Wykonanie robót dodatkowych zaistniałych podczas realizacji inwestycji pn. Przebudowa Dworca Kolejowego Lębork

Warszawa: Wykonanie robót dodatkowych zaistniałych podczas realizacji inwestycji pn. Przebudowa Dworca Kolejowego Lębork


Numer ogłoszenia: 78072 - 2014; data zamieszczenia: 10.03.2014

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Polskie Koleje Państwowe Spółka Akcyjna, ul. Szczęśliwicka 62, 00-973 Warszawa, woj. mazowieckie, tel. 022 4749364, 4749357, faks 022 4749364.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: Spółka Skarbu Państwa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie robót dodatkowych zaistniałych podczas realizacji inwestycji pn. Przebudowa Dworca Kolejowego Lębork.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót dodatkowych zaistniałych podczas realizacji inwestycji pn. Przebudowa Dworca Kolejowego Lębork. Zakres robót obejmuje Przebudowę przyłącza kanalizacji deszczowej na odcinku D4-D1; D10-D3; Di7-D1 oraz budowa nowego przyłącza kanalizacji deszczowej na odcinku D4-D7.1;D10-D7.1; D7.1-istn; Di7-D6.1 oraz przyłącza kanalizacji sanitarnej od studni S4.1 do studni S1.2..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.00.00.00-7, 45.23.24.11-6, 45.33.20.00-3, 45.23.10.00-5, 45.23.13.00-8.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
21.02.2014.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Przedsiębiorstwo Produkcyjno Handlowo-Usługowe LUX-DOM Sp. z o.o., ul. Papieżaka 11, 87-800 Wocławek, kraj/woj. kujawsko-pomorskie.
• Kamaro T.Tomanik P.Paszkiewicz Sp. j., Jacka Malczewskiego 4, 81-817 Sopot, kraj/woj. kujawsko-pomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 243000,00 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  221400,00

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  221400,00
  / Oferta z najwyższą ceną:
  22140,00

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Inspektor nadzoru branży sanitarnej zakwestionował rozwiązanie odprowadzenia wody deszczowej z wiaty peronowej należącej do PKP PLK - woda odprowadzana do studni chłonnych, służących do rozsączania nagromadzonej wody opadowej znajdujących się w peronie w odległości ok. 5 m od budynku. W związku z możliwością utraty gwarancji na wykonane roboty związane z przebudową dworca kolejowego Lębork ze względu na duże ryzyko negatywnego wpływu rozsączanej wody na fundamenty budynku a co za tym idzie również podciąganie wody na odnawiane mury budynku oraz wartości zabytkowe obiektu (budynek wpisany do wojewódzkiej ewidencji zabytków) zaistniała konieczność zastosowania rozwiązań zamiennych w celu wyeliminowania negatywnych czynników wpływających na budynek. W porozumieniu z Inspektorem Nadzoru branży sanitarnej, przedstawicielem PKP PLK oraz projektantem odpowiedzialnym za świadczenie nadzoru autorskiego w okresie realizacji robót budowlanych zostało wybrane rozwiązanie polegające na zabetonowaniu istniejących studzienek i przyłączenie ich do projektowej kanalizacji deszczowej, co wyeliminuje wpływ wód opadowych na budynek. Na etapie projektowym zakres opracowania przebudowy budynku dworca kolejowego Lębork kończył się od strony peronów na budynku i studzienki należące do PKP PLK nie zostały wzięte pod uwagę w procesie projektowym. W związku z tym, iż wyszczególnione roboty nie były możliwe do przewidzenia na etapie projektowym nie zostały ujęte w wynagrodzeniu ryczałtowym przewidzianym umową na wykonanie przebudowy dworca kolejowego Lębork. Zamówienie wykraczało poza określenie przedmiotu zamówienia, jest udzielane temu samemu wykonawcy co zamówienie podstawowe, robót nie dało się przewidzieć i prace są niezbędne dla uzyskania zamierzonego efektu rzeczowego i finansowego kontraktu a wartość zamówienia dodatkowego nie przekracza 50 % wartości zamówienia podstawowego.