Wykonywanie pociągowej i pozapociągowej obsługi trakcyjnej lokomotywami spalinowymi Wykonawcy z drużynami trakcyjnymi. - polska-warszawa: lokomotywy

Opis przedmiotu przetargu: przedmiotem zamówienia jest obsługa trakcyjna 1. pociągów i związana z nimi uzasadniona jazda luzem lokomotyw wykonawcy z drużynami trakcyjnymi część 1 a) pociągu nr 18102/3 na odcinku krzyż – gorzów wielkopolski lokomotywą spalinową zapewniającą ogrzewanie, wentylację i klimatyzację oraz działanie urządzeń elektrycznych w składzie pociągów, prędkość maksymalna – nie mniejsza niż 120 km/h, przystosowanie do jazdy po torze o szerokości 1435 mm, posiadanie przewodów zasilających powietrza w zakresie 0,8 – 1,0 mpa, moc silnika – nie mniejsza niż 1000 kw; b) pociągu nr 81102/3 na odcinku gorzów wielkopolski – krzyż lokomotywą spalinową zapewniającą ogrzewanie, wentylację i klimatyzację oraz działanie urządzeń elektrycznych w składzie pociągów, prędkość maksymalna – nie mniejsza niż 120 km/h, przystosowanie do jazdy po torze o szerokości 1435 mm, posiadanie przewodów zasilających powietrza w zakresie 0,8 – 1,0 mpa, moc silnika – nie mniejsza niż 1000 kw; 2. pracy pozapociągowej lokomotywami wykonawcy z drużynami trakcyjnymi część 2 stacja poznań – 2 godziny pracy w dobie tj. średnio 60,83 godz. pracy w m cu, lokomotywa jednokabinowa, przystosowanie do jazdy po torze o szerokości 1435 mm, posiadanie przewodów zasilających powietrza na 0,8 mpa, moc silnika – nie mniejsza niż 500 kw; część 3 stacja gorzów wielkopolski – 3 godziny pracy w dobie tj. średnio 91,25 godz. pracy w m cu, lokomotywa jednokabinowa, przystosowanie do jazdy po torze o szerokości 1435 mm, posiadanie przewodów zasilających powietrza na 0,8 mpa, moc silnika – nie mniejsza niż 500 kw; część 4 stacja rzeszów – 2 godziny pracy w dobie tj. średnio 60,83 godz. pracy w m cu, lokomotywa jednokabinowa, przystosowanie do jazdy po torze o szerokości 1435 mm, posiadanie przewodów zasilających powietrza na 0,8 mpa, moc silnika – nie mniejsza niż 500 kw. 3. w przypadku usterek taboru własnego (lokomotyw zamawiającego) lub uruchamiania pociągów dodatkowych przez zamawiającego, świadczenie przez wykonawcę doraźnej obsługi trakcyjnej odbywać się będzie lokomotywami lub lokomotywami z drużynami trakcyjnymi lub drużynami trakcyjnymi w obrębie połączeń „pkp intercity” sa. 4. obsługę trakcyjną wymienioną w pkt 1 i 2 wykonują drużyny trakcyjne wykonawcy. 5. opracowanie planów pracy dla obsługi pociągów leży po stronie zamawiającego. 6. wykonawca musi posiadać prawo do dysponowania oferowanymi lokomotywami w zakresie przedmiotu zamówienia. 7. lokomotywy będące przedmiotem zamówienia powinny spełniać wymagania stawiane przez zarządcę infrastruktury określone w „regulaminie przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy" oraz wymagania wynikające z obowiązujących przepisów. 8. oferowane lokomotywy muszą posiadać następujące dokumenty (do wglądu przez zamawiającego przed zawarciem umowy i w trakcie jej realizacji) a) świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego wydane przez głównego inspektora kolejnictwa lub prezesa urzędu transportu kolejowego; termin obowiązywania świadectwa nie może być krótszy niż do końca terminu realizacji zamówienia; b) ważne świadectwo sprawności technicznej. 9. wykonawca zobowiązany jest do zatrudniania drużyn trakcyjnych do wykonania przedmiotu zamówienia określonego w pkt 1 i 2 spełniających ogólnie przyjęte zasady w zakresie wyszkolenia oraz autoryzacji na typy lokomotyw i infrastrukturę. ii.1.6)