Budowa drogi łączącej węzeł Nowa Sól w ciągu drogi krajowej S3 z K-SSSE - Podstrefa Nowa Sól - II etap

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest budowa drogi łączącej węzeł Nowa Sól w ciągu drogi krajowej S3 z K-SSSE - Podstrefa Nowa Sól - II etap. 2. Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013. 3. Przedmiot zamówienia obejmuje w szczególności: a) budowę nowego odcinka zasadniczego ciągu drogi klasy Z, kategoria ruchu KR 3 o szerokości 2x3,50 m o długości 1731,39 m (wg projektu wykonawczego od km 0+765,51 do km 2+388,47, plus średnica ronda 40,00 m, plus wlot ulicy Starostawskiej - 68,43 m) o łącznej pow. 14.575 m2, b) wykonanie połączenia projektowanej drogi z drogą gminną nr 102357F oraz drogą powiatową nr 3406F (ul. Chałubińskiego) - skrzyżowanie S1), c) budowę skrzyżowania S2 trójwlotowego typu T na skrzyżowaniu z drogą gminną wewnętrzną w kierunku Starego Stawu, d) przebudowę skrzyżowania (przejazdu kolejowego) projektowanej drogi z przejazdem kolejowym w linii kolejowej Wrocław-Szczecin i Wolsztyn-Żagań, (W ramach przebudowy nawierzchni przejazdu projektuje się poszerzenie przejazdu oraz wymianę istniejących wielkogabarytowych płyt przejazdowych na nowe płyty małogabarytowe oraz odwodnienie przejazdów. W ramach wymiany dwóch odcinków toru linii Nr 273 Wrocław Główny - Szczecin Główny na długości 30mb w obrębie przejazdu (km 132,500 - 132,370) projektuje się wymianę nawierzchni z szyn typu UIC60 na podkładach drewnianych z przytwierdzeniem klasycznym typu K na nawierzchnię z szyn typu 60E1 ze stali R260 na podkładach prefabrykowanych typu PS z przytwierdzeniem sprężystym typu SB. W ramach wymiany odcinka toru linii nr 371 Wolsztyn Żagań (nieczynnej dla ruchu kolejowego) na długości 30mb w obrębie przejazdu (km 50,310 - 50,340) projektuje się wymianę nawierzchni z szyn typu S49 na podkładach betonowych z przytwierdzeniem klasycznym typu K na nawierzchnię z szyn typu 49E1 na podkładach prefabrykowanych z przytwierdzeniem sprężystym.) e) przebudowę skrzyżowania projektowanej drogi z ul. Przemysłową na rondo o czterech wlotach i średnicy zewnętrznej 40,00 m, f) budowę dwóch zatok autobusowych, g) budowę i przebudowę zjazdów (miejsc dostępu do projektowanej drogi), h) odnowę nawierzchni jezdni przebiegającej wzdłuż ogrodów działkowych - równoległej do jezdni głównej o pow. 2.619,7 m2, i) budowę przepustu na cieku wodnym - przepust z elementów prefabrykowanych o przekroju skrzynkowym zamkniętym - 150x150 cm, długość całkowita przepustu 20,0 m, j) budowę chodników i ciągów pieszo-rowerowych z betonowej kostki brukowej o łącznej powierzchni 6.912,9 m2, k) budowę odcinków kanalizacji deszczowej w pasie drogowym poza jezdnią, l) budowę zbiornika chłonno-odparowującego do odprowadzenia wód deszczowych, m) budowę i przebudowę oświetlenia drogi oraz ciągów pieszo-rowerowych, n) rozbiórki elementów dróg i urządzeń w obrębie nowo zagospodarowywanego terenu pasa drogowego, o) wycinkę kolidujących drzew poza obszarem leśnym Nadleśnictwa Nowa Sól, p) wykarczowanie, usunięcie i utylizacja pni i korzeni, a także usunięcie i utylizacja gałęzi pozostawionych po zrębie drzew na terenie działek nr 206/3, 207/1 (obręb ewidencyjny Stary Staw, Gmina Nowa Sól), 532/1, 531/1, 531/2, 530, 529/1 (obręb ewidencyjny Zakęcie, Gmina Otyń), 115/8, 115/6 (obręb ewidencyjny Nowa Sól, Gmina Nowa Sól-Miasto), które stanowiły obszar leśny Nadleśnictwa Nowa Sól, q) przebudowę istniejącej infrastruktury technicznej kolidującej z inwestycją na warunkach właścicieli (linii kablowych SN 20 kV i 0,4 kV, linii napowietrznej SN 20 kV, sieci telekomunikacyjnych, sieci wodociągowej, sieci gazowej średniego-podwyższonego ciśnienia), r) rozbudowę i przebudowę elementów infrastruktury technicznej, związanej z funkcjonowaniem przejazdu kolejowego (urządzenia rogatkowe, automatyka, elektroenergetyka, teletechnika), Budowa drogi wymagać będzie przebudowy urządzeń oświetlenia przejazdu. Przeniesione zostaną latarnie oświetlające przejazd. W celu spełnienia wymagań dotyczących oświetlenia przejazdu kat. A sterowanego z odległości, należy wymienić oprawy oraz źródła światła. Celem spełnienia wymogów oświetlenia przejazdów kolejowych należy też wymienić wszystkie wysięgniki latarni z 1R 5o długości 1.0m na 1.5m o tym samym kącie pochylenia. Nowa lokalizacja wymagać będzie położenia nowych odcinków kabli zasilających i przebudowy urządzeń rogatkowych na przejeździe. Po przebudowie cztery półrogatki będą zamykały całą szerokość jezdni wraz z chodnikiem i ścieżką rowerową. Obsługa urządzeń pozostanie niezmieniona. Przejazd będzie nadal obsługiwany z nastawni dysponującej NS stacji Nowa Sól. Istniejący interfejs, obrazujący stan urządzeń na przejeździe pozostanie ten sam. Należy jedynie zaktualizować oprogramowanie do obsługi dodatkowych napędów i sygnalizatora. Wymieniony zostanie pulpit obsługi zdalnej. Kontener BUES należy doposażyć niezbędne urządzenia kontrolno-sterujące dodatkowymi napędami i sygnalizatorem oraz przystosować oprogramowanie