WYKONANIE ROBÓT BUDOWLANYCH ZWIĄZANYCH Z PRZEBUDOWĄ DROGI GMINNEJ - ULICA SIKORSKIEGO W LUBANIU

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest: WYKONANIE ROBÓT BUDOWLANYCH ZWIĄZANYCH Z PRZEBUDOWĄ DROGI GMINNEJ - ULICA SIKORSKIEGO W LUBANIU na zasadach i w zakresie określonym w projekcie wykonawczym, specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót oraz w SIWZ. 2. Przedmiotem robót budowlanych jest przebudowa istniejących nawierzchni jezdni i chodników polegająca na wykonaniu odnowy nawierzchni bitumicznej jezdni poprzez rozbiórkę istniejącej nawierzchni i wykonanie nowych nakładek bitumicznych oraz przebudowa istniejących nawierzchni chodników na nowe konstrukcje z kostki betonowej brukowej na podbudowie z kruszywa łamanego. W rejonie skrzyżowania z ulicą Dąbrowskiego istniejąca nawierzchnia z kostki kamiennej zostanie rozebrana i wykonana pełna nowa konstrukcja jezdni o nawierzchni bitumicznej jak odnowa na pozostałym odcinku i podbudowie z kruszywa łamanego oraz warstwie odsączającej z piasku. Przebudowie podlegają również wszystkie konstrukcje nawierzchni zjazdów na poszczególne nieruchomości zlokalizowane w ciągach chodnikowych na nową nawierzchnię z kostki betonowej brukowej. W ramach wykonanych robót budowlanych zostanie zapewnione właściwe odwodnienie powierzchniowe nowych nawierzchni poprzez zaprojektowane normatywne spadki poprzeczne i podłużne nawierzchni, budowę ścieków przykrawężnikowych odprowadzających spływające wody opadowe i roztopowe do istniejących studzienek ściekowych wraz z regulacją wpustów ściekowych podłączonych do istniejących w ulicy kanalizacji deszczowej. W ramach robót zostanie wykonane nowe ogrodzenie pasa drogowego na odcinku sąsiadującym z pasem kolejowym. 3. Roboty budowlane będą prowadzone na terenie działki nr 13 - AM5 , obręb 3 Lubań. 4. Parametry przyjęte do projektowania drogi: szerokość jezdni 5,60 m; szerokość chodników 2.00 - 2,32 m (do podmurówek/cokołów ogrodzeń poszczególnych nieruchomości); nawierzchnia jezdni: bitumiczna z betonu asfaltowego warstwa wyrównująco-profilująca (wiążąca) grubości 4 cm, warstwa ścieralna SMA grubości 4 cm; nawierzchnia chodników i zjazdów z betonowej kostki brukowej na podbudowie z kruszywa łamanego; pochylenie poprzeczne nawierzchni jezdni daszkowe 2pr., chodników jednostronne pr. w kierunku ścieku przykrawężnikowego; obramowanie nawierzchni jezdni z krawężników betonowych najazdowych 15x22cm (najazdowych), obramowanie chodników, zjazdów z obrzeży betonowych we wskazanych na rysunku PZT lokalizacjach. 6. Powierzchnia elementów podlegających przebudowie: jezdnia bitumiczna = 1.602,57 m2, powierzchnia chodników = 973,30 m2, powierzchnia zjazdów = 182,53 m2 9. Długość zabudowanych elementów liniowych: krawężniki betonowe najazdowe 15x22cm= 395,16 m, krawężniki betonowe wystające 15x30cm = 112,94 m, obrzeża betonowe = 248,76 m, ściek przykrawężnikowy = 145,87 m, przebudowa ogrodzenia = 97,40 m, przykanaliki = 5,50 m, studnia połączeniowa kd = 1 szt. 10. Długość odcinka ulicy w zakresie opracowania wynosi 286,21 m. 11. Zaprojektowano następujące konstrukcje nawierzchni: 1) jezdnia, po rozbiórce istniejącej nawierzchni bitumicznej: warstwa ścieralna SMA 0/11, grub. 4cm; geosiatka do wzmacniania mas bitumicznych; warstwa wiążąca z betonu asfaltowego (AC-0/16-W-35/50 ), grubości 4cm; wyrównanie, profilowanie istniejącej podbudowy kruszywem łamanym 0/31,5mm, średnia grubość 3cm, z stabilizacją mechaniczną; 3) jezdnia, pełna konstrukcja: warstwa ścieralna SMA 0/11, grub. 4cm; geosiatka do wzmacniania mas bitumicznych; warstwa wiążąca z betonu asfaltowego (AC-0/16-W-35/50), grub. 4cm; warstwa podbudowy z kruszywa łamanego grubości 20cm, stabilizowana mechanicznie: warstwa dolna z kruszywa łamanego 0-63mm grub. 10cm; warstwa górna z kruszywa łamanego 0-31,5mm, grub. 10cm; warstwa odsączająca z piasku średnioziarnistego, grubości 15cm zagęszczona mechanicznie. 3) chodniki: kostka betonowa brukowa grubości 8cm, na podsypce piaskowej grub. 3cm; podbudowa z kruszywa łamanego 0-31,5mm, stabilizowanego mechanicznie; grubosci 10 cm; podłoże z gruntu rodzimego splantowane i zagęszczone mechanicznie. 4) zjazdy: kostka betonowa brukowa grub. 8cm na podsypce piaskowej grub. 3cm; podbudowa z kruszywa łamanego 0-31,5mm, stabilizowanego mechanicznie; grub. 15 cm; podłoże z gruntu rodzimego splantowane i zagęszczone mechanicznie. 6) W celu wydłużenia trwałości nawierzchni bitumicznej zaprojektowano wykonanie wzmocnienia warstw asfaltowych geosiatką z włókna szklanego. Wzmocnienie należy wykonać na całej szerokości jezdni 16. W ramach zadania zaplanowano wymianę ogrodzenia na odcinku sąsiadującym z pasem kolejowym. Projektuje się ogrodzenie metalowe o przęsłach prostych: w ramkach z profili 25x25mm i wypełnieniem z profili 15x15mm, osadzonych na słupkach z profilu 50x50mm zabudowanych w punktowych fundamentach 25x25x80cm z betonu C16/20. Zabezpieczenie antykorozyjne ogrodzenia: wszystkie elementy metalowe ocynkowane ogniowo i malowane proszkowo na kolor RAL nr 6005 . Wysokość ogrodzenia 1,30m, wielkość przęsła 2,50x1,20m, rozstaw słupków osiowo 2,68m. Ramka min. 10cm powyżej poziomu terenu co daje ogrodzenie o wysokości 1,30m. 17. Wszystkie istniejące włazy kanałowe na studniach, wpusty deszczowe, skrzynki zaworowe i nakrywy studni teletechnicznych należy wyregulować do poziomu nowych nawierzchni.