wykonanie zamówienia dodatkowego w ramach zadania inwestycyjnego pn.: Modernizacja linii kolejowej nr 274 Wrocław - Zgorzelec na odcinku Wrocław - Jelenia Góra - modernizacja nawierzchni kolejowej wraz z robotami towarzyszącymi, tor nr 2 szlak Janowi

Wrocław: wykonanie zamówienia dodatkowego w ramach zadania inwestycyjnego pn.: Modernizacja linii kolejowej nr 274 Wrocław - Zgorzelec na odcinku Wrocław - Jelenia Góra - modernizacja nawierzchni kolejowej wraz z robotami towarzyszącymi, tor nr 2 szlak Janowice Wielkie - Wojanów


Numer ogłoszenia: 234466 - 2012; data zamieszczenia: 04.07.2012

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Oddział we Wrocławiu - Dział Zamówień, ul. Joannitów 13, 50-525 Wrocław, woj. dolnośląskie, tel. 071 7173340, faks 071 7173340.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: Spółka prawa handlowego, w której Skarb Państwa posiada ponad 50% akcji spółki.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
wykonanie zamówienia dodatkowego w ramach zadania inwestycyjnego pn.: Modernizacja linii kolejowej nr 274 Wrocław - Zgorzelec na odcinku Wrocław - Jelenia Góra - modernizacja nawierzchni kolejowej wraz z robotami towarzyszącymi, tor nr 2 szlak Janowice Wielkie - Wojanów.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
wykonanie zamówienia dodatkowego w ramach zadania inwestycyjnego pn.: Modernizacja linii kolejowej nr 274 Wrocław - Zgorzelec na odcinku Wrocław - Jelenia Góra - modernizacja nawierzchni kolejowej wraz z robotami towarzyszącymi, tor nr 2 szlak Janowice Wielkie - Wojanów. Zamówienie dotyczy wykonania robót objętych zatwierdzonym protokołem konieczności Nr 3/2012 w dniu 30.04.2012r., szczegółowo opisanych w Opisie przedmiotu zamówienia stanowiącym Tom IV WDW i Rozbiciu ceny ofertowej stanowiącej załącznik B do formularza oferty. Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje wykonanie: 1) stabilizacji podtorza w km 119,500 - 120,175; 2) drenażu wgłębnego w następujących lokalizacjach: od km 115,055 - 115,340; od km 115,890 - 116,000; od km 116,150 - 116,200; od km 117,124 - 117,270; od km 117,575 - 117,600; od km 119,300 - 119,700..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.41.00-7.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
20.06.2012.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Dolnośląskie Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Komunikacyjnej DOLKOM Sp. z o.o., ul. Hubska 6, 50-502 Wrocław, ul. Hubska 6, 50-502 Wrocław, kraj/woj. dolnośląskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 473258,45 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  578100,00

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  578100,00
  / Oferta z najwyższą ceną:
  578100,00

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Uzasadnienie faktyczne: Rozpoczęcie zasadniczych robót w ramach umowy Nr 90-106-0175-11-Z-I na opracowanie dokumentacji projektowej i wykonanie robót budowlanych w ramach zadania: Modernizacja linii kolejowej nr 274 Wrocław - Zgorzelec na odcinku Wrocław - Jelenia Góra - modernizacja nawierzchni kolejowej wraz z robotami towarzyszącymi, tor nr 2 szlak Janowice Wielkie - Wojanów nastąpiło w dniu 27 września 2011r. wartość kontraktu netto: 13 679 007,11 PLN, brutto: 16 825 178,75 PLN, z aktualnym terminem realizacji umowy podstawowej na dzień 22.06.2012r. W zakresie kontraktu przewidziano zaprojektowanie i wykonanie robót modernizacji nawierzchni torowej, rozjazdów i przejazdów kolejowych oraz roboty na obiektach inżynieryjnych i peronie na linii kolejowej nr 274 Wrocław-Zgorzelec szlak Janowice Wielkie- Wojanów tor nr 2 w km 114,253-120,365, tj. wymianę nawierzchni na długości 6,026 kmt, zabudowę przęseł z szyn przejściowych 10 kpl., naprawę przejazdu kolejowego kat. C w km 117,121, naprawę przejazdu kolejowego kat. D w km 119,838, naprawę przepustu w km 114,548, naprawę przepustu w km 114,820, naprawę wiaduktu kolejowego w km: 117,338; 117,535 i 118,226, wymianę rozjazdu nr 14 w stacji Janowice Wielkie, wymianę rozjazdu nr 13 w stacji Janowice Wielkie w torze nr 1, wymianę rozjazdu nr 1 w stacji Wojanów, wymianę rozjazdu nr 2 w stacji Wojanów w torze nr 1, naprawę peronu nr 1 przy torze nr 2 p.o. Trzcińsko wraz z robotami towarzyszącymi obejmującymi: roboty podtorowe, roboty z branży srk i energetycznej, opracowanie opinii technicznej tunelu liniowego w km 118,170. Roboty będące przedmiotem zamówienia dodatkowego nie były objęte pierwotnie w zakresie rzeczowym zadania. Podczas robót ziemnych przy wybieraniu podsypki w km 119,300-120,300 stwierdzono konieczność wykonania stabilizacji podtorza na ww odcinku. Również na etapie przygotowania zamówienia podstawowego Zamawiający nie dysponował pełną inwentaryzacją geodezyjną, na podstawie której można by określić sposób wykonania odwodnienia torowiska. Dopiero podczas opracowania map dla celów projektowych stwierdzono ostatecznie, że z uwagi na warunki terenowe w wymienionych lokalizacjach nie jest możliwe uzyskanie wymaganej szerokości ławy torowiska Powoduje to, że tłuczeń z torowiska zsypuje się do bocznych rowów odwadniających. W związku z tym, że ww. roboty zostały określone dopiera na etapie opracowania przez Wykonawcę map dla celów projektowych oraz dokładnego ustalenia linii rozgraniczających oraz granic własności działek będących w dyspozycji Zamawiającego, potrzeby ich wykonania nie można było stwierdzić przed podpisaniem umowy podstawowej. Po szczegółowej ocenie istniejącego stanu z udziałem Przedstawiciela: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Oddział we Wrocławiu, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych we Wrocławiu i Przedstawiciela Wykonawcy stwierdzono konieczność wykonania następującego robót dodatkowych: 1. stabilizacji podtorza w km 119,500-120,175, łącznie 675 mb toru, 2. drenażu wgłębnego w następujących lokalizacjach: od km 115,055 - 115,340; od km 115,890 - 116,000; od km 116,150 - 116,200; od km 117,124 - 117,270; od km 117,575 - 117,600; od km 119,300 - 119,700. Na taki zakres robót dodatkowych został sporządzony Protokół konieczności: nr 3-2012 spisany w dniu 19.04.2012r., który został zaakceptowany przez Zastępcę Dyrektora Centrum Realizacji Inwestycji Oddział we Wrocławiu w dniu 30.04.2012r. na kwotę netto 473 258,45 zł. Zrealizowanie tego zakresu pozwoli na wykonanie zadania podstawowego w sposób zapewniający spójność przyjętych rozwiązań technicznych i funkcjonalnych oraz osiągnięcie efektu modernizacyjnego i uniknięcie robót straconych - wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego - stabilizacji podtorza w km 119,500-120,175 oraz drenażu wgłębnego o łącznej długości 1016 mb. Ponadto teren budowy został przekazany Wykonawcy: DOLKOM Sp. z o. o. z Wrocławia, który odpowiada m.in. za bezpieczeństwo w czasie realizacji robót. Wprowadzenie nowego wykonawcy wymagałoby szczegółowych uregulowań dotyczących odpowiedzialności za bezpieczeństwo na teren budowy. Zobowiązanie zostanie sfinansowane z oszczędności środków budżetowych, ujętych w Planie działalności inwestycyjnej do realizacji w roku 2012 przez PKP PLK S.A. na zadaniu pn.: Modernizacja liii kolejowej nr 274 Wrocław-Zgorzelec na odcinku Wrocław-Jelenia Góra. Wykonanie zamówienia dodatkowego stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia. W/w roboty nie mogły być przewidziane do wykonania na etapie przygotowania procedury przetargowej dla zadania podstawowego i wystąpiły dopiero podczas realizacji robót. Wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. Wykonanie ww. robót jest niezbędne dla realizacji podstawowych robót objętych dokumentacją projektową oraz zawartym kontraktem. Warunkują one prawidłową i terminową realizację tego kontraktu. W związku z ww. przesłankami gospodarczymi i technicznymi oraz brakiem możliwości wprowadzenia na teren budowy kolejnego wykonawcy celowe jest zawarcie umowy z dotychczasowym wykonawcą robót podstawowych. Wykonawca gwarantuje przystąpienie do wykonania robót bez zbędnej zwłoki. W związku z powyższym zachodzi przesłanka wynikająca z art. 67 ust.1 pkt.5 lit. b Ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo zamówień publicznych t.j. Dz. U. z 2010r. Nr 113, poz. 759 z późn. zm. - wykonanie zadania podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. Uzasadnienie prawne: Zamawiający może udzielić zamówienia z wolnej ręku, jeżeli zachodzi następująca okoliczność: w przypadku udzielenia dotychczasowemu wykonawcy usług lub robót budowlanych zamówień dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym i nieprzekraczających łącznie 50 % wartości realizowanego zamówienia, niezbędnych do jego prawidłowego wykonania, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, jeżeli: wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego - art.67 ust.1 pkt.5 lit. b Ustawy Prawo zamówień publicznych Dz.U. z 2010r. Nr 113, poz.759 z późn. zm.