Budowa drogi gminnej klasy D obsługującej Port Lotniczy Lublin SA w miejscowości Świdnik Duży, gmina Wólka (etap I) na odcinkach: 1) od km rob. 0+000,00 do km rob. 0+776,00 2) od km rob. 0+000,00 do km rob. 0+737,90 o łącznej długości 1,51 km realizowana w ramach indywidualnego projektu kluczowego: BUDOWA DROGI GMINNEJ OBSŁUGUJĄCEJ PORT LOTNICZY LUBLIN S.A. W MIEJSCOWOŚCI ŚWIDNIK DUŻY.

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest budowa drogi gminnej klasy D obsługującej Port Lotniczy Lublin SA w miejscowości Świdnik Duży, gmina Wólka (etap I) na odcinkach:
1) od km rob. 0+000,00 do km rob. 0+776,00 ,
2) od km rob. 0+000,00 do km rob. 0+737,90 , o łącznej długości 1,51 km realizowana w ramach indywidualnego projektu kluczowego BUDOWA DROGI GMINNEJ OBSŁUGUJĄCEJ PORT LOTNICZY LUBLIN S.A. W MIEJSCOWOŚCI ŚWIDNIK DUŻY. Szczegółowy zakres robót opisany jest w przedmiarach robót, dokumentacji projektowej oraz specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót oraz specyfikacji istotnych warunków zamówienia (siwz).
2. Poniżej wymienione są główne cechy przedmiotu zamówienia i przybliżone ilości:
-budowa drogi gminnej o nawierzchni bitumicznej i zasadniczej szerokości jezdni 5,0 m (na ODCINKU I od km rob. 0+000,00 do km rob. 0+239,10 o szerokości jezdni 6,0 m) z lokalnymi poszerzeniami na łukach poziomych
-wykonanie chodnika szerokości 2m po lewej stronie drogi gminnej na ODCINKU I od km rob. 0+018,96 do skrzyżowania z drogą gminną nr 106116L w km 0+178,63
-utwardzenie poboczy gruntowych kruszywem łamanym na szerokości 0,75m
-wykonanie punktowego systemu odwodnienia drogi gminnej w postaci projektowanych krawężników odwadniających (na odcinku projektowanego chodnika)
-odtworzenie (konserwacja) istniejącego rowu prawostronnego na ODCINKU I od km rob. 0+000,00 do km rob. 0+040,20 w dowiązaniu do istniejącego rowu zlokalizowanego wzdłuż drogi gminnej; odtworzenie istniejącego rowu na odcinku długości 50 m w stronę drogi wojewódzkiej nr 822
-odtworzenie (konserwacja) istniejącego rowu lewostronnego na odcinku na ODCINKU I od istniejącego zjazdu z betonowej kostki brukowej do km rob. 0+018,96 (do proj. chodnika); odtworzenie istniejącego rowu na odcinku długości 50 m w stronę drogi wojewódzkiej nr 822
-wykonanie zjazdów w granicach projektowanego pasa drogowego drogi gminnej poprzez uzupełnienie nawierzchni kruszywem łamanym na szerokości 4,0 m
-wykonanie ścieków korytkowych 60x50x15 cm za poboczem umocnionym kruszywem, po lewej stronie jezdni drogi gminnej
-umocnienie skarp i rowów poprzez humusowanie i obsianie mieszanką traw
-dostosowanie wysokościowe nawierzchni dróg gminnych w zakresie skrzyżowania z projektowaną drogą gminną poprzez wykonanie nawierzchni bitumicznej
-wykonanie oznakowania pionowego, poziomego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu.
-zabezpieczenie doziemnych urządzeń teletechnicznych zgodnie z warunkami wydanymi przez Orange Polska S.A.
-zabezpieczenie linii kablowej średniego napięcia zgodnie z uzgodnieniem wydanym przez PGE Dystrybucja S.A. Oddział Lublin Rejon Energetyczny Lublin Teren
-przebudowa hydrantu śr. 80mm czyli likwidacja istniejącego hydrantu oraz likwidacja fragmentu odcinka wodociągu poprzez zaślepienie trójnika i zamontowanie nowego hydrantu
- Nadmiary gruntu do zagospodarowania przez wykonawcę we własnym zakresie.
3. Przekroje konstrukcyjne
Przekrój konstrukcyjny jezdni drogi gminnej:
- 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S jak dla KR1,
- 4 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W jak dla KR1,
- 16 cm - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5 mm stabilizowanego mechanicznie
- 16 cm - podbudowa pomocnicza z kruszywa stabilizowanego cementem o Rm=2,5 MPa
Przekrój konstrukcyjny chodnika:
- 6 cm - warstwa ścieralna z betonowej kostki brukowej (kolor szary)
- 3 cm - podsypka cementowo - piaskowa 1:4
- 10 cm - podbudowa zasadnicza z kruszywa stabilizowanego cementem o Rm=2,5 MPa
Przekrój konstrukcyjny nawierzchni bocznych dróg gminnych:
- 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S jak dla KR1,
- 4 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W jak dla KR1,
- 16 cm - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5 mm stabilizowanego mechanicznie
- 16 cm - podbudowa pomocnicza z kruszywa stabilizowanego cementem o Rm=2,5 MPa
Przekrój konstrukcyjny nawierzchni zjazdu z kostki betonowej:
- 8 cm - warstwa ścieralna z betonowej kostki brukowej (kolor czerwony)
- 5 cm - podsypka cementowo - piaskowa 1:4
- 15 cm - podbudowa zasadnicza z kruszywa łaman. 0/31,5 mm stabiliz. mech.
- 12 cm - warstwa odsączająca z piasku
4. Zestawienie powierzchni poszczególnych części zagospodarowania:
- powierzchnia jezdni proj. drogi gminnej - 7878,3 m2
- powierzchnia proj. chodnika - 340,8 m2
- powierzchnia proj. pobocza umocnionego kruszywem łamanym - 2234,4 m2
- powierzchnia bocznych dróg gminnych - 160,3 m2
- powierzchnia zjazdów - 252,7 m2
- powierzchnia do humusowania i obsiania trawą - 1845m2
5. Przedmiot umowy obejmuje również sporządzenie na własny koszt przez wykonawcę projektu czasowej organizacji ruchu i zatwierdzenie go zgodnie z obowiązującymi przepisami przed rozpoczęciem robót (w tym ponoszenie wszelkich opłat) oraz zapewnienie na własny koszt pełnej obsługi geodezyjnej w zakresie wytyczenia, pomiarów i wykonania geodezyjnej dokumentacji powykonawczej. Wykonawca ponosi również ewentualne koszty związane z odbiorem technicznym robót przez zarządców sieci (np. telekomunikacyjnej).
6. Minimalna wymagana gwarancja i rękojmia 5 lat.
7. Wykonawca musi wziąć pod uwagę fakt, że rozliczenie przedmiotu umowy ma charakter ryczałtowy, a więc przedmiot zamówienia obejmuje również dodatkowe roboty nieujęte w przedmiarze robót, a konieczne do zrealizowania przedmiotu umowy.

Przedmiotem zamówienia nie jest ustanowienie dynamicznego systemu zakupów ani podpisanie umowy ramowej.