Konserwacja silników stacjonarnych

Opis przedmiotu przetargu: 1.Przedmiot zamówienia obejmuje konserwację i usprawnienie techniczne 8 stacjonarnych silników spalinowych będących w zbiorach Muzeum Rolnictwa w Ciechanowcu, wyprodukowanych w latach 1904 - 1939. 2. Zakres prac i wykaz maszyn objętych konserwacją i naprawą: 2.1. Silnik spalinowy Deutz E12 - z lat 1904 - 1909. Wymiary: wysokość 220 cm, szerokość 160 cm, długość 340 cm. Waga całości ok. 1500 kg. Stan zachowania dobry. Stwierdzone usterki i braki: brak smarownic, silnik zablokowany. Należy przeprowadzić pełną konserwację z uzupełnieniem braków i doprowadzeniem maszyny do całkowitej sprawności technicznej. 2.2 Silnik pionowy - z początku XX w. Wymiary: wysokość 145 cm , szerokość 68 cm, długość 67 cm. Waga ok. 200 kg. Stan zachowania średni. Stwierdzone usterki i braki: brak regulatora obrotów, brak pompy olejowej, brak wtryskiwacza, brak wózka, silnik zablokowany. Należy przeprowadzić pełną konserwację z uzupełnieniem braków i doprowadzeniem maszyny do całkowitej sprawności technicznej. 2.3. Silnik spalinowy Perkun - z 1915 r. Wymiary: wysokość 200 cm, szerokość 133 cm, długość 90 cm. Waga ok. 700 kg. Stan zachowania dobry. Stwierdzone usterki i braki: brak regulatora obrotów, brak pompy olejowej, brak wtryskiwacza, brak pompy wtryskowej, brak korby rozruchowej, brak zbiornika wody, brak wózka, silnik zablokowany. Należy przeprowadzić pełną konserwację z uzupełnieniem braków i doprowadzeniem maszyny do całkowitej sprawności technicznej. 2.4. Silnik spalinowy SZ21 - z ok. 1921 r. Wymiary: wysokość z kominem ok. 350 cm, szerokość 130 cm, długość 102 cm. Waga ok. 700 kg. Stan zachowania zły. Stwierdzone usterki i braki: brak tłumika, brak pompy wtryskowej, brak wtryskiwacza, brak pompy olejowej, brak głowicy, brak przewodów paliwa, brak zbiornika wody, brak zaworów spustowych wody, brak wózka, silnik zablokowany. Należy przeprowadzić pełną konserwację z uzupełnieniem braków i jeśli stan techniczny pozwoli doprowadzić maszynę do całkowitej sprawności technicznej. 2.5. Silnik spalinowy - z lat 1930-1931. Wymiary: wysokość 130 cm, szerokość 140 cm, długość 195 cm. Waga ok. 600 kg. Stan zachowania średni. Stwierdzone usterki i braki: brak rury wydechowej, brak pompy olejowej, brak wtryskiwacza, brak dźwigni zaworowych, brak pompy wtryskowej, brak przewodów zasilających, brak zbiornika wody, brak odprężnika, brak korby rozruchowej, brak wózka, silnik zablokowany. Należy przeprowadzić pełną konserwację z uzupełnieniem braków i jeśli stan techniczny pozwoli doprowadzić maszynę do całkowitej sprawności technicznej. 2.6. Stacjonarny silnik Diesla D7 - z ok.1930 r. Wymiary: wysokość 190 cm, szerokość 125 cm, długość 182 cm. Waga ok. 2500 kg. Stan zachowania średni. Stwierdzone usterki i braki: brak drobnych elementów oprzyrządowania silnika, zwłaszcza rozrządu, brak wskaźników oleju, nakrętek, pęknięta obudowa przekładni po lewej stronie głowicy silnika, brak zbiornika wody, silnik zablokowany. Należy przeprowadzić pełną konserwację z uzupełnieniem braków i jeśli stan techniczny pozwoli doprowadzić maszynę do całkowitej sprawności technicznej. 2.7. Silnik spalinowy Pionier - z lat 1918 - 1939. Umieszczony na podwoziu od lokomobili. Wymiary: wysokość 120 cm, szerokość 200 cm, długość 250 cm. Waga ok. 800 kg. Stan zachowania dobry. Stwierdzone usterki i braki: brak zbiornika wyrównawczego od pompy olejowej, brak pokrywy zbiornika wody, brak pokrywy zbiornika paliwa, brak pokrywy zaworów, brak przewodu olejowego, brak filtra powietrza, brak osłony popychaczy, silnik zablokowany. Należy przeprowadzić pełną konserwację z uzupełnieniem braków i doprowadzeniem maszyny do całkowitej sprawności technicznej. 2.8. Silnik Güldner GL32 - z 1932 r. Wymiary: wysokość 99 cm, szerokość 125 cm, długość 133 cm. Waga ok. 500 kg. Stan zachowania dobry. Stwierdzone usterki i braki: brak rur wydechowych, brak filtra powietrza, brak popychaczy klawiatury, brak pokrywy zaworów, brak przewodów paliwowych, brak pokrywy zbiornika paliwa, brak wózka. Należy przeprowadzić pełną konserwację z uzupełnieniem braków i doprowadzeniem maszyny do całkowitej sprawności technicznej. 2.9. Wykonanie dokumentacji konserwatorskiej z przeprowadzonej konserwacji 8 stacjonarnych silników spalinowych. 3. Konserwacja maszyn wskazanych w punkcie 2. obejmuje ponadto piaskowanie, malowanie farbą podkładową typu minia oraz malowanie farbą nawierzchniową w kolorach ustalonych z Zamawiającym.