Wykonanie robót dodatkowych niezbędnych dla realizacji zadania pod nazwą Przebudowa systemu drogowego w Rumi i Redzie

Wejherowo: Wykonanie robót dodatkowych niezbędnych dla realizacji zadania pod nazwą Przebudowa systemu drogowego w Rumi i Redzie


Numer ogłoszenia: 86994 - 2012; data zamieszczenia: 20.03.2012

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Powiat Wejherowski, ul. 3 Maja 4, 84-200 Wejherowo, woj. pomorskie, tel. 058 5729411, faks 058 5729402.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie robót dodatkowych niezbędnych dla realizacji zadania pod nazwą Przebudowa systemu drogowego w Rumi i Redzie.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem zamównienia jest wykonanie robót dodatkowych niezbędnych dla realizacji zadań po nazwą: Przebudowa systemu drogowego w Rumi i Redzie wraz z budową bezkolizyjnych przejazdów pod liniami nr 202 i 213 w celu modernizacji regionalnej infrastruktury drogowej - Etap I i Likwidacja przejazdu kolejowego w ciągu linii 213 poprzez wykonanie przejścia podziemnego dla pieszych wraz z budową wiaduktu kolejowego w ciągu drogi powiatowej w miejscowości Reda - Etap II, w zakresie: 1) usunięcia kolizji 18 sztuk słupów od ul. Gniewowskiej do stacji transformatorowej T- 9742 oraz usunięcia kolizji 8 sztuk słupów od stacji transformatorowej T- 9742 do końca ul. Leśnej, czyli łącznie 26 szt. na ul. Leśnej; wymiany słupów linii napowietrznej typu sztuk 7 na całym odcinku drogi; ułożenia nowego kabla 3x XRUHAKXs 1x240 dł.140 m - ul. Cegielniana oraz ułożenia 8 nowych odcinków kabli 3x XRUHAKXs 1x120 o łącznej długości 302 m; 2) wymiany warstwy gruntów nienośnych na pełnej głębokości występowania w celu zminimalizowania ryzyka wystąpienia niekontrolowanych osiadań w rejonie przejazdu kolejowego oraz doprowadzenia masywu gruntowego do wymaganych parametrów nośności obejmuje swym zakresem 8 metrowy odcinek ul. Zbychowskiej szerokości 8 m..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.00.00.00-7.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  tak, projekt/program: Zadania będą dofinansowane ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego - Regionalny Program Operacyjny Województwa Pomorskiego na lata 2007-2013.

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
20.03.2012.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• SKANSKA S.A., ul. Generała Zajączka 9, 01-518 Warszawa, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 306378,52 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  372000,01

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  372000,01
  / Oferta z najwyższą ceną:
  372000,01

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Powiat Wejherowski realizuje projekt pod nazwą Przebudowa systemu drogowego w Rumi i Redzie wraz z budową bezkolizyjnych przejazdów pod liniami nr 202 i 213 w celu modernizacji regionalnej infrastruktury drogowej - Etap I oraz projektu p.t. Likwidacja przejazdu kolejowego w ciągu linii 213 poprzez wykonanie przejścia podziemnego dla pieszych wraz z budową wiaduktu kolejowego w ciągu drogi powiatowej w miejscowości Reda-Etap II. Wykonawcą inwestycji, wyłonionym w przetargu nieograniczonym, jest SKANSKA S.A. ul. Gen. Józefa Zajączka 9, 01-518 Warszawa. I. W trakcie realizacji robót, na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, wynikła konieczność zrealizowania zamówienia niezbędnego do prawidłowego wykonania całości inwestycji. Od wykonania tego zamówienia uzależnione jest wykonanie zamówienia podstawowego. Poniższych robót tych nie dało się przewidzieć wcześniej, ponieważ były zakryte i dopiero w trakcie robót ziemnych stwierdzono konieczność ich wykonania. Roboty dodatkowe obejmują realizację następujących zadań: 1) Usunięcie kolizji 18 sztuk słupów od ul. Gniewowskiej do stacji transformatorowej T- 9742 oraz usunięcie kolizji 8 sztuk słupów od stacji transformatorowej T- 9742 do końca ul. Leśnej, czyli łącznie 26 szt. na ul. Leśnej. O konieczności wymiany słupów zamawiający dowiedział się od wykonawcy po przystąpieniu do robót budowlanych. W trakcie robót okazało się, że słupy które na mapie do celów projektowych usytuowane były poza projektowanym układem drogowym, po wytyczeniu osi drogi w terenie w rzeczywistości kolidują z projektowanym ciągiem pieszo - rowerowym. W związku kolizją słupów ze ścieżką rowerową tj. brak zachowania skrajni poziomej, a co za tym idzie zagrożeniem bezpieczeństwa jej użytkowników zachodzi konieczność ich przestawienia. Podczas wykonywania prac związanych z korytowaniem drogi odkryto części podziemne słupów, które nie są zabezpieczone i znajdują się w bardzo złym stanie technicznym. Stan techniczny tych słupów nie pozwala na przestawienie ich w inną lokalizacje. Ponadto konieczność dowieszenia do nich dodatkowego przewodu do oświetlenia ulicznego zagraża bezpieczeństwu ludzi podczas realizacji robót /ryzyko zawalenia słupów/. Oświetlenie drogi występuje na całym zakresie objętym projektem i jest niezbędne dla bezpieczeństwa jej użytkowników zarówno kierowców jak i niechronionych użytkowników drogi: pieszych i rowerzystów. Wobec postępujących prac drogowych na ul. Leśnej w Redzie zachodzi pilna konieczność zakupu nowych słupów. 2) Wymiana słupów linii napowietrznej sztuk 7 na całym odcinku drogi. Projekt przewidywał przestawienie istniejących słupów sieci napowietrznej. Podczas wykonywania prac związanych z korytowaniem drogi odkryto części podziemne słupów, które nie są zabezpieczone i znajdują się w bardzo złym stanie technicznym. Stan techniczny tych słupów nie pozwala na przestawienie ich w inną lokalizację. Ponadto konieczność dowieszenia do nich dodatkowego przewodu do oświetlenia ulicznego zagraża bezpieczeństwu ludzi podczas realizacji robót (ryzyko zawalenia słupów). 3) Ułożenie nowego kabla 3x XRUHAKXs 1x240 dł.140 m - ul. Cegielniana oraz ułożenie 8 nowych odcinków kabli 3x XRUHAKXs 1x120 o łącznej długości 302 m. Podczas korytowania drogi okazało się, że lokalizacja kabla średniego napięcia kolidowała z nowo projektowanym układem drogowym i zaszła konieczność jego przesunięcia. Wg mapy do celów projektowych kable nie kolidowały z zaprojektowanym układem drogowym oraz nie był oznaczony typ istniejącego kabla. Po odkryciu stwierdzono, że są to kable typu HAKnFtA, które zostały ułożone w latach 50-tych, kable w izolacji papierowej, wypełnione syciwem nieściekającym (olejem) znajdujące się w złym stanie technicznym. Technologia wykonywania prac na takich liniach kablowych nie pozwala na przesuwanie tego rodzaju kabli, ponieważ izolacja w trakcie ewentualnego przesuwania uległaby uszkodzeniu, dlatego należy ułożyć nowe odcinki kabla o parametrach spełniających pierwotne przeznaczenie istniejącego kabla. Wszystkie te roboty dodatkowe są niezbędne do prawidłowego wykonania przedmiotu umowy. Robót tych nie dało się przewidzieć wcześniej, ponieważ były zakryte i dopiero w trakcie robót ziemnych stwierdzono konieczność ich wykonania. II. W trakcie przebudowy torów na przejeździe kolejowym w ciągu ul. Zbychowskiej natrafiono na przewarstwienia niejednorodnych gruntów o bardzo niskich parametrach mechanicznych. Wyniki przeprowadzonych badań geologicznych na etapie sporządzania projektu nie wskazywały występowania gruntów nienośnych w obrębie przejazdu kolejowego w ciągu ul. Zbychowskiej. Posiadając opartą na tych badaniach dokumentację Zamawiający nie mógł przewidzieć, że będzie istniała konieczność wymiany warstwy gruntów nienośnych na pełnej głębokości występowania w celu zminimalizowania ryzyka wystąpienia niekontrolowanych osiadań w rejonie przejazdu kolejowego. Roboty te nie były przewidziane w zadaniu, a są konieczne do wykonania, w celu prawidłowego wykonania całości inwestycji. W ramach zadania podstawowego wzmocniono torowisko. Od końca odcinka torowiska utwardzonego płytami typu GBP do początku jezdni ul. Zbychowskiej, zaproponowany przez wykonawcę sposób doprowadzenia masywu gruntowego do wymaganych parametrów nośności obejmuje swym zakresem 8 metrowy odcinek ul. Zbychowskiej o szerokości 8 m. Omawiany teren jest w zakresie inwestycji. Technologia wykonania wymiany gruntu na całym przejeździe wymaga wymiany nawierzchni w obrębie przejazdu oraz dopasowanie niwelety ulicy Zbychowskiej do nowej nawierzchni na przejeździe. W obrębie przejazdu, po wymianie gruntu, konieczne jest wykonanie nawierzchni, zgodnie z zaprojektowaną konstrukcją nawierzchni skrzyżowań z drogami bocznymi w realizowanym projekcie. Wymagane jest dostosowanie przejazdu kolejowego aby mógł odbywać się ruch drogowy ulicą Zbychowską. Zamawiający postanowił udzielić zamówień dodatkowych nieobjętych projektem budowlanym i wykonawczym zamówienia podstawowego a niezbędnych do prawidłowego wykonania przedmiotu umowy, których wykonania nie dało się przewidzieć wcześniej, a są niezbędne dla realizacji zamówienia podstawowego.