Przebudowa układu drogowego Węzła Św. Maksymiliana wraz z budową tunelu drogowego pod Drogą Gdyńską, torami SKM i PKP w Gdyni

Gdynia: Przebudowa układu drogowego Węzła Św. Maksymiliana wraz z budową tunelu drogowego pod Drogą Gdyńską, torami SKM i PKP w Gdyni


Numer ogłoszenia: 32604 - 2011; data zamieszczenia: 01.03.2011

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 33189 - 2011r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Gmina Miasta Gdyni, Al. Marszałka Piłsudskiego 52/54, 81-382 Gdynia, woj. pomorskie, tel. , faks 058 6209798.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa układu drogowego Węzła Św. Maksymiliana wraz z budową tunelu drogowego pod Drogą Gdyńską, torami SKM i PKP w Gdyni.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
wykonanie dodatkowych robót w ramach zadania Przebudowa układu drogowego Węzła Św. Maksymiliana wraz z budową tunelu drogowego pod Drogą Gdyńską, torami SKM i PKP w Gdyni w zakresie : 1.budowy przepompowni na kanalizacji deszczowej oraz odcinków przykanalików pod nowo wykonywaną nawierzchnią drogową, 2.wykonania zabezpieczenia przestrzeni pomiędzy konstrukcją przęsła wiaduktu kolejowego a elementem żelbetowym przed osuwaniem tłucznia z torowiska, 3.wykonania barier stalowych oraz ogrodzenia w pasie rozdziału ul. Władysława IV.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.24.31-2, 45.22.11.22-3.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
03.02.2011.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• konsorcjum reprezentowane przez Firmę Budowlano Drogową MTM SA, {Dane ukryte}, 81-061 Gdynia, kraj/woj. pomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 184179,47 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  202060,40

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  202060,40
  / Oferta z najwyższą ceną:
  202060,40

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  W trakcie realizacji zadania Przebudowa układu drogowego Węzła Św. Maksymiliana wraz z budową tunelu drogowego pod Drogą Gdyńską, torami SKM i PKP w Gdyni wystąpiła konieczność wykonania dodatkowych robót w zakresie: 1. budowy przepompowni na kanalizacji deszczowej oraz odcinków przykanalików pod nowo wykonywaną nawierzchnią drogową W trakcie robót stwierdzono konieczność wykonania tymczasowej przepompowni na kanale deszczowym z tunelu dla pieszych oraz uporządkowania odprowadzenia wód opadowych z istniejących rur spustowych z budynków przy ul. Świętojańskiej nr 135-139i włączenia do miejskiej sieci kanalizacji deszczowej poprzez wykonanie odcinków przykanalików pod nowo wykonywaną nawierzchnią drogową. 2. wykonania zabezpieczenia przestrzeni pomiędzy konstrukcją przęsła wiaduktu kolejowego, a elementem żelbetowym przed osuwaniem tłucznia z torowiska. W trakcie prowadzenia robót stwierdzono konieczność wykonania zabezpieczenia przed wysypywaniem się tłucznia na tory. BPBK S.A. przedstawiło rozwiązanie zabezpieczające przed wysypywaniem się tłucznia przez ścianki żwirowe na ławy podłożyskowe poprzez wykonanie dodatkowych blach stanowiących część konstrukcji stalowej. Powyższe nie było ujęte w dokumentacji projektowej. 3. wykonania barier stalowych oraz ogrodzenia w pasie rozdziału ul. Władysława IV. W trakcie realizacji Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni wystąpił o montaż dodatkowego ogrodzenia w pasie rozdziału ul. Władysława IV na wysokości przystanku SKM oraz barier stalowych przy jezdni zabezpieczających przed wjazdem pojazdów z Al.Zwycięstwa w ul. Kopernika i Partyzantów. Wykonanie tych urządzeń bezpieczeństwa ruchu wyeliminuje wtargnięcia pieszych uczestników ruchu w obszar jezdni po likwidacji przejścia dla pieszych i zapewni bezpieczne funkcjonowanie przebudowywanego układu drogowego.