Remont drogi gminnej nr 102789D w obrębie ewidencyjnym Stobno i Mojęcice

Opis przedmiotu przetargu: W ramach zadania przewiduje się remont istniejącej nawierzchni tłuczniowej poprzez jej wyrównanie, doziarnienie w miejscach lokalnych zagłębień (średnia grubość doziarnienia 5 cm) i wykorzystanie, jako podbudowy pod warstwy bitumiczne. Na tak przygotowanej podbudowie należy ułożyć warstwę wiążącą AC16W 50/70 o gr. 5 cm, oraz warstwę ścieralną AC11S 50/70 o gr. 4 cm. Szerokość projektowanej jezdni będzie wynosić 5m. Pobocza należy ściąć oraz odtworzyć poprzez wykonanie utwardzenia warstwą kruszywa łamanego 0/31,5 o gr. 10 cm. Szerokość poboczy w obrębie zabudowań miejscowości Stobno (do km 0+275) – 75 cm, na pozostałym odcinku 50 cm. Spadek poprzecznym poboczy wynosi 6%. Spadki podłużne projektowanej jezdni przedstawiono na profilach podłużnych (rysunek 3.1-3.3). Spadki poprzeczne przedstawiono na Planie Zagospodarowania Terenu (rysunki 2.1-2.4). Rysunki stanowią załącznik do materiałów przetargowych. Szerokość istniejących zjazdów pozostaje bez zmian, w granicach pasa drogowego należy wykonać na zjazdach nawierzchnię analogiczną jak na jezdni, promienie łuków na zjazdach wynoszą 3 m. Włączenie do drogi powiatowej należy wykonać w postaci wyokrągleń krawędzi remontowanej jezdni łukami o promieniu 6 m. Krawędź jezdni drogi powiatowej należy wyrównać poprzez docięcie istniejącej konstrukcji bitumicznej. Na styku z remontowaną drogą gminną należy wykonać ściek z kostki kamiennej 18/20 cm ułożonej na ławie betonowej C12/15 grubości 10 cm. Styk ścieku z kostki z nawierzchnią bitumiczną należy wypełnić bitumiczną masą zalewową. W km 0+910 – 0+940 należy odtworzyć istniejącą mijankę. Szerokość jezdni w obrębie mijanki należy poszerzyć do 7,5 m, łuki wyokrąglić promieniem 10 m i 30 m zgodnie z planem sytuacyjnym. Odwodnienie jezdni realizowane będzie za pomocą spadków poprzecznych oraz podłużnych odprowadzających wody opadowe do istniejących rowów, bądź na pobocza z kruszywa (w przypadku braku rowów). Istniejące rowy należy oczyścić z porastających je krzewów i samosiewów niewymagających zgłoszenia. Szczegóły dotyczące wycinki drzew i krzewów zawarto w operacie dendrologicznym. Przewiduje się odtworzenie istniejącej niwelety rowów poprzez oczyszczenie i odmulenie dna (śr. na głębokość 30 cm) i reprofilację skarp do nachylenia równego 1:1,5. Skarpy po reprofilacji i oczyszczeniu należy obsadzić trawą. Istniejące przepusty na zjazdach pozostają bez zmian. Ścianki czołowe należy poddać pracom remontowym. Należy wymienić istniejące uszkodzone ścianki czołowe przepustów w km 0+823 i 1+532. Na istniejącym przepuście Ø600 w km 1+450 należy wymienić część uszkodzonych kręgów betonowych oraz odtworzyć ściankę czołową na wlocie co zostało przedstawione na Rysunku nr 2.2 oraz 2.3. Na terenie projektowanej inwestycji poddano inwentaryzacji istniejące drzewa oraz krzewy. Całe zainwentaryzowane zadrzewienie przeznaczone jest do wycinki. Zgodnie z planem sytuacyjnym zinwentaryzowano 70 drzew oraz 7.833,5 m2 krzewów, co szczegółowo zestawiono w odrębnym opracowaniu „Operat dendrologiczny”.