Budowa mostu stałego przez rzekę Wisłok w miejscowości Nowa Wieś Czudecka w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 988 Babica - Warzyce w km 5+419,94

Rzeszów: Budowa mostu stałego przez rzekę Wisłok w miejscowości Nowa Wieś Czudecka w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 988 Babica - Warzyce w km 5+419,94


Numer ogłoszenia: 218132 - 2012; data zamieszczenia: 25.06.2012

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie, ul. Boya Żeleńskiego 19a, 35-105 Rzeszów, woj. podkarpackie, tel. 017 8609490, faks 017 8609460.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa mostu stałego przez rzekę Wisłok w miejscowości Nowa Wieś Czudecka w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 988 Babica - Warzyce w km 5+419,94.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Budowa mostu stałego przez rzekę Wisłok w miejscowości Nowa Wieś Czudecka w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 988 Babica - Warzyce w km 5+419,94.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.00.00.00-7, 45.22.11.19-9.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
06.06.2012.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
1.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Skanska S.A., ul. Gen. Józefa Zajączka 9, 01-518 Warszawa, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 108749,33 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  133761,68

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  133761,68
  / Oferta z najwyższą ceną:
  133761,68

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 5 ust. 1b ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Zgodnie z obowiązującą na Kontrakcie Dokumentacją Projektową (Rysunki Techniczne, Opis techniczny, Szczegółowa Specyfikacja Techniczna dotycząca robót ziemnych) posadowienie nasypów dojazdowych do obiektu mostowego, wykonane powinno być bezpośrednio na istniejącym terenie, po uprzednio zdjętej warstwie humusu. Wysokość nasypu od strony Rzeszowa wykosi ok. 9.50m, wysokość nasypu od strony Strzyżowa wynosi ok. 6.20m. Ze względu na wysokości nasypów, sklasyfikowane zostały one jako nasypy wysokie. W trakcie prowadzenia prac związanych z wykonaniem pali wielkośrednicowych a następnie fundamentów, po dokonaniu lokalnego zdjęcia humusu stwierdzono występowanie gruntu nienośnego, naniesionego przez rzekę Wisłok w czasie kolejnych, następujących po sobie wylewów w trakcie spływu wód powodziowych rzeki. Stwierdzono też wystąpienie odmiennego poziomu wód gruntowych pomierzonych w badaniach geotechnicznych na etapie projektowania - różnica ok. 1,0 m. Wykopy fundamentowe ciągle zalewane były wodą, a jej wysoki stan utrudniał i uniemożliwiał prowadzenie prac bez ciągłej pracy pomp strażackich, które pracować musiały 24 godziny na dobę bez względu na słoneczną pogodę trwającą od 26.03-02.04.2012r. Wobec powyższej sytuacji podjęta została decyzja o wykonaniu szczegółowych badań geotechnicznych w miejscach najwyższych nasypów w bezpośrednim sąsiedztwie przyczółków mostowych. Badania podłoża na projektowanym odcinku drogi wykonane zostały przez Laboratorium drogowe SKANSKA S.A. Ponadto badanie podłoża w bezpośrednim sąsiedztwie podpór skrajnych, w miejscach wysokich nasypów, wykonane zostały sondą dynamiczną CTP. Wyniki sondowania podłoża (dostępne w załączeniu do protokołu) wskazały, iż grunt na którym projektowany jest nasyp posiada niskie parametry wytrzymałościowe oraz wysokie parametry odkształceniowe - typowe dla gruntów niesionych przez wody powodziowe rzeki. Powodem tak niekorzystnych parametrów, eliminujących grunt w podstawie nasypu, jest duża zawartość części organicznych oraz ich nawodnienie. Według katalogu typowych konstrukcji nawierzchni wymagana grupa nośności w podłożu dla projektowanej kategorii ruchu wynosi G1. Wyniki badań podłoża wykazują grupę nośności G3/G4. Sytuacja ta spowodowana została licznymi i obfitymi powodziami, które od momentu wykonywania dokumentacji projektowej w roku 2006 wystąpiły kilkukrotnie w miejscowości Nowa Wieś Czudecka, powodując odkładanie się nienośnych warstw gruntu i zmieniając parametry nośności podłoża pod projektowane nasypy drogowe. W związku z powyższym zaistniała sytuacja nie była do przewidzenia ani przez Projektanta jak również przez Zamawiającego i Wykonawcę na etapie przetargu. Wobec powyższego oraz na podstawie wyników badań geotechnicznych rozważono następujące równoważne pod względem bezpieczeństwa pracy nasypu drogowego cztery warianty wzmocnienia podłoża, zabezpieczające nasypy drogowe przed możliwością wystąpienia osiadania podłoża gruntowego: Wymiana gruntu, Wzmocnienie podłoża spoiwem hydraulicznym, Wzmocnienie podłoża kolumnami żwirowymi Wzmocnienie podłoża za pomocą materaca kamiennego