Odbudowa przewału w m. Kraśnica, gmina Golina, powiat Konin

Opis przedmiotu przetargu: Zamówienie obejmuje odbudowę zniszczonego podczas powodzi / przejście fali powodziowej / w maju 2010 r. przyczółka przewału oraz zabezpieczenie korpusu przewału przed nadmierną filtracją przez zabi-cie w jego korpusie przegrody przeciwfiltracyjnej w formie ścianki szczelnej. Po przejściu fali powodziowej na podstawie przeprowadzonej wizji terenowej Wielkopolski Inspektor Nadzoru Budowlanego decyzją nr WIK.I-7143/18-1/2010 r. z dnia 13.08.2010 r. nakazał Inwestorowi odbudowę uszkodzonego przewału zgodnie z wytycznymi zawartymi ww. cytowanym piśmie. Podstawowe parametry istniejącego przewału : Szerokość [długość] przewału - B = 200,0 m szerokość korony przelewu - b = 5,0 m nachylenie skarpy odwodnej - n = 1:2 nachylenie skarpy odpowietrznej - n = 1:4 rzędna korony przewału 82,00 m n.p.m. rzędna korony wału 83,00 m n.p.m. maksymalny wydatek przewału Q = 106,40 m3 Zakres prac naprawczych sprowadzać się będzie do odbudowy północnego przyczółka przewału wraz z odbudową części samego przewału , przebudową południowego przyczółka i zabezpieczenie korpusu przewału ścianką szczelną stalową przed nadmierną filtracją. Przyjęta technologia robót : 1. Wykonanie drogi dojazdowej z płyt drogowych do placu budowy od północnej strony inwe-stycji przez teren działki 266/19 łączącej drogę gruntową z konstrukcją przewału wraz z pla-cem manewrowym. 2. Rozbiórka istniejących umocnień betonowych oraz przyczółka żelbetowego uszkodzonych w trakcie powodzi. 3. Rozbiórka istniejącej grodzy z worków z pisakiem z wykorzystaniem gruntu do wbudowania w projektowany korpus przewału. 4. Zabudowa powstałej wyrwy w przewale z gruntu mineralnego do rzędnych umożliwiających ułożenie projektowanych umocnień betonowych. 5. Odbudowa umocnień betonowych przewału na odcinku 20,0 m po północnej stronie przewału. 6. Zdjęcie z powierzchni korony przewału płyt drogowych żelbetowych pod zabicie ścianki szczelnej stalowej z brusów GZ4. 7. Zabicie ścianki szczelnej stalowej z z brusów GZ4 w koronie przewału i wykonanie oczepu żelbetowego na koronie ścianki z rzędną jego góry 82,00 m n.p.m. na koronie przewału i 83,00 m n.p.m. na odcinkach ziemnych przewału łączących od strony południowej istniejącą drogę i od strony północnej projektowaną drogę. 8. Wykonanie nowych skrzydełek przewału w formie ścianki szczelnej stalowej z brusów G62 zwieńczonych oczepem żelbetowych z dopasowaniem jego rzędnych do istniejących nachyleń przewału. 9. Ułożenie na koronie przewału płyt żelbetowych drogowych z uzupełnieniem przerw pomię-dzy płytami i oczepem żelbetowych masą asfaltową. 10. Plantowanie skarp nasypu wału pod rozplantowanie warstwy gr. 20,0 cm gruntu urodzajnego. 11. Obsypanie konstrukcji przewału gruntem urodzajnym warstwą 20,0 cm z obsiewem mieszanką traw 12. Uporządkowanie terenu przyległego po zakończeniu prac remontowo - budowlanych.