Przebudowę drogi gminnej nr 109226 Edwardów-Biłgoraj ( Różnówka Stawy) od km 0+000,00 do km 2+ 969,90- etap II

Opis przedmiotu przetargu: 1.1 Stan istniejący Projektowany do remontu ciąg drogowy nr 109226L BIŁGORAJ - EDWARDÓW jako droga klasy L (lokalna) stanowi szlak komunikacyjny w układzie Powiatu Biłgoraj. Przebiega przez tereny zabudowane oraz w obszarach niezabudowanych. Jezdnia na części ciągu posiada obecnie konstrukcję podatną o nawierzchni bitumicznej, jej szerokość w stanie istniejącym wynosi śr.3,5 m, oraz nawierzchnię gruntową . Pobocza gruntowe o średniej szerokości 0,75 m. Stan techniczny nawierzchni określony wg czterostopniowej klasyfikacji SOSN, ma podstawie inwentaryzacji i wizualnej oceny uszkodzeń, odnosi ją do klasy D - stan zły, tj. nawierzchnia z uszkodzeniami wymagająca zaplanowania pilnych zabiegów remontowo - modernizacyjnych. Droga obecnie obciążona jest ruchem o natężeniu KR-1 i stanowi funkcję drogi lokalnej (klasa L). 1.2 Stan projektowany Dane wyjściowe: a) Liczba osi obliczeniowych 100 kN na dobę na obliczeniowy pas ruchu z prognozowanego SDR w połowie okresu eksploatacji przebudowanej drogi: L = 11 osi 100 kN / dobę, (KR1), b) Roczny wzrost ruchu: p = 5 %, c) Podbudowa nawierzchni: tłuczeń oraz grunt nośny G1 d) Prędkość projektowa 40 km / h e) Obliczeniowy okres eksploatacji drogi po wykonaniu wzmocnienia: 10 lat, Parametry geometryczne: Projektuje się remont ciągu drogowego Biłgoraj-Edwardów w km 2 +450,00 do 2+750,00 dostosowując parametry geometryczne do istniejących warunków drogowo-ruchowych zgodnie z obowiązującymi warunkami technicznymi. Projektowane parametry geometryczne: - nawierzchnia jezdni o szerokości 3,50 m na wszystkich odcinkach o przekroju daszkowym, ze spadkiem o wartości 3 % - na odcinkach prostych, oraz o przekroju jednospadowym na łukach poziomych, - przejścia z przekroju daszkowego na jednospadowy po istniejących krzywych, - pobocza o szerokości 0,75 m ze spadkiem 6 % w przekroju daszkowym, na łukach poziomych wewnętrzne ze spadkiem do 6%, zewnętrzne ze spadkiem 0,02 - zgodnie z kierunkiem spadku nawierzchni, - ukształtowanie osi jezdni w planie bez zmian (po istniejącej trasie), po wytyczeniu przed rozpoczęciem robót za pomocą tyczek oraz palików, - niweleta osi jezdni podniesiona o całkowitą grubość projektowanych warstw konstrukcyjnych, poza tym bez zmian. Parametry konstrukcyjne: Projektuje się remont przy zachowaniu następujących parametrów konstrukcyjnych: a) Na istniejącej nawierzchni gruntowej: - Mechaniczne wyrównanie istniejącej nawierzchni gruntowej - Warstwa nośna z gruntu G1 pozyskana z ukopu - Nawierzchnia grubości po zagęszczeniu 25 cm z mieszanki stabilizującej 70% kruszywa 0-63 mm oraz 30 % pospółki 0-20 - Pobocza gruntowe o szer.0,75m o spadku 6% W ramach remontu planuje się również wykonanie regulacji geometryczno - konstrukcyjnej istniejących skrzyżowań z drogami bocznymi oraz zjazdów. Odwodnienie: Odwodnienie nawierzchni jezdni jak w stanie istniejącym, poprzez spadki podłużne i poprzeczne do istniejących rowów przydrożnych . 1.3 Inne informacje - projekt organizacji ruchu - 1 kpl. - planowane roboty uzupełniające o wartości nie przekraczającej 50% wartości zamówienia podstawowego polegające na wykonaniu dodatkowego odcinka drogi w tej samej technologii. 1.4 Wymagany okres gwarancji minimum 5 lat. Szczegółowy opis elementów przedmiotu zamówienia stanowią załączniki: Załącznik nr 7 do SIWZ Dokumentacja projektowa Załącznik nr 8 do SIWZ Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych Załącznik nr 9 do SIWZ Przedmiar robót Jeżeli w dokumentacji projektowej lub innych dokumentach załączonych do niniejszej SIWZ opisano przedmiot zamówienia ze wskazaniem określeń/oznaczeń o których mowa w art. 29 ust 3 i art. 30 ust 1- 3 Prawa zamówień publicznych, należy przyjąć, że wskazaniu takiemu towarzyszy określenie lub równoważny, równoważne opisywanym. Pod pojęciem równoważności rozumieć należy zagwarantowanie realizacji zamówienia zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia i zapewnieniem uzyskania parametrów technicznych nie gorszych od założonych w SIWZ i dokumentacji projektowej.