Dostawa do siedziby Zamawiającego fabrycznie nowych, nieużywanych: a) struktur kadłuba KOMAR - 4szt, b) struktur kadłuba SZERSZEŃ - 6szt.

Warszawa: Dostawa do siedziby Zamawiającego fabrycznie nowych, nieużywanych: a) struktur kadłuba KOMAR - 4szt, b) struktur kadłuba SZERSZEŃ - 6szt.


Numer ogłoszenia: 266264 - 2010; data zamieszczenia: 26.08.2010

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Dostawy

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, ul. Księcia Bolesława 6, 01-494 Warszawa, woj. mazowieckie, tel. 022 6852065, 8364561, faks 022 6852065, 8364561.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: jednostka naukowo-badawcza.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Dostawa do siedziby Zamawiającego fabrycznie nowych, nieużywanych: a) struktur kadłuba KOMAR - 4szt, b) struktur kadłuba SZERSZEŃ - 6szt..

II.2) Rodzaj zamówienia:
Dostawy.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Dostawa do siedziby Zamawiającego fabrycznie nowych, nieużywanych: a) struktur kadłuba KOMAR - 4szt, b) struktur kadłuba SZERSZEŃ - 6szt..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
34.73.10.00-0.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
26.08.2010.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• MSP Marcin Szender, ul. Główna 8, 43-424 Drogomyśl, kraj/woj. śląskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 405000,00 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  406421,58

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  406421,58
  / Oferta z najwyższą ceną:
  406421,58

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 1 lit. a, art. 67 ust. 1 pkt 1 lit. b ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Dostawa może być świadczona przez jednego Wykonawcę z przyczyn technicznych o obiektywnym charakterze oraz z przyczyn związanych z ochroną praw wyłącznych. W projekcie finansowanym ze środków Departamentu Zaopatrywania Sił Zbrojnych MON przewidziane jest w latach 2010-2011 dostarczenie dwóch kompletów zestawów sterowanych manewrujących celów powietrznych ZSMCP-M1. Harmonogram projektu przewiduje dostawę m.in. 4 szt. struktur kadłuba KOMAR oraz 6 szt. struktur kadłuba SZERSZEŃ do dnia 05.12.2010. W celu dokonania odbioru wojskowego przez Rejonowe Przedstawicielstwo Wojskowe Nr 15, dokonania niezbędnych oblotów technicznych celi powietrznych KOMAR i SZERSZEŃ oraz zachowania terminu dostawy dla jednostek wojskowych, niezbędne jest, aby dostawa ww. struktur kadłuba została dokonana nie później niż do dnia 01.11.2010. Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych nie dysponuje wyposażeniem pozwalającym na samodzielne wykonanie struktur kadłuba KOMAR i SZERSZEŃ. Dlatego też w projekcie przewidziano zakup kadłubów u zewnętrznego producenta. Analizując rynek dotyczący kompozytowych bezzałogowych statków powietrznych wzięto pod uwagę następujące wymagania jakie powinien spełniać obiekt: - struktura płatowca wykonana z kompozytów polimerowych zbrojonych włóknem szklanym oraz włóknem węglowym, - kadłub wykonany wg dostarczonej dokumentacji konstrukcyjnej, - kompletacja kadłuba w pełni przygotowana do oblotu technicznego z zamontowanymi następującymi elementami: KOMAR - silnik benzynowy jednocylindrowy o zapłonie iskrowym na zawieszeniu elastycznym wraz z modułem zapłonowym - kolektory wydechowe - kolektor ssący wraz z filtrem powietrza - śmigło wyważone i zamontowane - serwomechanizmy sterolotek + popychacze + dźwignie. Napędy sterowania wyregulowane i skalibrowane dla położenia neutralnego przy impulsie sterującym 1500us - serwomechanizm sterowania silnikiem - serwomechanizm wyzwalania spadochronu - odbiornik + antena prętowa - wyłączniki serwomechanizmów (2 szt.), z gniazdami ładowania - wyłącznik układu zapłonowego z gniazdem ładowania - wyłącznik źródeł promieniowania termicznego - spadochron + uprząż podwieszenia - akumulator układu zapłonowego - akumulatory serwomechanizmów - akumulator zapłonu źródeł promieniowania termicznego - przełącznik zapłonu źródeł promieniowania termicznego - instalacja elektryczna (przewody, złącza, podwieszenia, osłony itd.) - elementy zaczepienia płatowca do wyrzutni startowej - uchwyty źródeł promieniowania termicznego - pojemnik akumulatorów z gniazdami przyłączeniowymi - masa kadłuba pustego (struktury): 9.5 kg - skrzynia transportowa kadłuba SZERSZEŃ - silnik benzynowy dwucylindrowy w układzie boxer o zapłonie iskrowym w zawieszeniu elastycznym wraz z modułem zapłonowym - kolektory wydechowe - kolektor ssący wraz z filtrem powietrza - śmigło wyważone i zamontowane - instalacja elektryczna - serwomechanizmy sterolotek + popychacze + dźwignie. Napędy sterowania wyregulowane i skalibrowane dla położenia neutralnego przy impulsie sterującym 1500us - serwomechanizmy pokryw luku dolnego - serwomechanizm sterowania silnikiem - serwomechanizm wyzwalania spadochronu - odbiornik + antena prętowa - wyłączniki serwomechanizmów (2 szt.), z gniazdami ładowania - wyłącznik zapłonu z gniazdem ładowania - wyłącznik systemu pokładowego wspomagania sterowania i nawigacji (WSN) z gniazdem ładowania - spadochron + uprząż podwieszenia - akumulator układu zapłonowego - akumulatory serwomechanizmów (2 szt.) - akumulator systemu pokładowego WSN - elementy zaczepienia płatowca do wyrzutni startowej - pojemnik akumulatorów z gniazdami przyłączeniowymi - półka instalacji WSN z lukiem dostępu do złącz - masa kadłuba pustego: 16 kg - skrzynia transportowa kadłuba Ze względu na specyfikę produkcji liczba producentów zajmujących się produkcją kompozytowych struktur lotniczych jest bardzo ograniczona. Pracownia Badań Konstrukcji i Systemów Hydroenergetycznych Techniki Lotniczej Zakładu Samolotów i Śmigłowców ITWL od wielu lat współpracuje z firmą MSP Marcin Szender, ul. Główna 8, 43-424 Drogomyśl, która wykonuje jednostkowe egzemplarze różnych płatowców według indywidualnych wymagań określonych przez zamawiającego. Firma MSP Marcin Szender posiada niezbędne siły i środki do wykonania struktur kadłuba KOMAR i SZERSZEŃ w oparciu o dokumentację i opracowaną technologię. Ww. struktury kadłuba przeszły wymagane badania kwalifikacyjne, wynik których był podstawą wdrożenia ich do eksploatacji. Dostawa struktur kadłuba KOMAR i SZERSZEŃ przez firmę MSP Marcin Szender pozwala na kompletację zestawu ZSMCP-M1 bez potrzeby przeprowadzenia kosztownych i długotrwałych badań. Ponadto zamówienia realizowane przez ww. firmę są terminowe, a jakość produktów jest wysoka. W ramach wcześniejszej współpracy powstały takie konstrukcje jak: odrzutowy cel powietrzny JET, bezzałogowy samolot rozpoznawczy NIETOPERZ oraz cele powietrzne KOMAR i SZERSZEŃ wdrożone w Wojskach Obrony Przeciwlotniczej w 2005 roku. Z powyższych powodów oraz z powodu konieczności terminowej realizacji projektu celowym jest zamówienie struktur kadłuba KOMAR i SZERSZEŃ w firmie MSP Marcin Szender.