Budowa i przebudowa dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Narol

Narol: Budowa i przebudowa dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Narol


Numer ogłoszenia: 94205 - 2012; data zamieszczenia: 25.04.2012

OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Nadleśnictwo Narol , ul. Bohaterów Września 1939 roku 38, 37-610 Narol, woj. podkarpackie, tel. 016 6317020, faks 016 6317020.

• 
  Adres strony internetowej zamawiającego:
  http://bip.lasy.gov.pl/pl/bip/dg/rdlp_krosno/nadl_narol/zamowienia_publiczne

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: Państwowa jednostka organizacyjna nie posiadająca osobowości prawnej.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa i przebudowa dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Narol.

II.1.2) Rodzaj zamówienia:
roboty budowlane.

II.1.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest: budowa i przebudowa dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Narol, które ze względów organizacyjnych podzielono na 6 części: Część I: Budowa drogi leśnej Leśnictwo Złomy w km 0+000 - 0+900, nr inw. IN.2012.17, Część II: Budowa drogi leśnej Leśnictwo Łówcza w km 0+000 - 0+343, nr inw. IN.2012.18. Część III: Przebudowa drogi leśnej DL.08.01 Leśnictwo Lubliniec w km 0+000 - 4+610, nr inw. IN.2012.26, Część IV: Przebudowa drogi leśnej Chotylub w km 0+000 - 3+190, nr inw. IN.2012.25, Część V: Przebudowa drogi leśnej DL.01.19 Leśnictwo Kadłubiska w km 0+000 - 1+677, nr inw. IN.2012.21, Część VI: Przebudowa drogi leśnej DL.10.08 Leśnictwo Gorajec w km 0+000 - 0+480, nr inw. IN.2011.27. Część I: Budowa drogi leśnej Leśnictwo Złomy w km 0+000 - 0+900, nr. inw. IN.2012.17. OPIS PRAC 1. Charakterystyka techniczna - kategoria ruchu KR1-2 - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Narol - prędkość projektowa 30km/h -obciążenie 80KN/oś - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 0+900 - szerokość jezdni km 0 + 000 - km 0+900 - 3,50 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P do 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi tłuczniowa zamknięta powierzchniowym utrwaleniem -projektowana podbudowa z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane zjazdy wg Tabeli zjazdów - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Narol 2. Trasa Zakres budowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - PPO km 0 + 000 krawędź drogi gminnej - KPO km 0+900, droga leśna Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Narol. Szerokość pasa drogowego 10m - 12m. 3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i 1%. 5. Konstrukcja nawierzchni Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 900 - dwukrotne powierzchniowe utrwalenie emulsją i grysem - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 Projektowana nawierzchnia mijanek - dwukrotne powierzchniowe utrwalenie emulsją i grysem - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 Nawierzchnia zjazdów - dwukrotne powierzchniowe utrwalenie emulsją i grysem - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 6. Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 0+343 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od do 1 : 1.5, rowy - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejącego cieku wodnych. 7. Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Na w/w zjazdy , roboty będą polegać na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 8. Pobocza Projektuje się utwardzenie poboczy wysiewką kamienną grubości 18 cm i szer. 0.50m 9. Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych oraz murki czołowe. 10. OZNAKOWANIE PIONOWE W celu zapewnienia bezpieczeństwa ruch projektuje się ustawienie słupków i tablic znaku. - km 0 + 050 str. L znak A - 7, słupek stalowy - km 0 + 050 str.P znak B-33, słupek stalowy Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Horyniec Zdrój, Narol. Cz. 2 - Budowa drogi leśnej Leśnictwo Łówcza w km 0+000 - 0+343,nr inw. IN/2012/18. OPIS PRAC 1. Charakterystyka techniczna - kategoria ruchu KR1-2 - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Narol - prędkość projektowa 30km/h -obciążenie 80KN/oś - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 0+343 - szerokość jezdni km 0 + 000 - km 0+343 - 3,50 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P do 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna -projektowana podbudowa z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane zjazdy wg Tabeli zjazdów - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Narol 2. Trasa Zakres budowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - PPO km 0 + 000 krawędź drogi powiatowej Płazów-Podemszczyzna - KPO km 0+343, szkółka Leśna Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Narol. Szerokość pasa drogowego 10m - 12m. 3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i 1%. 5. Konstrukcja nawierzchni Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 0+343 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 -warstwa separacyjno- wzmacniająca z geowłókniny Ts 30 - warstwa odsączająca z piasku gr.20 cm Projektowana nawierzchnia mijanek - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 -warstwa separacyjno- wzmacniająca z geowłókniny Ts 30 - warstwa odsączająca z piasku gr.20 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 -warstwa separacyjno- wzmacniająca z geowłókniny Ts 30 - warstwa odsączająca z piasku gr.20 cm 6. Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 0+343 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od do 1 : 1.5, rowy - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejącego cieku wodnych. 7. Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Na w/w zjazdy , roboty będą polegać na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 8. Pobocza Na projektowanym odcinku projektuje się utwardzenie poboczy materiałem kamiennym o grubości 18 cm i szerokości 50 cm po obu stronach drogi. 9. Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych oraz murki czołowe. 10. OZNAKOWANIE PIONOWE W celu zapewnienia bezpieczeństwa ruch projektuje się ustawienie słupków i tablic znaku. - km 0 + 050 str. L znak A - 7, słupek stalowy - km 0 + 050 str.P znak B-33, słupek stalowy Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol. Cz. 3 - Przebudowa drogi leśnej DL/08/01 Leśnictwo Lubliniec w km 0+000 - 4+610, nr inw. IN/2012/26. Opis prac 1. Charakterystyka techniczna - kategoria ruchu KR1-2 - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Narol - prędkość projektowa 30km/h -obciążenie 80KN/oś - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 -4+610 - szerokość jezdni km 0 + 000 - km 4+610 3,50 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P do1.50m - projektowana nawierzchnia drogi tłuczniowa - projektowana podbudowa z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane zjazdy wg Tabeli zjazdów - projektowany skład drzewa wg Tabeli zjazdów - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Narol 2. Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - PPO km 0 + 000 krawędź drogi lesnej - KPO km 4+610, droga leśna Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Narol. Szerokość pasa drogowego 10m - 12m. 3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i 1%. 5. Konstrukcja nawierzchni Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 3+000 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 Projektowana nawierzchnia km 3+000-4+200 -10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 15cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - stabilizacja gruntu cementem 30 cm - warstwa odsączająca z piasku gr 30 cm Projektowana nawierzchnia km 4+200- 4+610 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 Projektowana nawierzchnia mijanek - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 Nawierzchnia zjazdów - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 6. Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 4+610. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od do 1 : 1.5, rowy - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejącego cieku wodnych. 7. Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Na w/w zjazdy , roboty będą polegać na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 8. Pobocza Projektuje się utwardzenie poboczy wysiewką kamienną grubości 12 cm i szer. 0.50m 9. Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych oraz murki czołowe. 10. OZNAKOWANIE PIONOWE W celu zapewnienia bezpieczeństwa ruch projektuje się ustawienie słupków i tablic znaku. - km 0 + 050 str. L znak A - 7, słupek stalowy - km 0 + 050 str.P znak B-33, słupek stalowy - km 2+625 str.P znak A-7, słupek stalowy - km 2+625 str.L znak A-7, słupek stalowy Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Cieszanów. Cz. 4 - Przebudowa drogi leśnej Chotylub w km 0+000 - 3+190, nr inw. IN/2012/25 Opis prac 1. Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Narol - prędkość projektowa 30km/h - teren równinny -obciążenie 80 KN/oś - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 3+190 - szerokość pobocza ziemnego str. L i P do 1.50m - projektowana nawierzchnia tłuczniowa - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek szer. 2,5m dł. (40+25)/2x2,5m + skosy wjazdowe i zjazdowe - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Narol 2. Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - PPO km 0+000 granica drogi powiatowej - KPO km 3+190krawędź skrzyżowania droga gminna Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Narol. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi . 4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - 1+500, - 15 cm warstwa odsączająca - stabilizacja gruntu cementem 15 cm -20 cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia -10 cm górna warstwa z tłucznia z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia km 1+500 - 2 + 500, - 30cm warstwa odsączająca - stabilizacja gruntu cementem 40cm -15 cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia -10 cm górna warstwa z tłucznia z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia km 2 + 500 - 3+190, - 15 cm warstwa odsączająca -20 cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia -15 cm górna warstwa z tłucznia z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 15 cm warstwa odsączająca -20 cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia -15 cm górna warstwa z tłucznia z zaklinowaniem Nawierzchnia zjazdów 15 cm warstwa odsączająca -20 cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia -15 cm górna warstwa z tłucznia z zaklinowaniem 5. Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3+190str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od do 1 : 1.5, rowy - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejącego cieku wodnych. 6. Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Na w/w zjazdy , roboty będą polegać na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7. Pobocza Projektuje się utwardzenie poboczy wysiewką kamienną grubości 12 cm i szer. 0.50m 8. Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych oraz murki czołowe. 9. Oznakowanie pionowe W celu zapewnienia bezpieczeństwa ruch projektuje się ustawienie słupków i tablic znaku. - km 0 + 050 str. L znak A - 7, słupek stalowy - km 0 + 050 str.P znak B-33, słupek stalowy - km 3+190 str.P znak B-33, słupek stalowy Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Cieszanów, Horyniec Zdrój. Cz. 5 - Przebudowa drogi leśnej DL/01/19 Leśnictwo Kadłubiska w km 0+000 - 1+677, nr inw. IN/2012/21 Opis prac 1. Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Narol - prędkość projektowa 30km/h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 1+677 - szerokość pobocza ziemnego str. L i P do 1.50m - projektowana nawierzchnia tłuczniowa - projektowane mijanki szer. 2,5m dł. (40+25)/2x2,5m + skosy wjazdowe i zjazdowe - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Narol - obciążenie - 80KN/oś 2. Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - PPO km 0 + 000 krawędź skrzyżowania droga leśna KPO km 1+677 granica drogi leśnej . Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Narol. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi . 4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 1+677, km - 15 cm warstwa odsączająca -20 cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia -15 cm górna warstwa z tłucznia z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i zjazdów - 15 cm warstwa odsączająca -20 cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia -15 cm górna warstwa z tłucznia z zaklinowaniem Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol. Cz. 6 - Przebudowa drogi leśnej DL/10/08 Leśnictwo Gorajec w km 0+000 - 0+480, nr inw. IN/2011/27 Opis prac 1. Charakterystyka techniczna - klasa techniczna L, Vp = 50km/h, teren niezabudowany - kategoria ruchu KR 1 - 2 - teren pagórkowaty - przekrój poprzeczny szlakowy - szerokość jezdni 3,0m - szerokość pobocza ziemnego do 1,5m -obciążenie 80KN/oś 2. Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: odcinek - PPO km 0 + 000 początek drogi leśnej -KPO km 0+480skrzyżownie z drogą leśną. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol. 3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne, Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4. Przekrój normalny Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. 5. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 -0+480 - Wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia gr.25 cm - Wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia gr.10 cm - Wykonanie powierzchniowego utrwalenia 6. Zjazdy - Wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia gr.25 cm - Wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia gr. 10 cm - Wykonanie powierzchniowego utrwalenia Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w Dokumentacji projektowej, Specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót (zał. nr 6) oraz Przedmiarze robót stanowiącym załącznik nr 2 do SIWZ. Wymienione powyżej opracowania stanowią integralną część SIWZ, a wszystkie wskazane w nich, poprzez zamieszczenie znaków towarowych, patentów lub pochodzenia, materiały (wyroby) i urządzenia należy rozumieć jako określenie wymaganych parametrów technicznych lub standardów jakościowych. Oznacza to, że zgodnie z art. 29 ustawy, w odniesieniu do materiałów (wyrobów) i urządzeń wskazanych z nazwy Zamawiający dopuszcza zastosowanie materiałów (wyrobów), tj. o jakości nie gorszej niż opisana w Dokumentacji projektowej oraz Specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB)..

II.1.4) Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających:
nie.

II.1.5) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.32.20-7.

II.1.6) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
tak, liczba części: 6.

II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.

II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Zakończenie: 29.09.2012.

SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM

III.1) WADIUM

Informacja na temat wadium:
1. Zamawiający żąda wniesienia wadium w następującej wysokości: - dla Części I - 8 000,00 zł. (słownie: osiem tysięcy złotych), - dla Części II - 5 000, 00 zł. (słownie: pięć tysięcy złotych), - dla Części III - 38 000, 00 zł. (słownie: trzydzieści osiem tysięcy złotych), - dla Części IV - 30 000, 00 zł. (słownie: trzydzieści tysięcy złotych), - dla Części V - 14 000, 00 zł. (słownie: czternaście tysięcy złotych), - dla Części VI - 4 500, 00 zł. (słownie: cztery tysiące pięćset złotych), które wnosi się przed upływem terminu składania ofert (art. 45 ust. 2,3 i 4 Ustawy). 2. Wadium może być wniesione w jednej lub kilku następujących formach: 1) pieniądzu, 2) poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym, 3) gwarancjach bankowych, 4) gwarancjach ubezpieczeniowych, 5) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust.5 pkt2 Ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. nr 109, poz. 1158 z późn. zm.), art. 45 ust.6 Ustawy. 3. Wadium wnoszone w pieniądzu wpłaca się przelewem na rachunek bankowy Zamawiającego w: PKO BP Lubaczów 47102042870000280200614925 , z dopiskiem na blankiecie przelewu jakiego postępowania dotyczy. (art. 45 ust.7 Ustawy). 4. Wadium wnoszone w formach, o których mowa w pkt. 12.2 ppkt. 2-5 SIWZ, należy złożyć w formie oryginału w kasie Zamawiającego. 5. Gwarancja musi być podpisana przez upoważnionego (upełnomocnionego) przedstawiciela gwaranta. Podpis winien być sporządzony w sposób umożliwiający jego identyfikację, np. złożony wraz z imienną pieczątką lub czytelny (z podaniem imienia i nazwiska). Z treści gwarancji winno wynikać bezwarunkowe, na każde pisemne żądanie zgłoszone przez Zamawiającego w terminie związania ofertą, zobowiązanie gwaranta do wypłaty Zamawiającemu pełnej kwoty wadium w okolicznościach określonych w art. 46 ust. 4a i ust. 5 Ustawy. 6. Wniesienie wadium w pieniądzu będzie skuteczne, jeżeli w podanym terminie składania ofert znajdzie się na rachunku bankowym Zamawiającego, tj. do dnia 15.05.2012 r. do godz. 10.00. 7. Wykonawca, który nie wniesie wadium w terminie składania ofert w jednej z form, o których mowa w pkt. 12.2., zostanie wykluczony z postępowania, a jego oferta zostanie uznana za odrzuconą (art. 24 ust. 2 pkt. 2, art. 24 ust. 4 Ustawy). 8. Na podstawie art. 46 Ustawy, Zamawiający zwróci wadium: 1) wszystkim wykonawcom niezwłocznie po wyborze oferty najkorzystniejszej lub unieważnieniu postępowania, z wyjątkiem wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, z zastrzeżeniem art. 46 ust. 4a Ustawy, 2) wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, niezwłocznie po zawarciu umowy w sprawie zamówienia publicznego oraz wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy, 3) niezwłocznie, na wniosek wykonawcy, który wycofał ofertę przed upływem terminu składania ofert. 9. Zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami (art. 46 ust. 4a i 5 Ustawy), jeżeli wykonawca, którego oferta została wybrana: 1) odmówił podpisania umowy w sprawie zamówienia publicznego na warunkach określonych w ofercie, 2) nie wniósł wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy, 3) zawarcie umowy w sprawie zamówienia publicznego stało się niemożliwe z przyczyn leżących po stronie wykonawcy, 4) Zamawiający zatrzymuje również wadium wraz z odsetkami, jeżeli wykonawca w odpowiedzi na wezwanie, o którym mowa w art. 26 ust. 3, nie złożył dokumentów lub oświadczeń, o których mowa w art. 25 ust. 1 Ustawy, lub pełnomocnictw, chyba że udowodni, że wynika to z przyczyn nielezących po jego stronie. 10. Zamawiający żąda ponownego wniesienia wadium przez wykonawcę, któremu zwrócono wadium na podstawie pkt. 12.8.1), jeżeli w wyniku rozstrzygnięcia odwołania jego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza. Wykonawca wnosi wadium w terminie określonym przez Zamawiającego. 11. Jeżeli wadium wniesiono w pieniądzu, Zamawiający zwraca je wraz z odsetkami wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszty prowadzenia rachunku bankowego oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek bankowy wskazany przez wykonawcę.

III.2) ZALICZKI

• 
  Czy przewiduje się udzielenie zaliczek na poczet wykonania zamówienia:
  nie

III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW

• 
  III. 3.1) Uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania
  

  
  Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku
  

  • Zamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie

• 
  III.3.2) Wiedza i doświadczenie
  

  
  Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku
  

  • Warunek wymieniony powyżej Zamawiający uzna za spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże, że w ciągu ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - to w tym okresie, wykonał zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończył co najmniej jedną robotę budowlaną w zakresie budowy lub przebudowy lub remontu drogi o wartości nie niższej niż: - dla części I - 250 000. 00 zł. (słownie: dwieście pięćdziesiąt tysięcy złotych), - dla części II - 165 000. 00 zł (słownie: sto sześćdziesiąt pięć tysięcy złotych), - dla części III - 1 250 000. 00 zł. (słownie: jeden milion dwieście pięćdziesiąt tysięcy złotych), - dla części IV - 1 000 000. 00 zł (słownie: jeden milion złotych), - dla części V - 450 000. 00 zł (słownie: czterysta pięćdziesiąt tysięcy złotych), - dla części VI - 140 000. 00 zł (słownie: sto czterdzieści tysięcy złotych). Ocena spełnienia warunku udziału w postępowaniu, o którym mowa powyżej dokonana zostanie zgodnie z formułą spełnia - nie spełnia na podstawie dokumentów i oświadczeń złożonych wraz z ofertą.

• 
  III.3.3) Potencjał techniczny
  

  
  Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku
  

  • Warunek wymieniony powyżej Zamawiający uzna za spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże, że dysponuje: dla części I, II, - co najmniej: 1 szt. sam. ciężarowy o ład. min. 10 ton, 1 szt. koparki o poj. łyżki 0,4m3, 1 szt. walec stalowo - gumowy 12 ton, 1 szt. walec stalowy 12 ton, 1 szt. rozścielacz do kruszyw, dla części V, VI - co najmniej: 1 szt. sam. ciężarowy o ład. min. 10 ton, 1 szt. koparki o poj. łyżki 0,4m3, 1 szt. walec stalowo - gumowy 12 ton, 1 szt. walec stalowy 12 ton, 1 szt. rozścielacz do kruszyw; dla Części III, IV - dla każdej z Części oddzielnie co najmniej: 3 szt. sam. ciężarowe o ład. min 10 ton, 3 szt. koparki o poj. łyżki 0,4m3, 1 szt. walec stalowo - gumowy 12 ton, 1 szt. walec stalowy 15 ton, 1 szt. rozścielacz do kruszyw, wraz z informacją o sposobie dysponowania tymi zasobami. dotyczący dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym, Zamawiający uzna za spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże, że dysponuje: dla części I, II, - co najmniej: 1 szt. sam. ciężarowy o ład. min. 10 ton, 1 szt. koparki o poj. łyżki 0,4m3, 1 szt. walec stalowo - gumowy 12 ton, 1 szt. walec stalowy 12 ton, 1 szt. rozścielacz do kruszyw, dla części V, VI - co najmniej: 1 szt. sam. ciężarowy o ład. min. 10 ton, 1 szt. koparki o poj. łyżki 0,4m3, 1 szt. walec stalowo - gumowy 12 ton, 1 szt. walec stalowy 12 ton, 1 szt. rozścielacz do kruszyw; dla Części III, IV - dla każdej z Części oddzielnie co najmniej: 3 szt. sam. ciężarowe o ład. min 10 ton, 3 szt. koparki o poj. łyżki 0,4m3, 1 szt. walec stalowo - gumowy 12 ton, 1 szt. walec stalowy 15 ton, 1 szt. rozścielacz do kruszyw, wraz z informacją o sposobie dysponowania tymi zasobami. Ocena spełnienia warunku udziału w postępowaniu, o którym mowa powyżej dokonana zostanie zgodnie z formułą spełnia - nie spełnia na podstawie dokumentów i oświadczeń złożonych wraz z ofertą.

• 
  III.3.4) Osoby zdolne do wykonania zamówienia
  

  
  Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku
  

  • Warunek wymieniony powyżej w zakresie dysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia Zamawiający uzna za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że dysponuje co najmniej: jednym kierownikiem budowy posiadającym uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej bez ograniczeń, określone przepisami ustawy Prawo budowlane (Dz.U. z 2010 r., Nr 243, poz. 1623 z późn. zm.) lub odpowiadające im uprawnienia budowlane. W przypadku obywateli państw Europejskiego Obszaru Gospodarczego oraz Konfederacji Szwajcarskiej muszą oni spełniać wymogi określone w art. 12a ustawy Prawo budowlane, z których wynika, że samodzielne funkcje techniczne w budownictwie mogą również wykonywać osoby, których odpowiednie kwalifikacje zawodowe zostały uznane na zasadach określonych w przepisach ustawy o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (Dz.U. z 2008 r. Nr 63, poz. 394). Podstawę do wykonywania samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie stanowi wpis, w drodze decyzji, do centralnego rejestru osób posiadających uprawnienia budowlane prowadzonego przez Głównego Inspektora Nadzoru Budowlanego, oraz - zgodnie z ustawą o samorządach zawodowych architektów, inżynierów budownictwa oraz urbanistów (Dz.U. z 2001 r. Nr 5, poz. 42, ze zm.) - wpis na listę członków właściwej izby samorządu zawodowego, potwierdzony zaświadczeniem wydanym przez tę izbę, z określonym w nim terminem ważności. Ocena spełnienia warunku udziału w postępowaniu, o którym mowa powyżej dokonana zostanie zgodnie z formułą spełnia - nie spełnia na podstawie dokumentów i oświadczeń złożonych wraz z ofertą.

• 
  III.3.5) Sytuacja ekonomiczna i finansowa
  

  
  Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku
  

  • Warunek wymieniony powyżej Zamawiający uzna za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że: 1) posiada środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości nie mniejszej niż: - dla części I - 100 000. 00 zł. (sto tysięcy złotych), - dla części II - 65 000. 00 zł (sześćdziesiąt pięć tysięcy złotych), - dla części III - 500 000. 00 zł. (pięćset tysięcy złotych), - dla części IV - 1 000 000. 00 zł (jeden milion złotych), - dla części V - 200 000. 00 zł (dwieście tysięcy złotych), - dla części VI - 55 000. 00 zł (pięćdziesiąt pięć tysięcy złotych), oraz 2) jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej (OC) w zakresie prowadzonej działalności, związanej z przedmiotem zamówienia - na kwotę co najmniej: - dla części I - 250 000. 00 zł. (dwieście pięćdziesiąt tysięcy złotych), - dla części II - 165 000. 00 zł (sto sześćdziesiąt pięć tysięcy złotych), - dla części III - 1 250 000. 00 zł. (jeden milion dwieście pięćdziesiąt tysięcy złotych), - dla części IV - 450 000. 00 zł (czterysta pięćdziesiąt tysięcy złotych), - dla części V - 50 000. 00 zł (pięćdziesiąt tysięcy złotych) - dla części V - 140 000. 00 zł (sto czterdzieści tysięcy złotych) Ocena spełnienia warunku udziału w postępowaniu, o którym mowa powyżej dokonana zostanie zgodnie z formułą spełnia - nie spełnia na podstawie dokumentów i oświadczeń złożonych wraz z ofertą.

III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY

• 
  III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu, należy przedłożyć:
  

  • wykaz robót budowlanych w zakresie niezbędnym do wykazania spełniania warunku wiedzy i doświadczenia, wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone
  • wykaz narządzi, wyposażenia zakładu i urządzeń technicznych dostępnych wykonawcy usług lub robót budowlanych w celu realizacji zamówienia wraz z informacją o podstawie dysponowania tymi zasobami
  • wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowanie robotami budowlanymi, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych dla wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności, oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami
  • oświadczenie, że osoby, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadają wymagane uprawnienia, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień
  • informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, w których wykonawca posiada rachunek, potwierdzającą wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową wykonawcy, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
  • opłaconą polisę, a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia

• Wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełnienia warunków udziału w postępowaniu na zdolność finansową innych podmiotów, przedkłada informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, dotyczącą podmiotu, z którego zdolności finansowej korzysta na podstawie art. 26 ust. 2b ustawy, potwierdzającą wysokość posiadanych przez ten podmiot środków finansowych lub jego zdolność kredytową, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert.

• 
  III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:
  

  • oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia
  • aktualny odpis z właściwego rejestru, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert, a w stosunku do osób fizycznych oświadczenie w zakresie art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy
  • aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków lub zaświadczenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
  • aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenie zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
  • aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 ustawy, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
  • aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 9 ustawy, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
  • wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełniania warunków udziału w postępowaniu na potencjał innych podmiotów, które będą brały udział w realizacji części zamówienia, przedkłada także dokumenty dotyczące tego podmiotu w zakresie wymaganym dla wykonawcy, określonym w pkt III.4.2.

• III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych

  Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:

  III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:

  • nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
  • nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
  • nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert

• III.4.3.2) zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania albo zamieszkania osoby, której dokumenty dotyczą, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 ustawy - wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert - albo oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, jeżeli w miejscu zamieszkania osoby lub w kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie wydaje się takiego zaświadczenia

III.6) INNE DOKUMENTY

Inne dokumenty niewymienione w pkt III.4) albo w pkt III.5)

W przypadku, gdy Wykonawca dla potwierdzenia spełniania warunków udziału w postępowaniu przedstawi dokumenty zawierające kwoty wyrażone w walutach innych niż złoty polski, Zamawiający przeliczy je na złoty polski. Do przeliczenia zostanie zastosowany wyliczony i ogłoszony przez Narodowy Bank Polski kurs średni waluty na dzień: * wystawienia przez instytucję finansową dokumentu o posiadaniu środków finansowych na rachunku bankowym o zdolności kredytowej, * wystawienia polisy odpowiedzialności cywilnej, * zakończenia realizacji zamówienia potwierdzającego posiadanie stosownego doświadczenia,

III.7) Czy ogranicza się możliwość ubiegania się o zamówienie publiczne tylko dla wykonawców, u których ponad 50 % pracowników stanowią osoby niepełnosprawne:
nie

SEKCJA IV: PROCEDURA

IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA

IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.

IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT

IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.

IV.2.2) Czy przeprowadzona będzie aukcja elektroniczna:
nie.

IV.3) ZMIANA UMOWY

Czy przewiduje się istotne zmiany postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy:
tak

Dopuszczalne zmiany postanowień umowy oraz określenie warunków zmian

1. Istotne dla stron postanowienia zawiera wzór umowy stanowiący załącznik nr 4 do SIWZ. Zamawiający przewiduje możliwość dokonania następujących zmian istotnych postanowień umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonany zostanie wybór wykonawcy: 1).zmiana ceny oferty na skutek zmiany stawki podatku VAT - w przypadku zmiany dokonanej przez władzę ustawodawczą w trakcie trwania umowy, wynikającej ze zmiany ustaw o podatku od towarów i usług oraz o podatku akcyzowym; 2).zmiana osób, przy pomocy których Wykonawca realizuje przedmiot umowy na inne legitymujące się co najmniej takimi samymi uprawnieniami, jakie wymagane były w SIWZ 3).zmiana podwykonawcy, przy pomocy którego Wykonawca realizuje przedmiot umowy na innego legitymującego się takimi samymi kwalifikacjami/doświadczeniem zawodowym po uprzedniej akceptacji Zamawiającego. 4). zmniejszenie zakresu zadań do wykonania - zmniejszenie wynagrodzenia będzie obliczone w oparciu o stawki jednostkowe wymienione w ofercie z uwzględnieniem ilości rzeczywiście wykonanych prac. 2. Umowa zostanie zawarta na podstawie złożonej przez wykonawcę oferty. 3. Zamawiający przewiduje możliwość zmian postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy. Każda zmiana i uzupełnienie umowy, będzie wymagać aneksu w formie pisemnej pod rygorem nieważności. Poza innymi przypadkami określonymi w treści umowy, zmiany umowy będą mogły być wprowadzone w związku z zaistnieniem okoliczności, których wystąpienia Zamawiający i wykonawca nie przewidzieli w chwili zawierania umowy. 4. Zamawiający dopuszcza możliwość zmian umowy w następującym zakresie i na określonych poniżej warunkach. Na podstawie art. 144 ust. 1 ustawy PZP dopuszcza się zmianę zawartej umowy pomiędzy wykonawcą a zamawiającym w stosunku do treści oferty z zastosowaniem: - zmiany terminu wykonania prac (termin wykonania prac może ulec zmianie w następujących okolicznościach: - wystąpieniem warunków pogodowych mających wpływ na brak możliwości prowadzenia robót budowlanych, np.: długotrwałe intensywne opady trwające powyżej 7 dni, powódź powodująca konieczność przerwania robót na czas niezbędny na osuszenie zalanego terenu do momentu, w którym możliwa jest kontynuacja lub rozpoczęcie robót, itp.; - okolicznościami, których nie można było przewidzieć w chwili zawarcia Umowy, takich jak: siła wyższa, kolizje transportowe lub komunikacyjne itp. - powodujące zniszczenia lub uszkodzenia wymagające naprawy, a także związane z odkryciem w gruncie przedmiotów niemożliwych wcześniej do zidentyfikowania takich jak: głazy narzutowe, niewybuchy, przedmioty wymagające ochrony Konserwatora Zabytków itp.; - przeszkód wynikających z organów administracyjnych w zakresie nadzoru, oraz warunków wykonywania przedmiotu umowy.

IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

IV.4.1)
 
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
http://bip.lasy.gov.pl/pl/bip/dg/rdlp_krosno/nadl_narol/zamowienia_publiczne

Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
Nadleśnictwo Narol, ul. Bohaterów Września 1939 r. Nr 38, 37-610 Narol pokój nr 8 (Sekretariat)..

IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
15.05.2012 godzina 10:00, miejsce: Nadleśnictwo Narol, ul. Bohaterów Września 1939 r. Nr 38, 37-610 Narol pokój nr 8 (Sekretariat)..

IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).

IV.4.16) Informacje dodatkowe, w tym dotyczące finansowania projektu/programu ze środków Unii Europejskiej:
Termin wykonania zamówienia. planowany termin rozpoczęcia robót budowlanych: po podpisaniu umowy, zakończenie: Część I, II, V, VI - 15.09 2012 r., Część III, IV - 29.09.2012 r...

IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie

ZAŁĄCZNIK I - INFORMACJE DOTYCZĄCE OFERT CZĘŚCIOWYCH

CZĘŚĆ Nr:
1
NAZWA:
Budowa drogi leśnej Leśnictwo Złomy w km 0+000 - 0+900, nr. inw. IN/2012/17..

• 
  1) Krótki opis ze wskazaniem wielkości lub zakresu zamówienia:
  Część I: Budowa drogi leśnej Leśnictwo Złomy w km 0+000 - 0+900, nr. inw. IN/2012/17. OPIS PRAC 1. Charakterystyka techniczna - kategoria ruchu KR1-2 - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Narol - prędkość projektowa 30km/h -obciążenie 80KN/oś - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 0+900 - szerokość jezdni km 0 + 000 - km 0+900 - 3,50 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P do 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi tłuczniowa zamknięta powierzchniowym utrwaleniem -projektowana podbudowa z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane zjazdy wg Tabeli zjazdów - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Narol 2. Trasa Zakres budowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - PPO km 0 + 000 krawędź drogi gminnej - KPO km 0+900, droga leśna Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Narol. Szerokość pasa drogowego 10m - 12m. 3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i 1%. 5. Konstrukcja nawierzchni Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 900 - dwukrotne powierzchniowe utrwalenie emulsją i grysem - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 Projektowana nawierzchnia mijanek - dwukrotne powierzchniowe utrwalenie emulsją i grysem - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 Nawierzchnia zjazdów - dwukrotne powierzchniowe utrwalenie emulsją i grysem - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 6. Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 0+343 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od do 1 : 1.5, rowy - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejącego cieku wodnych. 7. Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Na w/w zjazdy , roboty będą polegać na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 8. Pobocza Projektuje się utwardzenie poboczy wysiewką kamienną grubości 18 cm i szer. 0.50m 9. Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych oraz murki czołowe. 10. OZNAKOWANIE PIONOWE W celu zapewnienia bezpieczeństwa ruch projektuje się ustawienie słupków i tablic znaku. - km 0 + 050 str. L znak A - 7, słupek stalowy - km 0 + 050 str.P znak B-33, słupek stalowy Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Horyniec Zdrój, Narol..

• 
  2) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
  45.23.32.20-7.

• 
  3) Czas trwania lub termin wykonania:
  Zakończenie: 15.09.2012.

• 
  4) Kryteria oceny ofert:
  najniższa cena.

CZĘŚĆ Nr:
2
NAZWA:
Budowa drogi leśnej Leśnictwo Łówcza w km 0+000 - 0+343,nr inw. IN/2012/18..

• 
  1) Krótki opis ze wskazaniem wielkości lub zakresu zamówienia:
  Cz. 2 - Budowa drogi leśnej Leśnictwo Łówcza w km 0+000 - 0+343,nr inw. IN/2012/18. OPIS PRAC 1. Charakterystyka techniczna - kategoria ruchu KR1-2 - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Narol - prędkość projektowa 30km/h -obciążenie 80KN/oś - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 0+343 - szerokość jezdni km 0 + 000 - km 0+343 - 3,50 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P do 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna -projektowana podbudowa z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane zjazdy wg Tabeli zjazdów - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Narol 2. Trasa Zakres budowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - PPO km 0 + 000 krawędź drogi powiatowej Płazów-Podemszczyzna - KPO km 0+343, szkółka Leśna Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Narol. Szerokość pasa drogowego 10m - 12m. 3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i 1%. 5. Konstrukcja nawierzchni Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 0+343 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 -warstwa separacyjno- wzmacniająca z geowłókniny Ts 30 - warstwa odsączająca z piasku gr.20 cm Projektowana nawierzchnia mijanek - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 -warstwa separacyjno- wzmacniająca z geowłókniny Ts 30 - warstwa odsączająca z piasku gr.20 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 -warstwa separacyjno- wzmacniająca z geowłókniny Ts 30 - warstwa odsączająca z piasku gr.20 cm 6. Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 0+343 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od do 1 : 1.5, rowy - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejącego cieku wodnych. 7. Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Na w/w zjazdy , roboty będą polegać na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 8. Pobocza Na projektowanym odcinku projektuje się utwardzenie poboczy materiałem kamiennym o grubości 18 cm i szerokości 50 cm po obu stronach drogi. 9. Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych oraz murki czołowe. 10. OZNAKOWANIE PIONOWE W celu zapewnienia bezpieczeństwa ruch projektuje się ustawienie słupków i tablic znaku. - km 0 + 050 str. L znak A - 7, słupek stalowy - km 0 + 050 str.P znak B-33, słupek stalowy Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol..

• 
  2) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
  45.23.32.20-7.

• 
  3) Czas trwania lub termin wykonania:
  Zakończenie: 15.09.2012.

• 
  4) Kryteria oceny ofert:
  najniższa cena.

CZĘŚĆ Nr:
3
NAZWA:
Przebudowa drogi leśnej DL/08/01 Leśnictwo Lubliniec w km 0+000 - 4+610, nr inw. IN/2012/26..

• 
  1) Krótki opis ze wskazaniem wielkości lub zakresu zamówienia:
  Cz. 3 - Przebudowa drogi leśnej DL/08/01 Leśnictwo Lubliniec w km 0+000 - 4+610, nr inw. IN/2012/26. Opis prac 1. Charakterystyka techniczna - kategoria ruchu KR1-2 - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Narol - prędkość projektowa 30km/h -obciążenie 80KN/oś - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 -4+610 - szerokość jezdni km 0 + 000 - km 4+610 3,50 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P do1.50m - projektowana nawierzchnia drogi tłuczniowa - projektowana podbudowa z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane zjazdy wg Tabeli zjazdów - projektowany skład drzewa wg Tabeli zjazdów - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Narol 2. Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - PPO km 0 + 000 krawędź drogi lesnej - KPO km 4+610, droga leśna Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Narol. Szerokość pasa drogowego 10m - 12m. 3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i 1%. 5. Konstrukcja nawierzchni Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 3+000 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 Projektowana nawierzchnia km 3+000-4+200 -10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 15cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - stabilizacja gruntu cementem 30 cm - warstwa odsączająca z piasku gr 30 cm Projektowana nawierzchnia km 4+200- 4+610 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 Projektowana nawierzchnia mijanek - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 Nawierzchnia zjazdów - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 6. Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 4+610. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od do 1 : 1.5, rowy - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejącego cieku wodnych. 7. Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Na w/w zjazdy , roboty będą polegać na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 8. Pobocza Projektuje się utwardzenie poboczy wysiewką kamienną grubości 12 cm i szer. 0.50m 9. Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych oraz murki czołowe. 10. OZNAKOWANIE PIONOWE W celu zapewnienia bezpieczeństwa ruch projektuje się ustawienie słupków i tablic znaku. - km 0 + 050 str. L znak A - 7, słupek stalowy - km 0 + 050 str.P znak B-33, słupek stalowy - km 2+625 str.P znak A-7, słupek stalowy - km 2+625 str.L znak A-7, słupek stalowy Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Cieszanów..

• 
  2) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
  45.23.32.20-7.

• 
  3) Czas trwania lub termin wykonania:
  Zakończenie: 29.09.2012.

• 
  4) Kryteria oceny ofert:
  najniższa cena.

CZĘŚĆ Nr:
4
NAZWA:
Przebudowa drogi leśnej Chotylub w km 0+000 - 3+190, nr inw. IN/2012/25.

• 
  1) Krótki opis ze wskazaniem wielkości lub zakresu zamówienia:
  Cz. 4 - Przebudowa drogi leśnej Chotylub w km 0+000 - 3+190, nr inw. IN/2012/25 Opis prac 1. Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Narol - prędkość projektowa 30km/h - teren równinny -obciążenie 80 KN/oś - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 3+190 - szerokość pobocza ziemnego str. L i P do 1.50m - projektowana nawierzchnia tłuczniowa - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek szer. 2,5m dł. (40+25)/2x2,5m + skosy wjazdowe i zjazdowe - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Narol 2. Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - PPO km 0+000 granica drogi powiatowej - KPO km 3+190krawędź skrzyżowania droga gminna Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Narol. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi . 4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - 1+500, - 15 cm warstwa odsączająca - stabilizacja gruntu cementem 15 cm -20 cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia -10 cm górna warstwa z tłucznia z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia km 1+500 - 2 + 500, - 30cm warstwa odsączająca - stabilizacja gruntu cementem 40cm -15 cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia -10 cm górna warstwa z tłucznia z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia km 2 + 500 - 3+190, - 15 cm warstwa odsączająca -20 cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia -15 cm górna warstwa z tłucznia z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 15 cm warstwa odsączająca -20 cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia -15 cm górna warstwa z tłucznia z zaklinowaniem Nawierzchnia zjazdów 15 cm warstwa odsączająca -20 cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia -15 cm górna warstwa z tłucznia z zaklinowaniem 5. Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3+190str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od do 1 : 1.5, rowy - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejącego cieku wodnych. 6. Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Na w/w zjazdy , roboty będą polegać na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7. Pobocza Projektuje się utwardzenie poboczy wysiewką kamienną grubości 12 cm i szer. 0.50m 8. Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych oraz murki czołowe. 9. Oznakowanie pionowe W celu zapewnienia bezpieczeństwa ruch projektuje się ustawienie słupków i tablic znaku. - km 0 + 050 str. L znak A - 7, słupek stalowy - km 0 + 050 str.P znak B-33, słupek stalowy - km 3+190 str.P znak B-33, słupek stalowy Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Cieszanów, Horyniec Zdrój..

• 
  2) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
  45.23.32.20-7.

• 
  3) Czas trwania lub termin wykonania:
  Zakończenie: 29.09.2012.

• 
  4) Kryteria oceny ofert:
  najniższa cena.

CZĘŚĆ Nr:
5
NAZWA:
Przebudowa drogi leśnej DL/01/19 Leśnictwo Kadłubiska w km 0+000 - 1+677, nr inw. IN/2012/21.

• 
  1) Krótki opis ze wskazaniem wielkości lub zakresu zamówienia:
  Cz. 5 - Przebudowa drogi leśnej DL/01/19 Leśnictwo Kadłubiska w km 0+000 - 1+677, nr inw. IN/2012/21 Opis prac 1. Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Narol - prędkość projektowa 30km/h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 1+677 - szerokość pobocza ziemnego str. L i P do 1.50m - projektowana nawierzchnia tłuczniowa - projektowane mijanki szer. 2,5m dł. (40+25)/2x2,5m + skosy wjazdowe i zjazdowe - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Narol - obciążenie - 80KN/oś 2. Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - PPO km 0 + 000 krawędź skrzyżowania droga leśna KPO km 1+677 granica drogi leśnej . Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Narol. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi . 4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 1+677, km - 15 cm warstwa odsączająca -20 cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia -15 cm górna warstwa z tłucznia z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i zjazdów - 15 cm warstwa odsączająca -20 cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia -15 cm górna warstwa z tłucznia z zaklinowaniem Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol..

• 
  2) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
  45.23.32.20-7.

• 
  3) Czas trwania lub termin wykonania:
  Zakończenie: 15.09.2012.

• 
  4) Kryteria oceny ofert:
  najniższa cena.

CZĘŚĆ Nr:
6
NAZWA:
Przebudowa drogi leśnej DL/10/08 Leśnictwo Gorajec w km 0+000 - 0+480, nr inw. IN/2011/27.

• 
  1) Krótki opis ze wskazaniem wielkości lub zakresu zamówienia:
  Cz. 6 - Przebudowa drogi leśnej DL/10/08 Leśnictwo Gorajec w km 0+000 - 0+480, nr inw. IN/2011/27 Opis prac 1. Charakterystyka techniczna - klasa techniczna L, Vp = 50km/h, teren niezabudowany - kategoria ruchu KR 1 - 2 - teren pagórkowaty - przekrój poprzeczny szlakowy - szerokość jezdni 3,0m - szerokość pobocza ziemnego do 1,5m -obciążenie 80KN/oś 2. Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: odcinek - PPO km 0 + 000 początek drogi leśnej -KPO km 0+480skrzyżownie z drogą leśną. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol. 3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne, Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4. Przekrój normalny Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. 5. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 -0+480 - Wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia gr.25 cm - Wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia gr.10 cm - Wykonanie powierzchniowego utrwalenia 6. Zjazdy - Wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia gr.25 cm - Wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia gr. 10 cm - Wykonanie powierzchniowego utrwalenia Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol..

• 
  2) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
  45.23.32.20-7.

• 
  3) Czas trwania lub termin wykonania:
  Zakończenie: 15.09.2012.

• 
  4) Kryteria oceny ofert:
  najniższa cena.