Wykonanie robót dodatkowych dla zamówienia pn.: Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 727, relacji Klwów-Przysucha-Szydłowiec-Wierzbica na odcinkach od km 10+195 do km 10+972, od km 11+400 do km 11+860, od km 12+400 do km 13+190, od km 13+770 do km 17+150,

Warszawa: Wykonanie robót dodatkowych dla zamówienia pn.: Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 727, relacji Klwów-Przysucha-Szydłowiec-Wierzbica na odcinkach od km 10+195 do km 10+972, od km 11+400 do km 11+860, od km 12+400 do km 13+190, od km 13+770 do km 17+150, od km 18+400 do km 19+667, na terenie powiatu przysuskiego, (gminy: Potworów, Przysucha) województwa mazowieckiego - postępowanie nr 133/16


Numer ogłoszenia: 140798 - 2016; data zamieszczenia: 05.09.2016

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie, ul. Mazowiecka 14, 00-048 Warszawa, woj. mazowieckie, tel. 22 244 90 00, faks 22 244 90 13.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie robót dodatkowych dla zamówienia pn.: Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 727, relacji Klwów-Przysucha-Szydłowiec-Wierzbica na odcinkach od km 10+195 do km 10+972, od km 11+400 do km 11+860, od km 12+400 do km 13+190, od km 13+770 do km 17+150, od km 18+400 do km 19+667, na terenie powiatu przysuskiego, (gminy: Potworów, Przysucha) województwa mazowieckiego - postępowanie nr 133/16.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Wykonanie robót dodatkowych dla zamówienia pn.:Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 727, relacji Klwów-Przysucha-Szydłowiec-Wierzbica na odcinkach od km 10+195 do km 10+972, od km 11+400 do km 11+860, od km 12+400 do km 13+190, od km 13+770 do km 17+150, od km 18+400 do km 19+667, na terenie powiatu przysuskiego, (gminy: Potworów, Przysucha) województwa mazowieckiego..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.30.00-9, 45.11.12.30-9.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
01.09.2016.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Kieleckie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Sp. z o.o., ul. Przęsłowa 2A, 25-670 Kielce, kraj/woj. świętokrzyskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 1736725,54 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  2103300,00

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  2103300,00
  / Oferta z najwyższą ceną:
  2103300,00

• 
  Waluta:
  PLN .

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Zamówienie z wolnej ręki udzielone na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5b) ustawy Pzp. Jest to zamówienie dodatkowe powyżej 209 000,00 euro, nie objęte zamówieniem podstawowym i nie przekraczające 50% wartości realizowanego zamówienia, niezbędne do jego prawidłowego wykonania, którego wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia oraz wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego.Uzasadnienie merytoryczne: W trakcie prowadzenia robót na odcinku IV w km 19+260, 19+305, 19+324 str. prawa stwierdzono występowanie 3 szt. aluminiowych słupów oświetleniowych, które ze względu na ich późniejsze ustawienie nie zostały uwzględnione w dokumentacji projektowej. Ich posadowienie (ok 1 m ponad projektowany teren) oraz usytuowanie w skarpie za chodnikiem powoduje konieczność ich przestawienia oraz obniżenia. Niewykonanie przedmiotowych prac uniemożliwia przeprowadzenie koniecznej niwelacji istniejącej skarpy. Usytuowanie przedmiotowych słupów uniemożliwia także prawidłowe wykonanie dalszych robót branży elektroenergetycznej oraz prawidłowe wyprofilowanie i umocnienie skarp. Wykonanie powyższych robót jest konieczne w celu realizacji zamówienia podstawowego zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia oraz z zasadami sztuki budowlanej. Według założeń DP, grunt rodzimy na rozpatrywanym odcinku nr I tj. od km 10+195 do km 10+972 zakwalifikowano do grupy nośności G1. W wyniku przeprowadzonych badań istniejącego podłoża gruntowego, które przeprowadzono w znacznie większej liczbie niż wymagają tego przepisy prawa do projektowania stwierdzono, że należy je zakwalifikować do grupy nośności G3 i G4. Grunt zaliczany do tych grup nośności bez jego ulepszenia, nie jest przydatny jako materiał podłoża pod warstwy konstrukcyjne. W związku z powyższym zaistniała konieczność odpowiedniego wzmocnienia podłoża gruntowego, którego nie przewiduje DP. Analogiczna sytuacja miała miejsce na odcinkach:II - od km 11+400 do km 11+800IIIa - od km 12+400 do km 13+190IIIb - od km 13+770 do km 17+150Wykonanie powyższych robót jest konieczne w celu realizacji zamówienia podstawowego zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia oraz z zasadami sztuki budowlanej.W wyniku przeprowadzonych przez Wykonawcę i Nadzór Inwestorski badań (wykonanych w znacznie większej liczbie niż wymagają tego przepisy prawa do projektowania) istniejącego podłoża gruntowego stwierdzono, że należy je zakwalifikować do grupy nośności G4 zamiast G1, co uniemożliwia wykonanie warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogi bez negatywnego wpływu na jej trwałość. Grunt zaliczany do tej grupy nośności bez jego ulepszenia, nie jest przydatny jako materiał podłoża pod warstwy konstrukcyjne. W związku z powyższym, zaistniała konieczność odpowiedniego wzmocnienia podłoża gruntowego - gruntem stabilizowanym cementem o Rm=2,5 MPa i grubości 25 cm. Wykonanie powyższych robót jest konieczne w celu realizacji zamówienia podstawowego zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia oraz z zasadami sztuki budowlanej. W wyniku przeprowadzonych przez Wykonawcę i Nadzór Inwestorski badań istniejącego podłoża gruntowego stwierdzono, że należy je zakwalifikować do grupy nośności G4 zamiast G1, co uniemożliwia wykonanie warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogi bez negatywnego wpływu na jej trwałość. Grunt zaliczany do tej grupy nośności bez jego ulepszenia, nie jest przydatny jako materiał podłoża pod warstwy konstrukcyjne. W związku z powyższym, zaistniała konieczność odpowiedniego wzmocnienia podłoża gruntowego - gruntem stabilizowanym cementem o Rm=2,5 MPa i grubości 25 cm. Wykonanie powyższych robót jest konieczne w celu realizacji zamówienia podstawowego zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia oraz z zasadami sztuki budowlanej. W wyniku przeprowadzonych przez Wykonawcę i Nadzór Inwestorski badań istniejącego podłoża gruntowego stwierdzono, że należy je zakwalifikować do grupy nośności G4, co uniemożliwia wykonanie warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogi bez negatywnego wpływu na jej trwałość. Grunt zaliczany do tej grupy nośności bez jego ulepszenia, nie jest przydatny jako materiał podłoża pod warstwy konstrukcyjne.W związku z powyższym, zaistniała konieczność odpowiedniego wzmocnienia podłoża gruntowego- Rm=1,5MPa o gr. w-wy 22cm (przy jednoczesnym zastosowaniu geokraty), - Rm=2,5MPa o gr. w-wy 25cm, Wykonanie powyższych robót jest konieczne w celu realizacji zamówienia podstawowego zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia oraz z zasadami sztuki budowlanej. Niewykonanie powyższych robót mogłoby spowodować wystąpienie zagrożenia wynikającego z możliwości niedotrzymania podstawowych parametrów funkcjonalno-użytkowych.Po geodezyjnym wytyczeniu odcinka nr III (sytuacyjnie i wysokościowo) oraz ocenie stanu technicznego istniejącej nawierzchni stwierdzono, że ze względu na okres około 6 lat od powstania dokumentacji projektowej do rozpoczęcia inwestycji, w którym nastąpiła dalsza degradacja stanu technicznego istniejącej konstrukcji zachodzi konieczność wprowadzenia zmian poszczególnych warstw konstrukcyjnych nawierzchni DW 727. Brak przeprowadzenia ww. zmian uniemożliwia wykonanie zakładanego wzmocnienia projektowanej nawierzchni jezdni. Wykonanie powyższych robót jest konieczne w celu realizacji zamówienia podstawowego zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia oraz z zasadami sztuki budowlanej. W trakcie wykonawstwa robót ziemnych na odcinku nr IV, natrafiono na miejscowe występowanie sączeń wody w dwóch miejscach tj. skarpa km 19+251 str. prawa oraz zjazd nr 50c do działki 1764. Napływająca woda powoduje w w/w miejscach uplastycznianie się gruntu rodzimego, co z kolei uniemożliwia wykonanie warstw konstrukcyjnych chodnika i zjazdu bramowego. W tym celu w celu w miejscach sączenia wody, wykonać należy drenaż francuski wraz z wpięciem do studni KD. Wykonanie powyższych robót jest konieczne w celu realizacji zamówienia podstawowego zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia oraz z zasadami sztuki budowlanej.W trakcie prowadzenia robót w m. Skrzyńsko, stwierdzono konieczność wykonania umocnień istniejących skarp na odc. nr IV, wzdłuż chodnika strona prawa, km 19+271 - 19+314 oraz zjazd 34b w km 19+328,52. Z uwagi na szerokość pasa drogowego, na rozpatrywanym odcinku oraz wysokość istniejących skarp wymagających umocnień, ustalono konieczność zastosowania palisady betonowej. Niewykonanie ww. robót uniemożliwi dalsze wykonywanie prac związanych z prawidłowym odwodnieniem konstrukcji nawierzchni. Proponowane rozwiązanie zapewni ponadto stałe zabezpieczenie istniejących skarp przed niekontrolowanymi osunięciami ziemi, jak również poprawi bezpieczeństwo ruchu wzdłuż chodników i terenów przyległych. Wykonanie powyższych robót jest konieczne w celu realizacji zamówienia podstawowego zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia oraz z zasadami sztuki budowlanej. W trakcie prowadzenia robót w m. Skrzyńsko, stwierdzono konieczność wykonania dodatkowych umocnień istniejących skarp na odc. nr IV, wzdłuż ogrodzenia działki nr 888/2. Ze względu na spadki istniejących skarp ustalono zastosować płyty ażurowe betonowe co zabezpieczy przed osunięciem się ziemi na nawierzchnię chodników. Niewykonanie ww. robót uniemożliwi prowadzenie robót związanych z prawidłowym wykonaniem chodników. Wykonanie powyższych robót jest konieczne w celu realizacji zamówienia podstawowego zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia oraz z zasadami sztuki budowlanej.