Przebudowa skrzyżowania DW nr 768 z drogą gminną nr 250691 na skrzyżowanie typu rondo - roboty dodatkowe do umowy nr 81/2014/ZDW

Kraków: Przebudowa skrzyżowania DW nr 768 z drogą gminną nr 250691 na skrzyżowanie typu rondo - roboty dodatkowe do umowy nr 81/2014/ZDW


Numer ogłoszenia: 100941 - 2015; data zamieszczenia: 07.07.2015

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 92275 - 2015r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie, ul. B. Głowackiego 56, 30-085 Kraków, woj. małopolskie, tel. 12 44 65 700, 44 65 810, faks 12 44 65 702.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: jednostka budżetowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa skrzyżowania DW nr 768 z drogą gminną nr 250691 na skrzyżowanie typu rondo - roboty dodatkowe do umowy nr 81/2014/ZDW.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie wykonanie robót drogowych w ciągu ul. Zagrodzkiej, a w tym: - roboty rozbiórkowe - wykonanie stabilizacji cementem podłoża gruntowego gr. 30 cm, - podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego 0/31,5 mm, stabilizowana mechanicznie gr. 20 cm, - podbudowa z betonu asfaltowego AC22P grubości 9 cm..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.40-2.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
30.06.2015.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Skanska S.A., {Dane ukryte}, 01-518 Warszawa, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 85425,40 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  104000,00

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  104000,00
  / Oferta z najwyższą ceną:
  104000,00

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Zadanie pod nazwą Przebudowa skrzyżowania DW 768 z drogą gminną nr 250691 na skrzyżowanie typu rondo realizowane jest przez Wykonawcę Skanska S.A. {Dane ukryte}, 01-518 Warszawa wybranego w postępowaniu o zamówienie publiczne przeprowadzone w trybie przetargu nieograniczonego, w wyniku którego podpisana została z tym Wykonawcą w dniu 03.06.2014 r. umowa nr 81/2014/ZDW. W trakcie realizacji przedmiotowego zamówienia Wykonawca robót Skanska S.A. poinformował, że po wykonaniu frezowania zgodnie z dokumentacją projektową istniejącej warstwy bitumicznej na odcinku ul. Zagrodzkiej w km 0+025,00 - km 0 + 125,80 i wykonaniu badań nośności istniejącej podbudowy z kruszywa stwierdził, brak wymaganej nośności istniejącej podbudowy dla planowanej kategorii ruchu KR4 (wymagany w STWiORB dla podbudowy zasadniczej wtórny moduł odkształcenia dla KR4 wynosi 180MPa, a uzyskany wynik badań wynosi 44MPa). W dokumentacji projektowej przygotowanej przez Biuro Projektów ARCUS na w/w odcinku założono pozostawienie istniejącej podbudowy z kruszywa po sfrezowaniu nawierzchni i ułożenie dwóch warstw z mieszanki mineralno - asfaltowej, tj.: -warstwy wiążąco - wyrównawczej AC16W gr. 8cm - warstwy ścieralnej SMA 8S gr 3cm. W związku z powyższym Zamawiający przy udziale Wykonawcy robót wykonał dodatkowe odwierty nawierzchni na ul. Zagrodzkiej w km 0+055 i km 0+090, z których wynika, iż grubość konstrukcji drogi gminnej o długości 100m jest niejednorodna i stan faktyczny nie odpowiada stanowi określonemu w projekcie, który został opracowany na podstawie jednego otworu badawczego (wykonanego zgodnie z wymaganiami określonymi w Katalogu Wzmocnień i Remontów Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych) tj. występuje mniejsza niż w projekcie grubość podbudowy z kruszywa. Ponadto rzeczywisty stan gruntu pod istniejącą drogą oraz brak wymaganej grubości podbudowy z kruszywa i jej niejednorodność, a także przeprowadzone badania nośności wskazują, iż niemożliwe jest osiągnięcie wymagań stawianych dla kategorii KR4. Celem zapewnienia wymaganych parametrów techniczno - eksploatacyjnych dla przewidywanej kategorii ruchu KR4, po przeanalizowaniu wyników badań i odwiertów Wykonawca zaproponował dla odcinka ul. Zagrodzkiej doprowadzić istniejące podłoże do grupy nośności G1 poprzez stabilizację cementem o gr. 30cm, a następnie wykonanie konstrukcji nawierzchni takiej samej jak na projektowanych poszerzeniach tego odcinka drogi obejmującej następujące warstwy: - 20cm podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego 0/31,5mm, stabilizowanego mechanicznie, - 9cm podbudowa zasadnicza AC22P, - 8cm warstwa wiążąca AC16W, - 3cm warstwa ścieralna SMA8S. Konstrukcję zaakceptował Projektant i przedstawił rozwiązanie zamienne. Powyższe roboty są skutkiem zmian projektowych w stosunku do pierwotnego projektu, wynikających z warunków terenowych innych niż założył Projektant. Precyzyjne ustalenie rzeczywistych warunków terenowych nastąpić mogło dopiero na etapie wykonawstwa robót budowlanych, ponieważ badania nośności istniejącej podbudowy z kruszywa mogły być wykonane po sfrezowaniu istniejącej nawierzchni. Biorąc powyższe pod uwagę z Wykonawca wystąpił z wnioskiem o roboty dodatkowe. Opisywanych wyżej sytuacji nie przewidywał przedmiot umowy oraz dokumentacja projektowa. Zaproponowane przez Wykonawcę roboty kwalifikują się jako roboty dodatkowe nie przewidziane na etapie postępowania przetargowego i są niezbędne do prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego. W/w roboty nie zawierają się w zamówieniu podstawowym, w związku powyższym konieczne jest zawarcie umowy o roboty dodatkowe. W świetle przytoczonych okoliczności zachodzą przesłanki z art. 67 ust. 1 pkt. 5 Prawa zamówień publicznych tj. niezbędności zamówienia dodatkowego dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego oraz jego konieczności jako następstwa sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, przy uwzględnieniu zobiektywizowanej kategorii należytej staranności przy planowaniu i przygotowaniu procesu inwestycyjnego. W związku z powyższym zachodzi konieczność zlecenia robót polegających na ułożeniu dodatkowych warstw konstrukcyjnych w ciągu ul. Zagrodzkiej tj.: - stabilizacja cementem podłoża gruntowego o gr. 30cm - podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego 0/31,5mm, stabilizowana mechanicznie gr. 20cm, - podbudowa zasadnicza AC22P gr. 9cm, które wykraczają poza zakres robót objętych umową nr 81/2014/ZDW. Zlecenie robót dodatkowych temu samemu Wykonawcy jest podyktowane faktem, iż z przyczyn technicznych, jak i gospodarczych oddzielenie zamówienia dodatkowego od podstawowego wymagałoby poniesienia dodatkowych kosztów (przeprowadzenie procedury wyłonienia wykonawcy, organizacja nowego zaplecza budowy, przerzuty sprzętu budowlanego koniecznego do wykonania robót, ubezpieczenie budowy), jak również niemożność przekazania placu budowy dwóm wykonawcom jednocześnie - roboty muszą być wykonywane w tym samym czasie, gdyż realizacja zamówienia podstawowego jest powiązana z robotami dodatkowymi. W świetle przytoczonych okoliczności zasadnym jest zlecenie robót dodatkowych p.n. ,,Przebudowa skrzyżowania DW 768 z drogą gminną nr 250691 na skrzyżowanie typu rondo - roboty dodatkowe do umowy nr 81/2014/ZDW, gdyż roboty te wykraczają poza zakres przedmiotu zamówienia podstawowego objętego umową nr 81/2014/ZDW.