Zadanie Nr 1 - Wykonanie projektów stałej organizacji ruchu i oznakowania na drogach Powiatu Przysuskiego. Zadanie nr 2 - Wykonanie dokumentacji projektowej przebudowy drogi powiatowej Nr 3315W Klwów - Sulgostów - Nieznamierowice od km 9+105 do km 10+305

Opis przedmiotu przetargu: Zadanie nr1: Wykonanie projektów stałej organizacji ruchu i oznakowania na drogach Powiatu Przysuskiego. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie projektów stałej organizacji ruchu i oznakowania na drogach Powiatu Przysuskiego wg wykazu: 1. 1108W - Olszowa - Ulów - Klwów 2. 1109W Jabłonna - Ulów 3. 1686W gr.woj. - Myślakowice - Różanna - Wysokin 4. 1694W Nowe miasto - Ulów 5. 1695W Wólka Magierowa - Brzeski - Klwów 6. 3301W Skrzynno - Borkowice - Bryzgów 7. 3302W Janów - Borkowice 8. 3303W Ruszkowice - Zdonków - Ryków 9. 3304W Sokolniki Mokre - Politów - Radestów 10. 3305W Zawady - Koryciska - Pogroszyn 11. 3306W Ruski Bród - Hucisko - gr.woj. 12. 3307W dr. Nr 749 - Kol. Szczerbacka - gr. Woj. 13. 3308W Giełzów - Kurzacze - Przysucha 14. 3309W Gielniów - Gałki - Zielonka 15. 3310W Pomyków - Skrzyńsko - St. Kolejowa 16. 3311W Rusinów - Brogowa - Janików 17. 3312W Potworów - Rdzuchów - Kol. Bąków 18. 3313W Drzewica - Rusinów - Sady Kol. 19. 3314W Odrzywół - Kadź - Łojków 20. 3315W Klwów - Sulgostów - Nieznmamierowice 21. 3316W Jelonek - Sulgostów 22. 3317W Drążno - Przystałowice Małe 23. 3318W Wola Gałecka - Gałki 24. 3319W Pomyków - Kłonna 25. 3320W Karczówka - Goździków 26. 3321W Zychorzyn - Jastrząb - dr. Kraj. Nr 12 27. 3322W Drzewica - Bieliny - Gielniów 28. 3323W Stanisławów - Ossa - Drzewica 29. 3324W Różanna - Stanisławów - Wysokin 30. 3325W Ulów - Kłudno 31. 3326W dr. Nr 740 - Podczasza Wola - Kozieniec - Potworów 32. 3327W Kozieniec - dr. Nr 740 33. 3328W Długie - Grabowa 34. 3329W Potworów - Jamki - Skrzyńsko 35. 3330W Sady - Jamki 36. 3331W Dębiny - Plec - Brudnów 37. 3332W Janików - Sokolniki Suche - dr. Kraj. Nr 12 38. 3333W Komorów - Skrzynno 39. 3334W Wir - Goszczewice - Przytyk 40. 3335W Wir - Ostrołęka - Potkanna 41. 3336W Wieniawa - Przytyk - Jedlińsk 42. 3338W Jabłonica - Smagów - Pawłów 43. 3339W Kochanów - Smagów - Krzcięcin 44. 3340W Długa Brzezina - Bryzgów - Stefanków 45. 3341W Jabłonica - Pogroszyn 46. 3342W Niska Jabłonica - Zawonia 47. 3504W Konary - Żmijków 1.1 Projekty winny być opracowane z uwzględnieniem: -Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Nr. 98 z dnia 19 sierpnia 1997 roku poz. 602 z późn. zmianami), - Ustawy z dnia 21 marca 1985 roku o drogach publicznych (tekst jednolity - Dz. U. Nr 71 z dnia 29 sierpnia 2000 roku, poz. 838 z późn. zmianami), - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 z 1999 roku, poz. 430), - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. Nr 177 z dnia 14 października 2004 roku, poz. 1729), - Rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 roku w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170 z dnia 12 października 2002 roku. poz. 1393), - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220 z dnia 23 grudnia 2003 roku, poz. 2181), wraz z załącznikami. 1.2 Projekty muszą uwzględniać stan prawny na dzień przekazania dokumentacji Zamawiającemu. 1.3 Projekty organizacji ruchu powinny zawierać oznakowanie pionowe, poziome, urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, a w szczególności winny uwzględniać: -ustalenie granic obszarów zabudowanych, -ustalenie granic administracyjnych miejscowości, gmin, powiatów, -wyznaczenie miejsc lokalizacji przystanków komunikacji zbiorowej, w tym: dostosowanie lokalizacji istniejących przystanków do obowiązujących przepisów. Lokalizacja przystanków powinna uwzględniać możliwość wykonania peronów przystankowych, a docelowo zatok autobusowych. -Ustalenie zakazów i nakazów ruchu określonych rodzajów pojazdów lub uczestników ruchu. - wyznaczenie przejść dla pieszych i przejazdów dla rowerzystów. - ustalenie oznakowania drogowskazowego. - wyznaczenie miejsc i określania sposobów oraz warunków postoju i parkowania pojazdów. - organizację ruchu na skrzyżowaniach. 1.4 W czasie opracowywania projektów ich Wykonawca jest zobowiązany do uwzględnienia zmian w organizacji ruchu, zatwierdzonych przez organ zarządzający ruchem, wskazanych przez Zamawiającego (od chwili udzielenia zamówienia do momentu złożenia opracowanej dokumentacji przez Wykonawcę do zatwierdzenia). Zawartość opracowania. 2.1 Projekt organizacji ruchu dla każdej z dróg powiatowych powinien zawierać: - plan orientacyjny w skali 1:10 000 do 1:25 000 z zaznaczeniem dróg, których dotyczy - plan sytuacyjny w skali 1:1000 (skala podstawowa) oraz 1:500(dla odcinków dróg obejmujących skomplikowane skrzyżowania z rozbudowanym oznakowaniem poziomym i odcinków dróg w granicach miejscowości) (dopuszcza się załączenie szkiców w wypadku braku dostępności map) -opis techniczny zawierający cel i zakres opracowania, charakterystykę drogi i ruchu na drodze, uzasadnienie wprowadzanych zmian w organizacji ruchu i termin 2.2 Zbiorcze zestawienie znaków pionowych, poziomych, urządzeń bezpieczeństwa ruchu zawartych w sporządzonych projektach podzielonych na poszczególne kategorie oraz ilość znaków w danej kategorii. Należy dostarczyć projekty zwymiarowanych tablic drogowych typu E i F użytych w projekcie(w kolorze). Dla oznakowania poziomego należy podać rodzaj linii oraz powierzchnię oznakowania poziomego z uwzględnieniem podziału na oznakowanie cienko i grubowarstwowe (długość, symbol materiału). 2.3 Wszystkie konieczne uzgodnienia, opinie i zatwierdzenia wynikające z Rozporządzenia o zarządzaniu ruchem oraz inne wskazane przez Zamawiającego. 3. Wymagania szczegółowe. 3.1 - Do projektowania należy stosować materiały geodezyjne pozyskane, z Ośrodka Geodezji i Kartografii, w postaci kopii map sytuacyjno-wysokościowych lub zasadniczych w skali 1:1000. - Dla skomplikowanych skrzyżowań i odcinków należy stosować mapy w skali 1:500; w przypadku braku takich map dopuszcza się wykonanie własnych szkiców zawierających zakres szczegółów niezbędny do prawidłowej realizacji zadania z zachowaniem w/w skal. 3.2 Projekty należy sporządzić w postaci: A/ graficznej wydruki kolorowe formatu A-3 wszystkich stron opracowania w sztywnych skoroszytowych okładkach z określeniem Nr drogi na grzbiecie skoroszytu (również formatu A-3)oddzielnie dla każdej drogi, na papierze o gramaturze 160 g/m2. Zamawiającemu należy przedłożyć 4 zatwierdzone egzemplarze projektu organizacji ruchu. Przekazane projekty organizacji ruchu mają być uzupełnione o ewentualne zmiany narzucone w piśmie zatwierdzającym przez jednostkę zatwierdzającą projekt. Znaki poziome należy podzielić na: Osiowe Krawędziowe Inne symbole Przejścia dla pieszych. Znaki pionowe należy podzielić na kategorie A,B,C,D,E,F,G,T oraz inne. Znakom przyporządkować kilometraż drogi B/ Cyfrowej Opracowanie w wersji cyfrowej należy dostarczyć w postaci pliku o rozszerzeniu DXF, umożliwiającym odczyt, edycję i drukowanie przy pomocy popularnych programów. - Oznakowanie pionowe Wielkość tarczy znaku pionowego winna być dostosowana do skali, w jakiej projekt docelowej organizacji ruchu jest opracowywany tak, aby zarówno wydruk jak opracowanie cyfrowe zachowywały czytelność. Wielkość opisu znaku pionowego jak i jego lokalizacja winny być dostosowane do skali, w jakiej projekt docelowej organizacji ruchu jest opracowywany tak, aby zarówno wydruk jak opracowanie zachowywały czytelność. - Oznakowanie poziome Oznakowanie poziome należy wykonać za pomocą stylów linii, których grafika jest zgodna z wzorami zawartymi w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220 z dnia 23 grudnia 2003 roku, poz. 2181 wraz z załącznikami), zarówno w zakresie szerokości jak i symboliki wykonania. Oznakowanie poziome winno być wykonane kolorem. Dopuszcza się, aby znaki poziome typu P-8 (z pod typami), P-16, P-17, P-18,P-19, P-20, P-21, P-24, P-25 wykonane były za pomocą symboli 3.3 Na planie sytuacyjnym należy nanieść: - projektowane oznakowanie pionowe - projektowane oznakowanie poziome - urządzenia BRD - włączenia dróg z określeniem ich kategorii i rodzaju nawierzchni a także nazw ulic - zjazdy indywidualne i publiczne - chodniki - obiekty generujące ruch, takie jak szkoły, kościoły, budynki użyteczności publicznej, parkingi, stacje paliw - obiekty i urządzenia w pasie drogowym ograniczające widoczność na łukach i w rejonach skrzyżowań 3.4 Symbole znaków drogowych pionowych i poziomych oraz urządzeń BRD powinny być zgodne z rozporządzeniem Rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 roku w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170 z dnia 12 października 2002 roku. poz. 1393), oraz Szczegółowymi warunkami technicznymi dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunkami ich umieszczania na drogach 3.5 Kolorystyka i treść znaków pionowych, pokazanych na arkuszach planu sytuacyjnego, powinna odpowiadać wzorcom zawartym w w/w Warunkach. Każdy znak ma posiadać swój symbol oraz dokładną lokalizację zgodną z obowiązującym kilometrażem na dzień przekazania dokumentacji zamawiającemu. Niekonwencjonalne znaki drogowe pionowe i poziome należy przedstawić na planie odzwierciedlając dokładnie ich kolorystykę i treść. 3.6 Długość linii oznakowania poziomego wyznaczyć po sprawdzeniu warunków widoczności na łukach poziomych i pionowych, zgodnie z zasadami zawartymi w Szczegółowych warunkach technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunkami ich umieszczania na drogach. Na planie każda linia powinna posiadać odpowiedni symbol wraz z podaniem jej długości. 4. Uwagi i zalecenia końcowe 4.1 Rozważyć możliwość wydzielenia pasów ruchu dla relacji skrętu w lewo lub w prawo na skrzyżowaniach w przypadku dużych natężeń ruchu na tych relacjach w sytuacjach, gdy pozwala na to szerokość jedni. 4.2 W celu zastosowania właściwego oznakowania wlotów podporządkowanych znakami A-7 lub B-20 dla istniejących skrzyżowań należy sporządzić trójkąty widoczności. Tam gdzie to możliwe zaprojektować usunięcie obiektów ograniczających widoczność (drzewa, krzewy, reklamy, itp.). 4.3 W projekcie docelowej organizacji ruchu należy przewidzieć oznakowanie punktowymi elementami odblaskowymi łuków drogi, skrzyżowań, przejść dla pieszych, miejsc, w których odginany jest tor jazdy (pas do lewoskrętu i prawoskrętu, wyspy azylu, powierzchnie wyłączone z ruchu). 4.4 Należy stosować zasadę zgodności oznakowania pionowego z oznakowaniem poziomym. 4.5 Powiatowy Zarząd Dróg Publicznych w Przysusze dostarczy wykonawcy niezbędne dane dotyczące wprowadzonego kilometrażu w celu wdrożenia w/w układu w projekty docelowej organizacji ruchu. 4.6 Zamawiający przewiduje zwołanie, co najmniej czterech rad technicznych dotyczących realizacji przedmiotu niniejszej specyfikacji technicznej odbywających się w siedzibie Zamawiającego w Przysusze ul. Świętokrzyska 52. O planowanym terminie zwołania rady Zamawiający poinformuje pisemnie Wykonawcę nie później niż 14 dni przed jej terminem. 4.7 Projekt docelowej organizacji ruchu przedkładany do zaopiniowania winien zawierać oznakowanie pionowe istniejące oraz projektowane. Natomiast na czterech egzemplarzach projektu docelowej organizacji ruchu przedkładanych Zamawiającemu do zatwierdzenia nie należy przedstawiać oznakowania istniejącego przewidzianego do usunięcia lub przeniesienia w inne miejsce. Opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w załączniku Nr 3 do SIWZ. Zadanie Nr 2 Wykonanie dokumentacji projektowej przebudowy drogi powiatowej Nr 3315W Klwów - Sulgostów - Nieznamierowice od km 9+105 do km 10+305 Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje wykonanie: 1. Przebudowę istniejącej jezdni o nawierzchni bitumicznej wraz z niezbędnymi poszerzeniami na jezdnię o 6,0 m szerokości. 2. Przebudowę istniejącego ciągu pieszo-jezdnego i parkingu po stronie lewej, 3. Budowę nowego ciągu pieszego o zmiennej szer. Od 1,25 m do 2,0 m po stronie prawej od działki Nr 1004 do istniejącego chodnika, 4. Budowę poboczy utwardzonych o zmiennej szer. Od 0,7 m do 1,0 m na odcinkach poza ciągami pieszymi po bu stronach, 5. Budowę miejsc parkingowych w obrębie działki Nr 865, 6. Przebudowę elementów odwodnienia powierzchniowego, 7. Rozwiązanie odwodnienia poprzez budowę kanalizacji deszczowej na odcinku wyposażonym w ciąg pieszy oraz w obrębie łuku przy cmentarzu, 8. Przebudowę istniejącej linii telekomunikacyjnej, 9. Wycinkę drzew w zakresie niezbędnym dla realizacji inwestycji. Opracowanie projektowe powinno ograniczyć się do istniejącego pasa drogowego w jego szerokości wyznaczonej aktualnymi granicami ewidencyjnymi działki, na której znajduje się droga. Wszelkie rozwiązania projektowe wymagające zmiany granic istniejącego pasa drogowego będą wymagały akceptacji Zamawiającego. W skład zamawianej dokumentacji projektowej dla przebudowy drogi powiatowej nr 3315W wchodzą następujące elementy: 1) projekt koncepcyjny opracowany w zakresie drogowym, składający się z części graficznej i opisowej, 2) wykonanie odpowiednich map do celów projektowych, 3) projekt budowlano-wykonawczy obejmujący: przebudowę istniejącej jezdni o nawierzchni bitumicznej, przebudowę istniejącego ciągu pieszego i budowę ciągu pieszego pieszo-rowerowego oraz przebudowę istniejących elementów odwodnienia powierzchniowego rowów przydrożnych, przepustów, cieku odwodnieniowego prefabrykowanego, 4) projekt budowlano-wykonawczy obejmujący przebudowę linii telekomunikacyjnej, 5) przedmiar robót sporządzony z podziałem na charakterystyczne etapy robót, z nazwami i kodem według wspólnego słownika zamówień (CPV) zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z 2 września 2004 r. Dz. U. nr 202 poz. 2072, 6) kosztorys inwestorski sporządzony z podziałem na charakterystyczne etapy robót - zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 roku /dz. U. Nr 130, poz. 1389, 7) Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z 2 września 2004r. Dz. U. z 2004r., Nr 202, poz. 2072, 8) wykonanie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (bioz) zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 czerwca 2003 r. (Dz.U. Nr 120, poz.1126), 9) oświadczenie o kompletności wykonanej dokumentacji oraz że jest zweryfikowana i posiada odpowiednie uzgodnienia, 10) karta informacyjna przedsięwzięcia o której mowa w art. 3, ust. 1, pkt 5 i art. 74, ust. 1, pkt 2 ustawy z dnia 3 października 2008r., 11) sporządzenie operatu wodnoprawnego i uzyskanie pozwolenia wodno prawnego. Uwaga: Dokumentacja stanowiąca przedmiot zamówienia powinna być wykonana przez osoby posiadające odpowiednie, wymagane przepisami, uprawnienia. Opracowana dokumentacja powinna zawierać wszelkie niezbędne rozwiązania projektowe i uzgodnienia umożliwiające Zamawiającemu uzyskanie pozwolenia na budowę lub zgodę na wykonywanie robót budowlanych. Wszelkie pomiary ruchu, ekspertyzy i badania niezbędne dla potrzeb opracowania projektowego Wykonawca wykona we własnym zakresie. Przed wykonaniem ostatecznej dokumentacji projektowej Wykonawca przedstawi Zamawiającemu do uzgodnienia i zatwierdzenia projekt koncepcyjny opracowany w zakresie drogowym. Zaleca się aby Wykonawca dokonał wizji lokalnej w terenie oraz przeprowadził szerokie konsultacje społeczne w m. Nieznamierowice w celu uzyskania akceptacji założeń projektowych przez zainteresowanych mieszkańców. Zamawiający zastrzega sobie zwołanie minimum dwóch narad technicznych w celu uzgodnienia ustaleń po konsultacjach społecznych. Na dokumentacje składa się: - projekt budowlany (techniczny) wraz ze wszystkimi wymaganymi uzgodnieniami - w 6 egzemplarzach, - specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót - w 2 egzemplarzach, - przedmiary robót - w 2 egzemplarzach, - kosztorysy inwestorskie - w 2 egzemplarzach, - karta informacyjna przedsięwzięcia - w 3 egzemplarzach - komplet dokumentacji projektowej w wersji elektronicznej w postaci plików odczytywanych przez powszechnie stosowane programy - w 1 egzemplarzu. Założenia do projektowania: Droga powiatowa Nr 3315W na odcinku objętym opracowaniem projektowym posiada jezdnie o nawierzchni bitumicznej. Istniejący odcinek chodnika wykonany jest z betonowej kostki brukowej. W pasie drogowym ulicy znajdują się sieci uzbrojenia technicznego: - teletechniczna - wodociągowa, Niwelety przebudowywanej jezdni, chodników i parkingów należy w miarę możliwości dostosować do warunków istniejących. Zjazdy wysokościowo należy kształtować z zachowaniem spadku umożliwiającego wyprowadzenie wód z terenu posesji na jezdnie. Odprowadzenie wód opadowych do istniejących i nowoprojektowanych rowów przydrożnych. Przedmiotowa dokumentacja projektowa wraz ze specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych (opisująca przedmiot zamówienia) powinna zostać wykonana w sposób zapewniający przeprowadzenie procedury udzielenia zamówienia publicznego na realizację obiektu zgodnie z ustawą Prawo zamówień publicznych z 29 stycznia 2004r z późniejszymi zmianami. Zaleca się, aby oferent dokonał wizji lokalnej w terenie oraz uzyskał wszelkie informacje niezbędne do przygotowania oferty oraz podpisania umowy. Wynagrodzenie za wykonanie przedmiotu zamówienia powinno obejmować koszty uzyskania wymaganych podkładów geodezyjnych, ewentualnych badań, decyzji, pomiarów, uzgodnień dokumentacji oraz opłat nałożonych na jednostkę projektową przez instytucje uzgadniające lub opiniujące a także inne koszty związane z realizacją przedmiotu zamówienia. Wykonana dokumentacja powinna zawierać wszystkie opracowania i uzgodnienia niezbędne do uzyskania pozwolenia na budowę. Opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w załączniku Nr 4 do SIWZ. Zamawiający dopuszcza możliwość składania ofert częściowych dotyczących realizacji poszczególnych zadań. Jeżeli w opisie przedmiotu zamówienia znajdują się jakiekolwiek znaki towarowe, patent, czy pochodzenie - należy przyjąć, że Zamawiający podał taki opis ze wskazaniem na typ i dopuszcza składanie ofert równoważnych o parametrach techniczno eksploatacyjno użytkowych nie gorszych niż te, podane w opisie przedmiotu zamówienia. Wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne opisywanym przez zamawiającego jest obowiązany wykazać, że oferowane przez niego dostawy, usługi lub roboty budowlane spełniają wymagania określone przez zamawiającego.