Toszek - ul. G. Morcinka w Toszku oraz ul. Parkowej Pniowie

ZRP.271.10.2016

Roboty budowlane

Postępowanie związane z przebudową dróg gminnych prowadzone jest w podziałem na dwa zadania: zadanie I – Przebudowa drogi gminnej – ul. G. Morcinka w Toszku Ulica Morcinka rozpoczyna się od skrzyżowania z drogą powiatową nr 2950 S ul. Wilkowicka – km 0+000 (punkt A na planie sytuacyjnym) a kończy przed skrzyżowaniem a drogą krajową nr 94 ul. Gliwicka – km 0+434 (punkt B na planie sytuacyjnym). Na całej długości drogi przewidzianej do przebudowy, należy wykonać jezdnię z masy asfaltobetonowej o szerokości jezdni bitumicznej, takiej samej jak przed przebudową. Przekrój poprzeczny jezdni o dwustronnym spadku 2%, zgodnie z planem sytuacyjnym i przekrojami konstrukcyjnymi. Po stronie prawej drogi, od km 0+148 do km 0+260 należy wykonać chodnik z kształtek betonowych szarych grubości 8cm, o szerokości 2,0m, ze spadkiem 1,5% w kierunku jezdni. Chodnik od terenów zielonych ograniczony obrzeżami betonowymi 8x30cm. Od strony jezdni, krawężnik betonowy 15x30cm wystający 10cm ponad powierzchnię jezdni bitumicznej. Pod chodnik należy wykonać koryto o średniej głębokości 20cm. Konstrukcja nawierzchni chodnika składa się z następujących warstw: - kształtki betonowe grubości 8 cm, - podsypka cementowo-piaskowa grubości 3-5 cm, - podbudowa z kruszywa kamiennego frakcji 0-31,5mm grubości 10 cm. Wszystkie krawężniki jak i obrzeża betonowe, należy układać na podsypce cementowo-piaskowej i na ławie betonowej z betonu C12/15, zgodnie przekrojami konstrukcyjnymi. W km 0+028 na skrzyżowaniu z drogą boczną, należy wykonać próg zwalniający płytowy w kształcie koła, wyniesiony ponad powierzchnię skrzyżowania. Próg wykonany z kostki kamiennej granitowej 19/21cm, układanej na podsypce cementowo-piaskowej i podbudowie z kruszywa łamanego frakcji 0-31,5mm, zgodnie z przekrojami rysunek nr 3. W km 0+150, należy wykonać próg zwalniający płytowy, wyniesiony ponad powierzchnię jezdni. Próg wykonany z kostki betonowej kolorowej 20x10x8cm, układanej na podsypce cementowo-piaskowej i podbudowie z kruszywa łamanego frakcji 0-31,5mm, zgodnie z przekrojami rysunek nr 4. Na progu zwalniającym należy wykonać przejście dla pieszych przez jezdnię. Wjazdy do posesji należy wykonać z kostki betonowej, w układzie warstw jak na progu zwalniającym z kostki betonowej. Na odcinku od km 0+020 do km 0+145 po stronie lewej należy wykonać parking dla pojazdów osobowych. Na nowych miejscach parkingowych i na poszerzeniach istniejącego parkingu, należy wykonać koryto o średniej grubości 20cm. W miejscach wykonanego koryta, należy wykonać nową konstrukcję nawierzchni składającą się z następujących warstw: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S, grubości 4,0 cm, - warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego AC11W, grubości 5 cm, - górna warstwa z tłucznia kamiennego frakcji 0-31,5mm, grubości 8 cm, - dolna warstwa z tłucznia kamiennego frakcji 0-63mm, grubości 15 cm. Na całej powierzchni jezdni bitumicznej oraz istniejącej nawierzchni parkingu bitumicznego, nierówności, zawyżenia, należy sfrezować. Całą powierzchnię jezdni należy wyrównać masą z betonu asfaltowego AC11W (średnia grubość wyrównania 4cm). Przed ułożeniem warstwy bitumicznej, poprzednią należy oczyścić i skropić emulsją asfaltową w ilości około 0,5kg/m2. W km 0+147 przed progiem zwalniającym, po obu stronach jezdni, wykonać dwie kratki ściekowe o średnicy 500mm z pokrywą żeliwną, podłączyć przykanalikami do istniejącej kanalizacji deszczowej. Istniejące w jezdni urządzenia obce (kratki ściekowe, studnie rewizyjne, zawory wodne), należy wyregulować wysokościowo do poziomu nowej nawierzchni bitumicznej. Na wyrównanej jezdni i warstwie wiążącej parkingu, należy wykonać warstwę ścieralną z betonu asfaltowego AC11S grubości4,0 cm. Obszar parkingu oddzielić od jezdni linią krawędziową przerywaną, a na obszarze parkingu poza ostatnim zjazdem wykonać oznakowanie miejsc parkingowych, wraz ze znakiem P-24 na jednym stanowisku. Teren działki nr 819/183 zostaje wyłączony z projektu i nie objęty robotami przewidzianymi w niniejszym postępowaniu. Zadanie II – Przebudowa drogi gminnej ul. Parkowej w Pniowie Ulica Parkowa w Pniowie, położona jest na działkach nr 544/223, 211 i 1091/5 - obręb Pniów. Rozpoczyna się na skrzyżowaniu z drogą gminną ul. Wiejska – km 0+000 a kończy przy budynku nr 7 (początek nawierzchni z kostki betonowej) - km 0+304. Na całej długości ulicy przewidzianej do przebudowy należy wykonać jezdnię z masy asfaltobetonowej, z obustronnymi poboczami. Szerokości jezdni bitumicznej, wjazdów do posesji, takie same jak przed przebudową. Przekrój poprzeczny jezdni o dwustronnym spadku 2%, zgodnie z planem sytuacyjnym i przekrojem konstrukcyjnym. Na początku i końcu przebudowywanej ul. Parkowej, przy skrzyżowaniu z ul. Górną, na odcinkach 5,0m istniejącą nawierzchnię asfaltową należy sfrezować tak, aby nowa nawierzchnia bitumiczna była równa z jezdnią istniejącą. Na pozostałej części ulicy, lokalne zawyżenia należy sfrezować. Na połączeniu starej nawierzchni bitumicznej z nową, należy zastosować taśmy bitumiczne. Istniejącą nawierzchnię jezdni ul. Parkowej oraz wjazdy bitumiczne należy wyrównać betonem asfaltowym AC11W do wymaganych spadków (średnia grubość wyrównania 3 cm)a następnie wykonać na całej powierzchni jezdni warstwę ścieralną z betonu asfaltowego AC11S o grubości 4cm. Przed ułożeniem warstwy bitumicznej, poprzednią należy oczyścić i skropić emulsją asfaltową w ilości około 05kg/m2. Istniejący na odcinku od km 0+110 do km 0+200 po lewej stronie drogi rów przydrożny należy pogłębić oraz wyprofilować skarpy. Na odcinku od km 0+000 do km 0+232 istniejące pobocza ziemne o szerokości 0,50m należy wyprofilować podłoże ziemne a następnie utwardzić warstwą kruszywa łamanego frakcji 0-31,5 mm, grubości 10 cm. Za utwardzonymi kruszywem poboczami, pobocza ziemne o szerokości 25 cm należy uzupełnić ziemią do poziomu utwardzenia oraz wymaganych spadków poprzecznych i zagęścić.

Tak

II.5) Główny Kod CPV: 45230000-8
Dodatkowe kody CPV: 45200000-9, 45233000-9, 45233226-9

Przetarg nieograniczony