Budowa obwodnicy m. Kościerzyna W ciągu DK Nr 20 Stargard Szczeciński – Gdynia. - polska-warszawa: roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej

Opis przedmiotu przetargu: przedmiotem przedsięwzięcia jest zaprojektowanie i budowa obwodnicy miasta kościerzyna (klasa gp) w ciągu drogi krajowej nr 20 stargard szczeciński – gdynia. zadanie polega na zaprojektowaniu, uzyskaniu wszelkich niezbędnych opinii, uzgodnień, pozwoleń i prawomocnych decyzji administracyjnych, w tym decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, budowie przedmiotowego odcinka drogi krajowej nr 20 stanowiącego obwodnicę miasta kościerzyna oraz uzyskaniu pozwolenia na użytkowanie. początek projektowanego odcinka znajduje się ok. 100 m przed granicą miasta kościerzyna w województwie pomorskim, powiat kościerski, gmina kościerzyna (km około 257+642 wg istniejącego kilometrażu dk 20). projektowana obwodnica łączy się w tym miejscu z istniejącą drogą krajową nr 20. koniec projektowanego odcinka znajduje się w miejscowości kościerska huta w województwie pomorskim, powiat kościerski, gmina kościerzyna (km około 263+389 wg kilometrażu istniejącej dk 20). projektowana obwodnica łączy się w tym miejscu z istniejącą drogą krajową nr 20. droga krajowa nr 20, na odcinku wskazanym powyżej, posiada obecnie klasą techniczną g i przebiega przez centrum miejscowości kościerzyna. podstawowym celem inwestycji jest stworzenie bezpiecznego i sprawnego obejścia kościerzyny w ciągu drogi krajowej nr 20, po południowej stronie miasta. w wyniku wybudowania obwodnicy kościerzyny w ciągu drogi krajowej nr 20 uzyska się poprawę płynności ruchu, skrócenie czasu przejazdu w ruchu tranzytowym, odciążenie układu dróg i ulic lokalnych oraz poprawę stanu bezpieczeństwa w sieci dróg krajowych. po zrealizowaniu projektowanej inwestycji osiągnięte zostaną następujące korzyści ogólnospołeczne — stworzenie wygodnego i bezpiecznego ciągu komunikacyjnego, — odciążenie miasta kościerzyna poprzez wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrum miasta, — ułatwienie tranzytu dla ruchu turystycznego, — podniesienie klasy nośności trasy oraz obiektów inżynierskich, zgodnie z wymogami standardów ue, — wzrost bezpieczeństwa ruchu poprzez obniżenie liczby i stopnia uciążliwości wypadków, — poprawę przepustowości drogi i swobody ruchu, — zmniejszenie szkodliwego oddziaływania drogi na środowisko naturalne, — rozwój regionu poprzez polepszenie poziomu obsługi transportowej. w ramach inwestycji przewiduje się wykonanie w szczególności następujących zasadniczych robót budowlanych — budowę odcinka drogi głównej ruchu przyspieszonego od km 0+000 do km około 7+643 ; — budowę czterech węzłów drogowych „kościerzyna zachód”, „kościerzyna południe”, „kościerzyna wschód” i „wieżyca”; — przebudowę istniejących dróg publicznych w miejscach krzyżowania się z obwodnicą; — budowę dróg lokalnych i dojazdowych obsługujących tereny przyległe do obwodnicy; — budowę wiaduktu nad trzytorową linią kolejową dla jezdni o przekroju 1x2; — budowę pozostałych obiektów mostowych w ciągu obwodnicy o przekroju dostosowanym do obwodnicy (przekrój 2+1); — budowę obiektów mostowych nad obwodnicą w ciągu dróg poprzecznych i łącznic węzłów (obiekty w ciągu dróg poprzecznych wykonane zostaną z rezerwą pod rozbudowę obwodnicy do przekroju 2x2); — budowę przepustów pod obwodnicą i pod pozostałymi drogami oraz zjazdami; — budowę oświetlenia drogowego; — budowę kanalizacji teletechnicznej; — budowę systemu odwodnienia obwodnicy, w tym rowów drogowych, kanalizacji deszczowej i urządzeń podczyszczających; — realizację urządzeń ochrony środowiska, takich jak ekrany akustyczne, zieleń izolacyjna, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno naprowadzającym, szczelny system odprowadzenia wód opadowych, zespoły podczyszczające wody opadowe z jezdni, zbiorniki retencyjne/infiltracyjne, — budowę infrastruktury technicznej dla potrzeb obiektów zlokalizowanych w ciągu obwodnicy, w tym oświetlenia, linii energetycznych, sieci wodociągowych, sieci i urządzeń oczyszczających ścieki sanitarne, kanalizacji deszczowej i urządzeń oczyszczających i innych; — przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury technicznej, w tym linii elektroenergetycznych i teletechnicznych, kanalizacji deszczowej i sanitarnej, sieci wodociągowych, sieci gazowych, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych, urządzeń kolejowych; — wykonanie oznakowania obwodnicy i pozostałych dróg oraz wyposażenie ich w urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego takie, jak bariery ochronne, osłony przeciwolśnieniowe i ogrodzenia (np. przy zbiornikach retencyjnych); — rozbiórkę obiektów budowlanych, w tym budynków mieszkalnych. sposób i zakres przebudowy urządzeń infrastruktury technicznej, kolidujących z projektowaną drogą krajową, należy uzgodnić z właścicielami sieci. wcześniej należy uzyskać od właściwych gestorów sieci warunki techniczne na ich przebudowę, następnie uzyskać ich akceptację przez zamawiającego. dla przedmiotowego zadania uzyskano prawomocną decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia pn. „budowa obwodnicy kościerzyny ciągu drogi krajowej nr 20 stargard szczeciński – gdynia wraz z przebudową linii wysokiego napięcia” decyzja nr rdoś 22 woo.6670/37 18/08/09/er z dnia 7.10.2009 r. wykonawca jest zobowiązany do wykonania projektu zgodnie z wyżej przywołaną decyzją. dla zadania wykonano opracowanie pt. „koncepcja programowa, projekt budowlany, projekt wykonawczy wraz z materiałami przetargowymi dla zadania budowa obwodnicy kościerzyny w ciągu drogi krajowej nr 20 stargard szczeciński – gdynia”, które zostanie przekazane wykonawcy jako materiał pomocniczy do ewentualnego wykorzystania. w ramach ww. opracowania wykonano dokumentację geologiczno – inżynierską, która jest wiążąca dla wykonawcy. ii.1.6)