Remont muru przy drodze leśnej Roztoka Mała - Kramarka.

Opis przedmiotu przetargu: Projektowany zakres robót to: Zaprojektowano wykonanie żelbetowej ściany oporowej po uprzedniej rozbiórce istniejącego muru oporowego na długości 26,0mb. Całkowita wysokość ściany oporowej wynosi 5,20m. Ścianę posadowiono na ławie żelbetowej o szerokości 300cm i grubości 70cm zbrojonej podwójną siatką prętów, podłużnie górą i dołem prętami Ø14mm w rozstawie 25cm i poprzecznie, górą prętami Ø18mm co 20cm oraz dołem prętami Ø18mm od stronypotoku i Ø14mm od strony nasypu, w rozstawie 20cm. Ławę z uwagi na skalisty charakter dna potoku posadowiono na głębokości 70cm poniżej dna potoku. Ławę należy wykonać na warstwie wyrównawczej z chudego betonu grubości 5cm. Część pionowa ściany oporowej posiada wysokość 450cm i grubość 70cm w części dolnej i 50cm górą. Ścianę zwieńczono gzymsem o szerokości 63cm i wysokości 30cm. Ścianę należy zazbroić podwójną siatką prętów, podłużnie prętami Ø14mm w rozstawie 25cm, oraz poprzecznie prętami Ø14mm od strony zewnętrznej i Ø18mm od strony nasypu, w rozstawie 20cm. Gzyms należy zazbroić podłużnie prętami Ø14 w narożach oraz poprzecznie strzemionami Ø8mm w rozstawie 20cm. Co 5m należy w części pionowej ściany zamontować rurki odwadniające Ø50mm tuż nad ławą fundamentową, oraz 125cm i 250cm powyżej ławy. Przed betonowaniem w gzymsie ściany w rozstawie 200cm należy zamontować kotwy słupków barieroporęczy. Ścianę na szerokości 0,5m od powierzchni tylnej ściany należy zasypać kruszywem naturalnym (pospółką). Ścianę należy zasypywać warstwami o grubości 30cm, z zagęszczeniem każdej warstwy. Wskaźnik zagęszczenia powinien wynosić 0,95 wg. Proctora, a pod nawierzchnią 0,98 wg Proctora. Na każdym etapie wykonywanych robót należy zachować przejezdność przyległej drogi leśnej. W przypadku konieczności rozbiórki części nawierzchni, należy wykonać objazdowy odcinek drogi przesunięty w stronę lewostronnej skarpy (stoku). Teren pod drogę objazdową należy utwardzić materiałem z rozbiórki jezdni. Po wykonaniu robót należy niezwłocznie odtworzyć nawierzchnię drogi i utwardzenie poboczy. Na odtworzonej części drogi należy wówczas wykonać podbudowę z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie grubości 30cm i nawierzchnię tłuczniową stabilizowaną mechanicznie, grubości 15cm zaklinowaną klińcem i miałowaną. Jezdnia powinna mieć 3,5m szerokości. Pobocza należy uzupełnić tłuczniem na szerokości 2x0,75m. Zaprojektowano wykonanie podwyższenia istniejącego muru oporowego na długości 3,70m do poziomu zaprojektowanego muru oraz poziomu gzymsu mostu. Wysokość podwyższenia wynosi 125cm. Dla zachowania stateczności podwyższenia należy od strony nasypu wykonać odsadzkę o szerokości 80cm i grubości 50cm. Ścianka podwyższenia posiada szerokość 55,5cm przy odsadzce i 50cm górą. Podwyższenie należy zwieńczyć gzymsem o geometrii i konstrukcji analogicznej, jak w przypadku ściany oporowej. Przed betonowaniem w gzymsie należy zamontować kotwy słupków barieroporęczy w rozstawie 200cm. Podwyższenie należy zazbroić podwójną siatką prętów, podłużnie prętami Ø14mm w rozstawie 25cm i poprzecznie prętami Ø14mm w rozstawie 20cm 3.Wszystkie powyższe roboty zostały w sposób szczegółowy opisane i ujęte w załączonym do niniejszej specyfikacji istotnych warunków zamówienia, przedmiarze robót , specyfikacji technicznej i dokumentacji projektowej. Wykonawca ma prawo złożyć jedna ofertę na całość zamówienia. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert częściowych. Wszystkie prace winny być zrealizowane zgodnie z dokumentacją projektową, specyfikacją techniczną, przedmiarem robót i sztuką budowlaną. Wykonawca na własny koszt wykona oznakowania i zabezpieczenia miejsc prowadzenia prac na czas realizacji robót.