Budowa obwodnicy Ostrowa Wlkp. w ciągu drogi ekspresowej S-11 (II Etap). - polska-warszawa: roboty budowlane w zakresie obwodnic

Opis przedmiotu przetargu: przedmiotem zamówienia jest budowa obwodnicy ostrowa wlkp w ciągu drogi ekspresowej s 11 (ii etap) w systemie „projektuj (optymalizuj) i buduj. parametry techniczne drogi ekspresowej s11 klasa techniczna drogi s prędkość projektowa 100km/h ilość jezdni dwie szerokość jezdni 2 x 3,50m każda pas dzielący 5,00m pas awaryjny 2,50m kategoria ruchu kr6 obciążenie nawierzchni 115 kn/oś skrajnia pionowa 4,70m parametry techniczne drogi klasy gp klasa techniczna drogi gp ilość jezdni dwie szerokość jezdni 2 x 3,50m każda pas dzielący 5,00m, opaski 0,50m obustronnie kategoria ruchu kr4 skrajnia pionowa 4,70m zamówienie obejmuje w szczególności 1. optymalizację dokumentacji projektowej 1.1. projekt budowlany zamienny (zmiana decyzji zrid nr 21/2010 z dnia 15.10.2010r.). wykonanie optymalizacji rozwiązań projektowych przyjętych w zatwierdzonym przez wojewodę wielkopolskiego projekcie budowlanym (opracowanie dromost sp. z o.o.) zmiany w stosunku do zatwierdzonego projektu budowlanego polegać będą zasadniczo na skróceniu odcinka drogi ekspresowej o ok. 1,0km rezygnacji z rezerwy korpusu drogi pod 3 pas ruchu w pasie dzielącym, rezygnacji z budowy węzła „przygodzice” w tym obiektu wd 23, rezygnacji z budowy dużego przejścia dla zwierząt pe/g 24, rezygnacji z 3 pasa ruchu na obiektach inżynierskich w ciągu s11, skróceniu przepustów pod s11 (bez 3 go pasa ruchu), dostosowaniu parametrów ekranów akustycznych do przyjętych założeń, (w tym zmniejszenie powierzchni ekranów akustycznych), zaprojektowaniu drogowych barier ochronnych zgodnie z normą pn en 1317 optymalizacji nasadzenia zieleni przydrożnej i oświetlenia. zmiany wynikające z optymalizacji nie mogą powodować zmiany decyzji środowiskowej. 1.2. aktualizacja podkładu geodezyjnego i uzyskanie niezbędnych warunków technicznych, uzgodnień i zmian decyzji administracyjnych m.in. zrid, pozwolenie wodnoprawne, opinia zudp, postanowienia regionalnego dyrektora ochrony środowiska w zakresie ponownej ooś itp. 1.3. projektów wykonawczych zamiennych. 2. budowę drogi ekspresowej 2 jezdnie po dwa pasy ruchu + pasy awaryjne na długości około 12,8 km, rozbudowa drogi krajowej nr 25, klasy gp o długości około 1,42 km jednego węzła drogowego, 15 obiektów inżynierskich, dróg poprzecznych, dróg dojazdowych, urządzeń odwadniających i odprowadzających wody deszczowe, urządzeń oświetlenia drogowego, zabezpieczeń akustycznych, ogrodzenia obwodnicy, zieleni przydrożnej. 3. przebudowę i usunięcie kolizji urządzeń wodno kanalizacyjnych, w tym magistrali wodociągowej, urządzeń melioracyjnych, urządzeń energetycznych , urządzeń telekomunikacyjnych, gazociągowych. 4. rozbiórkę obiektów budowlanych i elementów kolidujących z inwestycją. 5. wykonanie i wprowadzenie stałej organizacji ruchu na drodze ekspresowej i odcinkach przebudowywanych dróg – urządzenia organizacji i bezpieczeństwa ruchu (w tym bariery drogowe, oznakowanie poziome i pionowe). 6. wykonanie i wprowadzenie organizacji ruchu na czas wykonywanych robót (w tym zapewnienie dojazdu do działek sąsiadujących z projektowanym pasem drogowym w czasie trwania budowy). 7. wycinkę zieleni kolidującej z pasem drogi s11 i dk25. 8. przywrócenie dróg publicznych użytkowanych przez wykonawcę w czasie budowy, w standardzie sprzed rozpoczęcia budowy, zgodnie z ustaleniami poczynionymi z zarządcami dróg. 9. wykonanie pełnej rekultywacji terenów zajętych pod zaplecza techniczne, socjalne, place budowy, drogi na czas budowy i wszelkie inne tereny przekształcone przez wykonawcę w czasie robót i okresie usuwania wad. 10. opracowanie dokumentacji powykonawczej. 11. uzyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie. ii.1.6)