Odbudowa uszkodzonego korpusu drogi, nawierzchni, poboczy oraz odwodnienia ul. Grabowej w Szczyrku w km 0+000 - 0+280

Opis przedmiotu przetargu: 1. Opis przedmiotu zamówienia Przedmiotem zamówienia jest odbudowa uszkodzonego korpusu drogi, nawierzchni, poboczy oraz odwodnienia ul. Grabowej w Szczyrku w km 0+000 - 0+280. 1) Podstawowe parametry techniczne inwestycji: Ulica Grabowa - odc. od km 0+000 do km 0+280 - Klasa drogi: D1/2, - Jezdnie: jedno-jezdniowa, , dwukierunkowa, - Szerokość jezdni: ok. 2,7 m, - Nawierzchnia: asfalt, - Pobocza: nawierzchnia gruntowa, - Długość remontowanej ulicy: 280mb, 2) Opis stanu istniejącego Ulica Grabowa jest drogą dojazdową do lokalnych zabudowań. Na odbudowywanym odcinku nawierzchnia wykonana jest z betonu asfaltowego, posiada ona zmienną szerokość od 2,30 m do 3,0m oraz obustronne pobocze, o szerokości do 0,50 m. Wzdłuż przedmiotowej ulicy znajdują się rowy, których stan nie zapewnia prawidłowego odwodnienia. Stan nawierzchni (pęknięcia i ubytki) oraz urządzeń odwadniających (zamulone, zarośnięte) zakwalifikowano jako zły. Dodatkowo w rejonie przedmiotowej inwestycji występują napowietrzne sieci uzbrojenia terenu w postaci linii energetycznej oraz sieci telefonicznej. Sieci te są widoczne w terenie. 3) Rozwiązania sytuacyjne i wysokościowe Odbudowa zakłada rozbiórkę starej nawierzchni i w jej miejscu wykonanie nowej z betonu asfaltowego na początkowym odcinku w km 0+000 do km 0+021,18 a w dalszym odcinku z płyt ażurowych typu IOMB wraz z poboczami z kruszywa łamanego. W projekcie przewidziano również wykonanie odwodnienia liniowego w postaci korytek górskich oraz zwykłych. Założono również ściek poprzeczny przez jezdnię w postaci ceownika o szer. 140mm. Istniejące przepusty należy udrożnić a w rejonie wjazdu do posesji nr 76 należy wymienić stary przepust na przepust betonowy o średnicy 400mm. Szerokość drogi jest równa od 2,75 m do 3,0m oraz pobocza z kruszywa łamanego. a) konstrukcja jezdni o nawierzchni betonowej: - 12,5 cm nawierzchnia z płyt żelbetowych typu IOMB; - 3 cm podsypka piaskowa; - 20 cm podbudowa pomocnicza mieszanka mineralna o uziarnieniu ciągłym 0/31,5 przy module odkształcenia wtórnego M>160MPa; - grunt rodzimy; b) konstrukcja nawierzchni z betonu asfaltowego: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr 5cm; - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego gr 5cm; - skropienie emulsją kationową szybkorozpadową w ilości 0,7kg/m2; - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie frakcji 0/31,5mm gr. 20 cm; - w-wa mrozoochronna z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie 0/63mm gr. 20cm; 4) Odwodnienie Odwodnienie powierzchniowe jezdni realizowane jest przy pomocy spadków poprzecznych, podłużnych oraz ścieków z elementów prefabrykowanych. Woda zostanie sprowadzona do projektowanych ścieków, skąd zostanie przejęta przez istniejący rów. 5) Projekt organizacji ruchu na czas robót Opracowanie projektu organizacji ruchu na czas robót jest po stronie wykonawcy. Wykonawca zobowiązany jest do prowadzenia robót drogowy w sposób zapewniający codzienny dojazd do nieruchomości usytuowanych wzdłuż ul. Grabowej w Szczyrku.