Roboty dodatkowe na zadaniu: Przebudowa drogi woj. nr 296 w zakresie rozbudowy skrzyżowania na rondo w Żaganiu w km 26+104

Zielona Góra: Roboty dodatkowe na zadaniu: Przebudowa drogi woj. nr 296 w zakresie rozbudowy skrzyżowania na rondo w Żaganiu w km 26+104


Numer ogłoszenia: 26470 - 2012; data zamieszczenia: 27.01.2012

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze, Al. Niepodległości 32, 65-042 Zielona Góra, woj. lubuskie, tel. 068 3280300, faks 068 3280332.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: jednostka samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Roboty dodatkowe na zadaniu: Przebudowa drogi woj. nr 296 w zakresie rozbudowy skrzyżowania na rondo w Żaganiu w km 26+104.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Wykonanie jednego rzędu palisady z elementów prefabrykowanych 15x12x60 cm na ławie betonowej - przy poczcie Wykonanie ścieku acodrain dł. 1 m z przykanalikiem z rur PCV średnicy 100 mm, dł. 5,65 m Wymiana uszkodzonej płyty nastudziennej i włazu do studni rewizyjnej 1200mm Umocnienie skarp płytami ażurowymi 60x40x8cm Rozbiórka betonowych fundamentów piwnic po nieistniejących budynkach z wywozem i utylizacją Przebudowa studni telekomunikacyjnej SKMP-4, częściowy demontaż, budowa płyty zbrojonej z otworem na właz, montaż ramy i pokrywy D400 Przebudowa studni telekomunikacyjnej SKMP-4 przy moście - częściowy demontaż, wymiana ramy i pokrywy studni 60x100 cm typu ciężkiego Usunięcie kolizji poprzez przesunięcie istniejącej studni kablowej SK-2 wraz z kanalizacją kablową (dł.22m).

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.00.00-8.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
10.11.2011.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Przedsiębiorstwo Drogowe KONTRAKT Sp. z o.o, ul. Szosa Poznańska 17, 66-600 Krosno Odrzańskie, kraj/woj. lubuskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 41504,94 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  51051,08

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  51051,08
  / Oferta z najwyższą ceną:
  51051,08

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  W okolicy pomnika, po wytyczeniu przebudowywanej drogi, krawędź jezdni będzie usytuowana w odległości około 2m od fundamentu pomnika, którego postument znajduje się na wysokości ponad 1m powyżej jezdni. Zachodzi więc obawa, że przy dużych opadach atmosferycznych skarpa w obrębie pomnika, będzie wymywana bezpośrednio na nowo budowaną drogę. W celu zabezpieczenia skarpy przed wymywaniem należy ją umocnić płytami ażurowymi. Wpisując się z nowym chodnikiem w rejonie budynku poczty, oraz w celu zachowania istniejących poziomów wejść i okienek piwnicznych, należy wykonać palisadę betonową z elementów prefabrykowanych na ławie betonowej, która podzieli wysokościowo chodnik i pas zieleni. Powstałe zaniżenie chodnika w obrębie poczty należy odwodnić ściekiem z kostki kamiennej biegnącym u podstaw palisady i wody deszczowe przejąć za pomocą odwodnienia liniowego typu ACODRAIN do dwóch wpustów deszczowych w jezdni. Ponadto w trakcie regulacji wysokościowej istniejących studni rewizyjnych, znajdujących się w nawierzchni bitumicznej, stwierdzono 3 sztuki w bardzo złym stanie technicznym. Kominy włazowe są wykonane ze zniszczonych, popękanych kręgów betonowych, a uszkodzone pokrywy nastudzienne nie spełniają wymogów obciążenia ruchem drogowym. Pozostawienie ich bez naprawy, może spowodować zagrożenie dla użytkowników drogi. W związku z powyższym należy wymienić kręgi i zamontować zwężki żelbetowe, dostosowane do średnicy istniejących studni i zamontować nowe włazy żeliwne D 400. Dodatkowo należy rozebrać fundamenty betonowe pozostałe po budynkach, które odkopywano podczas prac ziemnych. Nie przewidziano ich w projekcie, a uniemożliwiają wykonanie konstrukcji chodników zgodnie z projektem. Powyższy zakres robót wynikł podczas prowadzenia prac na budowie. Mając na uwadze, że założenia projektowe oraz przedmiar nie uwzględniły wnioskowanych prac, a wykonanie ich wpłynie na bezpieczeństwo użytkowników ruchu drogowego i poprawnego zakończenia inwestycji, konieczne jest wykonanie robót dodatkowych. W związku z powyższym, należy umocnić powstałą skarpę przy pomniku, bezpośrednio sąsiadującą z pasem drogowym, co zapobiegnie obsuwaniu się jej na drogę. Przy budynku poczty należy wykonać palisadę, która umożliwi wykonanie chodnika ze spadkiem w jej stronę, dzięki czemu zapobiegnie to spływowi wody w stronę budynku, a odprowadzi się ją przez ściek z kostki kamiennej i odwodnieniem liniowym do dwóch wpustów deszczowych w jezdni. Należy także zdemontować kominy włazowe i pokrywy studni znajdujących się w jezdni i zamontować zwężki żelbetowe wraz z nowymi włazami żeliwnymi D 400. Ponadto należy rozebrać i wywieźć kolidujące z inwestycją fundamenty betonowe. Jest to niezbędne do prawidłowego wykonania trwającej inwestycji. Wykonanie dodatkowych robót, staje się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia. Wykonanie zamówienia podstawowego uzależnione jest od wykonania zamówienia dodatkowego, ponadto z przyczyn technicznych oddzielenie zamówienia dodatkowego od zamówienia podstawowego wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów i uniemożliwiłoby zakończenia inwestycji zgodnie ze sztuką budowlaną oraz warunkami technicznymi wykonania robót. Podczas prowadzonych prac napotkano na nie zinwentaryzowaną w projekcie budowlanym studnię telekomunikacyjną SKMP-4. Zlokalizowano ją na przebudowywanej ul. XX - lecia, po rozebraniu nawierzchni bitumicznej i podbudowy. Mając na względzie wykonanie konstrukcji drogi zgodnie z projektem i założeniami technicznymi, należy odkrytą studnię przebudować częściowo ją demontując i wykonując płytę zbrojoną z otworem na właz oraz należy zamontować ramę i pokrywę typu ciężkiego D400. Po wytyczeniu osi przebudowywanej drogi oraz wpasowaniu krawężników i chodnika powstała kolizja studni kablowej SK-2 należącej do Telefonii Dialog z krawężnikiem jezdni. Przedmiar robót oraz projekt budowlany nie obejmuje swoim opracowaniem powyższej kolizji. Biorąc pod uwagę prawidłowe wykonanie robót należy przesunąć istniejącą studnię kablową SK-2 znajdującą się obecnie w linii wykonywanego krawężnika poza jezdnię. Jednocześnie wraz z nią należy przesunąć kanalizację kablową 1-otworową na odc. 22 m połączoną ze studnią poza obrys projektowanej nawierzchni bitumicznej. Ponadto podczas budowy chodnika, bezpośrednio przy moście przechodzącym przez rzekę Bóbr, po rozebraniu istniejącej nawierzchni z elementów betonowych zlokalizowano istniejącą studnię SKMP-4 należącą do TP S.A. Kolizja nie była przewidziana w projekcie budowlanym. W związku z zaistniałą sytuacją i brakiem możliwości regulacji studni kablowej, należy część studni SKMP-4 rozebrać do poziomu kanałów przepustowych, a następnie odbudować za pomocą dyli betonowych, na których należy zamontować ramę z pokrywą typu ciężkiego w taki sposób, aby nowo układana kostka chodnikowa scaliła się z istniejącym ciągiem pieszym na moście. Umożliwi to wykonanie chodnika zgodnie z projektem Mając na uwadze, że założenia projektowe nie uwzględniły powyższych prac, konieczne jest wykonanie robót dodatkowych. Powyższe kolizje zostały zlokalizowane dopiero na etapie prowadzenia robót. Biorąc pod uwagę prawidłowe wykonanie zadania, zachodzi konieczność wykonania likwidacji powyższych kolizji. Zapewni to wykonanie i zakończenie inwestycji zgodnie ze sztuką budowlaną oraz warunkami technicznymi wykonania. Jest to niezbędne do prawidłowego wykonania trwającej inwestycji. Wykonanie dodatkowych robót, staje się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia. Wykonanie zamówienia podstawowego uzależnione jest od wykonania zamówienia dodatkowego, ponadto z przyczyn technicznych oddzielenie zamówienia dodatkowego od zamówienia podstawowego wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów i uniemożliwiłoby odebranie całego zakresu robót ze względu na pozostawienie niewykonanych robót drogowych, mających wpływ na bezpieczeństwo użytkowników drogi.