Odtworzenie chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej nr 229 na odcinku B, od km 10+305 do drogi gminnej w km 10+643,85

Gdańsk: Odtworzenie chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej nr 229 na odcinku B, od km 10+305 do drogi gminnej w km 10+643,85


Numer ogłoszenia: 158806 - 2010; data zamieszczenia: 08.06.2010

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku, ul. Mostowa 11A, 80-778 Gdańsk, woj. pomorskie, tel. (058) 3202025, faks 058 3202025.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Odtworzenie chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej nr 229 na odcinku B, od km 10+305 do drogi gminnej w km 10+643,85.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Zamówienie dodatkowe odtworzenie chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej nr 229 na odcinku B, od km 10+305 do drogi gminnej w km 10+643,85,,do zamówienia podstawowego tj. do umowy nr 4/ 2010 z dnia 07.01.2010r. na Przebudowę drogi wojewódzkiej nr 222 i 229 Etap I Budowa obwodnicy Pelplina z przebudową drogi wojewódzkiej nr 229 stanowiących dojazd do węzła Pelplin autostrady A-1: - odcinek A: od węzła autostrady A-1 do obwodnicy Pelplina, - odcinek B: od obwodnicy Pelplina do drogi krajowej nr 1 (Rudno).

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.32.52-0.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  tak, projekt/program: Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz z budżetu samorządu województwa pomorskiego. Regionalny Program Operacyjny dla Województwa Pomorskiego w latach 2007 - 2013 . Oś Priorytetowa 4 Regionalny system transportowy. Działania 4.1. Rozwój regionalnej infrastruktury drogowej.

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
02.06.2010.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Przedsiębiorstwo Budowy Dróg S. A., ul. Pomorska 26A, 83-200 Starogard Gdański, kraj/woj. pomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 26646,80 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  29208,02

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  29208,02
  / Oferta z najwyższą ceną:
  29208,02

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt. 5 ppkt b ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Zaprojektowany chodnik ma umożliwić bezpieczne dojście dla pieszych, do nowowybudowanych zatok autobusowych w km 10+360,33 oraz w km 10+467,75 i stanowić połączenie z istniejącymi ciągami pieszymi. W dokumentacji projektowej chodniki zaprojektowano w obrębie zatok autobusowych. Ruch pieszych miał odbywać się po istniejącym ciągu pieszym w kierunku Woli (droga gminna) oraz poprzez kolejne stanowiące połączenie z chodnikami zrealizowanymi w ramach wybudowanej Obwodnicy Pelplina. Dokumentację projektową obejmującą swym zakresem przedmiotowy odcinek wykonano w ostatnim kwartale 2007 roku. Procedurę przetargową na zrealizowanie (wybudowanie) dokumentacji projektowej rozpoczęto pod koniec 2009 roku. Roboty rozpoczęto z początkiem 2010 roku. Przestrzeń czasowa spowodowała, że w dniu rozpoczęcia robót, Inwestor (Zamawiający) jak i Wykonawca robót zastali inny stan rzeczy aniżeli, jaki został ujęty w dokumentacji projektowej. Niewykonanie chodników na w/w odcinkach spowoduje zagrożenie dla poruszających się drogą pieszych, którzy będą zamierzali dotrzeć do zatok autobusowych, co będzie mijało się z zamierzeniami Zamawiającego zmierzającymi do zapewnienia bezpieczeństwa pieszych uczestników ruchu. Jak wynika z powyższego uzasadnienia wszystkie ciągi piesze powinny być wybudowana jednocześnie.