Dodatkowa warstwa podbudowy podatnej i wymiana gruntu w ramach zadania inwestycyjnego pod nazwą: Budowa drogi ul. Wiejska, St. Lema, J. Słowackiego w Sulechowie i Brzeziu k. Sulechowa współfinansowanego środkami pochodzącymi z budżetu państwa w ra

Sulechów: Dodatkowa warstwa podbudowy podatnej i wymiana gruntu w ramach zadania inwestycyjnego pod nazwą: Budowa drogi ul. Wiejska, St. Lema, J. Słowackiego w Sulechowie i Brzeziu k. Sulechowa współfinansowanego środkami pochodzącymi z budżetu państwa w ramach Programu Wieloletniego pod nazwą Narodowy Program Przebudowy Dróg Lokalnych 2008-2011.


Numer ogłoszenia: 264216 - 2011; data zamieszczenia: 30.08.2011

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Gmina Sulechów, Plac Ratuszowy 6, 66-100 Sulechów, woj. lubuskie, tel. 068 3851120, faks 068 3854686.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Dodatkowa warstwa podbudowy podatnej i wymiana gruntu w ramach zadania inwestycyjnego pod nazwą: Budowa drogi ul. Wiejska, St. Lema, J. Słowackiego w Sulechowie i Brzeziu k. Sulechowa współfinansowanego środkami pochodzącymi z budżetu państwa w ramach Programu Wieloletniego pod nazwą Narodowy Program Przebudowy Dróg Lokalnych 2008-2011..

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Roboty budowlane w ramach zadania inwestycyjnego pod nazwą: Budowa drogi ul. Wiejska, St. Lema, J. Słowackiego w Sulechowie i Brzeziu k. Sulechowa współfinansowanego środkami pochodzącymi z budżetu państwa w ramach Programu Wieloletniego pod nazwą Narodowy Program Przebudowy Dróg Lokalnych 2008-2011, polegające na wykonaniu m. in.: - dodatkowej warstwy podbudowy podatnej tj. z betonowego kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie na całej szerokości drogi o grubości warstwy po zagęszczeniu 20 cm, wbudowanej na całej szerokości korony korpusu ziemnego, - wymiany gruntu - o grubości około od 20 - 70 cm na całej szerokości korpusu drogowego - tj. pogłębienia koryta drogi i wykonania dodatkowej warstwy odsączającej z kruszywa, głębokość wymiany - do uzyskania wskaźnika E2 mniejsze równe 30Mpa, wykonanie krawężników betonowych na ławie betonowej z oporem, w związku z częściową zmianą nawierzchni bitumicznej na nawierzchnię z kostki brukowej betonowej, - wywozu gruntu z wykopów po kanalizacji deszczowej, - robót pomiarowych i odcinków próbnych..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.40-2.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
30.08.2011.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Konsorcjum w składzie: Lider: Geoprofit Joanna Ćwioro Partner: DROGBUD Przedsiębiorstwo Robót Drogowy, Os. Nadodrzańskie 14c/27, 66-100 Sulechów, kraj/woj. lubuskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 617565,85 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  735198,39

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  735198,39
  / Oferta z najwyższą ceną:
  735198,39

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  art. 67 ust. 1 pkt 5b ustawy Prawo zamówień publicznych - wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego i nie przekracza 50 procent zamówienia podstawowego. 1) Dnia 12.05.2011 Wykonawca robót poinformował o kolizji istniejącej kanalizacji sanitarnej z zaprojektowaną kanalizacją deszczową, a także, iż w trakcie prowadzenia robót ziemnych związanych z wykonywaniem koryta drogi stwierdzono występowanie gruntów wątpliwych (organicznych, gliny, humusu itp.), które nie zagęszczają się do wymaganych parametrów podłoża. Pismem z dnia 30.05.2011 r. Wykonawca poinformował, że podczas prac prowadzonych w zakresie kanalizacji deszczowej stwierdzono, iż grunt nie nadaje się do dalszego wbudowania, a przeprowadzone badania potwierdzają brak możliwości zagęszczenia istniejącego gruntu. Na potwierdzenie ww. stwierdzeń Wykonawca dołączył kopię raportów z badań wykonanych przez Laboratorium Drogowo-Budowlane PRO-LAB z siedzibą w Zielonej Górze przy ul. Lotników 1a, w którym kierownik laboratorium stwierdził, że: -grunty rodzime (gliny piaszczyste i piaski gliniaste - grunty wysadzi nowe) zalegające w strefie projektowanej drogi są w stanie uplastycznionym. Część gruntów uplastyczniono wskutek przejazdu samochodów, część natomiast jest plastyczna z przyczyn naturalnych. Grunty w takim stanie nie nadają się na podłoże dróg i parkingów ze względu na bardzo niską nośność oraz niemożność uzyskania na nich założonych parametrów warstw konstrukcyjnych. Należy wymienić uplastycznione grunty na grunty które gwarantują uzyskanie założonych parametrów podłoża i podbudowy. Dodatkowo należy zaznaczyć, że grunty wysadzinowe nie mogą występować w strefie przemarzania gruntów. Zgodnie z normą PN-S-02205 Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania grunty do wykonania robót ziemnych powinny cechować się odpowiednimi właściwościami. Górne warstwy podłoża gruntowego oraz nasypu o grubości co najmniej 0,5 m należy wykonać z gruntów niespoistych, niewysadzinowych o współczynniku filtracji (mniejsze równe)6x10-5 m-s (pkt. 2.8.1 ww normy). 2 W trakcie dalszej realizacji robót po wytyczeniu geodezyjnym elementów zaprojektowa-nego pasa drogowego stwierdzono wiele kolizji z istniejącym uzbrojeniem, ogrodzeniami, rowami i drzewami. 3 W celu rozwiązania powstałych problemów oraz uzyskania niezależnych informacji dot. budowanej drogi, a także oceny faktycznego stanu realizacji inwestycji Zamawiający, zawierając w dniu 05.07.2011 r. umowę nr BZ.VI.7031.9.2011 z Panem dr inż. Przemysławem Stawiarskim zamieszkałym w Katowicach przy ul. Miłej 3A-16, prowadzącym działalność gospodarczą pod nazwą Stawiarski Management Przemysław Stawiarski, zlecił opracowanie pisemnej opinii technicznej, dotyczącej realizacji zadania inwestycyjnego pn. Budowa drogi ul. Wiejska, St. Lema, J. Słowackiego w Sulechowie i Brzeziu k. Sulechowa wraz z umotywowanymi wnioskami i zaleceniami. W zakres opracowania weszło także opracowanie opinii geotechnicznej poprzedzonej wykonaniem odwiertów geotechnicznych oraz badań stopnia zagęszczenia gruntu lekką sondą dynamiczną DPL. Opinia została przekazana w dniu 25.07.2011 r. Opiniujący stwierdził, że w świetle obecnie wykonanych, jak również przeprowadzonych w lipcu 2011 badań geotechnicznych, jest możliwa realizacja budowy drogi o kategorii KR1, pod warunkiem m. in.: -przeprowadzenia uzupełniających lub nowych badań geotechnicznych w miejscu projektowanej drogi, przy czym odległość punktów badawczych wskazuje się aby na zróżnicowanie wcześniejszych wyników wyniosło 50-100 m, - przeprowadzenia istotnych zmian w dokumentacji projektowej (przeprojektowanie drogi w całości na podstawie nowych danych jak również w zakresie wcześniej wykonanych prac przy wykonywaniu instalacji sanitarnej, poprzez zaprojektowanie przez projektanta nowego sposobu wzmocnienia podłoża np. przez wymianę gruntu, wzmocnienie podłoża, zmianę konstrukcji drogi itp. Opiniujący zwrócił także uwagę aby sprawdzić czy przebieg drogi wraz z chodnikami nie powoduje konieczności wycinki rosnących przy drodze drzew i uwzględnić ww. kolizje w zmienionym projekcie. 4- W związku z powyższym, przedstawiciel pracowni projektowej po przeanalizowaniu wyników badań, ustaleń poczynionych na radach budowy i spotkaniach na terenie budowy, biorąc pod uwagę koszty przedsięwzięcia i czas realizacji zaproponował: a)zmianę nawierzchni na ul. St. Lema odcinek A1-E oraz na ul. J. Słowackiego odcinek F-J, poprzez ułożenie warstwy ścieralnej z kostki betonowej gr. 8 cm na podsypce cementowo-piaskowej gr. 4 cm w miejsce nawierzchni bitumicznej o łącznej grubości warstwy wiążącej i ścieralnej 9 cm, stwierdzając, że nawierzchnia z kostki betonowej przy takich uwarunkowaniach w podłożu gruntowym pracuje podatnie, co pozwala na uniknięcie szkodliwych spękań nawierzchni; nawierzchnia z kostki betonowej jest na-wierzchnią łatwo rozbieralną, co daje możliwość w zależności od potrzeb na szybkie jej przełożenie; wprowadzenie nawierzchni z kostki brukowej betonowej wiąże się z ko-niecznością wykonania obustronnie krawężnika betonowego na ławie betonowej. b) wykonanie dodatkowej warstwy podbudowy podatnej tj. z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie na całej szerokości drogi o grubości warstwy po zagęszczeniu 20 cm ułożonej na warstwie odsączającej wbudowanej na całej szerokości korony korpusu ziemnego, w związku ze stwierdzonymi odmiennymi od przyjętych dokumentacji projektowej, warunków gruntowych i w celu trwałego uzyskania poprawy nośności i poprawnego przenoszenia obciążeń oraz koniecznego ujednolicenia nośności podłoża, pod konstrukcją nawierzchni, c) wykonanie wymiany gruntu - o grubości około od 20 - 70 cm na całej szerokości korpusu drogowego - tj. pogłębienie koryta drogi i wykonanie dodatkowej warstwy odsączającej z kruszywa U mniejsze 3,0 - głębokość wymiany do uzyskania wskaźnika E2(mniejsze równe)30Mpa. Przedstawiciel Pracowni Projektowej INFRA-WB zobowiązał się do opracowania zamien-nego projektu oraz rysunki uzupełniających do projektu