Wynik przetargu

Adres: ul. Rondo Bitwy pod Oliwą 1, 81-103 Gdynia, woj. pomorskie
Dane kontaktowe: email: kpw.przetargi@ron.mil.pl
tel: 26 1262198
fax: 26 1262314
Dane zamówienia
ID ogłoszenia wyniku: 27924220100 Data Udzielenia: 2010-09-06
Rodzaj zamówienia: usługi
Tryb postępowania [WR]: Zamówienia z wolnej ręki
Kody CPV
50600000-1 Usługi w zakresie napraw i konserwacji materiałów dla bezpieczeństwa i obrony
Wyniki
Nazwa części Wykonawca Wartość
Naprawa i konserwacja podwodnej części kadłuba na jednostce pływającej R-14- zamówienie dodatkowe MARCO SERVICE Sp. z o.o.
Szczecin
68 000,00
1,00
Barometr Ryzyka Nadużyć

Raport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego.


Kliknij we wskaźnik by poznać szczegóły

Dane ogłoszenia o wyniku:
Data udzielenia:
2010-09-06
Dotyczy cześci nr:
1
Kody CPV:
506000003
Ilość podmiotów składających się na wykonawcę:
1
Kwota oferty w PLN:
68 000,00 zł
Minimalna złożona oferta:
68 000,00 zł
Ilość złożonych ofert:
1
Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego:
0
Minimalna złożona oferta:
68 000,00 zł
Maksymalna złożona oferta:
68 000,00 zł
TREŚĆ OGŁOSZENIA


Gdynia: Naprawa i konserwacja podwodnej części kadłuba na jednostce pływającej R-14- zamówienie dodatkowe


Numer ogłoszenia: 279242 - 2010; data zamieszczenia: 06.09.2010

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Usługi


Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.


Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.


Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.


Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY


I. 1) NAZWA I ADRES:
Komenda Portu Wojennego Gdynia, ul. Rondo Bitwy pod Oliwą 1, 81-103 Gdynia, woj. pomorskie, tel. 58 626 21 98, faks 58 6262314.


I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Podmiot prawa publicznego.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA


II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Naprawa i konserwacja podwodnej części kadłuba na jednostce pływającej R-14- zamówienie dodatkowe.


II.2) Rodzaj zamówienia:
Usługi.


II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Naprawa i konserwacja podwodnej części kadłuba na jednostce pływającej R-14- zamówienie dodatkowe..


II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
50.60.00.00-3.

SEKCJA III: PROCEDURA


III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki


III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE


  • Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
    nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA


IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
06.09.2010.


IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.


IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.


IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

  • MARCO SERVICE Sp. z o.o., ul. Władysława IV 1, 70-651 Szczecin, kraj/woj. zachodniopomorskie.


IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 68320,00 PLN.


IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ


  • Cena wybranej oferty:
    68000,00


  • Oferta z najniższą ceną:
    68000,00
    / Oferta z najwyższą ceną:
    68000,00


  • Waluta:
    PLN.

ZAŁĄCZNIK I


Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę


  • 1. Podstawa prawna

    Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.


  • 2. Uzasadnienia wyboru trybu

    Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

    Zamawiający udziela zamówienia z wolnej ręki dotychczasowemu wykonawcy, w przypadku usług dodatkowych nieobjętych zamówieniem podstawowym, których wartość nie przekracza 50 % wartości zamówienia podstawowego. Zamówienie dodatkowe niezbędne jest do prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego, a jego wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia i wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. Wszystkie przesłanki wymienione powyżej znajdują zastosowanie w przedmiotowym zamówieniu. Konieczność wykonania prac dodatkowych wynikających z protokołów dodatkowych przesłanych przez Wykonawcę (w załączeniu) wynika z pisma Szefa Logistyki dOW z dnia 31.08.2010 r. (w załączeniu) W przedmiotowej korespondencji znajduje się również uzasadnienie faktyczne konieczności udzielenia zamówienia dodatkowego. Protokoły weryfikacyjne nr 2 Prace dotyczące armatury zaworowej skrzyń kingstonowych dennej i burtowej. Po weryfikacji i przeglądzie należy dodatkowo wykonać remont wymienionych 6 szt. zaworów (wyrobione gniazda zaworów nieszczelne zawory). nr 4 Prace dotyczące systemu zęzowo-balastowego. Są to prace niezbędne do wykonania ze względu na bezpieczeństwo pływania i postoju okrętu. Powyższe stwierdzono po demontażu zaworów (wyrobione gniazda zaworów nieszczelne zawory). Protokoły prac dodatkowych nr 3 Prace związane z wciągarką cumowniczo - kotwiczną WKC17,5-15P - rufa wynikły po przeglądzie układu hydraulicznego rur i armatury zaworowej. W wyniku oczyszczenia z powłoki malarskiej, armatura wraz z zaworami okazała się nieszczelna i silnie skorodowana. W związku z powyższym występuje brak możliwości opuszczania i podnoszenia kotwicy rufowej. nr 4 Prace związane wymianą blach w WC marynarskim i WC kadry mają znaczący wpływ na sztywność konstrukcji kadłuba w części dziobowej okrętu. Ze względu na brak możliwości wglądu nie zostało to ujęte w pierwotnym zakresie prac. Aby uzyskać wiedzę o dodatkowych pracach konieczny był demontaż glazury oraz szotów czego nie można było przeprowadzić przed rozpoczęciem remontu. nr 5B Prace dotyczące skorodowanych nadburć i pokładu wynikły po odbiciu zewnętrznej powłoki malarskiej wewnętrznych nadburć oraz okolic szpigatów i pokładu głównego. Stopnia skorodowania nie dało się przewidzieć w trakcie sporządzania zakresu prac ani przed rozpoczęciem remontu, ze względu na grubą warstwę farby, którą pokryty były powierzchnie. nr 6 Prace dotyczące łańcucha kotwicznego rufowego wynikają z weryfikacji i pomiarów łańcucha kotwicznego Przepisy o pływaniu i postoju okrętów MW Rozdział I pkt.9 ppkt.6. Na etapie sporządzania zakresu prac nie było możliwości przewidzenia konieczności wycięcia 10 mb łańcucha. Po wypiaskowaniu 120 mb łańcucha, okazało się, iż 10mb nie spełnia norm grubości ogniw. nr 7 Prace dotyczące komina PB wynikły po usunięciu powłoki malarskiej przez załogę. Nie można było wcześniej przewidzieć stopnia skorodowania blachy na obwodzie komina. nr 8 Prace dotyczące wciągarki cumowniczo- kotwicznej WKC 22-45P - dziób wynikły po przeglądzie układu hydraulicznego rur i armatury zaworowej. W wyniku oczyszczenia z powłoki malarskiej, armatura wraz z zaworami okazała się nieszczelna i silnie skorodowana. W związku z powyższym występuje brak możliwości opuszczania i podnoszenia kotwicy rufowej. UWAGA! Wszystkie prace opisane w protokole weryfikacyjnym nr 4 oraz protokołach prac dodatkowych nr 3, 5B, 6, 7, 8 są niezbędne do zakończenia i prawidłowego wykonania realizowanego już zamówienia pierwotnego w ramach zawartej umowy, tzn. wykonanie prac zawartych w załączniku nr 1 do umowy jest uzależnione od wykonania zamówień dodatkowych. Powyższe prace nie były objęte zamówieniem podstawowym, a ich wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia. Konieczność wykonania prac potwierdził Inspektor Rejonowego Przedstawicielstwa Wojskowego, który jest przedstawicielem organu obiektywnego i niezależnego, powołanego do odbioru prac.