tytuł zadania: Dostawa fabrycznie nowej śmieciarki do odbioru i transportu odpadów komunalnych

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest dostawa do Przedsiębiorstwa Komunalnego „KOMAX” Spółka z o.o. w Kętach ul. Mickiewicza 8 (w rozumieniu art.2 pkt 2 uPzp) fabrycznie nowego (rok produkcji: zabudowa co najmniej 2016r., podwozie co najmniej 2016r.) specjalistycznego trzyosiowego samochodu ciężarowego do odbioru odpadów komunalnych wyposażonego w skrzynię ładunkową o łącznej pojemności nie mniejszej niż 22m3. Opis pojazdu łącznie z parametrami technicznymi: 1. Wymagania dla podwozia 1) Podwozie musi pochodzić z produkcji seryjnej, nie dopuszcza się dostawy prototypów lub pierwszych urządzeń z danej serii, 2) Rok produkcji co najmniej 2016, 3) Podwozie trzyosiowe; Układ napędowy pojazdu 6 x 2*4 (druga oś napędowa, trzecia skrętna), 4) Rozstaw osi 4100 mm, 5) DMC min. 26 ton, przystosowane do zabudowy bezpylnej, 6) Zawieszenie pojazdu resorowe – przód, zawieszenie pneumatyczne – tył. Kontrola zawieszenia tylnego za pomocą pilota. 7) Pojazd wyposażony w hamulce tarczowe, 8) Pojazd wyposażony w system EBS (Electronic Breaking System – elektroniczny system hamulcowy - elektroniczny układ sterowania układem hamulcowym zapewniający krótszy czas reakcji na wciśnięcie pedału hamulca, co bezpośrednio przekłada się na znaczne skrócenie drogi hamowania), 9) Pojazd wyposażony w system kontroli trakcji, 10) Nośność osi przedniej minimum 8000 kg, 11) Nośność osi tylnej napędowej minimum 12500 kg, 12) Nośność trzeciej osi minimum 8000 kg, 13) Silnik wysokoprężny o zapłonie samoczynnym i mocy minimum 320 KM o pojemności powyżej 9 litrów i momencie obrotowym min. 1400 Nm, spełniający wymagania normy emisji spalin Euro 6 przy zastosowaniu technologii SCR, w szczególności w zakresie zużycia energii oraz dla emisji CO2, tlenku azotu, węglowodorów i cząstek stałych, 14) Silnik wyposażony w przystawkę odbioru mocy odsilnikową, 15) Zbiornik paliwa o pojemności minimum 200 litrów, zamykany na kluczyk, 16) Blokada mechanizmu różnicowego osi napędowej, 17) Klimatyzacja, 18) Skrzynia biegów automatyczna, 19) System Hill Hold Control (w skrócie HHC) - system zapobiegający staczaniu się pojazdu podczas podjeżdżania na wzniesienie oraz zjeżdżania ze wzniesienia, 20) Regulowana przekładnia kierownicza ze wspomaganiem, 21) Centralne smarowanie ruchomych elementów zabudowy, 22) Kabina dzienna krótka 3 - osobowa, 23) montowane w zderzaku światła przeciwmgielne przednie, 24) Osłony przeciwrowerowe boczne, 25) Fotel kierowcy regulowany z zawieszeniem pneumatycznym, 26) Miejsce w kabinie dla dwóch pasażerów – siedzenia w układzie 1 + 2, 27) Dźwiękowy sygnał ostrzegawczy biegu wstecznego, 28) Fabryczna przystawka odbioru mocy od silnika, 29) Akumulatory min. 2 x 180 Ah oraz wyłącznik prądu 30) Alternator min. 2400 W, 31) Zawieszenie tylne pneumatyczne, 32) Elektrycznie sterowane szyby, 33) Lusterka wsteczne lewe i prawe elektrycznie sterowane z kabiny i podgrzewane, 34) Reflektory halogenowe H7 z LED światłami do jazdy dziennej, 35) Przednia szyba przyciemniana lub wyposażona w osłonę przeciwsłoneczną, 36) Opony dla osi przedniej 315/80R22.5, 37) Legalizowany tachograf cyfrowy (instrukcja w języku polskim), 38) Immobilizer fabryczny, 39) Komputer pokładowy z wyświetlaczem, komunikaty wyświetlane w języku polskim, 40) Centralny zamek zdalnie sterowany, 41) Radio z odtwarzaczem MP3, 42) CB radio, 43) Gniazdo elektryczne 12V, 44) Filtr powietrza za kabiną kierowcy, 45) Pojazd wyposażony w fabryczne osłony boczne antyrowewrowe, 46) Dywaniki gumowe w kabinie, 47) dwa kliny, podnośnik hydrauliczny, skrzynka narzędziowa z narzędziami do obsługi pojazdu, 48) Wymagana homologacja pojazdu kompletnego, 49) Kolor zabudowy pomarańczowy (RAL 2011), 50) Kolor kabiny pomarańczowy (RAL 2011) lub biały, 51) Podłączenie modułu GPS, czujnika rozładunku oraz sondy paliwa, dostarczonych przez firmę zewnętrzną. Rejestrator GPS wraz z oprogramowaniem i sondą paliwa winien być kompatybilny z systemem będącym w posiadaniu Zamawiającego (Technologia Tekom). 2. Wymagania dla nadwozia (zabudowy) 1) Nadwozie musi pochodzić z produkcji seryjnej, nie dopuszcza się dostawy prototypów lub pierwszych urządzeń z danej serii, 2) Rok produkcji minimum 2016, 3) skrzynia z urządzeniem zasypowym tylnym, 4) skrzynia ładunkowa o przekroju prostokątnym, ożebrowana profilem zamkniętym, ściany boczne profilowane, podłoga płaska, 5) Boki skrzyni zabudowane blachą aluminiową na całej powierzchni bocznej, 6) Skrzynia ładunkowa wyposażona w komorę o łącznej pojemności użytkowej nie mniej niż 22 m3, spełniająca następujące warunki: ­ urządzenie zasypowe obsługujące pojemniki typu GMT o pojemności od 60 do 1100 litrów, według normy EN 840-1,2,3 (pojemniki wyposażone w pokrywy płaskie), Urządzenie sterowane z obydwu stron zabudowy, ­ urządzenie załadowcze przykręcane do odwłoka, w pełni demontowalne, ­ urządzenie załadowcze w pełni ocynkowane, ­ pulpit sterujący wyposażony w przycisk STOP; ­ system zagęszczający minimum 5:1 z regulacją siły zgniotu; ­ możliwość zmiany ciśnienia (stopnia zagęszczania) w układzie hydraulicznym – przełączenie w pulpicie w kabinie kierowcy na kilka wariantów: surowce wtórne, gabaryty, papier, komunalne. 7) Skrzynia ładunkowa posiadająca drzwi kontrolne na bocznej ścianie, 8) Objętość kosza zasypowego minimum 2,5 m3, 9) Dno wanny zasypowej wykonane z jednego kawałka blachy typu Hardox o grubości nie mniejszej niż 8 mm. Dopuszcza się zastosowanie innego materiału niż stal Hardox, jednak o co najmniej takich samych bądź lepszych parametrach użytkowych (np. twardość 450 HBW wg skali Brinella) – parametry techniczno-użytkowe stali Hardox są dostępne na stronie producenta www.ssab.pl , 10) Pozostałe elementy odwłoka z blachy o podwyższonej odporności na ścieranie o grubości minimum 4 mm, 11) Mechanizm zgniatania liniowo-płytowy (czyli tzw. szufladowy), 12) Składane stopnie robocze dla pracowników obsługi (ładowaczy), z wbudowanym układem ograniczenia prędkości jazdy pojazdu do 30 km/h oraz zabezpieczeniem powodującym brak możliwości jazdy pojazdu do tyłu w sytuacji, gdy na stopniach znajduje się pracownik; stopnie wyposażone w czujnik przekazujący do kabiny kierowcy informację, na którym stopniu znajduje się pracownik obsługi/ładowacz, 13) Przycisk alarmowy dla pracowników obsługi, 14) Dwuetapowy proces podnoszenia pojemnika: I- prostopadłe unoszenie pojemnika, II-obrót. 15) Czas pracy opróżniania pojemników: 110-240 l maksymalnie 8s, 1100 l – maksymalnie 12 sekund. 16) Część tylna (odwłok) posiadająca automatyczne blokowanie i odblokowywanie. 17) Siłowniki prasy zgniatającej bez wewnętrznych czujników zbliżeniowych i krańcowych, umieszczone na zewnątrz odwłoka, 18) Układ uwalniania zakleszczonych pojemników i innych przedmiotów, 19) Króciec odpływowy w wannie załadowczej z kurkiem spustowym, 20) Kamera wraz z mikrofonem umieszczona z tyłu zabudowy oraz monitor i głośnik zainstalowane w kabinie kierowcy, 21) Dwa wyłączniki bezpieczeństwa, 22) Sterownik dla automatycznego cyklu załadunku oraz cyklu pojedynczego. 23) Sterowanie ręczne, 24) Sterowanie urządzeniem zasypowym umieszczone po obu stronach odwłoka, 25) Sterowanie płytą wypychając „wysuwanie i wsuwanie” odbywa się ze stanowiska na zewnątrz z boku skrzyni ładunkowej lub z pulpitu sterowniczego znajdującego się przy siedzeniu w kabinie kierowcy, 26) Możliwość odczytu w urządzeniu rejestrującym liczby cykli pracy: prasy zagęszczającej, podnoszenia i opuszczania odwłoka oraz czasu pracy pompy hydraulicznej, przez osoby nadzorujące pracę obsługi, 27) Możliwość wykonania autodiagnozy sprawności układu elektrycznego przez urządzenie znajdujące się w kabinie kierowcy, 28) Instalacja hydrauliczna powinna być zasilana przez pompę dwustrumieniową o wydajności min. 120 l/min., 29) Chłodnica oleju hydraulicznego, 30) Zabudowa wielokrotnie gruntowana i lakierowana, 31) Kolor zabudowy – pomarańczowy, 32) Oświetlenie zabudowy zgodnie z obowiązującymi przepisami - światła hamowania, kierunkowskazy, światła postojowe, 33) Pasy odblaskowe (ostrzegawcze) na kabinie i na odwłoku pojazdu, 34) Reflektory robocze umieszczone na odwłoku w celu doświetlenia stanowisk obsługi załadunku pojemników, 35) Dwa światła alarmowe „kogut” koloru żółtego z ocynkowanym koszem ochronnym, 36) System ślizgów odwłoka (prasy zagęszczającej) i zabudowy (płyta wypychająca) bezobsługowy, 37) Sygnał dźwiękowy przy cofaniu się pojazdu do tyłu, 38) Błotniki kół tylnych z chlapaczami, 39) System centralnego smarowania wszystkich ruchomych punktów zabudowy wraz z osłoną elementów centralnego smarowania w odwłoku, obejmujący wszystkie punkty smarne, 40) Zabudowa musi odpowiadać dyrektywie maszynowej 2006/42/WE, wytycznym 89/392/EWG i posiadać znak CE, jak również spełniać wymogi określone w Rozporządzeniu Ministra Gospodarki w sprawie zasadniczych wymagań dla maszyn (Dz.U. z 2008r. nr 199, poz. 1228) wraz ze zmianami obowiązującymi na dzień składania oferty. 3. Wymagania w zakresie dodatkowego wyposażenia 1) Koło zapasowe wyposażone w oponę 315/80R22.5, 2) Podnośnik hydrauliczny, 3) Trójkąt ostrzegawczy, 4) Apteczka, 5) Gaśnica, 6) Kliny zabezpieczające pod koła (szt. 2). 4. Inne: 1) Zgodnie z dyspozycją art. 30 ust.4 uPzp w miejscu, w którym przedmiot zamówienia opisany jest za pomocą norm, europejskich ocen technicznych, aprobat, specyfikacji technicznych, referencyjnych systemów technicznych Zamawiający dopuszcza rozwiązanie równoważne z opisywanym. Wykazanie równoważności oferowanego rozwiązania zgodnie z zapisami art. 30 ust.5 uPzp spoczywa na wykonawcy. 2) W przypadku norm zharmonizowanych za rozwiązania równoważne uznawane będą rozwiązania zapewniające spełnienie wymagań zasadniczych na poziomie nie gorszym niż opisano to w stosownych normach zgodnie z wymaganiami dyrektyw. W pozostałych przypadkach, tj. w odniesieniu do europejskich ocen technicznych, aprobat, specyfikacji technicznych, referencyjnych systemów technicznych za równoważne będą uznawane rozwiązania/materiały o parametrach technicznych, funkcjonalnych i jakościowych nie gorszych niż wymienione w opisie zamówienia. 5. Wymagania dodatkowe: Pojazd musi posiadać niezbędne wyposażenie oraz dokumenty dopuszczające go do ruchu drogowego w Polsce i umożliwiające jego rejestrację i eksploatację bezpośrednio po odbiorze przez zamawiającego. W szczególności wymagane będą: świadectwo homologacji dla pojazdu skompletowanego wraz z zabudową lub tzw. dopuszczenie cząstkowe.