Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Drzecin

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie drogi leśnej w Leśnictwie Drzecin. Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Drzecin o łącznej długości 2525 mb. należącej do sieci dróg leśnych Nadleśnictwa Rzepin. Odcinek projektowanej drogi leśnej zaczyna się w punkcie A km 0+000,00 zaczepionym w działce nr 37/3 będącej we władaniu Nadleśnictwa Rzepin, a kończy w działce nr 32/3 będącej również we władaniu Nadleśnictwa Rzepin. Droga leśna obejmuje działki o numerach ewidencyjnych: 30/1, 37/4, 37/3, 29/1, 36/1, 28/5, 35/6, 27/1, 34/1, 26/1, 33/1, 25/1, 32/3 – obręb nr 1 Starków, gmina Rzepin. W ciągu projektowanej drogi należy zapewnić dojazd do terenów przyległych oraz wszystkich dróg leśnych niższej kategorii poprzez projektowane zjazdy i skrzyżowania I, II, kategorii o promieniach odpowiednio 12m-15m i 5m. Projektowanej drodze leśnej towarzyszy infrastruktura konieczna do obsługi przyległych terenów oraz samej drogi, tj. muldy trawiaste oraz rowy przydrożne chłonne służące odwodnieniu drogi leśnej w przyległy teren. Parametry techniczne projektowanej drogi przedstawiają się następująco: - prędkość projektowa: 30 km/h, - szerokość jezdni: 3,5 m, - szerokość mijanki: 6,5 m, - szerokość składnicy wraz z drogą: 12,0 m, - szerokość poboczy: 2 x 0,75 m, - kategoria ruchu: KR2, - obciążenie: 100 kN/oś, - nawierzchnia tłuczniowa. Istniejąca droga gruntowa jest w złym stanie. Przebiega ona w terenie falistym na podłożu częściowo piaszczystym częściowo na gruntach spoistych drobnofrakcyjnych co po bardziej obfitych opadach powoduje powstawanie kałuż. Przejazd pojazdów i sprzętu leśnego jest bardzo utrudniony. Brak spadków poprzecznych powoduje powstawanie zastoisk wód opadowych, które z kolei powodują dalszą dewastację drogi i uniemożliwiają przejazd pojazdów. Dodatkowo droga na niektórych odcinkach biegnie w trudnych warunkach terenowych (zawężona skrajnia, brak możliwości wyminięcia się pojazdów), co jest dodatkowym elementem wpływającym na dewastację drogi, gdyż wymijając się pojazdy rozjeżdżają pobocza i tereny przyległe bezpośrednio do drogi. Szerokość istniejącego pasa drogowego wynosi od 4.0 do 10.0 m. W obrębie planowanego przedsięwzięcia nie znajdują się istniejące drogi publiczne. W obrębie inwestycji nie znajduje się żadna infrastruktura techniczna. Przebudowywana droga leśna ma długość 2525 mb. Załamania osi w poszczególnych wierzchołkach wyokrąglono łukami kołowymi. Dla łuków o promieniach mniejszych niż 200m przyjęto proste przejściowe oraz poszerzenia nawierzchni na łuku. Przyjęto zasadniczy przekrój jednojezdniowy, jednopasowy o szerokości jezdni 3.5 m. Przy tyczeniu punktów głównych trasy odniesiono się do układu współrzędnych państwowych. W ciągu rozbudowywanej drogi leśnej zlokalizowano mijanki w odległościach ok. 300 – 350 m od siebie, długość mijanek wynosi 23 m nie licząc skosów najazdowych i wyjazdowych w stosunku 1:7, szerokość nawierzchni jezdni na długości mijanki wynosi 6,5 m. Usytuowanie wszystkich mijanek i składnic zostało pokazane w załącznikach do SIWZ. Do obsługi drogi przez służby leśne związane z pozyskaniem drewna zaprojektowano wzdłuż drogi składnice drewna. Składnice zaprojektowano w miejscach charakterystycznych tj. przy zjazdach i skrzyżowaniach. Szerokość składnicy wraz z drogą wynosi 12,0 m. Przebudowywana droga leśna łączy się z istniejącymi drogami leśnymi. Dojazd do przebudowywanej drogi leśnej będzie zapewniony z innej wewnętrznej drogi leśnej. Z budową drogi wiąże się również budowa elementów odwodnienia w postaci muld trawiastych oraz rowów przydrożnych, których wykonanie ujęto w robotach ziemnych. Rowy chłonne zaprojektowano w poziomie, ich rzędne przedstawiono na przekroju podłużnym Aby zapewnić właściwe odwodnienie drogi leśnej zaprojektowano korytowanie na gł. ok 15-20 cm istniejącego śladu drogi z odwiezieniem gruntu z korytowania poza teren budowy. Grunt zalegający na drodze posiada drobne frakcje pylasto-ilaste, które mocno się uplastyczniają w kontakcie z wodą opadową