Roboty uzupełniające związane z zadaniem inwestycyjnym pn. Budowa Trasy Średnicowej Etap II od ul. Droga Łąkowa do ul. Południowej w Grudziądzu w ramach projektu: Budowa Trasy Średnicowej Etap II - od ul. Droga Łąkowa do węzła A-1 Grudziadz -

Grudziądz: Roboty uzupełniające związane z zadaniem inwestycyjnym pn. Budowa Trasy Średnicowej Etap II od ul. Droga Łąkowa do ul. Południowej w Grudziądzu w ramach projektu: Budowa Trasy Średnicowej Etap II - od ul. Droga Łąkowa do węzła A-1 Grudziadz - odcinek 1


Numer ogłoszenia: 129581 - 2012; data zamieszczenia: 13.06.2012

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Gmina Miasto Grudziądz, ul. Ratuszowa 1, 86-300 Grudziądz, woj. kujawsko-pomorskie, tel. 56 4510233, faks 56 4510233.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Roboty uzupełniające związane z zadaniem inwestycyjnym pn. Budowa Trasy Średnicowej Etap II od ul. Droga Łąkowa do ul. Południowej w Grudziądzu w ramach projektu: Budowa Trasy Średnicowej Etap II - od ul. Droga Łąkowa do węzła A-1 Grudziadz - odcinek 1.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Branża drogowa. W ramach budowy zostanie wykonany pas wyłączenia z Trasy Średnicowej etap II odcinek 1 w kierunku ulicy Solidarności , a także droga łącząca trasę główną z ulicą Solidarności. Łącznik Trasy Średnicowej etap II odcinek 1 będzie dostosowany do obciążenia ruchem drogowym, odpowiadającym kategorii ruchu KR4. Wybudowany zostanie jednostronny chodnik oraz ciąg pieszo - rowerowy. Droga po przebudowie posiadać będzie przekrój uliczny z obustronnym krawężnikiem. Projektowana ulica będzie posiadać następujące parametry: -Szerokość jezdni 7,0 m ( pas ruchu 3,5 m), -Przekrój uliczny jednojezdniowy, dwupasowy, -Szerokość chodnika: 2,0 m -Szerokość ciągu pieszorowerowego: 2,5 m -Spadki poprzeczne jezdni: jednostronny 2% -Spadki poprzeczne chodnika 2% -Kategoria obciążenia ruchem KR 4 -Obciążenie na oś 100 kN -Prędkość projektowa: 40 km/h -Grupa nośności podłoża: G1,G2. Branża sanitarna. Odwodnienie projektowanej trasy zaprojektowano jako powierzchniowe, nadając jezdni odpowiednie spadki poprzeczne i podłużne i odprowadzając wodę poprzez wpusty uliczne do kanalizacji deszczowej Trasy Średnicowej.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.20-6, 45.23.10.00-5, 45.11.13.00-1.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  tak, projekt/program: Zadanie jest przeznaczone do współfinansowania ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
06.04.2012.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Konsorcjum: 1. PAJO sp. z o.o.; 2. DIIPP sp. z o.o.; 3. IC Construccion, Ingenieria y Gestion de Obras SA; 4. IC Construction Polska sp. z o.o, ul. Sobieskiego 88, 62-030 Luboń, kraj/woj. wielkopolskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 662550,80 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  568424,59

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  568424,59
  / Oferta z najwyższą ceną:
  568424,59

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Uzasadnienie faktyczne: Zaprojektowany przez Transprojekt Gdański przebieg trasy głównej Trasy Średnicowej Etap II - od ul. Droga Łąkowa do węzła A-1 Grudziądz- odcinek 1 na odcinku od ronda im. Ks. Jerzego Popiełuszki do ulicy Południowej nie przewidywał zjazdu na wysokości ulicy Solidarności. Ulica Solidarności stanowi bezpośredni dojazd do ulicy Rzemieślniczej, przy której znajduje się dużo punktów handlowo - usługowych. Dodatkowo niezaprojektowanie i tym samym niewybudowanie w/w zjazdu znacznie wydłużyłoby drogę dla ruchu lokalnego na połączeniu dwóch dużych osiedli mieszkaniowych (OM Lotnisko z OM Strzemięcin). Kolejnym argumentem przemawiającym za koniecznością wykonania zjazdu z trasy głównej Trasy Średnicowej był paraliż komunikacyjny jaki powstał po wprowadzeniu w dniu 08.09.2011 roku kolejnego etapu organizacji ruchu w ramach zadania inwestycyjnego pn. Budowa Trasy Średnicowej Etap II od ul. Droga Łąkowa do ul. Południowej w Grudziądzu w ramach projektu: Budowa Trasy Średnicowej Etap II - od ul. Droga Łąkowa do węzła A-1 Grudziądz - odcinek 1. Etap ten obejmował zamknięcie ronda im. Ks. Jerzego Popiełuszki i wykonanie podłączenia trasy głównej Trasy Średnicowej do w/w ronda. Rozwiązanie to spowodowało odcięcie ulicy Solidarności od ronda im. Ks. Jerzego Popiełuszki, co w konsekwencji skierowało cały ruch lokalny w ulicę Konarskiego oraz ulicę Nad Torem. Okazało się, iż niemożliwe jest pozostawienie takiego rozwiązania komunikacyjnego, gdyż powoduje to zakorkowanie ulic Konarskiego, Nad Torem, Bydgoskiej oraz ulicy Solidarności (fragment docelowej Trasy Średnicowej od węzła Warszawska do ronda im. Ks. Jerzego Popiełuszki). Brak wykonania dodatkowego zjazdu w ul. Solidarności skutkowałby zatorem (blokowaniem) ronda im. ks. Jerzego Popiełuszki ul. Solidarności (istniejący odcinek Trasy Średnicowej), co w dalszej konsekwencji znacznie obniżyłoby przepustowość budowanej Trasy Średnicowej Etap II. Pogorszenie przepustowości skutkowałby niezachowaniem parametrów wskazanych w umowie o dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej. Z tego powodu Zamawiający w dniu 13.10.2011 roku złożył wniosek o pozwolenie zamienne w zakresie zjazdu z trasy głównej w ulicę Solidarności. W dniu 18.11.2011 roku uzyskano pozwolenie zamienne w w/w zakresie, co umożliwiło realizację przedmiotowego zjazdu. Uzasadnienie prawne: Zamówienie uzupełniające zostało udzielone w okresie 3 lat od udzielenia zamówienia podstawowego dotychczasowemu Wykonawcy robót budowlanych. Zamówienie uzupełniające stanowi nie więcej niż 50% wartości zamówienia podstawowego i polega na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień. Zamówienie podstawowe zostało udzielone w trybie przetargu nieograniczonego, a zamówienie uzupełniające było przewidziane w ogłoszeniu o zamówieniu dla zamówienia podstawowego i jest zgodne z przedmiotem zamówienia podstawowego. Mając na względzie stan faktyczny i prawny, należy uznać, że udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami, ponieważ spełnione zostały wszystkie przesłanki prawne, wymienione w art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych, warunkujące dopuszczalność udzielenia zamówienia z wolnej ręki.