Zmiany wykonanych robót w zakresie branży elektrycznej i drogowej w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w ciągu drogi wojewódzkiej nr 241 w m. Paterek

Bydgoszcz: Zmiany wykonanych robót w zakresie branży elektrycznej i drogowej w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w ciągu drogi wojewódzkiej nr 241 w m. Paterek


Numer ogłoszenia: 283690 - 2011; data zamieszczenia: 12.09.2011

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Zarząd Dróg Wojewódzkich, ul. Fordońska 6, 85-085 Bydgoszcz, woj. kujawsko-pomorskie, tel. (52) 370-57-17, faks (52) 370-57-16.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Zmiany wykonanych robót w zakresie branży elektrycznej i drogowej w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w ciągu drogi wojewódzkiej nr 241 w m. Paterek.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Zakres robót obejmuje: w zakresie robót drogowych: - wykonanie nawierzchni betonowej, warstwa górna grubości 20 cm, beton C 35/45 - pierścień ronda, w zakresie robót elektrycznych: - demontaż słupów, - Układanie kabli, - montaż słupów, - pomiary i naprawa nawierzchni.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.40-2.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Negocjacje bez ogłoszenia

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  tak, projekt/program: zamówienie związane jest z realizacją robót drogowych wykonywanych w ramach projektu współfinansowanego z EFRR w ramach RPO Województwa Kujawsko-Pomorskoego na lata 2007-2013, oś priorytetowa I - Rozwój infrastruktury technicznej, Działanie 1.1 Infrastruktura drogowa, proekt: Połączenie autostrady A-1 z obszarem Tucholi, Sępólna Krajeńskiego, Nakła S-10, Kcyni. Odcinek Sępólno - Kcynia. Zadanie: Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 241 Tuchola - Rogoźno. Odcinek Sępólno - Kcynia.

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
19.08.2011.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o., Kobylarnia 8, 86-061 Brzoza Bydgoska, kraj/woj. kujawsko-pomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 94751,65 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  84741,60

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  84741,60
  / Oferta z najwyższą ceną:
  84741,60

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie negocjacje bez ogłoszenia na podstawie art. 62 ust. 1 pkt 4 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Zrealiwane rondo w m. Paterek było zgodnie z zezwoleniem na realizację inwestycji nr 6/ZRID/2010 i projektem pt.Rozbudowa - budowa ronda w m.Paterek w ciągu drogi wojewódzkiej nr 241 Tuchola - Rogoźno (od km 72+500 do km 72+590, dł. 90m), skrzyżowanie z drogą nr 246 Paterek - Dąbrowa Biskupia (od km 0+000 do km 0+056,50, dł 56,50m) jednak, przyjęte parametry do projektu nie spełniły oczekiwań uczestników ruchu poruszających się na rondzie. Po wykonaniu robót nawierzchnia pieścienia ronda z kostki granitowej gr. 9cm jest wyrywana przy przejeździe przez rondo na kierunku Szubin - Nakło, a wylatujące kostki stważają zagrożenie dla pieszych i kierowców. Nawierzchnia pieścienia jest na bieżąco naprawiana przez wykonawcę robót średnio dwa razy w tygodniu. Na kierunku Szubin - Kcynia rozjeżdżane są bariery sprężyste, krawężniki, niszczona zieleń, rozjeżdżany zjazd przy ul.Szubińskiej, bezpośrednio przy przejściu dla pieszych. Kierowcy wykonując manewr skrętu w prawo na rondzie jadąc z Kcyni do Szubina zmuszeni są najeżdżać na przeciwległy pas, ponieważ nie mieszczą się w zaprojektowanym dla tej relacji korytarzu ruchu. W wyniku zaistniałych sytuacji, które nie możliwe były do przewidzenia w fazie projektowania i wykonania robót, po monitach lokalnych włodarzy gminy Nakło nad Notecią, powiatu nakielskiego oraz mieszkańców Paterka zorganizowane zostały spotkania: na budowie w m.Paterek (w zał.nr 1 notatka 07.04.2011r.) oraz Urzędzie Marszałkowskim (w zał.nr 2 notatka z dnia 15.04.2011r.). Spotkania miały na celu analizę geometrii zaprojektowanego i wykonanego ronda tj. poprawę bezpieczeństwa ruchu pojazdów i pieszych, stworzenie możliwości manewrowania samochodów ciężarowych z naczepami typu dłużyce do przewozu towarów wielkogabarytowych. Wprowadzono zmiany do dokumentacji projektowej: branży drogowej - zabrukowania na kierunku Kcynia-Szubin oraz Nakło-Kcynia, poszerzenie pasa drogowego o wybruk pomiędzy krawędzią jezdni, a chodnika, zawężenie wyspy na granicy Szubina ponieważ na kierunku Kcynia - Szubin rozjeżdżane są sukcesywnie bariery sprężyste i samochody wjeżdżają na zjazd na ul. Szubińskiej lub na przeciwległy pas ruchu. Przy takim przejeździe przez rondo zagrożone są też lampy oświetleniowe, które muszą zostać przesunięte poza krawędź zewnętrzną chodnika. W dniu 21.06.2011r. odbył się odbiór ostateczny w/w robót i komisja odbioru zaproponowała zmianę nawierzchni na pierścieniu ronda z kostki kamiennej na nawierzchnię z betonu cementowego C30/37 zbrojonej włóknem Dreamix. Projektant wprowadzając zmiany do dokumentacji projektowej dodatkowo zmienił klasę betonu z C30-37 na C37-45 co zwiększy jej odporność na ścinanie. Po monitach lokalnych władz, mieszkańców, policji, ze względu na wzrastające ryzyko spowodowania zagrożenia bezpieczeństwa życia pieszych i kierowców widzimy pilną potrzebę wprowadzenia zmian projektowych do wykonanego ronda, gdyż wykonana nawierzchnia z kostki granitowej gr. 9cm nie spełniła oczekiwań użytkowników ruchu.