Wykonanie robót dodatkowych niezbędnych dla realizacji zadania pod nazwą Przebudowa systemu drogowego w Rumi i Redzie

Wejherowo: Wykonanie robót dodatkowych niezbędnych dla realizacji zadania pod nazwą Przebudowa systemu drogowego w Rumi i Redzie


Numer ogłoszenia: 359136 - 2012; data zamieszczenia: 21.09.2012

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Powiat Wejherowski, ul. 3 Maja 4, 84-200 Wejherowo, woj. pomorskie, tel. 058 5729411, faks 058 5729402.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie robót dodatkowych niezbędnych dla realizacji zadania pod nazwą Przebudowa systemu drogowego w Rumi i Redzie.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem zamównienia jest wykonanie robót dodatkowych niezbędnych dla realizacji zadań po nazwą: Przebudowa systemu drogowego w Rumi i Redzie wraz z budową bezkolizyjnych przejazdów pod liniami nr 202 i 213 w celu modernizacji regionalnej infrastruktury drogowej - Etap I i Likwidacja przejazdu kolejowego w ciągu linii 213 poprzez wykonanie przejścia podziemnego dla pieszych wraz z budową wiaduktu kolejowego w ciągu drogi powiatowej w miejscowości Reda - Etap II, w zakresie umocnienienia skarpy wzdłuż ul. Leśnej na odcinku od km 3+345 do km 3+383 (strona prawa).

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.00.00.00-7.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  tak, projekt/program: Zadania będą dofinansowane ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego - Regionalny Program Operacyjny Województwa Pomorskiego na lata 2007-2013.

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
21.09.2012.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• SKANSKA S.A., ul. Generała Zajączka 9, 01-518 Warszawa, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 11969,91 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  14700,00

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  14700,00
  / Oferta z najwyższą ceną:
  14700,00

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Powiat Wejherowski realizuje projekt pod nazwą Przebudowa systemu drogowego w Rumi i Redzie wraz z budową bezkolizyjnych przejazdów pod liniami nr 202 i 213 w celu modernizacji regionalnej infrastruktury drogowej - Etap I oraz projektu p.t. Likwidacja przejazdu kolejowego w ciągu linii 213 poprzez wykonanie przejścia podziemnego dla pieszych wraz z budową wiaduktu kolejowego w ciągu drogi powiatowej w miejscowości Reda-Etap II. Wykonawcą inwestycji, wyłonionym w przetargu nieograniczonym, jest SKANSKA S.A., ul. Gen. Józefa Zajączka 9, 01-518 Warszawa. Podczas wykonywania odcinka ulicy Leśnej w Redzie w wyniku przeprowadzenia niezbędnych pomiarów przez Wykonawcę Projektant stwierdził rozbieżność pomiędzy stanem istniejącym a informacjami zawartymi na mapie do celów projektowych. Istniejąca odległość pomiędzy krawędzią nowego pasa jezdni a korytkiem kolejowym w rzeczywistości jest mniejsza niż na podkładzie mapowym. W związku z istniejącą różnicą pomiędzy poziomem torów a nową jezdnią powstała skarpa o niedopuszczalnym pochyleniu od 1:0,85 do 1:1,14. Droga została zaprojektowana na podkładach mapowych wykonanych przez uprawnionego geodetę i zamawiający nie mógł wiedzieć, że przedmiotowa mapa zawiera błędy. Zamawiający nie mógł w żaden sposób przewidzieć, że obszar na którym będzie budowana nowa trasa drogi 1476G będzie zawierał błędną i różniącą się od rzeczywistości informację o szerokości odstępu krawędzi ulicy do istniejącego korytka kolejowego. Obecnie ze względu na istniejące pochylenie skarpy zachodzi konieczność jej wyprofilowania i umocnienia na odcinku około 40 metrów w taki sposób aby zagwarantować trwałość konstrukcji i bezpieczeństwo pojazdów po niej poruszających się oraz ruchu kolejowego. Projektant zaproponował wyprofilowanie skarpy wraz z umocnieniem skarp płytami ażurowymi oraz ułożeniem przy istniejącym korytku opornika betonowego o wym. 15x 30 cm, ułożonego na sztorc na podsypce piaskowo - cementowej. Przyjęte rozwiązanie jest optymalne, zgodne z obowiązującymi przepisami oraz ekonomicznie uzasadnione. Konieczne jest umocnienie skarpy w taki sposób aby wykluczyć możliwość zapadnięcia się krawędzi jezdni na ww odcinku i przez to możliwość wypadnięcia samochodu bezpośrednio na linię kolejowa nr 201. W związku z tym, że linia ta jest bardzo obciążona ruchem kolejowym jest bardzo prawdopodobne, iż takie zdarzenie spowodowałoby niechybnie katastrofę kolejową. Na wniosek Zamawiającego, decyzją Wojewody Pomorskiego, ze względu na warunki terenowe droga musiała zostać zbliżona do linii kolejowej. Warunkiem uzyskania zgody na nadzwyczajne zbliżenie drogi z linią kolejową było zapewnienie odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa dla zarówno ruchu kolejowego jak i drogowego. Nie umocnienie powstałej skarpy może doprowadzić do powstania spękań nawierzchni jezdni i osuwania się pobocza. Taka sytuacja jest wysoce niebezpieczna zarówno dla pojazdów poruszających się po drodze jak i po torach klejowych. Przedmiotowe umocnienie pozwoli na zachowanie pełnych parametrów technicznych stawianych drodze oraz umożliwi oddanie drogi do użytkowania. Wobec powyższego należy udzielić zamówienia dodatkowego nieobjętego projektem budowlanym i wykonawczym zamówienia podstawowego a niezbędnego do prawidłowego wykonania przedmiotu umowy, którego wykonania nie dało się przewidzieć wcześniej. Mając powyższe na uwadze zamawiający stwierdził, iż spełnione zostały przesłanki art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy Prawo zamówień publicznych i w związku z tym można udzielić zamówienia w trybie z wolnej ręki dotychczasowemu wykonawcy robót budowlanych po przeprowadzeniu z nim negocjacji warunków umowy w zakresie następującego zadania umocnienie skarpy wzdłuż ul. Leśnej na odcinku od km 3+345 do km 3+383 (strona prawa).